Ремонт мкпп шевроле каптива
У нас действуют самые доступные цены на ремонт МКПП. В нашей автомастерской вы получите полный комплекс услуг. Высококвалифицированные специалисты устранят все неполадки и исключат дефекты механики. При необходимости выполнят замену отдельных запчастей и элементов коробки. Несмотря на то, что такие работы связаны с существенными затратами, их лучше не выполнять самостоятельно.
При первых признаках неполадок, обращайтесь в специализированную мастерскую. Это сэкономит ваши деньги. Ведь, чем раньше вы начнете решать проблему, тем меньше заплатите за ремонт. Помимо этого профессиональный подход сэкономит время – мастера оперативно выявят причину поломки и вернут автомобиль в технически исправное состояние.
Точная стоимость всегда просчитывается индивидуально. Чтобы вам было проще сориентироваться по сумме оплаты, ознакомьтесь со стартовыми ценами на ремонт МКПП:
- Устранение повреждений МКПП отечественных автомобилей – от 3500 рублей.
- Восстановление механических коробок иномарок – от 4000 рублей.
Обратите внимание! Точный расчет производится после проведения профессиональной диагностики в автомастерской. Предварительная цена на ремонт МКПП и цена, рассчитанная специалистами на месте, могут отличаться.
Работаем по честным тарифам. После того, как специалисты рассчитают сумму оплаты за ремонт КПП, цена будет зафиксирована. Вы можете ознакомиться с расценками на выполненные ремонтные работы по регулировке, восстановлению, замене МКПП в автомобилях разных марок. Это даст более полное представление о нашей ценовой политике.
Стоимость ремонта коробки передач – варианты
Марка авто
Причина обращения
Расчет цены на ремонт МКПП (руб.)
Итого (руб.)
Сузуки Свифт 1.3
Слышен шум при холостых оборотах. В ходе дефектовки выявлен износ сборочного узла - подшипника первичного вала.
- Текущий ремонт МКПП – 6000
- Демонтаж коробки – 6000
- Комплект сальников - 700
- Подшипник - 1200
- Масло в КПП - 800
Ниссан Примера QG1.6
Вылетает пятая передача по причине износа.
- Демонтаж - 5000
- Ремонт МКПП цена - 6000
- 2 сальника приводов - 500
- Комплект пятой передачи - 3500
- Масло трансмиссионное 3L - 1200
Опель Астра J механика F17
Удары на старте движения.
- Снятие и установка - 8500
- Ремонт КПП, цена - 7200
- Комплект сальников с прокладками - 1800
- Масло оригинальное GM 2L - 1500
- Дифференциал б/у - 3000
Сузуки Гранд Витара 2.0
Оборван крепеж переднего моста.
Восстановление переднего моста.
- Сварка аргоном 1500
- Комплект сальников – 800
- Разборка, сборка плюс регулировка - 5000
Рено Логан JH1
Суть неполадки - течет сальник первичного вала.
Требуется замена сальника-втулки и полная разборка коробки.
- Направляющая втулка-сальник - 1500
- Замена-перепрессовка - 4000
Митсубиси Лансер 9 (1.6)
Шум коробки при холостых оборотах двигателя.
Ремонт коробки передач, цены с запчастями.
- Сальник первичного вала, подшипник – 3000
- Установка подшипника - 6000
- Снятие, установка КПП - 6000
Ниссан Альмера N16
Выявлен дефект первичного вала механической КПП. Течет сальник.
- Снятие/установка - 5000
- Сальник - 200
- Разборка коробки КПП со штатной заменой сальника - 4000
СсангЙонг Кайрон 2.0 дизель
Дефект - гудит коробка.
- Демонтаж трансмиссии - 8500
- Замена подшипников - 7200
- Новый комплект подшипников опорных - 9500
Опель Зафира (М32)
Неисправность подшипников КПП.
- Ремонт МКПП цена - 7200
- Снять, поставить коробку с подрамником – 8500
- Новый комплект подшипников 6шт – 15000
Хендай Солярис 1.4
Ремонтные работы направляющей выжимного подшипника.
В перечень работ включена сварка аргоном, проточка. Стоимость без учета разборки механической КПП Хендай.
Ниссан Альмера Классик QG1.6
Повреждения КПП. Заклинило коробку. Необходима замена вторичного вала.
- Стоимость ремонта коробки передач - 6000
- Сальники приводов – 700
- Комплект подшипников и вторичный вал - 10000
Митсубиси Лансер 10
Неисправность вторичного вала.
Ремонтные работы по техническому восстановлению, устранению дефектов посадочного места подшипника недорого.
Лада Ларгус JR5
В ходе движения автомобиля гудит МКПП.
Выявлена неисправность подшипника вторичного вала.
- Смена подшипников, стоимость работы - 6000
- Новый оригинальный подшипник вала – 1800
- Снятие подрамника, демонтаж механической коробки - 6500
Фиат Дукато 2.3
Третья передача включается с треском.
- Замена синхронизатора – 7200
- Новый оригинальный синхронизатор - 4600
Митсубиси Паджеро Спорт 3.0
Проблема - гудит коробка КПП (полный привод).
- Замена подшипников промежуточного вала - 8000
- Комплект подшипников - 7150.
- Демонтаж/ установка трансмиссии 8500
Фиат Добло 1.4
Причина обращения - вылетает четвертая передача.
- Новый комплект: шестерня, синхронизатор по цене – 8150
- Демонтаж - 6500
- Смена 4-ой передачи и синхронизатора- 6000
Тойота Авенсис 1.8
При наборе скорости шумит механическая КПП. Поврежден опорный подшипник вторичного вала.
- Текущий ремонт КПП, цена - 6000
- Новый подшипник (оригинал) - 2150
- Демонтаж/ установка коробки - 6000
Пежо Партнер 1.6
С хрустом переключаются третья и четвертая передачи. Есть неисправность синхронизатора.
- Новый синхронизатор – 8500
- Замена синхронизатора - 6000
- Демонтаж/ монтаж коробки - 6500
Киа Спортейдж 2.0
Слышен шум, фиксируется при холостых оборотах двигателя. Вид поломки: люфт 5-ой передачи на первичном валу.
- Запчасти (шестерня 5-ой передачи, вал) - 19000
- Замена вала - 6000
Шевроле Каптива
Поврежден синхронизатор 2-ой передачи.
- Замена синхронизатора - 6000
- Стоимость запчастей составляет – 5600
- Выполнение демонтажа трансмиссии с учетом подрамника, цена – 8500
Датсун Он-До коробка VAZ 2180
Выход из строя вторичного вала.
- Ремонтные операции по замене вала – 5000
- Новый вал - 3000
- Снять, поставить коробку - 5000
Хендай Портер 2
Причина ухудшения работоспособности авто - вылетает шестая передача.
- Цена на ремонт МКПП – 7200
- комплект 6й передачи в сборе - 7000
- Демонтаж трансмиссии - 8500
Тойота Прадо 120
Слышен сильный шум при движении машины. Причина - повреждение опорных подшипников.
- Цены на ремонт МКПП – 7200
- Новый комплект подшипников (4шт) - 9200
- Демонтаж трансмиссии - 8500
Цены на ремонт МКПП для разных автомобилей (август 2019 г.). Стоимость трансмиссионного масла рассчитывается для каждой модели автомобиля отдельно.
Сколько стоит ремонт МКПП? Этапы формирования цены
Полная стоимость ремонта коробки передач рассчитывается по нескольким этапам работ. Главное условие при этом – наличие автомобиля или МКПП в автомастерской.
- Изначально будет проведена диагностика агрегата. Специалисты определят источники неполадок, проверят основные узлы, трансмиссионную жидкость, выявят дефекты и сделают заключительную оценку.
- Следующий этап – демонтаж коробки передач и дальнейшая ее разборка. Далее намечается план ремонтных работ, в который могут быть включены как восстановительные операции, так и замена отдельных элементов, деталей.
- Затем мастера сделают промывку и чистку, соберут коробку и установят ее в автомобиль.
- Если тестовая проверка в автомастерской даст стабильный результат, владелец может расплачиваться за работу и забирать машину.
Что влияет на стоимость ремонта коробки передач
Как формируется цена на возобновление рабочего состояния механической коробки автотранспорта? Определим главные факторы, от которых зависит стоимость ремонтных работ. Это:
- марка, модель автомобиля;
- трудоемкость, объем работ;
- тип поломки, неисправности;
- степень износа деталей, комплектующих;
- цена запчастей, используемых для замены.
Как недорого отремонтировать МКПП
Мы не обещаем сделать дешево, потому что делаем качественно. Однако мы даем нашим клиентам возможность недорого отремонтировать МКПП за счет честных, стабильных цен и специальных акционных предложений компании.
4 способа снизить цены на ремонт МКПП
- При обращении в нашу автомастерскую вам не придется оплачивать диагностику. Эта услуга будет бесплатной.
- После расчета стоимости мы зафиксируем цену.
- Восстановление коробки вашего авто может попасть под условия актуальных на данный момент акций.
- Вы можете получить скидку, подробности здесь .
Пробег 2000(мой), сдохло сцепление.По сухой грунтовочке начало вонять, дыметь, ехал пока не перестала ехать, и педаль провалилась. В общем на веревке притянули в гараж (Газель рабочую помучали 40 км.)
Времени много (карантин), не спеша начал…
Рулевые тяги снимаются легко, даже со сьемником можно не париться, молотком все вылетает, болты на поворотном кулаке открутил.
Здесь такое, все по легкому.
Работет щелкунчик неплохо, но если гайка с юбкой юбку нужно просверлить.
Если забыть оборвется бачек ГУР.
Тот кто это все придумал, в сааамую последнюю очередь думал о тех кто будет эту хрень разбирать.
Особенно заднюю подушку…Три болта вкрученые в подрамник сверху(какого х не снизу) затянуты до одури,
трещетка с голвой на 15 матюком влазит между подрамником и кузовом и работает по однму щелчку.
Но есть и плюсы.Если совсем нечем заняться на карантине, один болт-один день.
Но деваться некуда -открутил.
Далее с ужасом понял, что именно в С-140, раздатку не снять, не открутив катализатор от выпускного коллектора.
А сняв тепловой экран с колектора, понял что если сорвется одна из гаек катализатора мне уже не поможет даже гайкокол(там не подлезешь никак). Ну и дальше по списку все (включая сцепление)под вопросом.
Забрызгал гайки ВД -шкой, часок погулял прикидывая как болгаркой перерезать выпускной коллектор,
перекрестился и …открутил их.Это была удача! Сегодня купил на все горячие шпильки омедненные гайки и медную смазку.
Разламал я его руками, как он ездил х.з., но я ничего странного не слышал.
Когда катализатор сверху откручивать, нужно не забыть фишку датчика снять, железяка падает и может оборвать проводки.
Ну там еще сняв кардан, открутив 92(шутка) хитроспрятаных болта в итоге…
Открутить нужно еще переднюю подушку двигла и можно снимать подрамник.
В общем коробку снял, сцепление вытянул-корзина, диск, маховик, все в хлам.Цены на все капец, особенно двухмассовый маховик( Жигуль 2109 дешевле стоит, блин).Комплект сцепления с выжимным заказал родной.
Маховик рискну отремонтировать(если че еще раз разберу :).Токаря-ремонтеры еще некоторые и не хотят SACHS этот резать, говорят они и новые через один стучат. Ищи, говорят, новый LUK.А он 600 долларов стоит.
Хотел одномассовый найти, это надо в руках его иметь и замерять, а так с сайтов-нереально.Плюс масла, болты, резинки и не знаю, что с главным цилиндром сцепления( как- то выжимной распался, трубка к нему сухая, а в бачке жидкости до максимума).Сальник задний коленвала 900 грн(30 баксов).Тянет, короче, на Ладу" Приору" сцепление. Колечко уплотнительное на раздатке, где она в коробку входит(там смотреть не на что) GM-
ское 500 грн. Порадовал дед на авторынке продал за 3 грн . Подобрал все маслостойкие резинки- на полуось уплотнение с гранатой, сальник на помвал и т.д. Вложился в 30 грн. Так это еще базар слабенький-карантин же.
Купить General Motors за 20 баксов-рука никак не поднимается.
Коробка переключения передач считается одной из главных систем транспортного средства. Она отвечает за плавность передвижения машины, комфорт и безопасность автомобилиста. Конечно, водители выбирают разные виды трансмиссии. Во многом это зависит от стиля вождения. Но механические коробки особенно часто выходят из строя. Понять, нужен ли вам ремонт МКПП, можно по признакам, которые мы опишем ниже.
Калькулятор расчёта ремонт мкпп chevrolet captiva
Признаки неисправности МКПП
Визуальные признаки, которые говорят о поломке коробки передач:
- Посторонние звуки в трансмиссии.
- Сложности при переключении передачи.
- Внезапное отключение передачи.
- Сцепление срабатывает в самом верху педали.
- Снижение тяги.
- Подтекание масла.
При поломках сцепления наблюдается пробуксовка, возникает неисправность выжимного подшипника.
Этапы ремонта механической коробки переключения передач
Прежде чем начинать ремонт МКПП Chevrolet Captiva, проводят полноценную диагностику, в ходе которой выявляют точные причины поломки. Иногда поломка удаляется путем простой отладки механизма, без разбора агрегата.
При диагностике выполняется проверка:
- наличия и требуемого уровня масла;
- механического износа и состояния узлов;
- работы вилок передач, синхронизаторов, валов, втулок;
- износа и технического состояния рабочих поверхностей и сальников.
Ремонт МКПП в автосервисе DDCAR проводится на современном оборудовании от мировых производителей, что позволяет нам выполнять работы быстро и по доступным ценам. Так как система трансмиссии довольно сложная, то обращаться лучше только к профессионалам. Самостоятельный ремонт может привести к тому, что проблем станет еще больше.
Можно продлить жизнь механической коробке передач, если следовать таким рекомендациям:
- Не делать пробуксовку.
- Стараться не буксировать тяжелые машины.
- Не наезжать на глубокие ямы.
- Не делать резких стартов.
Более подробную консультацию вы получите от наших мастеров при визите в техцентр. Оставляйте заявку на сайте автосервиса — записывайтесь на бесплатную диагностику МКПП.
Отсутствие квалифицированного технического обслуживания трансмиссии автомобиля способно привести к серьезным поломкам, на устранение которых могут понадобиться значительные средства. Обеспечить надлежащее техническое состояние трансмиссии вашего авто Шевроле Каптива может наш автосервис DDCAR.
Наш техцентр в Москве располагает всем необходимым для качественного ремонта трансмиссии Шевроле Каптива, включая современное оборудования и квалифицированный, хорошо обученный персонал — автослесарей, автоэлектриков, механиков, мастеров‐консультантов и приемщиков.
Калькулятор расчёта ремонт трансмиссии и кпп chevrolet captiva
Признаки неполадок в работе трансмиссии Шевроле Каптива
- шумы и затруднённое переключение передач (или только одной передачи), проблемы могут возникнуть как с АКПП, так и с МКПП;
- сложности при переходе на другой тип привода (для полноприводных машин);
- рывки при движении;
- снижение тяги.
Какие выполняются работы при ремонте трансмиссии в автосервисе?
Доверив нам проведение сервисных и ремонтных работ над трансмиссией Шевроле Каптива, вы можете быть уверены в их качестве. Мы ориентируемся на западные стандарты и предоставляем всем нашим клиентам гарантию 6 месяцев.
В нашем автосервисе вы можете заказать полный перечень услуг по ремонту трансмиссии, включая:
- ремонт АКПП Шевроле Каптива;
- диагностику состояния трансмиссии вашего авто;
- ремонт сцепления и приводов;
- демонтаж КПП с последующей разборкой и составлением дефектного акта;
- выполнение ремонта и восстановительных работ с заменой изношенных узлов (после согласования с клиентом);
- ремонт раздаточной коробки, гидроблока АКПП;
- сборку и монтаж с проведением тест‐драйва.
Особое внимание должно уделяться своевременной замене масла в трансмиссии при ремонте. Специалисты рекомендуют выполнять замену масла (в МКПП) и трансмиссионной жидкости (в АКПП) в соответствии с нормами, установленными конкретно для модели Шевроле Каптива.
Компактный 5-дверный кроссовер Chevrolet Captiva (2006-2018 гг.) представлен в 5‐ и 7‐местном исполнении салона. Покупателям доступны модели с 2.4‐, 3.0‐ и 3.2‐литровыми бензиновыми двигателями, 2.0 и 2.2‐литровыми дизельными ДВС. В зависимости от комплектации ставят 5‐ или 6‐ступенчатые МКПП или АКПП.
Онлайн расчет стоимости ремонта Chevrolet Captiva
Обслуживание Шевроле Каптива
Техническое обслуживание автомобилей Captiva заключается в:
- Замене моторного масла, масляного, салонного фильтров.
- Оценке состояния свечей зажигания, тормозных колодок.
- Проверке и замене трансмиссионного масла на коробках автомат.
- Устранении неполадок в подвеске.
- Диагностике системы рулевого управления.
При техобслуживании в профессиональном сервисе также проверяют и устраняют неисправности электрики.
Характерные неисправности
Из типичных поломок Chevrolet Captiva отметим следующие:
- Попадание воздуха в жидкость ГУР (приводит к проблемам с поворотом рулевого колеса).
- Выход из строя входного вала АКПП.
- Быстрый износ сальников переднего и заднего редуктора.
Часто выходят из строя стойки переднего амортизатора, опорных подшипников амортизаторов передней оси. До 2012 года на моделях с 2.4-литровыми бензиновыми двигателями встречались протечки прокладки клапанной крышки. Цепи ГРМ порой требуют замены, как и натяжители (если не заменять весь комплект). Для дизеля характерны частые поломки ТНВД, цепи ГРМ.
Особенности ремонта
Ремонт Шевроле Каптива в техцентре делают с учетом следующего:
- Если двигатель не держит холостой ход и глохнет, проблема может быть в загрязненном бензонасосе или сбое в программном обеспечении. После диагностики мастер точно определит причину неисправности.
- Своевременная диагностика топливных форсунок на дизельном двигателе позволит избежать их заклинивания и, как следствие, гидроудара.
- Впускной коллектор на Каптива изготовлен из пластика. Со временем пластик трескается, и воздух от турбокомпрессора выходит наружу. Нужно менять коллектор.
Появление масла в интеркулере говорит о неисправности турбокомпрессора. Определить поломку можно визуально — по наличию масляных пятен на патрубке интеркулера.
Сеть автосервисов DDCAR предлагает услуги по ремонту Каптива в Москве с гарантией 6 месяцев. В наличии запчасти, расходные материалы и комплектующие — вам не придется ждать поставку деталей в СТО. Выполняем компьютерную диагностику, кузовной ремонт, малярные работы. Действуют фиксированные цены на работы — ознакомьтесь со стоимостью ремонта в прайсе на сайте. Есть комната ожидания с Wi‐Fi и кофе — в ней можно подождать завершения несложного ремонта. Приезжайте!
Читайте также: