Ремонт кпп фольксваген крафтер
Общаемся и делимся опытом обслуживания,эксплуатации,ремонта и тюнинга Фольксваген Крафтер.
Проблема с включением передач
Вопросы связанные с коробкой передач , сцеплением и трансмиссией : обслуживание , диагностика и ремонт КПП
Проблема с включением передач
Доброго всем! Народ подскажите, на VW крафтер 2008 год, плохо включается первая и задняя передача. После небольших поездок становится включение легче, а после простоя в гараже все начинается занова, тугое включение, и когда включаешь первую передачу моргает фонарь заднего хода. В чем проблема подскажите!
Была такая же фигня, но проявлялось правда только в морозы.(на прогретой коробке всё нормально включается)
Заменил 2 тяги на КПП(2E0711475A и 2E0711475B), проблема не исчезла, но передачи стали включатся чётче.
Видимо где-то в механизме переключения остался небольшой люфт.
Надо искать дальше, а так проблемка не напрягает, ездить можно.
Народ.
Активнее делимся всякого рода информацией, или спрашиваем хотя бы.
Регистрируемся и пишем, пишем, пишем.
В интернете мало чего найти можно конкретно по VW Crafter.
Давайте хоть на этом форуме создадим что-нибудь путёвое.
Всем удачи на дорогах!
Я авто только приобрел. Так что опыта по данном авто совсем ноль. Но например у меня есть легковушка, ланос. Так вот если в него в КП,залить масло немного гуще чем положено, то на холодную даже летом плохо первая, вторая, и задняя включаются.
На нормальном масле в мороз (то что положено по книге) плохо включается только первая и вторая, и только пока прогреешь машинку. В итоге, я на рынке купил масло то что положено к данной КП, но полусинтетику. Сейчас проблем с КП вообще нет в любой мороз.
rv0 писал(а): Я авто только приобрел. Так что опыта по данном авто совсем ноль. Но например у меня есть легковушка, ланос. Так вот если в него в КП,залить масло немного гуще чем положено, то на холодную даже летом плохо первая, вторая, и задняя включаются.
На нормальном масле в мороз (то что положено по книге) плохо включается только первая и вторая, и только пока прогреешь машинку. В итоге, я на рынке купил масло то что положено к данной КП, но полусинтетику. Сейчас проблем с КП вообще нет в любой мороз.
К сожалению проблема не в этом, в КПП синтетика, допуск VW.
Ещё выяснил, что тросики переключения передач нужно регулировать.
Проблема, скорее всего, в регулировке тросиков. Хотя, у кого не спрашивал (владельцев Спринтеров и Крафтеров), все также жаловались на данную проблему. Некоторые даже регулировать пытались эти тросы - улучшения были, но всё же частичные. Возможно, тут также присутствует и косяк производителя (Мерседеса), не проработан грамотно этот узел у него.
У меня данная проблема присутствует, но, скажем так, неглобально. С утра завожу машину, первая передача включается или с очень большим трудом, или вообще не включается. Пока грею двигатель, при выжатой педали сцепления по разу включаю-выключаю 3,4,5 и шестую передачи, как бы тем самым разогревая механизм переключения передач. После этого весь день без каких-либо проблем включаются и первая, и задняя, и, соответственно, все остальные передачи. И так до очередной длительной (ночной) стоянки. Регулировкой тросов не занимался, ибо проблема сильно меня пока не напрягает.
Вычитал в интернете, что это проблема может быть связана с воздухом в сцеплении, так как здесь сцепление гидравлическое и его надо прокачивать как и тормоза. Как потеплеет, надо попробовать.
shooter писал(а): Вычитал в интернете, что это проблема может быть связана с воздухом в сцеплении, так как здесь сцепление гидравлическое и его надо прокачивать как и тормоза. Как потеплеет, надо попробовать.
Согласен, может быть и этом причина (как основная, так и дополнительная). У меня в октябре прокачивали на Крафтере сцепление в дилерском центре (под давлением, как и положено). Субъективно, стала чуть легче включаться первая передача, чем было до прокачки . Раньше было, конечно-же, похуже с первой передачей (до прокачки). Имеется ввиду включение первой передачи сразу после длительной (ночной) стоянки.
У Вас хоть механника в ней ломаться в принципе нечему, а у меня робот стоит. в пробках конечно хорошо, а вот по поводу ремонта никто брать не хочет. официалы новый коробас предлогают за пол лимона.
Shturman писал(а): У Вас хоть механника в ней ломаться в принципе нечему, а у меня робот стоит. в пробках конечно хорошо, а вот по поводу ремонта никто брать не хочет. официалы новый коробас предлогают за пол лимона.
Во-во, в Люберцах есть контора где меняют робота на мкпп и всю ботву за 70000. Если робот накроется, то поеду менять.
Shturman писал(а): Во-во, в Люберцах есть контора где меняют робота на мкпп и всю ботву за 70000. Если робот накроется, то поеду менять.
Ремонт автоматической коробки передач довольно дорогостоящая процедура, но без нее не обойтись. Очень важно выполнять ремонт АКПП Volkswagen Crafter (Фольксваген Крафтер) в профильных автосервисах, так как данный агрегат очень капризный и любое вмешательство необходимо выполнять исключительно грамотному специалисту с соответствующим оборудованием.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Ремонт АКПП Volkswagen Crafter цена:
Ремонт трансмиссии
Общаемся и делимся опытом обслуживания,эксплуатации,ремонта и тюнинга Фольксваген Крафтер.
Проблема с включением передач
Вопросы связанные с коробкой передач , сцеплением и трансмиссией : обслуживание , диагностика и ремонт КПП
Проблема с включением передач
Доброго всем! Народ подскажите, на VW крафтер 2008 год, плохо включается первая и задняя передача. После небольших поездок становится включение легче, а после простоя в гараже все начинается занова, тугое включение, и когда включаешь первую передачу моргает фонарь заднего хода. В чем проблема подскажите!
Была такая же фигня, но проявлялось правда только в морозы.(на прогретой коробке всё нормально включается)
Заменил 2 тяги на КПП(2E0711475A и 2E0711475B), проблема не исчезла, но передачи стали включатся чётче.
Видимо где-то в механизме переключения остался небольшой люфт.
Надо искать дальше, а так проблемка не напрягает, ездить можно.
Народ.
Активнее делимся всякого рода информацией, или спрашиваем хотя бы.
Регистрируемся и пишем, пишем, пишем.
В интернете мало чего найти можно конкретно по VW Crafter.
Давайте хоть на этом форуме создадим что-нибудь путёвое.
Всем удачи на дорогах!
Я авто только приобрел. Так что опыта по данном авто совсем ноль. Но например у меня есть легковушка, ланос. Так вот если в него в КП,залить масло немного гуще чем положено, то на холодную даже летом плохо первая, вторая, и задняя включаются.
На нормальном масле в мороз (то что положено по книге) плохо включается только первая и вторая, и только пока прогреешь машинку. В итоге, я на рынке купил масло то что положено к данной КП, но полусинтетику. Сейчас проблем с КП вообще нет в любой мороз.
rv0 писал(а): Я авто только приобрел. Так что опыта по данном авто совсем ноль. Но например у меня есть легковушка, ланос. Так вот если в него в КП,залить масло немного гуще чем положено, то на холодную даже летом плохо первая, вторая, и задняя включаются.
На нормальном масле в мороз (то что положено по книге) плохо включается только первая и вторая, и только пока прогреешь машинку. В итоге, я на рынке купил масло то что положено к данной КП, но полусинтетику. Сейчас проблем с КП вообще нет в любой мороз.
К сожалению проблема не в этом, в КПП синтетика, допуск VW.
Ещё выяснил, что тросики переключения передач нужно регулировать.
Проблема, скорее всего, в регулировке тросиков. Хотя, у кого не спрашивал (владельцев Спринтеров и Крафтеров), все также жаловались на данную проблему. Некоторые даже регулировать пытались эти тросы - улучшения были, но всё же частичные. Возможно, тут также присутствует и косяк производителя (Мерседеса), не проработан грамотно этот узел у него.
У меня данная проблема присутствует, но, скажем так, неглобально. С утра завожу машину, первая передача включается или с очень большим трудом, или вообще не включается. Пока грею двигатель, при выжатой педали сцепления по разу включаю-выключаю 3,4,5 и шестую передачи, как бы тем самым разогревая механизм переключения передач. После этого весь день без каких-либо проблем включаются и первая, и задняя, и, соответственно, все остальные передачи. И так до очередной длительной (ночной) стоянки. Регулировкой тросов не занимался, ибо проблема сильно меня пока не напрягает.
Вычитал в интернете, что это проблема может быть связана с воздухом в сцеплении, так как здесь сцепление гидравлическое и его надо прокачивать как и тормоза. Как потеплеет, надо попробовать.
shooter писал(а): Вычитал в интернете, что это проблема может быть связана с воздухом в сцеплении, так как здесь сцепление гидравлическое и его надо прокачивать как и тормоза. Как потеплеет, надо попробовать.
Согласен, может быть и этом причина (как основная, так и дополнительная). У меня в октябре прокачивали на Крафтере сцепление в дилерском центре (под давлением, как и положено). Субъективно, стала чуть легче включаться первая передача, чем было до прокачки . Раньше было, конечно-же, похуже с первой передачей (до прокачки). Имеется ввиду включение первой передачи сразу после длительной (ночной) стоянки.
У Вас хоть механника в ней ломаться в принципе нечему, а у меня робот стоит. в пробках конечно хорошо, а вот по поводу ремонта никто брать не хочет. официалы новый коробас предлогают за пол лимона.
Shturman писал(а): У Вас хоть механника в ней ломаться в принципе нечему, а у меня робот стоит. в пробках конечно хорошо, а вот по поводу ремонта никто брать не хочет. официалы новый коробас предлогают за пол лимона.
Во-во, в Люберцах есть контора где меняют робота на мкпп и всю ботву за 70000. Если робот накроется, то поеду менять.
Shturman писал(а): Во-во, в Люберцах есть контора где меняют робота на мкпп и всю ботву за 70000. Если робот накроется, то поеду менять.
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Фольксваген Крафтер по цене . Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Crafter [] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Профильный техцентр проводит ремонт и техническое обслуживание Volkswagen. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт автоматических трасмиссий и DSG. Ремонт рулевой рейки. Дооснащение авто. Шиномонтаж.
Основное направление - кузовной ремонт. Профильный техцентр проводит техническое обслуживание, ремонт Volkswagen. Установочный центр. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Услуги по ремонту АКПП и DSG.
Специализированный на VAG техцентр. Обслуживание и ремонт. Цены значительно ниже чем у Дилера. Дооснащение авто. Ремонт электрооборудования. Ремонт автоматических трасмиссий и DSG. Цех по ремонту двигателей.
техцентр по ремонту и обслуживанию автомобилей группы VAG. Ремонт рулевой рейки. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Услуги по ремонту АКПП и DSG. Ремонт электрооборудования.
Техцентр предоставляет широкий спектр услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей марки Фольксваген. Диагностика и электрика. Слесарный и кузовной ремонт. Шиномонтаж. Детейлинг.
Профильный сервис - проведение ТО и ремонт Volkswagen. Ремонт электрооборудования. Ремонт трансмиссии и АКПП и DSG. Кузовный работы и стапельные работы. Покраска. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки.
Читайте также: