Ремонт лягушки рено меган 2
Есть еще одна нередкая проблемка у Рено Меган 2 - со временем перестают гореть лампы заднего хода по причине выхода из строя датчика заднего хода (лягушка) на корпусе коробки передач. Вид поломки - перекос возвратной пружинки, вследствие чего она задевает за корпус датчика, от этого не имея полный ход. Причину отсутствия сигналов заднего хода думаю легче начинать искать именно с нее (с лягушки), в случае, что лампы в задних блок-фарах целы:
1. Нередки случаи выхода из строя;
2. Блок предохранителей под капотом вскрыть сложней будет.
Вот как можно добраться до лягушки:
http://www.drive2.ru/l/2295713/
Путем замыкания всех контактов датчика небольшим отрезком проволоки, проверяем наличие светового сигнала на задних блок-фарах (прозрачная его часть). Если есть свет, значит поломка в самом датчике. К сожалению, без потери масла при замене датчика не обойтись (20-50 грамм), разве что если машина примет большой правый крен Старый датчик выворачивается и путем быстрой перестановки вворачивается новый.
Если свет отсутствует, причину надо искать дальше (проверка предохранителей под капотом). Нужно найти блок предохранителей № 1337 под капотом, (к сожалению, цвет неизвестен), номер предохранителя F5C, цепь АР11 с буквенной маркировкой "R". Предохранитель на 10 ампер между левым крылом по ходу машины и аккумулятором.
Еще один момент: бывают двух- и трех-контактные датчики в зависимости от комплектации машины. Присутствие третьей ноги не понятна (может парктроник от отдельной ноги включается).
Вот что нарыл на одном из форумов, думаю полезная информация:
Оригинальные номера датчика заднего хода:
Renault/Dacia 8200177718 - это родной, он самый дорогой,
Nissan 32005-00QAD - это отличный аналог, он вдвое дешевле и что самое интересное на нём написано Renault
Nissan 32005-00QAE
Nissan 32005-AX000
Opel 44 30 825
GM 93161462
exist.ua -Renault Датчик включения заднего хода 472 грн.
webmall.md -Датчик заднего хода Megane II/Laguna II- 1035 лей
нехилая разница
XOXOL писал(а): exist.ua -Renault Датчик включения заднего хода 472 грн.
webmall.md -Датчик заднего хода Megane II/Laguna II- 1035 лей
нехилая разница
Вебмолл - уж слишком накуренные цены.
Сначала причину найти надо, тёзка. Если датчик, то - на разборке.
З.Ы. Что с альтернативой Nissan 32005-00QAD ?
)))
Будешь сам проверять лягушку?
Камышовый кот писал(а): )))
Будешь сам проверять лягушку?
Камышовый кот писал(а): Еще один момент: бывают двух- и трех-контактные датчики в зависимости от комплектации машины. Присутствие третьей ноги не понятна (может парктроник от отдельной ноги включается).
Вот что нарыл на одном из форумов, думаю полезная информация:
Оригинальные номера датчика заднего хода:
Renault/Dacia 8200177718 - это родной, он самый дорогой,
Nissan 32005-00QAD - это отличный аналог, он вдвое дешевле и что самое интересное на нём написано Renault
Nissan 32005-00QAE
Nissan 32005-AX000
Opel 44 30 825
GM 93161462
Андрей,функции этого датчика зависят скорее всего от кузова машины,то есть,если имеет задний дворник.Значит так,на нем весят 3 функции - запуск с педали тормоза,при включение задней передачи загорается свет заднего хода,и,если включены дворники передние,то при заднем ходе срабатывает и дворник заднего стекла,это про 3-х контактый,2-х контактный скорее ставят на седаны(без заднего дворника).
таак вы меня совсем запутали
у меня не работают огни заднего хода ,куда мне первым делом смотреть ?дворники работают шо передние шо заднее
XOXOL писал(а): таак вы меня совсем запутали
у меня не работают огни заднего хода ,куда мне первым делом смотреть ?дворники работают шо передние шо заднее
v pervuiu oceredi smotri lampi ,vo vtorih esli vse predohraniteli tzeli i v tretiem conecino sneati fishku s datcika zadnevo hoda s korobke peredaci i zamcnuti contaci (zajiganie vkliuciti i postaviti v zadneiu)esli lampa gorit znacit nado meneati datcik.Ia cupil na rinke EVRIKA na Botanike za 300-400lei uje ne pomniu u menea bil 3 contacnii
лампы проверил ,предохранитель стоял 7.5 ,поставил на 10
заметил что кода втыкаю заднюю но не полностью а на половину ,то правая лампа загорается и горит постоянно ,а когда уже втыкнул полностью заднюю передачу то опять не горит к датчику не долез ,яма нужна или подьемник
XOXOL писал(а): лампы проверил ,предохранитель стоял 7.5 ,поставил на 10
заметил что кода втыкаю заднюю но не полностью а на половину ,то правая лампа загорается и горит постоянно ,а когда уже втыкнул полностью заднюю передачу то опять не горит к датчику не долез ,яма нужна или подьемник
aaa nu togda 100% datcic na 6 stupke stoit s verhu i ne nado iami a na 5 stupke s levo v nizu tac shto tam nado imeti srazu datcik novii,sneal starii i bistro postavil novii i dolivaeshi maslo v corobke do urovnea
Кто-то в курсе на сценике в фонарях заднего хода плюс постоянный, а минус размыкаемый или наоборот?
И вдогонку, если там плюс размыкаемый- кто ставил камеру? Нужно релюшку или там постоянный ток, а не как в немцах импульсами?
Как-то подъезжая к работе загорелась у меня ошибка " Electronic fault" с ключем. Я оставил авто и пошёл на работу расстроенный. Немного почитав драйв и форумы было выявлено три основных причины появление такой надписи:
1) Помер блок управления под рулём;
2) Сломалась лягушка педали тормоза;
3) Где-то перегорела лампочка или коротит провод.
Отработав, я пошёл к автомобилю проверять, что это может быть. Первый вариант отпадает, т.к. при помирает блока начинает все светится, дворники самопроизвольно работать и двигатель не заводится, а у меня все было нормально. Двигло завелся как обычно, ошибки уже небыло на приборке. К стати сканирование на ошибки через ELM ничего не дало. И тут я замечаю, что у меня перегорела ещё одна лампочка в приборке и я подумал, что всё это из-за неё. И состояние покойной душой поехал домой. И мне повезло второй раз за день. Подъезжая домой, у меня опять загорелась такая же надпись об ошибке электроники, и понял, что это не лампочка в приборке, а лягушка педали тормоза, т.к. у меня не тухли лампочки стоп сигнала. Я ещё сильнее расстроился, когда увидел цену на этот кусок пластика 1700 рублей. Номер этой хрени 8200168238. Это бред какой-то, а не цена. На следующий день, заведя с утра машину не обнаружилось никакой ошибки, и я со спокойной душой проездил выходные и на работу в понедельник и без ошибок вернулся домой. На следующей день попал в сильную пробку и вот опять ошибка горит, т.к. походу часто нажимал на печать тормоза. Короче почитал и решил разобрать эту лягушку и посмотреть в чем проблема. Разобрал, и увидел, что на контакте, который отвечает за загорание стоп огней, шарик металла и напротив его углубление, я так думаю, что они просто спаялись из-за нагрузки, что странно. Я конечно зачистил контактную группу убрал артефакт, но не стал рисковать и всё-таки купил запасную оригинальную лягушку. Однако мне очень повезло и я купил её всего за 200 рублей. Как мне объяснили, такая цена из-за того, что это старая закупка и она осталась такая одна. Вообще ещё продавец сказал, что такие же лягушки стоят на Лада Ларгус и в любом магазине для автопрома можно купить такую же только дешевле. Пока что я поставил старую и она отлично выполняет свою функцию, а как перестанет, а я читал, что ремонта на долго не хватает, поставлю новую запасную.
Спасибо всем за внимание! Всем добра! И пусть ваши "лягушки" никогда не квакают!
electrical fault или что то подобное вдруг показал дисплей на панели приборов.
Стало интересно, что же за проблема то такая… Ответ на вопрос нашелся так же неожиданно, как и возник сам вопрос)))). Просто в это время ехал за мною друг. Подъехав на машинах к заправке, он вдруг спросил, как я езжу, не нажимая на педаль тормоза ))))).
Вердикт — не горят лампы стоп-сигнала (
Прямой наводкой отправился в гараж, пока в задней части моей красавицы не оказалась другая машина. И так, предохранитель цел. Обе лампы и светодиодный фонарь точно погореть одновременно не могли)). Лягушка. Снимаю её, держу в руках, шатая провода нажимаю и отпускаю толкатель, и раз… стопы моргнули. Контакты разъёма в идеале. Разбираю лягу, вижу две группы контактов. Одна — блокировка запуска двигателя, как новая. Вторая — включение фонарей стоп-сигнала, подгоревшие.
Чищу, ставлю на место. Работает без нареканий. Две недели не прошло, снова ошибка. Разбираю, чищу, ставлю. Проходит немного времени и ошибка повторяется. Да ёлки-палки))). Снял, принёс домой, паяльником разогрел и вынул контакт. Почистил, придал контактам форму, подогнул подпружиненный контакт, что бы сильнее прижимался к неподвижному. Поставил.
Параллельно собирая инфу о такой лягушке и проблеме на машинах рено, пежо, опель, фолькс. Обрадовало, что не я один, а решения нет. Заказал через экзист лягу фирмы Facet p.n. 7.1225.
После капитального ремонта лягушки она аж больше месяца проработала)). И снова проблема повторилась. Сразу не раздумывая заменил, ибо волшебного бубна нет в наличие, а капиталить лягу раз в месяц не вариант)).
Новую лагушку не разбирал, хотя интересно было бы увидеть контакты, увеличинные или нет.
21+21=42/12=3,5А
Не малый ток, протекающий через такие контакты. Светодиодный фонарь в расчёт не брал.
Новая лягушка работает без проблем, но на дальнейшее заказал светодиодные лампы со стандартным цоколем и красного света. Иначе стопы будут алыми.
Симптомы не правильно работающего датчика следующие: могут либо не включаться стопы, либо наоборот гореть постоянно. Но это не самое плохое. Это, с виду безобидное устройство, может также влиять на ходовые качества автомобиля. А именно, автомобиль без каких либо причин, резко тупеет, и начинает ехать так, как будто сзади он тянет за собой ещё 2 таких же мегана. При этом стоит бросить педаль газа и нажать заново, как все проходит. Сначала можно подумать что это барахлит электронная педаль газа, но это не так. Именно такие симптомы проявились у меня, причем происходило это очень редко могло и не каждый месяц.
Доказать это довольно легко. Попробуйте в то время когда разгоняетесь, левой ногой немного нажать на тормоз, и машина тут же тупеет, т.к видимо ЭБУ думает что раз водитель тормозит то зачем ему давить на газ и вместо вас "отпускает" газ. Такое же ощущение возникает когда включен ограничитель скорости, а вы при этом пытаетесь разгоняться.
Так вот, снимается наконечник из кронштейна легко, пол оборота против часовой стрелки и он у вас в руках.
Разъем имеет 4 контакта. Нумерация слева направо.
В нормальном состоянии выводы 1 и 2 должны быть замкнуты и иметь сопротивление стремящееся к 0. А контакты 3 и 4 должны быть разомкнуты.
А при нажатии кнопки примерно до половины ее хода, ситуация должна меняться, 1 и 2 контакт размыкаются, а 3 и 4 наоборот замыкаются и их сопротивление стремится в 0.
Неисправность заключается в том, что контакты со временем могут окислиться и в таком случае ЭБУ не будет понимать, что педаль отпущена, в следствии чего будет медленно реагировать на педаль газа или совсем не реагировать. При этом даже сразу после такого события в памяти не было ни одной ошибки, наверное чтобы ЭБУ записал ошибку по этому датчику он должен основательно не работать.
Разобрал я этот концевик.
Разбирается легко, 2 защёлки по бокам датчика. Также, стоит отметить, что датчик имеет возможность регулировки выхода штока, но при разборке регулировка не сбивается.
Контакты у меня имели окисление. Почистил очистителем контактов и собрал в обратной последовательности. Все работает.
Если будут схожие симптомы, не спешите разбирать педаль газа, причина может крыться в этом безобидном датчике))
Надеюсь эта информация окажется кому-то полезной.
При движении на задней передаче, на любом автомобиле должно загореться световое оповещении о подобном маневре. Именно оповещение. За работу ламп оповещения заднего хода автомобиля Рено Меган второго поколения отвечает соответствующий датчик. Статья посвящена датчику заднего хода Меган 2, принципу его работы и способу замены.
Принцип действия
Датчик заднего хода Меган 2 представляет собой примитивный контактный переключатель. Он вкручен в корпус коробки передач. При включении задней скорости, рычаг КПП входит в нужную точку, нажимая подвижную часть этого узла, тем самым замкнув контакты. Через замкнутые контакты электрический ток доходит до ламп заднего хода, и они загораются. После того как коробка передач переводится в нейтральное положение, контакты размыкаются, лампы гаснут.
Возможные неисправности
Датчик заднего хода Рено Меган по надежности не уступает аналогичным деталям автомобилей других марок. В список встречающихся неисправностей этого узла входит:
Все эти неисправности главным образом являются причиной эксплуатации, без своевременной замены данного узла.
Проверка и замена
Важно помнить, что после выкручивания из отверстия может потечь масло. На время проверки на его место можно вкрутить свечу зажигания.
Проверку осуществить очень просто:
- При помощи обычной прозвонки тестером. Тестер переводится в режим прозвонки, а его щупы помещаются в гнезда датчика. Подвижную контактную часть необходимо зажать пальцем. При этом контакты должны замкнуться, о чем оповестит тестер. Если этого не произошло, то деталь является неисправной.
- При помощи 12 вольтовой лампы и аккумулятора проверить еще проще. Необходимо включить датчик в электрическую цепь между лампой и аккумулятором. Просто обрезать один провод пополам, а эти концы соединить с контактами. Нажав подвижную нижнюю часть узла, контакты внутри должны соединиться и зажечь лампу.
Заменить старый датчик на новый очень просто. Для этого необходимо:
Поиск оригинала
Читайте также: