Ремонт магнитолы лада веста
Всем привет! Хочу я сегодня поделиться информацией по доработке магнитолы на Весте. Да, с завода она играет вполне приятно, но мощности явно не хватает и звучание как-то суховато. На драйве есть много статей о доработке мультимедийных магнитол Калины/Гранты. Изучив их и ознакомившись с внутренностями своей магнитолы, понял, что и она поддается такой модернизации. А заключается она в следующем: замена микросхемы усилителя TDA7388 на её более дорогой и более мощный аналог TDA7560 (помимо большей мощности хочу отметить, что у неё по даташиту заявлена стабильная работа в 2 Ома), увеличения ёмкости конденсатора питания усилителя (а заодно и добавление плёночного). К сожалению отдельных предусилителей на плате я не нашел, так что их поменять не удалось.
Итак, теперь, когда фронт работ обозначен, можно приступать.
Сперва идем в магазин и покупаем:
1. Микросхему УНЧ TDA7560. Обязательно без букв в конце! Цена ~450 рублей.
2. Конденсатор электролитический 10000 мкФ, 25 В. Обязательно 105 градусов! Внутри магнитолы жарко! Цена ~100 рублей
3. Конденсатор плёночный, типа К73-17, 0.47 мкФ, 250В. Цена ~не помню, какие то копейки.
Всё купили, идём в машину и снимаем магнитолу. Описывать не буду, там всё элементарно.
Зияющая пустота
Несём нашу магнитолу домой, ну или туда, где будем паять.
Так вот она выглядит
А это её маркировка, если кому интересно
Разбираем её. Там всё тоже не сложно. Откручиваем все винты, которые видим и она легко разбирается.
Промежуточный результат. Снята одна крышка.
А вот и сама плата.
А вот то, что надо менять. Микросхема обведена красным, конденсатор жёлтым.
Снимаем металлический кожух с микросхемы, аккуратно отогнув нижние ушки, и выпаиваем её.
На этом моменте хочу обратить ваше внимание, что делать это с помощью паяльной станции с феном наааамного удобнее. Паяльником тоже можно, обкусав все ножки и выпаяв их по одной (а их 25 штук), но феном всё же удобнее. Припой с завода, кстати, идёт бессвинцовый, тугоплавкий весьма.
Итак, выпаяли, прочистили отверстия в плате и впаяли новую. Подходит она идеально. Сразу поставим на место металлический кожух. Далее меняем конденсатор (не забываем, что он полярный), его удобно расположить лёжа, так как он намного больше штатного, а с обратной стороны напаиваем плёночный.
Вот и всё. Собираем всё назад, не забываем нанести термопасту на 2 микросхемы, устанавливаем в автомобиль.
Результат: у магнитолы огромный запас мощности! Без значительных искажений можно слушать музыку на 30 пунктах громкости на штатной акустике. Появились более насыщенные верха. В общем разница более чем заметна, доработка оправдана.
Всех приветствую на просторах странички моего автомобиля. Сегодня хочу поделится с вами накипевшем за последнее время. Погода с каждым днем все хуже и хуже. Небо хмурое, поэтому заниматься чем то совсем не хочется. Только из-за этого на прошлой неделе не вышла очередная запись в БЖ. Конечно от этого моя любовь к авто меньше не стала.
Теперь что же я сделал? Фото практически нету, потому как делал не сам. Из названия думаю понятно что происходило. Штатный звук в Весте в принципе неплох. Сравниваю с конкурентами в виде Рио, Соляриса и т.д. Но как говорится всегда хочется большего. В дальнейшем будущем стоит задача полностью заменить штатную акустику, но основную голову не меняем. Хотел и оставлю ММС, хотя бы просто потому что она мне нравится. Для ее улучшения было принято решение перепаять ее внутренности. Так как сам паяльником владею не в совершенстве )))) то выбор пал на специально обученого человека, который занимается ремонтом автомагнитол. Так как сперва ММС привез, а на следующий день приехал оплатил и забрал, то в принципе и фотографировать нечего было.
Что менялось? Думаю как многие кто этим занимался в неугоду попал выходной усилитель TDA7388. Меняем его на TDA7850, УНЧ 4-CH Stereo 85Вт, Class-AB, Automotive. Заказывал его как и все остальное в ЧИП-ДИП и цена вышла 580 руб.
Следующее, под замену попал конденсатор. Заменил на К73-17 имп, 0.47 мкФ, 250 В, 10%, Конденсатор металлоплёночный. Покупал там же и цена 13 руб.
Так же заменил 2 усилителя. Заменил на AD8066ARZ-R7, 2-х канальный, высокоэффективный ОУ с полевыми транзисторами на входе, 145 МГц, 6.4мА, 5:24В. Там же покупал и ценник 640 руб за 2
Ну и на последок конденсатор. Заменил на ECAP (К50-35), 10000 мкФ, 25 В, 105°C, 20% snap in 25x40, Конденсатор электролитический алюминиевый. Только эту позицию пришлось подождать около 3 дней и цена на него 170 руб.
Все заказывалось пару месяцев назад, от этого цена немного ниже чем можно приобрести сейчас. Мастер как я уже написал сделал за один день, взяв за работу 800 руб. Как по мне гуманно. Сам бы перепаял криво, потому как очень маленькие ножки, поэтому так. Езжу с этим около месяца. Из наблюдений могу сказать, что оно того стоит. Звук стал насыщеннее, если можно так сказать. Стало громче, однозначно. Аудио не захлебывается и не режет ухо на громкости более 22. Поэтому советую всем, кто не хочет менять штатное ММС.
На этом сегодня буду прощаться. Итак много букв использовал. Заходите на страницу, скоро будет еще веселее.
ответ из АвтоВаза
18.04.16
"Я купил штатную сенсорную магнитолу с номером 8450007950. Она встала без проблем на автомобиль однако не работает gps-glonass. Подскажите как его задействовать?"
18.04.16
"Добрый день! Спасибо за обращение. Если функции gps-glonass не предусмотрено штатной комплектацией, то это потребует значительного внесения изменений в электропроводку автомобиля и его узлов."
C уважением, управление организации сервисного обслуживания автомобилей
Смотрю без движения по поводу выхода на рабочий стол.
Есть же уже прошивка.
Может больше инфы добавить в шапку вдруг найдется кто-то рисковый и забет на гарантию. Добавить хотя-бы ссылку с прошивку и описания типа (все действия на свой страх и риск).
Вот тут 2я страница тут в середине
А толку то что ? Войти то в сервисное меню можно только дальше ничего не сделаешь пока не будет альт прошивок.
Пока никакой информации об альтернативных прошивках нет? Сегодня впервые ночью проехал и яркость ММС вообще не радует :(
Переключить дневной и ночной режим яркости можно по быстрому нажатию на иконку в правом верхнем углу на которой изображен полумесяц и солнце, хотя даже в ночном режиме на минимальной яркости светит сильно, хотелось бы ещё приглушить
На lada Vesta с завода стоит СГ-7.
Ключи у них лецизионные с завода,как узнать?
И как поменять карты навигации у них,не нашел в Меню-Путь навигации для микроSD?
Аудио файлы с микроSD видит
Или как удалить СГ-7 и поставить Навител. Кто нибудь уже делал это?
На lada Vesta с завода стоит СГ-7.
Ключи у них лецизионные с завода,как узнать?
И как поменять карты навигации у них,не нашел в Меню-Путь навигации для микроSD?
Аудио файлы с микроSD видит
Или как удалить СГ-7 и поставить Навител. Кто нибудь уже делал это?
Для того чтобы вносить какие либо изменения, менять программу навигации, и заниматься прочими модификациями и изменениями необходим выход в оболочку, на данный момент это не представляется возможным, по этому мы все здесь собравшиеся затаив дыхание ждём пока кто-нибудь выложит хак или инструкцию как выйти в оболочку. В общем как то так
Магнитола (мультимедийная система - ММС) автомобилей Лада - первый шаг АВТОВАЗа в направлении штатной мультимедии, ранее подобных устройств завод не производил. Вместе с широкой функциональностью ММС имеются и недостатки, которые мы будем решать вместе в этой статье.
В отличии от иномарок, штатная ММС Лада может быть доработана. Для расширения возможностей магнитолы ее прошивают. Эта процедура не всегда заканчивается благополучно, иногда после прошивки магнитола не загружается, а зависает на логотипе "LADA". Решение проблемы:
Были замечены неисправности в работе штатной навигации - не ищет спутники. Либо появляется ошибка: "Application MMC.exe encountered a serious error must shut down". Либо экран магнитолы стал белым при этом радио работает. Либо наоборот пропала подсветка или звук ММС. Либо при попытке соединить ММС iPhone или iPad, оба устройства распознали друг друга, но музыка не играет и магнитола зависла. Во всех случаях пробуем:
- перезагрузить ММС.
- отсоединить клеммы аккумулятора на 5-10 минут..
- попробовать прошить ММС стоковой (оригинальной) прошивкой.
- сбросить ММС к заводским параметрам.
Чтобы сделать хард-ресет ММС (сброс к заводским настройкам), когда нет возможности зайти в настройки, нажимаем кнопку Power и удерживаем ее секунд 15, после чего все настройки ММС должны сброситься.
Магнитола видит файлы на USB-Flash, но не воспроизводит их. Возможно, ММС не поддерживает формат аудио или видео файлов (см. характеристики),
Если ММС не включается. Потребуется снять магнитолу и проверить предохранитель на тыльной стороне устройства и надежность соединения разъемов с проводами.
Некоторых автолюбителей беспокоит, что ММС сильно греется. Это нормальная ситуация.
Это далеко не все проблемы ММС. Некоторые неисправности могут быть браком, в этом случае придется обратиться по гарантии к дилеру. В случае самостоятельного ремонта магнитолы, рассчитывать на гарантию не следует.
Некоторые возможности, которые помогут в решении проблем:
- перейти на рабочий стол - удерживайте НАСТРОЙКИ в течении более 15 секунд; выход на рабочий стол в ММС со встроенной навигацией (инструкция для пользователей сайта): Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте
- перезагрузить магнитолу (reset) - для Лада Калина 2/Приора - удерживать 15 секунд на кнопку питания, для Лада Гранта удерживать 15 секунд кнопку громкости).
В некоторых случаях решить проблемы помогает установка штатной прошивки (для Гранты/Калины/Приоры или для Весты).
А вы сталкивались с глюками штатной ММС? Удалось ли вам их решить самостоятельно или для решения проблем пришлось обратится по гарантии? Напомним, к ММС можно подключить усилитель и сабвуфер.
Снимать магнитолу или мультимедийную систему (ММС) автомобиля Лада Веста необходимо для ремонта, демонтажа последующих элементов панели, либо для подключения усилителя. Перед началом работ необходимо отсоединить клемму провода "массы" от аккумулятора.
Сначала следует снять центральную накладку (панель или рамка, №1), поддевая ее плоской отверткой или пластиковой лопаткой снизу, не поцарапайте. Центральная консоль держится на фиксаторах и должна легко отщелкнуться. Отсоединяем колодку с проводами от аварийки (№3) и снимаем накладку.
Вывернуть четыре винта (№1) и снять центральные воздуховоды (№2), используя насадку Т20 и отвертку.
С помощью этих же инструментов отвернуть четыре винта (№1) и извлечь магнитолу из гнезда панели приборов.
Потянуть магнитолу на себя и на тыльной стороне отсоединить все разъемы с проводами.
Процесс снятия магнитолы также показан на видео:
Установка магнитолы осуществляется в обратной последовательности. Проследите, чтобы провода не пережались. Теперь можно подключать усилитель или приступать к другим доработкам Весты.
Читайте также: