Ремонт мкпп toyota land cruiser
Если Вы стали обладателем шикарного внедорожника Toyota Land Cruiser, то Вам будет интересно прочитать данную статью о возможных причинах поломок в МКПП. Само по себе данное транспортное средство очень надёжное.
Благодаря классической несущей раме, независимым передней и задней подвесками, а также несколько вариантов силовых агрегатов с этим автомобилем можно отправляться хоть на край света. Конечно же, нельзя не отметить просторный салон, в котором максимально удобно находиться даже в дальних поездках и путешествиях.
Также с каждой выпущенной версией этого модельного ряда, производители побеспокоились о современном дизайне и инженерных обновлениях (к примеру: в модели 2012 года ABS стала более адаптированная к ландшафту и поверхностным изменениям дороги). Естественно, как и любой другой автомобиль, рано или поздно, сталкивается с незначительными погрешностями в работоспособности транспортного средства. Одним из решений таких поломок является – ремонтные работы коробки (МКПП) Toyota Land Cruiser.
Причины поломок МКПП Toyota Land Cruiser
Коробка передач является одним из самых важных узлов в каждой машине. Малейшие неполадки в механике могут привести к серьезным проблемам и ремонту коробки Toyota Land Cruiser. Самыми популярными причинами, из-за которых случаются поломки:
- Продолжительный срок эксплуатации (износ временем).
- Несвоевременная замена масла.
- Замена масла, несоответствующей марки.
- Нарушение эксплуатационных характеристик авто (частое и неправильное переключение рычага передач, напрямую связанных с переключением скоростей).
- Неправильная регулировка сцепления при переключении передач, а также продолжение таких действий при обнаружении поломки.
Если бережно относиться к своему автомобилю, регулярно проводить диагностирующие осмотры и сразу исключать погрешности и малейшие поломки в работе, то Вы забудете о дорогостоящем ремонте коробки Toyota Land Cruiser.
Восстановление МКПП Toyota Land Cruiser
Перед тем, как обратиться в сервисный автомобильный центр, следует быть абсолютно уверенным о его квалифицированных мастерах и наличию специализированного инструмента для выполнения ремонта коробки Toyota Land Cruiser. Естественно стоимость всех работ сразу озвучить не получится.
| Модель | Снятие/Установка МКПП, руб. | Ремонт МКПП, руб. |
|---|---|---|
| Toyota Land Cruiser | - | - |
Для начала, необходимо диагностировать Ваш автомобиль на наличие поломки. В современных центрах данный процесс проходит с применением специального компьютерного оборудования.
Только после этого, сотрудники автоцентра смогут назвать сроки проведения ремонтных работ коробки (МКПП) Toyota Land Cruiser и стоимость этой процедуры.
Наиболее частые неполадки устраняемые нашими специалистами:
- Замена валов с механическим повреждением.
- Замена РТИ, подшипников, денфера и тросов.
- Ремонтное восстановление цилиндра, переключения передач, аргонная сварка корпуса
- Регулировка кулисы.
Главное учитывать, что после проведения ремонта коробки Toyota Land Cruiser стоит требовать гарантийное обслуживание отремонтированного узла. Совестные владельцы авто центров сами предоставляют эту услугу.
Механическая коробка передач по команде водителя регулирует мощность мотора, увеличивает обороты, меняет крутящий момент и передает его на колеса. Трансмиссия с МКПП проста, надежна и экономично расходует топливо. Однако это устройство постоянно подвергается интенсивным нагрузкам, поэтому рано или поздно начинает давать сбои.
Калькулятор расчёта ремонт мкпп toyota land cruiser
Типичные неисправности
С какими неисправностями приходится сталкиваться владельцу авто с МКПП:
- В коробке передач снижается уровень масла. Так как трансмиссионная жидкость во время эксплуатации ТС не расходуется, это свидетельствует о протечке.
- Ухудшается качество масла. Из‐за механического износа работающих шестеренок, в смазке накопилась металлическая стружка, туда попала вода или грязь.
- Ослабевает резьба на креплениях.
- Из‐за постоянной нагрузки изнашиваются уплотнители, шестерни, муфты, подшипники.
- Портится механизм переключения передач. Причина проблем может крыться в неисправном штоке, вилке, блокировщике, приводном тросе.
Внешне неполадки проявляются следующим образом:
Особенности ремонта
При износе и разрушении деталей, необходимо разобрать коробку и установить новые запчасти. При этом придется также заменить уплотнительные устройства, чтобы избежать разрастания зазоров. Сборка осуществляется точно в обратном порядке.
Многие проблемы, особенно несвойственный МКПП шум во время работы, можно устранить путем простой замены трансмиссионной жидкости. В ходе залива, ее уровень необходимо довести до минимального.
Масло должно быть качественным. В процессе замены нельзя допускать попадания в МКПП грязи и воды. Желательно сразу же проверить состояние сапуна и при необходимости – устранить засор.
Преимущества DDCAR
Ремонт МКПП Toyota Land Cruiser проводится в сети автомобильных салонов DDCAR. Наши мастера подарят вторую жизнь вашей коробке передач. Вас ожидают демократичные цены, оперативная работа, приятный сервис.
Наиболее трудоемким и требующим высокой квалификации механиков является ремонт трансмиссии Тойота Ленд Крузер. Все мероприятия, начиная от диагностики и заканчивая непосредственно ремонтом КПП, проведут высокопрофессиональные сотрудники автосервиса DDCAR.
Калькулятор расчёта ремонт трансмиссии toyota land cruiser
Основные типы поломок коробки
В качестве часто встречающихся неисправностей на КПП Тойота Ленд Крузер можно выделить три следующих:
- Поломка блока управления. Вызвана перегревом механики, с которой взаимодействует данный узел;
- Вышел из строя контроллер положения селектора. Разрыв электромагнитной связи между датчиком и коробкой передач приводит к тому, что трансмиссия будет функционировать только на нейтралке;
- Нарушение в работе масляного насоса. Самый дорогостоящий ремонт. Для поддержания работы этого агрегата следует проводить регламентную смену смазки.
Примечание: неисправности МКПП вызваны срабатыванием взаимодействующих деталей (шестерней, муфт).
Замена масла в коробке передач
После того как проведен ремонт трансмиссии Тойота Ленд Крузер, необходимо хорошо смазать новые детали. Для этого в картер коробки заливается новое масло. Необходимость смены вызвана тем, что во время ремонта возможно попадание сторонних примесей, что увеличивает износ механических узлов. Для лучшей приработки новых и старых деталей следует использовать и новую смазку.
Все ремонтные работы в Москве выполняет наш сервис. Вы можете провести диагностику трансмиссии и при необходимости выполнить регламентную замену смазочного материала для коробки. Рекомендуемая периодичность этой процедуры — раз в год. Так удастся повысить срок службы составных частей трансмиссии. График работы нашего автосервиса — ежедневный. Мы гарантируем качественное обслуживание и в вечернее время.
Были подозрения на выроботку вилки … но нет, зазора почти нет.
В итоге я решил поменять коробку на КПП от 80ки (процесс описан тут www.vnedorog.ru/171120_kpp ), а родную 105 попытаться перебрать.
Начну наверно с самого главного. Вот фото синхронизатора на шестерне первой передаче – такой трапецевидный домик, на котором…есть износ. Не бронзовое кольцо синхронизатора, а домик на шестерне (это часть единая с основной шестерней). Собственно такое со всеми "домиками".
Вот коллеги даже прокомменировали проблему.
Якобы износ, в который я до сих пор не верю . Вот фото новой шестерни, которую я заказал (полный список запчастей ниже).
Собственно изменение угла этого домика на градусы и вызывает выбивание шестерние. Остается только верить.
Список запчастей
Начну со списка запчастей на замену. Ниже таблица с ценами — брал в burjauto и это самые дешевые цены по Москве.
еталь Название зак. Цена, р. Вес шт.
Произв. Номер шт. заказа кг
TOYOTA 3303260111 ШЕСТЕРНЯ 1 7113 2,077
TOYOTA 0433160250 КОМПЛЕКТ ПРОКЛАДОК 1 645 0,044
TOYOTA 9050108212 Пружинка синхронизатора передачи 3 124 0,001
TOYOTA 3303860030 Синхронизатор 3й передачи 1 1648 0,13
TOYOTA 3336530060 Фиксатор синхронизатора 3-4 передачи 3 268 0,002
TOYOTA 3336535060 Фиксатор синхронизатора 1-2 передачи 3 174 0,005
TOYOTA 9036010003 ШАРИК МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ OD=952 1 85 0,004
TOYOTA 9050116143 ПРУЖИНКА 3 119 0,006
TOYOTA 9050108212 Пружинка 1 124 0,001
TOYOTA 3336860100 КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА 1 904 0,077
TOYOTA 3303360050 Шестерня второй передачи 1 5802 1,28
TOYOTA 9036330075 Подшипник на выходном валу 1 574 0,173
TOYOTA 330370K010 Синхронизатор коробки передач No1 1 1975 0,165
TOYOTA 3303735030 Синхронизатор коробки передач No2 1 1828 0,159
TOYOTA 9036425012 Подшипник игольчатый между первичным и вторичным валом 1 576 0,072
TOYOTA 3303260111 Шестерня первой передачи 1 6878
TOYOTA 3333160H00 Муфта 1й передачи 1 5137 1,392
Запчасти шли примерно неделю, правда не все угадал с первой попытки. А я начал разбирать коробку.
И конечно самая дорогостоящая деталь — шестерня первой передачи
Разборка коробки
Коробку снимали на сервисе.но это вроде стандартно. В одиночку врдяли, вот думаю найти или сделать гидроподъемник для кпп.
Снимаю крышку первичного вала — все тривиально. Видная 5ая передача.
Снял корпус. Муфта включения 3-4 передачи
Муфта всключения 1-2 передачи.
Для тех кто запутался, слева направо.
1) Первая шестерня
2) Муфта включения 1-2 передачи
3) Шестерня 2й передачи
4) Шестерня 3й передача
5) Муфта 3-4 передачи
6) Шестерня 4й передачи
Слева вверху — шестерня для включения задней передачи
Далее разбираю вторичный вал со всеми шестернями.
Вот таким съемником. Им же попытался снять шестерню первой передачи… но не преуспел. Сил не хватило
Стащить отдельно подшипник не смог — никак не подлезть чтобы зацепиться. Пытался снять подшипник и первую шестерню вместе.
Решил применить инструменты помощнее… Но снова проблема — снять только первую шестерню не получилось, так как весь узел в сборе не лез в пресс по ширине. В итоге попытался выдавить.все в сборе
Усилие, еще усилие.10 тонн, 15.20.и все разлетаеся в разные стороны. Надо быть поаккуратнее.
В итоге все разобрал. Ну и как в анекдоте " а как собрать все обратно вы узнаете в следующей серии" ))
Насамом деле уже собрал шестерни на валу, но повредил шайбу.заказал, жду неделю.
Продолжение следует…
В заключении небольшой видеоролик разборки
Ну и напоследок — решил в бортжурнале вкладывать все таки то что касается машины. А что касается наших поездок, рассказов о путешествиях а личный блог. В этом году исполняется 15 лет клубу и планировал поделится информацией по нашим поездкам за эти годы с треками и точками. Будет интересно, подписывайтесь тут kialex ! Ну и может быть решусь на большую поездку…тогда точно будет интересно))
Как только взял машину, заметил что коробка неприятно так журчит на холостых оборотах. Моему неподготовленному уху это было очень заметно =))
Выжимаешь сцепление — тишина. В остальном коробка работает хорошо и нареканий не вызывает.
Почитал форумы — оказывается это повальная проблема этих коробок. Причём именно с двигателем 1HZ. Причин журчания может быть несколько. Начиная от общего износа, износа подшипников, увеличения зазоров в рабочих парах и заканчивая "неправильным" диском сцепления. Более подробно и наглядно тему про диск сцепления описывал Артём Lapocruiser вот ЗДЕСЬ.
И многие, судя по тем же форумам, забивают на эту проблему и продолжают ездить так, причём с этой проблемой ездят годами, а кто-то просто устал с ней бороться…
Вообще коробкой я заниматься пока не планировал. По крайней мере сейчас. Но тут вмешались обстоятельства. Я только отправил редуктора в ремонт в Иркутск. Срок поставки ТК в один конец — 2 недели.
А это значит что машина будет стоять месяц в ожидании…
К чему тогда откладывать? Скидываем коробку! =))
Задача разобрать, отдефектовать и потом уже заказывать необходимые запчасти. Попутно оценить состояние сцепления и прочего…
Синхронизатор и шестерня задней передачи погрызана…
Коробка внутри вся в каком-то налёте… Фильтр забит…
Промерили зазоры во всех синхронизаторах — они все в норме! И сами синхроны в отличном состоянии!
Шестерни и их подшипники в норме. Всё это в хорошем состоянии.
А вот в опорных подшипниках люфт — их однозначно под замену. Всего их 4 шт. И обязательно под замену подшипник, вернее это 12 отдельных роликов, между первичным и вторичным валом.
Вот номера подшипников которые стояли у меня
Сдёргиваем все подшипники. Сложность только с подшипником первичного вала. Там нужен съёмник подлиннее =))
Итак, какие подшипники я менял:
— подшипник маховика NACHI 15BC04S18SSU
— подшипник (ролики) между первичным и вторичным валом TOYOTA 9036108004 — 12шт.
— подшипник KOYO 06NUP0723BVHNC4
— подшипник TOYOTA 9036536002
— подшипник NSK 6309DDUN
— подшипник NSK 6310DDUN.
Отмываю коробку, меняю все подшипники и не спеша начинаю сборку. Сеточка фильтра КПП оказалась порвана. Помимо всего она была наглухо забита. Если заказывать новый фильтр — срок поставки очень велик, да и ценник на него не понравился =)
Выход был найден. Я аккуратно развальцевал корпус фильтра, достал старую сеточку. Она очень мелкая, даже не знаю где найти такую в продаже. Но похожие металлические сеточки идут в большинстве фильтров АКПП любого автомобиля. В общем я пошёл в ближайший автосервис, с вопросом не завалялся ли какой-нибудь снятый фильтр АКПП? И фильтр нашёлся! Причем в состоянии — что его можно было и не менять, он как новый! =))
Я также аккуратно развальцевал корпус фильтра, достал "новую" сеточку, вырезал по размеру, промыл и завальцевал в свой фильтр. На выходе получаем новый фильтр коробки! =))
Ну а дальше сборка.
Дальше я естественно попутно сменил сальники КПП и раздатки, кольцо масляного фильтра КПП. Поменял также задний коренной сальник кленвала. Он уже начал потеть.
Теперь по сцеплению. Весь комплект сцепления стоит новый. Собственно, как и говорил Дима. Всё фирмы AISIN. Диск, корзина, выжимной, цилиндр сцепления. Всё это с пробегом всего 8000км. Но, как оказалось, диск сцепления стоит "неправильный". Без дополнительного демпфера, о котором написано в статье выше.
Перед сборкой я заказываю диск EXEDY TYD078U. Он идёт уже с демпфером! =)
Собираю окончательно коробку и кладу в стороночку. Жду редуктора, чтобы поставить всё за один раз.
Ну и после установки журчание на холостых исчезло полностью! Коробка стала работать намного тише! В итоге проблема шума на холостых решена! =)
P.S. Вопрос к знатокам!
Заметил ещё одну особенность. При движении на низких оборотах, практически на холостом ходу, на 1 и 2 передаче слышно характерное журчание из коробки. Стоит только немного поднять обороты — журчание пропадает полностью. И это прослеживается только на 1 и 2 передаче.
Читайте также: