Ремонт моторчика стеклоочистителя фольксваген кадди
Пойду поищу ;) В течении всего дня дворники работали так,как им хотелось.Хотели - махали в максимальном режиме,хотели - махали с паузами,хотели - вообще не махали в течении 20 минут,а потом вспоминали,что они не работали .В общем пиз. ц! Ждал жену у работы - дворники работали с минимальной паузой при ВЫКЛЮЧЕННОМ двигателе и ВЫНУТОМ ключе зажигания. Перестали работать через 10 минут,когда сработала релюха отключения питания.
Ребята!Ответьте,пож-та - щёлкает ли у вас реле при включении переднего стеклоочистителя? Я всё мучаюсь с ними,разобрал всю левую часть под рулём,передёргал все провода и разъёмы - пока ничего :cry: Вот пытаюсь сузить область поиска и начать прозванивать провода.Я уже к официалам записался от горя,правда примут только 10-го :o А дожди-то идут. Ездить совсем стало невозможно,особенно когда фура пройдёт.
При заднем точно щёлкает, ну и с передними должно.Что то мне кажется что попал ты на моторы стеклоочистителя.
я съездил к обычному электрику в гаражах,который вынес вердикт,что не поступает сигнал от блока J 539,который находится над блоком предохранителей слева от рулевой колонки на блок управления эл/двигателем стеклоочистителей
.
А вот то,что не щёлкает реле,меня и заинтересовало.Либо не поступает сигнал от блока управления на рулевой колонке(обрыв провода на месте сгиба . нет контакта в разъме . ),либо само реле не работает . В общем,чего гадать - время до поездки к офам ещё есть,будем искать ;)
Офуеваю я от своих дворников :o :twisted: .Поехал,значит,я в командировку - дворники ес-но не работают :oops: .Проехал 90 км,попал в ливень :evil: Через пять минут дворники сами заработали :shock: сначало в максимальном режиме,минут через десять-помедленнее,далее-с паузой.На действия переключателя НИКАК не реагировали. Проработали в общей сложности 50 км и встали.Еду дальше,дождь идёт,ни черта не видно,ориентируюсь по белой полосе с правой стороны и по размытой заднице впереди идущего транспорта,переключатель щёлкал туда-сюда и оставил его включенным в максимальном режиме.Минут через 10-15 они СНОВА заработали :shock: :в максимальном режиме,затем медленнее,затем с паузой и. встали. Минут через 15-ть они опять заработали,но уже в режиме паузы.Поработали 7-10 минут и встали.Мля,да что такое. Какая-то микросхема чудит? Только в каком блоке? Последний раз они взмахнули 2 раза и больше не оживали Вот такие у меня передние стеклоочистители.Что интересно,если переключатель включен в любое положение(а дворники не работают) и включаем задний ход - задние дворники не работали.Сейчас,при включении передних(которые не работают) даём задний ход - задние работают :lol:
Ура. Нашлась иголка в стоге сена Съездил на СТО к официалам,отдал машинку на диагностику.Мурыжили 2 часа,но НАШЛИ проблему ;) За диагностику взяли 1800,предложили решить проблему за один час по времени и за 3 тыс :shock: в рублёвом эквиваленте.Сказал спасибо,но дальше я уже сам И так,проблема оказалась банальна простой - коротыш управляющего провода на корпус :evil: Теперь,чтобы найти визуально место коротыша,нужно снять аккум и вскрыть всю проводку от двигателя стеклоочистителя до блока управления бортовой сетью. И ещё,диагностика показала неизвестный код 16384 Р0000 008. Кто-нибудь может его расшифровать?
попал в ливень Через пять минут дворники сами заработали сначало в максимальном режиме,минут через десять-помедленнее,далее-с паузой.На действия переключателя НИКАК не реагировали. Проработали в общей сложности 50 км и встали
Вскрытие изоляции показало,что все провода от двигателя стеклоочистителя длиной примерно 15 см были в такой плесени :shock: ,что швейцарский сыр "Дор Блю" мог им только позавидовать .Так-что,ребята,если у кого-то будет примерно такое же - потрошите проводку . Дворники работают! Ура!
Омыватель заднего стекла.
Заметил что при включение омыватела (задний) в салон поподает вода. Поисследовав нашол перегнутую гофру(фото). Отремонтировал с помощю изоленты и кусочка крепкой коктельной трубочки (для соединения). Очень трудно добраться до места ничего не сломав. На втором фото сломаная защёлка, так и не понял как это грамотно сделать.
Миниатюры
Задний дворник и омыватель.
Похожие темы
стеклоочиститель
Ваши права
Powered by vBulletin® Version 4.2.5
Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Перевод: zCarot
Не так давно произошла крайне неприятная история — в один дождливый вечер дворники перестали работать.
Пока я, ничего не понимая, шаманил вокруг машины в потемках, дождь успел закончиться. За это время я так ничего и не добился, поэтому просто протер стекло тряпкой и поехал в сторону дома.
Уже во дворе решил проверить еще раз, и они ЗАРАБОТАЛИ! Меня это окончательно сбило с толку, но тогда подумал, что электроника перетроила из-за сигналки.
История повторилась уже на следующий день: утром, уезжая на работу, на всякий случай проверил дворники — всё нормально, работают. Буквально через 5 минут поездки они начинают сходить с ума, бегая по стеклу и не реагируя ни на одно положение переключателя. Пришлось проездить так еще пару дней, потому что после работы не успевал ни в один сервис.
В конце концов, дворники перестали работать совсем. Думаю, всё, сгорел моторчик.
Тут уже дело подошло к выходным, заехал на диагностику. Подтвердили, что моторчик сгорел, но сказали, что проблема может быть и в блоке управления электроникой.
Короче, начал искать б/у. После тщательных поисков был найден самый дешевый моторчик вместе с трапецией в Калининграде.
При замене выяснилось, что причиной его гибели стало попадание воды на микросхему. Вода попала туда через неизвестно откуда взявшуюся дыру в пластиковом корпусе (видно на фото), происхождение которой до сих пор остается тайной.
В общем, заменили, теперь всё работает.
P.S. Побочным эффектом от замены через пару-тройку дней стала трещина на лобовом, которая пошла с самого низа зигзагом (50 с лишним см) в аккурат посередине.
Сколов месте трещины нет, соответственно, всё пошло от микротрещины, которая могла появиться при замене трапеции от удара по кромке стекла.
В вашем браузере включен плагин блокировки рекламы: Существование нашего сайт возможно благодаря показу рекламы. Пожалуйста поддержите нас, отключив блокировку рекламы на нашем сайте.
Ремонт моторчика стеклоочистителей (фотоотчет)
Ремонт моторчика стеклоочистителей (фотоотчет)
Стали медленно работать дворники. Решил провести ревизию, заодно с печкой поколдовать.
В запасе была трапеция дворников в сборе.
Начал проверять подавая 12 вольт на провода идущие в мотор (как оказалось, такая проверка не совсем корректна) мотор крутит резво.
Смазал и проверил шарниры, разобрал, почистил и смазал оси дворников.
Полная (корректная) проверка работоспособности мотора проводится при участии реле №19 или №99 , у кого какое стоит.
В последствии "проверенный" комплект не парковал дворники, а молотил без устали. но мотор крутил .
Прилагаю фото процедуры реанимации.
Необходимо снять крышку червячной передачи, она с завода на развальцованых приливах.
Просто сверлом срезаем развальцовку.
Видим внутри на большой шестерне мет. контактную пластину, снимаем, чистим, шлифуем, ставим на место.
На крышке с внутренней стороны три скользящих контакта, отвечающие за пуск и парковку двигателя, подгибаем, чистим, шлифуем.
Самое интересное, что на крышке и корпусе редуктора уже предусмотрены отверстия для крепления болтами.
Я использовал саморезы от корпуса компьютера, подошли идеально, даже сверлить не пришлось.
Ну и попутно восстановил работоспособность заслонок в печке. Пластиковые оси со временем стираются и заслонки падают, пропадает подпор внутри корпуса и как следствие нет потока через дефлекторы. Ну, я , приспособился так, что было под рукой, трубка медная D 6мм , ножовка, кусок сварочной проволоки в качестве оси.
Все работает.
Как то так.
Дмитрий.
Люблю крепкую надежную технику, хороший звук и крупную рыбу.
у меня если дверь плотно закрыта задний дворник работает, а если не плотно (хоть замок и закрыт) то не работает.
Тогода у вас 99% не срабативаэт микрик нижнева замка viewtopic.php?f=6&t=1522&start=20 тут я немножко разказывал
Сегодня омывайка потекла на ноги, спасибо за ссылку. До этого, месяц назад, клеил обрыв в районе петли капота, сразу обратил на не практичную гофру и еще подумал, как бы ее заменить на силиконовый шланг. В ближайший месяц буду переоборудовать в пассажира, так что будет возможность проложить новый шланг по всему салону. Хотелось бы узнать о длине шланга от бачка до заднего стекла?
Прочитав таурановский отчет, понял что можно исключить прохождение шланга под торпедой (на всякий случай).
У меня сегодня обноружылась вот такая проблема-плохое давление на передние форсунки (которые не забитые продувал) и, что интересно не замерзайка после включения сразу не брызгает, а так секунд через 5-6 начинает брызгать но слабо! течи вродеби нигде нету сухо, задняя форсунка работает нормально, что может быть.
У меня сегодня обноружылась вот такая проблема-плохое давление на передние форсунки (которые не забитые продувал) и, что интересно не замерзайка после включения сразу не брызгает, а так секунд через 5-6 начинает брызгать но слабо! течи вродеби нигде нету сухо, задняя форсунка работает нормально, что может быть.
У меня аналогичная ситуация стала после ремонта шланга в районе капота. Очень слабый напор на лобовое стекло, но у меня обрыв под торпедой, задним омывателем пока не пользуюсь.
Сегодня решил свою проблему с напором на лобовое, взял просто поменял местами (возле моторчика бачка) трубки и всё стало супер. напор отличный.
Неисправности стеклоочистителей.
Добрый день, ситуация такая: неделю назад дворники начали жить своей жизнью, то работают нормально, то не работают вообще, иногда начинают работать сами по себе, без моего участия, причем на переключение рычага не реагируют никак.. в последние дни признаков жизни вообще не подают. сегодня поехал к электрику, тот вынес вердикт - моторчик дворников накрылся. электрик "шаманить" с ним отказался, только замена. поехал в "экзист", там объявили 9 тыщ, у меня глаза на лоб вылезли! ищу теперь варианты б.у. или м.б. аналог от другого фольца. Подскажите кто нибудь, кто с таким сталкивался, и как решить проблемку. машинка каддик фургон 2007, 1.4.
Привет. У меня такая же в точности ситуация была про дворники, подключал новый мотор и все равно не работал. Оказалось что это провод(их там 3, два на питание, один на управление) управления мотором не прозванивался. толи где то сгнил, толи еще что то. короче протянули новый провод и все заработало. Этот провод идет на блок под рулем. для точности смотри схему. Если что могу подсказать к какому электрику съездить. За все(диагностика, поиск неисправности и т.д.) отдал 2000р.
Ну вот эта проводка(от блока управления до моторчика) в месте перехода из моторного отсека в подкапотное пространство(закрытое металлическим кожухом) и СГНИЛО.Длина сгнившего провода - примерно 15 см. Как видно на фото,изоляция жгута тёмного цвета - СЫРАЯ! Так есть определённый косяк разработчиков кузова машины - постоянно проводка в воде.Может быть у новых машин и продуманно всё и этого нет,но у нас,похоже,данная проблема присутствует.
проблема образовалась следующая:
на днях ездил с включенными дворниками, они чето медленно елозили пока не остановились в вертикальном положении. доехал минут через 5 где можно было стать - мотор стеклоочистителей гудел. достал предохранитель - поехал домой.
дома снял крышку которая прикрывает механизм стеклоочистителей с мотором и трапецией. при воздействии - довольно сильном - рукой на трапецию в сторону ее дальнейшего движения, мотор проворачивался и опять застревал в том же самом положении.
мотор был снят. при подключении не работал.
купил кетай за 35 баксов. поставил. Но, теперь при начале движения дворники смещаются на 2-3 см вниз
Итак, вопросы:
1. Что со старым мотором? можно ли починить?
2. Как подсоединить тягу от мотора к трапеции, чтобы щетки не смещались вниз?
Постоянный участник
Дворники туго двигались из-за того что клинило трапецию, а трапецию обычно клинит из-за того, что заканчиваетя или высыхает смазка на вращающихся стержнях. Перед установкой нового моторчика нужно было разобрать и смазать трапецию. А вот почему перед началом движения дворники двигаются в обратном напрвлении - фиг знает, возможно блок управления моторчиком глючит.
AlexH
вагоновод-ударник
Обычно в трапеции заедают оси поводков щёток (из-за отсутствия резинового колечка - сальника). В итоге мотор просто не может повернуть трапецию. А мотор горит уже в последнюю очередь.
Надо правильно одеть тягу на ось мотора. Либо самому поискать правильное положение, либо почитать методику в мануале - там была пара строк по этому поводу.
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
Тяга на ось мотора одеваеться НА всех Авто одинаково --- при снятой тяге включаем и выключаем дворники.. ждем когда он вернеться в исходное состоеяние.. все выключаем. далее тягу ставим так чтобы она образовывала прямую линию. тоесть строго по углам 0 90 180. это в зависимости от машины. обычно есть короткий поподок у тяги так вот как раз когда короткий и длиный будут на одной прямой и будет правильное положение.
Lesha
Профессиональный советчик
Обратившись к мануалу
Было B3 Variant 2E, Mondeo IV 2.0, BMW 520 Touring E39 свапнутые на 3 литра.
Если нужен - стучитесь в личку!
Lesha
Профессиональный советчик
Ещё посоветую посмотреть состоянии прямойгольных отверстий на напрявляющих тягах, могут быть подразбиты - от того, дворники могут люфтить.
Было B3 Variant 2E, Mondeo IV 2.0, BMW 520 Touring E39 свапнутые на 3 литра.
Если нужен - стучитесь в личку!
Интересующийся
Доброго времени суток господа.
Ситуёвина следующая: машинка (Sharan) 4 дня стояла без движения на улице, сел в неё ,завел,стекло было в жуткой пыли, влючил дворники и они при движении вверх остановились под углом в 45гр. потупили секунд 10 и пошли дальше. Но вернулись уже в другое положение.
Вот фото:
Вопрос: что с этим делать?
Целиком трапецию покупать не джошуа,а самому снимать опыта нет. Может есть у кого мануал по этому вопросу? Помогите чем можете.
P.S. Визуально трапеция без видимых повреждений.
Yarik783
Мастер советчик
Такая же беда на Шаране. После того, как поставил бу трапецию. Так что заменой проблему не решить - надо его отрегулировать, но у самого руки не доходят
HardFlash
Рожденный с ключем и мультиметром в руках
1) Надо глянуть в чем дело, все ли шарниры, которые должны быть смазаны действительно смазаны, ничего не погнуто и не балтается ли чего.
2) поднять щетки (чтобы они не давали нагрузку на трапецию), включить и тутже их выключить, чтобы сработал доводчик, когда щетки встанут в нижнее положение, проверить, дествительно ли они каждый раз встают на одно и то же место. Повторить для полной уверенности процедуру несколько раз.
Если по 1-му пункту все в порядке и щетки каждый раз так криво встают, значит левый поводок проскачил на зубец на валу и надо просто его поставить на место. Для этого надо:
1. опускаем щетки обратно на стекло
2. у левого поводка внизу (где ось от трапеции) находим маленькую пластмассовую черную заглушку (может и не быть, если уже потеряли), аккуратно подкавыриваем атверточкой или ножом и снимаем заглушку, там будет гайка на 13 (если ничего не путаю)
3. отпускаем гайку и почти откручиваем, только не до конца, чтобы поводок никуда не делся, но ровно на столько, чтобы поводок с вала можно было немного стянуть, кочнее с зубчатого конуса на который он надет/прижат.
4. поднимаем щетку (от стекла) и с легким пкачиванием начинаем снимать силуминовое кремпление поводка с вала.
5. сняли, поводок легко крутится на валу, но если попробовать немного рукой надавить поводок обратно на вал чувствуется, что поводок ходит неравномерно, а какбы перескакивает по зубцам
6. опускаем дворник, двигаем его какбы немного влиз, на его нормальное положение, проверив при этом, что крепление проскачило по валу полное количество зубзов, а не встало гдето посередине очереного зубца
7. установили, затягиваем потихоньку гайку на 13, гайку затягивать сильно не надо, достаточно и 10-12 Нм, а то лопнет силумин.
8. ставим пластмассовую заглушку обратно
И радуемся жизни.
Интересующийся
Благодарствую за столь содержательный ответ.
С вышеуказанным все понятно, но у меня немного другой ньюанс.
Я пологаю,что ,если бы оси провернулись в поводках,то щетки, залезали бы на стойку,а у меня левая даже не дотерает до того места(3-4см), как было до этой поломки.
Так что если я поводок установлю в гаризонт,то он будет доходить до середины стекла.
HardFlash
Рожденный с ключем и мультиметром в руках
А люфта случаем не наблюдается у левой щетки? - если люфт есть, то надо уже смотреть трапецию. Если люфта нет, а угол работы щетки, по вашим словам, уменьшился, то я уже затрудняюсь с выводами, на сколько я понимаю, ни при каких обстоятельствах такого быть не не может, на самом моторе ведь тяга на лапке ближе в валу мотора передвинуться ведь не могла.
Интересующийся
Сегодня произошли новые выкрутасы со щетками!
С утра сел в машину, включил дворники. При взмахе,раздался характерный ,жесткий щелчок с ощютимым ударом в кузов и левый поводок стал отрабатывать 90гр., т.е. стал залезать на стойку(не много)
Шел ливень, ехал на работу под стук трапеции,было страшно! Опасался ,что она может крякнуть в дороге.
При визуальном осмотре, стук раздается из под пл. защиты ,ближе к моторчику. В среду к доктору поеду.
Есть еще вопрос: у меня левая тягя в шаровом соединении развалилась,замотана резинкой от трусов(такую машину взял)пока держится.
Так вот,тяга отдельно есть
Но вот на ней ли соединение или на дугой кривулине? Может знает кто.
Интересующийся
Посещение доктора закончилось плачевно.
Заключение: поломка в соединении привода ближе к моторчику(лучше объяснить не могу)
Вывод:купил новую трапецию,завтра поставят.
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
как же все просто ) воистину правильная мысль купить новую и голову себе не клепать..))) резинки от трусов там и прочие колхозы это тока на продажу моно чтоб тока сплавить подальше.
NIKVIK
Здесь я очень многому учусь
Вчера постигла общая проблема. На только что купленом б.у галакси на полпути по стеклу застыли щетки.
Первое проверил предохранители - целые.
Лень было снимать трапецию. Потому чтобы убедится, закисли ли оси или что-то с электроникой, просто снял рычаг привода с мотора.
Включил - крутится. Ясно - закисли.
Естественно рычаг уже было невозможно поставить на ось мотора в том же положении.
Далее снял трапецию.
Долго и нудно расшевеливал и вытаскивал закисшие валы стеклоочистителей.
От латунных втулок в результате износа остались только половинки. Сами оси стеклоочистителей тоже с огромной выработкой.
На хороший толк расточить бы силуминовые втулки и вставить в них новые латунные. но некогда нужно ездить.
Потому пока все было очищено от коррозии, промазано графиткой и собрано.
При установке рычага на вал мотора из-за неотмеченого ранее положения получился вышеописаный эффект - щетки из нейтрали вначале ниже стекла потом вверх.
Решил вопрос так - снял щетки. На ось проволоку алюминиевую накрутил (сделал что-то вроде стрелки-укзателя). Далее периодически снимал рычаг с вала мотора и поворачивал понемножку на валу. Включая стеклоочистители, искал такое положение, чтобы проволочка-указатель совершала нужные движения(сразу вверх, без дерганий вниз к моторному отсеку). Колхозил, конечно, но вчера до мануала и интернета в том месте не было доступа.
Далее уже ставил сами щетки. Тоже пришлось повозиться. Люфты в трапеции и сами разболтаные щетки немножко помучили.
Виной всему - вода попадающая на оси щеток.
Потому под стопорную шайбу поставил подобрал шайбу как можно широкую и обильно намазал все это консервационной смазкой.
И выкинул нахрен ФЕТРОВЫЕ КАЖЕТСЯ ИЛИ ИЗ ПОРИСТОЙ РЕЗИНЫ ШАЙБЫ, которые только собирают и держат воду в районе стопорной шайбы и в ложбинке пластиковых вставок, через которые торчат оси щеток.
Есть мысль засверлить втулки, нарезать резьбу и вставить масленки. Благо зазоры от выработки позволят с легкостью периодически нашприцовывать узлы графиткой. По крайней мере дальнейшего сильного износа и закисания уже не будет.
А там со временем или расточка втулок или хорошая бэушка.
Единственное что не понравилось - такое ощущени, что щетки, например, при однократном смахивании воды движутся как бы замедленно. Сравниваю со своим пассатом В3. А Гэлакси у меня только второй день.
Может подгорел мотор?
Читайте также: