Дым из печки на ниве
Доброго времени суток!
У меня на ИЖ-2715 было так:открыл на ходу окна-дым в салоне,закрыл-нормально.Вылечил одев кусок старого патрубка радиатора(уголкового длинна~200х200)в сторону.Теперь анологичная история на Нивке думаю вылечиться так же.
Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки
Такое впечетление, что затягивает через открытое окно и в движении, так как в стоячем состоянии такого не происходит.
У меня с новья такое.
Верно, через открытое окно, но вот откуда он появляется под днищем - не ясно. Я разбирал всю выхлопную систему и проверял под давлением в воде, утечек нет. Под капотом запаха нет.
А куда у тебя направлена труба выхлопа глушака?
У меня чуть вниз под бампер. Давно проводил эксперимент с насадкой на трубу, чтобы срез был за бампером, насадка была утеряна безвозвратно после первого выезда в пампасы., посему ничего вразумительного сказать не могу.
Интересно, кто нибудь в какую нибудь программулину по моделированию аэродинамического профиль нивы засовывал?
Здается, что как то это влияет.
У приятеля закрнчился килород в балоне, а так бы разогрел конец глушителя и подогнул бы влево в бок . Может полегчало бы.
Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки
Стандартно.
И шланг одевал на трубу, около 10 см. вылезал за пределы бампера. Разницы нет, запашок непобедим
была похожая проблема. Был негерметичен шов внутренняя арка-пол. Проварили отрванные точки и промазали герметиком (или пластилином непомню) .Все пропало.
Здравствуйте, на стоячую в салоне воняет выхлопными газами, что с этим делать, под копотом вони нет, вроде нигде ничто не сечет. Спать в машине опасна, задыхаемсо.
Никто дым из выпуска вниз не спускал? Ну в смысле насадка такая вниз смотрит.
Medved07
Первым делом уплотнители дверей.
Если стоит "ноздря" на капоте, то проверить, чтобы лишнее окно вентиляции было закрыто.
Я бы не рискнул спать заведённым.
Закрыл лишнее окно на капоте, ещё резинка на воздухозаборнике печки вниз сползла, на место натянул. Один день юзаю, вроде запах пропал.
Sokolov спасибо за совет.
Всем привет! Встречайте новичка! Дед подарил Ниву 89 г.в. та же проблема. Советы попробовал, пока не помогло, может кто-то еще сталкивался? "Елочка" не помогает уже
Из печки идет дым с неприятным запахом, запотевает стекло, машина нормально держит температуру на 90 градусах. Антифриз не жрет-проверяли!
теряюсь в догадках
Лада 4x4 3D 1997, 58 л. с. — поломка
Машины в продаже
Комментарии 46
решение этой проблемы состоит в следующем — во первых нужно заглянуть с правой стороны под капотом в промежуток между впускным рессивером и клапанной крышкой двигателя на впускной коллектор а именно где ниши для форсунок и если там наблюдается масло то это точно причина дыма из печки — далее протираем это масло и выкручиваем две средние верхние шпильки крепления впускного коллектора и сажаем их или на резьбовой фиксатор или в отверстия под эти шпильки обильно набиваем простого авто герметика и всё проблема уйдет
машина инжектор? — если инжнктор то это дым от попадающего масла на выпускной коллектор двигателя и потом засасываемый печкой в салон авто из под капотного пространства — а масло это скапливается на впускном коллекторе и при наклонах авто подкапывает на выпускной горячий коллектор запах в салоне как будто парафином горелым пахнет но очень сильно
В ниве антифриз надо проверять не в бочке а в радиаторе. В бачок уходит только излишки антифриза, а из него в систему ничего не поступает.
протекающую клапанную крышку ванговали?
У меня на старом опеле была подобная ситуация, чуть пробило радиатор печки. Был запах, стекла потели и пар в виде дыма шел из дефлекторов
а окна на ниве всегда потные. у этой машины паршивая вентиляция. у дедовского 412 даже лучше салон обдувается…
проводка вентилятора. сама обмотка вентилятора может быть…
Окна запотевают из за дебильной ноздри на капоте — выкинь её нафиг
Неприятный запах это антифриз (патрубков радиатора, шлангов на печку).
Температуру будет держать и с половиной антифриза в системе
Как уровень антифриза проверяли?
Антифриз в бочке но уровне который и был. проверяю
Что бы из бачка ушел антифриз надо что бы много убежало. А ещё может тупо крышка клапан радиатора уже не выполняет функцию свою от старости )
когда у меня из воздуховодов печки повалил дым… это горела проводка))
а) если запотевает стекло — это подтекает тосол (антифириз) в салоне (радиатор отопителя или патрубки) или в месте забора воздуха (у меня не ШНГ было от того, что подтекал из патрубков у расширительного бочка), тут других вариантов нет\
б) в вот дым… дымить не должно. очень похоже, что возможно что-то с резистором у тебя на печке, как бы не коротило или на него не попадал тосол
в) подними оба коврика — и водительский и пассажирский и посмотри под ними ближе к лобовому стеклу — нет ли потеков охлаждающейжидкости
г) с дымом (именно с дымом) осторожнее — может и загореться. дымит только если включаешь печку?
В общем, всё по Твардовскому (стих "Ленин и печник").
Сегодня у нас -8, утром завёл дистанционно. Выходим с сыном — машина работает, а окна как были льдом и снегом затянуты, так и остаются. Открываю дверь — вонь горелой проводки. Потока воздуха из воздуховодов не наблюдается. Покрутил переключатель скорости печки — работает только на 4 скорости. Позвонил ходячей энциклопедии по шнивам — Жене sem59 , так и есть — реостат печки. Явление распространённое. Записался в сервис. А поскольку моторчик печки тоже уже умирал и был в планах на замену, то поехал и купил сразу и реостат, и моторчик. Тем более, на форумах пишут, что если печка уже умирает, реостаты долго не живут. Моторчик без крыльчатки не продаётся.
И ещё. В магазине было два варианта мотора: заводской (1300 р.) и кооперативный (1100 р., сделано в Китае). При этом китайский выглядит качественнее, крыльчатка вращается легко и свободно (там подшипники качения), но защёлка крыльчатки не легкосъёмная, а маленькая под съёмник. Почесал-почесал репу, взял китайский.
Приехал в сервис. Говорю, купил Китай — можно поставить?
Крякнул мастер осторожно, краской густо залился. То есть как это — нельзя? То есть — вот как даже можно! (с)
Стали менять. Во-первых, китайцы неправильно ориентировали корпус мотора относительно пластиковой полки с дырками под крепёж — со сдвигом. Не критично, но шланг обдува мотора, выходящий из дырки в корпусе движка, теперь до дырки в воздуховоде печки не дотягивается. Заглушили.
Во-вторых, в комплекте прилагается кусок проводки с разъёмами с двух концов, типа удлинитель, сантиметров 30. Решили, что, поскольку данный мотор ставится и на Патриот, там этот удлинитель и используется. Изъяли. Эх, как мы были не правы! %)) С защёлкой крыльчатки поступили просто: сняли китайскую, поставили от старого моторчика. А вот сам моторчик — в урну:
От руки вращается с большим трудом, и повсюду следы запёкшейся смазки. Всё очень просто: начитавшись форумов, пытался смазывать через верх, задувая трубочкой смазку из баллончика. Не делайте этого, бесполезно.
Поменяли реостат. Достали грязную кучу, бывшую когда-то салонным фильтром. Поскольку новый я купить не догадался (была такая мысль, но быстро из дырявой башки улетучилась), а рядом с сервисом магазина нет — продули фильтр сжатым воздухом да и засунули на место, зиму проживёт. Сфоткать фильтр не получилось — телефон, как только увидел камерой этот ужас, выскочил из рук и затаился в углу бокса %))
Включаем печку. На всех скоростях шум, вибрация и совсем нет воздушного потока. Проверили рукой жабо — так и есть, дует на улицу. Двигатель вращается в обратную сторону, перепутаны контакты! Давай разбираться. Оказывается, тот 30-сантиметровый кусок кабеля — не просто удлинитель, там контакты меняются друг с другом крест-накрест! Китайцы…
Подключили как надо. Красота. 1-2 скорость не шумит, но дует гораздо сильнее, чем на родном движке. Переключил в ноги — прямо сквозь кроссовок чувствую поток. Для зимы самое то. Мастер сказал, что новый движок гораздо более оборотистый — вращается быстрее, даже на глаз.
Только б был Ильич здоров, сладим любо-мило! Чтоб, каких не сунуть дров — грело, не дымило! Чтоб в тепле писать тебе все твои бумаги! Чтобы ветер пел в трубе от весёлой тяги. (с)
А теперь ЛАЙФХАК, связанный с реостатом.
Как только электрик (достаточно опытный чувак) получил в руки новый реостат, он сразу же давай его паять. Единственное, что в них выгорает — это термодиод, который виден сбоку, и которого раньше в реостатах не было. Насколько я понимаю, это — защита от распространения пожара: если температура воздушного потока критическая, он перегорает и останавливает этот поток, чтобы пожар из-под капота не раздувало по салону. Решение, может, и правильное, но сколько оно принесло головняков владельцам отечественных машин! И вот электрик замыкает накоротко выводы этого термодиода, чтобы исключить его из схемы. По поводу безопасности говорит, что всё равно же есть предохранитель, так что в критической ситуации всё вырубится. Поверил ему и не стал мешать паять.
Кстати, запаял он и старый реостат тоже — и он заработал. Отдам собрату по несчастью — на его шниве такая же фигня приключилась.
Так что, минута пайки восстановит ваш сгоревший реостат, и, более того, предотвратит повторное его выгорание.
tlig
Т. е. даже двигатель до конца не прогрелся! Ни о чем твое фото не говорит - ну совершенно ни о чем. А бензин горит что в инжекторной, что в карбовой - совершенно одинаково.
Алексей aka ALER.
Возможно антифриз в цилиндры попадает (прокладка нарушена, или коробление головы от перегрева и пр.), но чтобы это понять надо поездить и последить уходит ОЖ или нет. У меня было, дымила белым больше чем другие машины, что на холодную что на горячую. Летом тоже пар был виден. Тосол доливал примерно через 500 км.
мордер
в мороз на полностью прогоетом на ходу. на холостых выхлоп прозрачный. на бОльших степенях сжатия ещё сильнее заметно.
Не дым, а пар. Это нормальное явление. У меня зимой тоже очень хорошо видно пар. Жидкость из бачка СОД не уходит.
Из выхлопной трубы идет белый густой дым.
Мы не зря начнем наш анализ выхлопа именно с белого цвета. Дым такого цвета встречается чаще других. Белый густой дым из выхлопной трубы на самом деле является всего лишь паром. На абсолютно исправном двигателе такого рода явления мы можем наблюдать в прохладное время года или при повышенной влажности. По мере прогрева двигателя пар исчезает. При температуре -15 градусов пар может наблюдаться даже на хорошо прогретом двигателе, а в сильный мороз приобретает густой белый цвет. Иногда в зависимости от температуры и влажности пар может быть различных оттенков. Так мы выяснили, что если из трубы идет белый дым, то это вовсе не дым, а пар. Пар всегда можно отличить от дыма по одному существенному признаку, он быстро рассеивается в воздухе, в отличие от дыма который, возникает вследствие богатой смеси или попадания масла в цилиндры. Такой дым еще долго летает в воздухе. Так же узнать пар можно, если приложить лист бумаги к выхлопной трубе и подождать пока на нем сконденсируется влага. После чего выждать немного времени, если все испариться и не останется никаких масляных пятен, то значит это пар.
Нельзя также забывать о том, что если в двигатель попадает охлаждающая жидкость, то машина тоже будет парить. В отличие от естественного пара, такой можно увидеть и в теплое время года. Диагностировать попадание охлаждающей жидкости в цилиндры можно по состоянию свечей зажигания: белый налет - явный признак поломки. Такая неисправность возникает вследствие пробитой прокладки, трещины или микротрещины в цилиндре или головки блока цилиндров. Как правило, сопровождается падением уровня ОЖ и перегревом двигателя, из-за прорыва газов в систему охлаждения.
в последнее время заметил, что после того как завел 2-3 секунды сильно идет синий дым, потом вообще ничего и еще через 1-2 сек уже белый пар.
почему синий дым идет потом сразу пропадает?
общие симптомы: жрет масло, компрессия по 12, сапун сосет воздух на себя, в дроссельномм узле есть немножечко маслица, сапун не дымит.
Если видно, что идет густой светлый дым из-под капота во время включения печки, значит, температура тосола либо охлаждающей жидкости на пределе. Проблему надо решить максимально быстро. Причина — плохая герметичность бачка, либо появилась трещина и тосол вытекает. Если в салоне есть запах антифриза, произошла утечка этой жидкости.
Когда заметен дым из-под капота машины, особенно за рулем, это вызывает беспокойство. К счастью, причиной не всегда является пожар. Необходимо с предельной внимательностью определить источник. Таковых бывает несколько, любой требует от водителя мгновенной реакции и адекватных действий.
Почему возникает пар из-под капота автомобиля
К причинам появления дыма из печки в машине относят:
- капли в дождливую погоду, попадая на работающий двигатель;
- двигатель функционирует при низких температурах.
Иногда пар из-под крышки капота появляется только при сопутствующих факторах, например, при включении печки. Причины тогда будут сильно отличаться от предыдущих:
- закипела охлаждающая жидкость либо тосол;
- масло капнуло на горячие части силового агрегата;
- перегрев двигателя автомобиля;
- поломка электронных датчиков машины.
Пар из-под капота автомобиля
В случае с паром причиной может быть либо перегрев двигателя, либо поломка одного из элементов в системе охлаждения, например, печки. Такие знаки нельзя оставлять незамеченными, это приведет к глобальной поломке.
Если дымит из печки
Необходимо сделать перерыв в поездке до момента, пока не упадет температура и не снизится давление теплоносителя — показатели контролируют на панели возле спидометра. Нельзя откручивать крышку бачка с охлаждающей жидкостью при неостывшем двигателе, так как есть вероятность попадания вещества на кожу и сильного ожога.
Белый
Причиной появления подобного дыма из печки в машине — присутствие внутри воды — чем больше, тем светлее оттенок. Вот почему незначительное количество есть при запуске — так автомобиль избавляется от влаги, скопившейся в выхлопной системе.
Автомобиль избавляется от влаги
Если видно, что идет густой светлый дым из-под капота во время включения печки, значит, температура тосола либо охлаждающей жидкости на пределе. Проблему надо решить максимально быстро. Причина — плохая герметичность бачка, либо появилась трещина и тосол вытекает. Если в салоне есть запах антифриза, произошла утечка этой жидкости.
Черный дым
Когда смог появился из-под капота, причина может быть в масле. Возможно, неправильно установлен щуп уровня этого вещества или оно капает на горячие элементы двигателя.
Следующая причина темного дымления — проблемы с электрикой. Помимо смога, присутствует резкий запах. Обычно источник выявляют в элементах, не защищенных предохранителями, но факторов может быть несколько:
- питание аккумулятора;
- система зажигания;
- провода, соединяющие детали генератора;
- генератор автомобиля.
Риск того, что произойдет пожар, выше, если неопытный водитель менял детали самостоятельно и недостаточно надежно прикрепил их.
В ситуации, когда под капотом огонь, ведите себя осторожно. Начиная самостоятельно устранять пожар, лучше иметь под рукой несколько огнетушителей, а также попросить помощи у других водителей. Быстрое открытие капота спровоцирует взрыв.
Читайте также: