Ремонт крыла рено меган 2
Официальный сервисный центр RENAULT АвтоГЕРМЕС обслуживает модели Megane всех поколений:
| Поколение | Комплектации | Года выпуска |
|---|---|---|
| I | 1.4: 1.4 MT 1.6: 1.6 AT, 1.6 MT 1.9: 1.9d AT, 1.9d MT 2.0: 2.0 AT, 2.0 MT | 1995, 1996, 1997, 1998, 1999 |
| I РЕСТАЙЛИНГ | 1.4: 1.4 MT 1.6: 1.6 AT, 1.6 MT 1.8: 1.8 MT 1.9: 1.9d AT, 1.9d MT 2.0: 2.0 AT, 2.0 MT | 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 |
| II | 1.4: 1.4 MT 1.5: 1.5d AT, 1.5d MT 1.6: 1.6 AT, 1.6 MT 1.9: 1.9d AT, 1.9d MT 2.0: 2.0 AT, 2.0 MT, 2.0d MT | 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 |
| II РЕСТАЙЛИНГ | 1.4: 1.4 MT 1.5: 1.5d AT, 1.5d MT 1.6: 1.6 AT, 1.6 MT 1.9: 1.9d AT, 1.9d MT 2.0: 2.0 AT, 2.0 MT, 2.0d MT | 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 |
| III | 1.2: 1.2 MT 1.4: 1.4 MT 1.5: 1.5d AT, 1.5d AMT, 1.5d MT 1.6: 1.6 AT, 1.6 CVT, 1.6 MT 1.9: 1.9d MT 2.0: 2.0 CVT, 2.0 MT, 2.0d AT, 2.0d MT | 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 |
| III РЕСТАЙЛИНГ | 1.2: 1.2 MT 1.4: 1.4 MT 1.5: 1.5d AMT, 1.5d AT, 1.5d MT 1.6: 1.6 AT, 1.6 CVT, 1.6 MT, 1.6d MT 1.9: 1.9d MT 2.0: 2.0 CVT, 2.0 MT | 2012, 2013, 2014 |
| III РЕСТАЙЛИНГ 2 | 1.2: 1.2 MT 1.5: 1.5d AMT, 1.5d MT 1.6: 1.6 CVT, 1.6 MT, 1.6d MT 2.0: 2.0 MT, 2.0 CVT, GT line 2.0 MT, GT 2.0d MT, GT line 2.0d MT | 2013, 2014, 2015, 2016 |
| IV | 1.2: 1.2 AMT, 1.2 MT, 1.2 AT 1.3: 1.3 MT, 1.3 AMT 1.5: 1.5d AMT, 1.5d MT, 1.5d AT 1.6: GT 1.6d AMT, 1.6d MT, 1.6 MT, 1.6 CVT, GT 1.6 AMT, GT 1.6 AT, GT 1.6d AT 1.8: 1.8d AMT | 2016, 2017, 2018 |
Ремонт крыла для других марок автомобилей
Отзывы
Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Наличие конкретных комплектаций, опций и оборудования по доступным автомобилям уточняйте у продавцов консультантов.
Предоставляя свои персональные данные и используя настоящий веб-сайт, Вы даете согласие на обработку Ваших персональных данных и принимаете условия их обработки. Политика конфиденциальности.
Для повышения удобства работы с сайтом и обеспечения его корректной работы компания АвтоГЕРМЕС использует файлы cookie. Эти файлы содержат данные о предыдущих посещениях Вами сайта. Cookie не идентифицируют Ваши личные данные. Вся информация является сугубо конфиденциальной. При необходимости Вы можете отключить cookie с помощью настроек браузера.
Ответы на часто задаваемые вопросы по ремонту кузова и покраске автомобилей Renault Megan
Осуществляете ли вы стапельные работы по востановлению геометрии кузова автомобиля Renault Megan после ДТП - да есть, без стапеля невозможно устранить деформацию кузов авто после серьёзного ДТП
Делаете ли вы качественный кузовной ремонт автомобиля Renault Megan по доступным ценам- да мы делаем ремонт геометрии кузова в нашем распоряжении соответствующее оборудование и мастера с опытом работы более 10 лет
Покраска кузова автомобилей и деталей Renault Megan осуществляется в покрасочной камера - да покраска вашего автомобиля и деталей кузова (бампера, двери, крылья, капот, пороги, крышка багажника) только в покрасочной камере
Осуществляете вы сложный ремонт пластиковых бамперов (разрывы, трещины, вмятины) на Renault Megan - да любой вид ремонта бампера (пайка, сварка) по доступным ценам и с гарантией
Осуществляется у вас абразивная полировка автомобиля Renault Megan с нанесением защитного слоя (жидкое стекло, керамика) - да мы делаем полировку кузова и деталей, наносим защитное покрытие (жидкое стекло, керамика) и даём гарантию
Устраняете глубокие царапины, вмятины, сколы с частичной покраской деталей на кузове автомобиля Renault Megan - да ремонтируем царапины, сколы и вмятины используем для этого точечный ремонт (локальная покраска) гарантия
Осуществляете удаление вмятин без покраски на поверхности кузова автомобиля Renault Megan - да мы осуществляем ремонт вмятин без покраски как на кузове автомобиля так и на пластиковых бамперах и даём пожизненную гарантию
Обращаем Ваще внимание, что на странице представлена усредненная оценка стоимости кузовного ремонта и покраски на Megane, точные цены на услуги и материалы могут быть даны только после визуального осмотра автомобиля. Посмотреть действующии скидки на ремонт Renault можно здесь.
Всем привет!
Отчаявшись найти бампер за пять рублей, я решил его паять.
Тема для меня в принципе не нова, но в предыдущий раз вышло все, как бы это сказать, не так как хотелось бы! полная херня.
Запаивать сетку в пластик бампера — это на один раз. Даже не сильный удар по бамперу "разберет" его на части.
В этот раз задача стояла еще сложнее, то крыло, что я купил у CaseyM было с оторванным передним креплением. Поэтому старое крыло с целым креплением я не выбрасывал.
Вот и пришло его время=)
Короче, что понадобится:
1. Какая-нибудь ПШМ с маленькой фрезой для формирования Y-образного шва. + отрезные кружки
2. Шкурка, чтобы удалить краску
3. Напильники, надфили
4. Паяльный фен
5. Ножницы по металлу
6. Перчатки
7. Паяльник (от 60-ти ватт)
Огляделся по сторонам — руки торчат вроде не из задницы, поэтому приступим.
Первым делом моем крыло, снимаем краску до пластика там, где будем паять, затем отрезаем заломаные части пластика от крыла.
Берем крыло донор, шкурим основание крепления. Отрезаем от него крепление. Подгоняем, чтобы получилось примерно так как на фото:
Берем паяльник, делаем несколько точек, для того, чтобы кронштейн держался к рыле.
Дальше с уже ненужного крыла счищаем краску до пластика. Нарезаем палочки шириной (толщиной) 3 мм, длиной около 10 сантимов.
А вот теперь начинается самое интересное.
Проходим ПШМ с фрезой по месту будущего шва. Должна получиться канавка. Если есть трещины, то засверливаем концы трещины 1мм сверлом. Канавку делаем примерно на сантиметр дальше окончания шва.
Откладываем фрезу, берем фен.
Материал крыла "Noryl", тут темпер плавления градусов на 100-150 выше. Берем наш "электрод", прогреваем феном его кончик, одновременно прогреваем место куда будем паять электрод. В общем припаиваем электрод и надавливая на него ведем по канавке, одновременно хорошенько разогревая материал крыла и электрод. Получается как-то так:
С утра заменил бампер, а в обед уже менял крыло… Ну а че? Зачем тянуть. Коль начал то надо добивать. К сожалению изначально забыл сфотографировать как бочина выглядела, но вот как снял крыло то вспомнил и достал фотоаппарат
И естесственно полтора года катания с разбитым кралом не прошли бесследно. Шумка "немного" пострадала
У самого крыла отсутсвует нижняя часть, ибо оно расколось когда машина села крылом на камень проезжая через яму. Камень не видел ибо была ночь, да и я, просто красавчик, говорил по телефону тогда.
Фары собирался дать в перебоку, чтобы заменили линзы для ксенона. Но когда разбирал морду, пришлось снять правую фару и ее состояние мягко говоря удивило… Фара то оказывается вся паяна-перепаяна.
И вместо того чтобы перебирать свежекупленные фары они были были установлены на место старых. К сожалению у правой не было держателя бампера (или как эта салазка правильно называется) и пришлось заниматься колхозом: на место заклепок встали болты с гайками на 10мм. Не самое эстетичное решение, но зато надежное.
Ну и как финальный аккорд то что было использовано в работе, что было заменено и отправится скоро в утиль
Кстати, может все таки родные (а может нет?) фары разобрать, отполировать стекло, заменить отражатель и их подготовить для ксенона?
Результат:
— На все работы потратил порядка 3-х часов. Хотя если придется делать еще раз уже будет быстрее.
— Потрачено сегодня 130 евро на фару + крыло и еще 70 на вторую фару, которая покупалась ранее.
— Полученный опыт — бесценен.
Читайте также: