Ремонт коробки передач ниссан серена
всем здрасте.недавно стал обладателем серены в 26 кузове.первая машина с вариатором.после недели эксплуатации заметил что при включении скорости происходт толчек.для автомата это норма а для варика оказывается беда.сканер показал отсутствие ошибок.едет отлично.нет ни рывков не посторонего шума.на холодную пинок покрепче после прогрева намного слабже но все равно остается.может кто сталкивался с.
Помогите найти крепеж тросика мкпп на nissan serena c23. Может кто знает где купить или отчего подходит!?
тема вариаторов на форуме очень обсуждаема вот ссылки перейдя по которым, можно получить кусочек инфы :roll:
ОБщая инфа по вариаторам
Тема повисит некоторое время потом перенесу в полезные ссылки :wink:
Пока только ищу инфу. В выходные загляну под машину и оценю, что мне предстоит делать.
У меня гибрид в 27 кузове. Тоже бы хоть какую-то информацию по замене жидкости в вариаторе узнать
Всем доброго времени суток! Мой вариатор меня уже совсем достал! То одно то другое, поломкам конца и края нет. Машина мне очень нравится, лиш только вариатор голову греет постоянно. И так как из всей конструкции автомобиля меня не устраивает лиш вариатор я задумался на тему замены его механической коробкой. Помогиде советом пожалуйста может кто то уже делал подобную замену или тоже задумывался?
Продублирую здесь то, что уже выложил на драйв2, картинки там же
Итак, для моей HFC26 (HYBRID) 2012г с вариатором RE0F10F, который ECVT — снова пришло время заменить трансмиссионную жидкость.
Ну как пришло — перед вояжем Москва-Крым-Москва решил побаловать машинку, хотя с момента предыдущей (полной) замены прошёл ровно год и около 30 тыс км — вроде как и рановато для замены, но тогда я малехо.
kit.mebel , привет. Нужна диагностика консультом. Он покажет причину.
После замены жидкости появилась проблема?
Или так купил?
Всем добрый день.
Владею машиной 2 недели и мучают такие вопросы;
1. При переключении селектора в положение D чувствуется легкий, но отчетливый толчек - это нормально?
2. При удержании на D на тормозе имеет место легкая вибрация - допустимо или нет?
3. ПРи переключении в режим ракета )) вибрация усиливается (эпизодически) - если возможно, то причина.
4. при удержании на тормозе в режиме D спуске.
Снова здорова. в прошлом посте писал симптомы-поменял варик на контрактный-все то же самое :shock: сначала выскакивает ошибка двигателя-низкое давление топлива(я х.з.почему)и потом варик дернется и ошибка-то же низкое давление первого контура. значит дело не в варике и искать до. короче надо схему как и чего ,чтоб понять или куда обращаться,ибо наши сервисмены по коробкам сами разводят руками.
С приходом холодов заметил, после прогрева двигателя до 50 а вариатора до 20 градусов начинаю движение, обороты двигателя возрастают до 2500 а скорость 40км в час, по программе CVT показывает что не блокируется ГТ Ощущение от езды, как будто на второй передаче едешь. Причем после прогрева варика до 50 градусов блокировка всё равно не срабатывает. Только после того как километров 10 проехал всё.
Все возможно починить(заменить, восстановить). Вопрос в трудозатратах и конечной цене в сравнении с контрактом или заменой на новую деталь. Начни со скидывания троса и там видно будет где косяк.
Не постоянно, но довольно часто чувствую, что приходиться прикладывать усилие для выключения второй передачи и заднего хода. Грешил на привод. Посмотрел - все (оба) тросика - смазаны, ходят легко. Смазал кулису, т.е. все детали до которых добрался. Но и там все было в смазке. Проверил масло в коробке. Все в норме, менял масло недавно, тысяч 5-7 прошел всего, но проблема не решается. Рычаг как бы.
Эксплуатация вариаторных трансмиссий требует от владельца соблюдения определенных требований при управлении автомобилем. Нарушение предписанного режима работы может привести к поломке коробки.
Проведение ремонта вариатора, установленного на Ниссан Серена, связано с некоторыми особенностями, вызванными конструктивными особенностями устройства АКПП и причиной ее выхода из строя. Но по каким признакам можно определить, когда пора отвозить машину в автосервис?
Какой вариатор стоит на Ниссан Серена
Автомобили Ниссан Серена комплектуют вариаторами производства компании Jatco. На большинстве моделей установлены коробки JF011E. Но для некоторых модификаций, особенно с правым рулем, выпускавшихся в 1997-1998 годах для внутреннего рынка, применяли более раннюю версию – RE0F06A.
В связи с присутствием в конструкции агрегата трущихся деталей, срок службы вариатора ограничен – около 200 000 км пробега. А в случае агрессивной манеры вождения и пренебрежения регламентным техническим обслуживанием, ресурс трансмиссии может сократиться.
Ниссан Серена Модель JF011E
Устройство и принцип работы вариатора Nissan Serena
Вариаторная трансмиссия, установленная на Ниссан Серена, состоит из следующих узлов:
- клиноременной передачи;
- гидравлической системы управления;
- механизма для передвижения автомобиля задним ходом;
- маслонасоса с приводом; ;
- солнечной зубчатой передачи дифференциала;
- электронной автоматики.
Механизм изменяет передаточное отношение бесступенчатым способом, за счет переменных диаметров приводного и ведомого шкивов с конусными рабочими поверхностями.
При раздвижении и сдвижении конусов, размеры увеличиваются или уменьшаются, с переходом вариатора на повышенную или пониженную передачу. Трансмиссия работает автоматически, в зависимости от выбранного режима и текущей нагрузки.
Дополнительное изменение передаточного числа и непрямую связь коробки с двигателем обеспечивает гидротрансформатор, переходящий в режим гидромуфты при достижении определенного числа оборотов.
Гидротрансформатор вариатора Бублик гидротрансформатора Клиноременная передача Ремень вариатора
Обслуживание вариатора
Техническое обслуживание предусматривает контроль состояния механизма и регулярную замену трансмиссионной жидкости. Масло нужно менять через каждые 60 000 км пробега или чаще, в зависимости от присутствия в составе продуктов износа.
Спустя 100 000 км или больше требуется полная ревизия механизма, ремонт с заменой изношенных деталей.
Основные поломки и неисправности вариатора Nissan Serena
На проблемы с вариатором Ниссан Серена указывает наличие следующих признаков, сопровождающих работу коробки:
- сложности с разгоном при проскальзывании или отказах переключения;
- повышенный шум, сильная вибрация;
- рывки или толчки при начале движения, в момент разгона.
Необходимость ремонта может быть обусловлена такими причинами:
Наиболее распространенная причина выхода из строя узлов вариаторной коробки на Ниссан Серена – стружка в смазке, что приводит износу деталей, ухудшает циркуляцию трансмиссионной жидкости.
При компьютерной диагностике часто возможно появление ошибок Р0868 или Р0776, указывающих на недостаточное давление масла в системе.
Стоимость ремонта и замены вариатора CVT Nissan Serena
Размер затрат зависит от серьезности проблем с коробкой. Владельцу придется потратить на ремонт от 80 000 до 150 000 руб., с учетом количества дефектных деталей.
За какое время можно отремонтировать вариатор
Время проведения ремонта зависит от степени состояния механизма. Опытные мастера в специализированном сервисе могут выполнить капитальный ремонт вариатора в течение рабочей смены.
Этапы ремонта
Ремонт вариатора Ниссан Серена модификаций С24, С25 или С26 проводят в определенном порядке, выявляя причины и устраняя неисправности.
Диагностика
На начальном этапе необходимо провести диагностику, чтобы определить состояние коробки перед ремонтом. Вначале вариатор проверяют в работе на предмет присутствия признаков неисправностей. Затем проводят визуальный осмотр, оценивают уровень и качество масла.
Следующий этап – компьютерная диагностика. К электронному блоку управления через сканер подключают ноутбук со специализированным программным обеспечением, проверяя оборудование на ошибки, выдаваемые системой.
Диагностику проводят бесплатно, чтобы определить последующие направления ремонта.
Демонтаж и дефектовка
Если диагностика выявила признаки нарушений в работе оборудования, вариатор разбирают, т. к. он нуждается в ремонте. Снимают поддон, промывают фильтр грубой очистки, меняют фильтрующие элементы тонкой очистки.
Проверяют состояние отдельных деталей, оценивая наличие и уровень износа.
Предлагаем вам ознакомиться с видео-обзором на замену фильтров и масла вариатора Ниссан Серена.
Ремонт или замена CVT
При выявлении износа, дефектные узлы подлежат замене. При критических повреждениях, при которых дальнейшая эксплуатация вариатора невозможна, трансмиссию меняют в сборе, с установкой новой коробки. Такой ремонт самостоятельно провести не получиться, потому нужно обратиться в автосервис.
Предлагаем вам к просмотру подробный видео-обзор о замене вариатора на Ниссан Серена.
Сборка и установка
Вариатор собирают в обратной последовательности, устанавливая новые уплотнительные элементы, монтируют его на место. Заливают масло, контролируя уровень по щупу.
При сборке пользуются специализированными инструментами и оснасткой.
Проверка
Собранную трансмиссию после ремонта нужно проверить. Вначале выполняют компьютерную диагностику, затем вариатор обкатывают в разных режимах. Если ошибок и нарушений в работе не выявлено, автомобиль сдают владельцу.
Компьютерная диагностика вариатора
Можно ли отремонтировать вариатор Ниссан Серена своими руками
Многие автовладельцы, в желании сэкономить, пытаются проводить ремонт вариатора на Ниссан Серена самостоятельно. Такой способ восстановления возможен при незначительных поломках, не требующих полной разборки трансмиссии, а также при наличии у хозяина достаточного опыта.
Серьезный ремонт вариаторной коробки предусматривает использование специализированного оборудования, и возможен только в условиях автосервиса. При этом не все сервисные центры предлагают услуги по ремонту вариаторов, учитывая сложность таких операций.
Отзывы о вариаторе CVT Nissan Serena
В завершение, отзывы автовладельцев, эксплуатирующих автомобили Ниссан Серена с вариаторной трансмиссией:
Вариаторная трансмиссия на Ниссан Серена, как и любой другой механизм, нуждается в своевременном техническом обслуживании и соблюдении предписанного изготовителем режима эксплуатации. При появлении проблем, возможен ремонт вариатора, стоимость которого зависит от характера выявленных неисправностей.
Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации
Минивэн Nissan Serena – вместительный, комфортный. При не рекомендованных методах эксплуатации может потребовать ремонта, замены вариатора, подвески, амортизаторов. А своевременное сервисное обслуживание Nissan Serena – избежать этих дорогих процедур.
Приглашаем провести компьютерную диагностику, ремонт Ниссан Серена в любом из филиалов в САО (СВАО) и ЮЗАО г. Москвы.
Спектр услуг
Специализируемся на обслуживании Ниссан. Используем профессиональное оборудование, опыт хороших специалистов. Знаем, какие меры предпринять при разных поломках Nissan.
- Техническое обслуживание
- Ремонт двигателя
- Электрика
- Заправка кондиционера
- Антикор
- Шиномонтаж
- Сход-развал
- Эвакуатор
Рекомендуем промывать радиатор каждые 10 000 км при условии езды по бездорожью. По городу – через 35-40 тысяч км.
6 главных преимуществ
наших сервисов
Бесплатная диагностика за 30 минут
Проводим гидравлическую диагностику без снятия коробки. Если требуется демонтаж, разбираем АКПП в вашем присутствии. Перед началом работ сообщаем конечную стоимость ремонта и запчастей. Цена фиксируется в договоре и не меняется после начала работы.
Трехлетняя гарантия
Мы приобретаем только оригинальные и сертифицированные комплектующие. В наших автосервисах работают мастера с профильным образованием и подтвержденным опытом в ремонте авто от 8 лет.
Нет наценки на комплектующие
Бесплатный эвакуатор и мойка после ремонта
Оплачиваем эвакуацию авто до ближайшей мастерской, такси до метро для наших клиентов и мойку машины после восстановления.
Недорогой автосервис
У нас по-настоящему дешевле: все помещения в собственности, все запчасти приобретаем по ценам поставщиков.
Действительно быстро и честно
Вы можете лично проверить любой этап обслуживания и ремонта АКПП. Разборку и дефектовку проводим сразу после обращения. Работаем круглосуточно 7 дней в неделю.
Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто
Мастер-приемщик фиксирует ваши замечания. После проводим трехэтапную диагностику: компьютерную, тест-драйв и с частичным демонтажем. Время диагностики – 30-60 минут. Ремонт 60% неисправностей проводим в день обращения.
Согласуем и фиксируем в договоре стоимость и точный срок ремонта. Проводим демонтаж изношенных узлов.
Восстанавливаем гидротрансформатор, ремонтируем и чистим гидроблок. После переборки и сборки коробки проверяем агрегат по технологической карте. Монтируем АКПП на автомобиль.
Проводим тест-драйв на повышенных нагрузках. Делаем компьютерную диагностику и визуальный осмотр. Через 1 тыс. км доливаем трансмиссионную жидкость.
Видеоотзывы
наших клиентов
Когда необходим ремонт АКПП Nissan Serena?
Неисправности автоматической коробки передач Nissan возникают в результате перегрузок на трансмиссию, несвоевременной замены фильтров и смазочных материалов, неправильного использования механизма. Поэтому ремонт АКПП необходим при следующих поломках:
- при повреждении гидромуфты;
- при поломке и заклинивании планетарных передач;
- при разрушении фрикционов;
- при возникновении неисправностей в соленоиде;
- в результате износа элементов коробки передач – втулок и подшипников.
Как осуществляется ремонт АКПП Nissan Serena?
- диагностика составных механизмов и осмотр коробки на предмет внешних повреждений;
- определение количества и характера неисправностей с последующим расчетом стоимости работ;
- снятие агрегата с машины, полная или частичная его разборка;
- замена поврежденных деталей и расходных материалов;
- сборка и установка АКПП на автомобиль;
- финальная диагностика механизма.
Будни наших центров
в Москве
Прайс-лист на услуги нашего сервиса
Приветствую всех читателей 🖐️
Собственно продолжение эпопеи!
В течении 5 дней пришли все запчасти, заказывал всё оригинальное, только один подшипник(по моему который рядом с первичным) заказал NSK, т.к. оригинал шел бы долго, но собственно этот подшипник и идёт в оригинале, только коробочка другая! Не рискнул заказывать аналоги, т.к. хотелось собрать всё и забыть, надеюсь на долго. Хотя понимаю что в оригинальных коробках будет лежать Koyo, ntn, nsk, nachi. На всё про всё у меня ушло 7600руб(это 6 подшипников, прокладка и сальник — без выжимной, выжемной это отдельная история).
Особо описывать не чего, т к сам ни когда не разбирал коробки и не делал их, делал методом "Глаза бояться, а руки делают"
Могу сказать одно, при разборке нужен фен, без него было бы на много тяжелей, а может даже и без него не получилось бы выприсовывать и заприсовывать подшипники.
Снимаем все шестерни с задней части коробки и потом выбиваем оба вала, чтоб заменить подшипники в плите. Если этого не требуется, то всё на много проще и быстрее))
Всё снимается довольно легко, вот только были сложности в снятии втулки со вторичного вала
При разборке мне очень помогла статья из бж одного парня, написанная 4 года назад, он разбирал коробку на подобии моей, только длинную, так вот ему большое спасибо, т.к. его статья вселяла в меня уверенность что всё получится. Пишу статью с телефона, по этому не удобно вставить ссылку на него! Так вот у него эта фтулка снялась не легко, но снялась, а я что только не делал, ни как… Он мне посоветовал съёмник, но ценник на такой съёмник был не малый(у нас от 3 тыс до 9), или снять при помощи сварки, приваривать прутки к фтулке и сбить её, но нужна была эта фтулка, её ценник 1,5 тыс, и ждать ещё неделю… А к этому времени пошла уже третья неделя простоя авто(ожидание запчастей ну и работа) и ещё ждать ну очень не хотелось! Можно было попробовать спилить её аккуратно болгаркой, но нужна опять же новая фтулка! И тут отец придумал и мы изготовили съёмник специально для этой фтулки.
Читайте также: