Ремонт концевика капота ауди а6 с5
Концевик капота схема
Подскажите если у кого есть куда идет по схеме концевик капота , машина начала сама орать на капот ( по не штатной сигналке видно ) и штатная тоже пикать перестала при постановке на охрану значит что то не закрыто . на самих контактах концевика ноль (земля) и плюс 1.3-1.6 вольта ( я так думаю там 12 должно быть ) в схеме проводки на б5 нашел что он есть в комментарии а в самой схеме не могу найти . я думаю он сразу в блок комфорта идет , просто чтоб знать точно куда лести на днях . и можно ли в ваг коме посмотреть на состояние капота ?
У меня сигналка пандора хорошая стоит , подключена грамотно с датчиками движения итд , показывает что открылся капот , да и напряжения на концевике подозрительное. вот и интересно он сразу в блок комфорта идет или как неохота всю косу потрошить .
Штатный концевик идет на приборку и комфорт. Нештатный на сигналку. Или у тебя они совмещены?
В измерениях комфорта ищи слово hood, он там есть.
Штатный концевик идет на приборку и комфорт. Нештатный на сигналку. Или у тебя они совмещены?
В измерениях комфорта ищи слово hood, он там есть.
Совмещены , про приборку чет даже не подумал , имхо значка то нет ) полезу на выходных под пол искать проводку )
А алгоритм контроля уровня масла?
Если неграмотно совмещены, сигналка и комфорт будут мешать друг другу. Грамотно: развязывать входы диодами.
С алгоритмом не сталкивался еще , держу в уровне всегда ) а по сигналке там все грамотно стоит все работало прекрасно ,я думаю либо проводка на блок комфорта закисла либо подкапотка где прорезалась , в любом случае буду вызванивать . спасибо за помощь )
А кто подскажет где в VAG-COM можно посмотреть: -какие двери\багажник\капот при постановке на охрану (штатная сигнализация) закрылась\открытая?
-----------------------
делюсь
Изображения
VWPassat 1.8TAWM,R17,кожа,АКПП,ксенон,VAG-TACHO,VAG-COM
Вообщем раскидал я весь салон , добрался до сигнализации , у блока комфорта нашел приличную лужу , но вроде вовремя ) пол подзаветрился , в коробке БК все сухо , но как идет этот чертов адовый провод в подкапотное так и не нашел , сигналка своим проводом на концевик капота стыкуется с проводом что идет на блок комфорта и уходит в разьем слева от ног водителя что за щитком , а дальше идет я так пологаю под капот , но в салоне на проводе 12 вольт а под капотом 2.2 ))) где то что то по пути) найти бы что куда ) где хоть еще схем глянуть ? кстати кто что посаветует чем пол проложить дополнительно или промазать чем чтоб не гнил больше , я конечно понимаю что течь надо устранять но это займусь на днях короб блока эбу промазывать и заборник воздуха герметиком .
Нашел по каталогу эгзиста подкапотный провод , но только до разьема который ужодит под крыло и в салон , вот мне бы его найти куда он там и с каким разьемом . VAG (8D0 971 073 D)
это на черно/красном проводе? (разьем 15штекерный ) (№5 ) ?
от кольцевика капота "+" провод (корич/фиолет) идет на верхний фишку-разьема (под крышкой ГУР).с второй половинки разьема (черно/красный) идет в блок комфорта.
Всем привет! Как все уже поняли с заголовка, сегодня речь пойдёт о датчике замка капота, он же микрик! Уже давно, а точнее с самой покупки автомобиля (а это уже почти пол года), мозолил мне глаза непонятный для меня провод с обломанным разъёмом, аккуратно свёрнутый колечком и спрятан под передней панелью:
Долго я не мог понять откуда этот разъём, осмотрел всё и везде, даже прикинув по длине провода в разные стороны, в том числе до замка капота, я попросту не увидел там никакого разъёма и только почитав форумы я решил снять замок и увидел тот самый поломанный микрик:
Поразмыслив немного как и что с ним сделать что бы он был на своём месте да ещё и в рабочем состоянии, я его аккуратненько демонтировал и по возможности вымыл сам замок от старой смазки и пыли:
Проверив на работоспособность, решил немножко перенести его положение, для этого удаляю кусок пластика что бы сделать доступ к контактам, рассверливаю немного дырочки в нём и подгибаю ножку:
Отмерив и прикинув оптимальное рабочее положение, просверливаю одну дырочку в самом замке:
Дальше вырезаю две тонкие пластинки и делаю по две дырочки на расстоянии как на самом микрике, для того что бы приложить с обеих сторон и нигде ничего не коротнуть когда он будет прикручен на своё место, а так же припаиваю проводки от заранее приготовленного разъёма, взамен поломанному:
Всем привет!
Надоело моргание в салоне! Безумно, еще и срабатывание иммо!
Почитал как ремонтировать… поглядел форумы, посмотрел переделки!
В итоге, полез сам! и сделал без колхоза !
Процесс начинается со снятия обшивки, тут фото не будет, т.к это делается просто!
Дальше снимаем рамку стеклоподъемника со стеклом и зеркалом, так удобнее и быстрее работать!
(4 болта по периметру рамки, звездочка Т45)
Перед нами появился замок!
Что бы можно его было достать нам нужно оттянуть личинку, а для этого нужно снять фиксирующую скобу
Берем плоскую отвертку и ключ на 17
отверткой отгинаем язычек, и ключем на 17 поворачиваем по часовой стрелке.
Откручиваем 2 болтика на которых крепится замок ! Звездочка Т45 или шестигранник.
С лицевой стороны двери оттягиваем личинку и проворачивая механизм замка аккуратно вытаскиваем замок двери!
Внизу замка рядом с фишкой видим 2 проводка ! они идут как раз на наш концевик!
снимаем скобу и концевик у нас в руках!
Резинка стерта, но кнопка еще торчит !
Нажав на нее посильнее свет загорелся ! после чего было решено просто восстановить концевик
Сверху на кнопку послойно был наложен 5 сек клей ! т.е. Мажем прижимаем отдираем, мажем прижимаем отдираем, таким образом получилось напаять кончик ! ( пробовал жечь пластик и капать — не помогло)
Дальше было решено вскрыть и глянуть на окисления самого концевика!
Окислов не было, но для профилактики, наждачкой на 1200 чуть чуть почистил между "бегунком", под ним и над ним!
Контакт стал лучше!
Собрал в обратном порядке поставил, все работает!( не забываем загнуть язычек на скобе ручки назад)
Времени потрачено час!
И да будет свет при открывании в салоне!
Всем привет! Подскажите, откуда идет проводка на концевик капота под, собственно, капотом?
Была сломана фишка разъема и замкнутая пара проводов просто висела рядом с замком капота, после работ по замене ГРМ мастер эту пару куда-то подвязал и теперь не могу ее найти. Желтая масленка уже бесит.
Венька
регион102
Самая прямая связь, когда загорается жёлтая маслёнка то надо что бы ты обязательно открыл капот. А если ты его не открыл то значит масло ты не доливал, даже если ты и в реальности нальешь хоть 5 литров сверху ей все равно, пока не увидит что открыли капот. Такой алгоритм
Могу посмотреть откуда у меня этот провод идёт, но у меня дизель.
boun123
caftan
Если не сложно, будьте добры. Сомневаюсь что силовая установка должна как то влиять на расположение проводки замка капота.
Венька
boun123
tigrus
Венька
У меня получилось победить жёлтую маслёнку только после замены датчика в поддоне. А проводки концевика капота вроде вообще у меня нет. Можно посмотреть на показания температуры масла на приборке, (самая левая стрелка) если стрелка на нуле или показывает что-то неадекватное после прогрева, то точно датчик виноват.
mr-Lex
Самая прямая связь, когда загорается жёлтая маслёнка то надо что бы ты обязательно открыл капот. А если ты его не открыл то значит масло ты не доливал, даже если ты и в реальности нальешь хоть 5 литров сверху ей все равно, пока не увидит что открыли капот. Такой алгоритм
Могу посмотреть откуда у меня этот провод идёт, но у меня дизель.
у меня американец,концевик капота стоит,датчик уровня имеется,при открытии капота индикация на приборке не показывает что открыт капот,при постановке на охрану с родным брелком,если капот не закрыт,то звуковой сигнал не просигналит,а это значит что он работает.так вот,когда масло жрало ведрами на предыдущем двигателе даже когда щуп не доставал до масла,желтая масленка не загоралась,менял датчик на заведомо исправный,без результатно.даже когда заменил двигатель на контратник с японского распила,а там датчик уровня стоял на месте и тоже не показывает уровень.у меня вот как то так,поэтому и спрашиваю связь концевика и масленки.
регион102
у меня американец,концевик капота стоит,датчик уровня имеется,при открытии капота индикация на приборке не показывает что открыт капот,при постановке на охрану с родным брелком,если капот не закрыт,то звуковой сигнал не просигналит,а это значит что он работает.так вот,когда масло жрало ведрами на предыдущем двигателе даже когда щуп не доставал до масла,желтая масленка не загоралась,менял датчик на заведомо исправный,без результатно.даже когда заменил двигатель на контратник с японского распила,а там датчик уровня стоял на месте и тоже не показывает уровень.у меня вот как то так,поэтому и спрашиваю связь концевика и масленки.
Ну фиг знает как на америке, у меня на Европе на дизеле когда предыдущий мотор жрал масло, я его даже не проверял пока не загорится маслёнка жёлтая, только тогда доливал. Потом что то делал, и оторвал разъем датчика капота, через некоторое загорелась жёлтая масленка, я долил литр на глаз, она горит я ещё с литр налил, а она все равно горит, по щупу уже на втором литре было видно что излишек масла. И тогда я уже понял что дело в разъёме замкнул или разомкнул провода и масленка погасла.
Индикации на приборке тоже нету. Как то так
Недавно перестали работать концевики в передних дверях,машина может сама по себе закрыться,после снятия с сигнализации,задние работают,в багажнике не работал,были окислены контакты,в дверях проверил контакты,все четко. мож у кого проблема была такая!нужна помощь.сигналка штатная
Сегодня разобрал двери,микрики впорядке,не стертые,проверял,при закрытии-открытии клацают,а ни хера не работают!такое ощущение,что нет контакта. а туда минус или плюс идет?
. С уважением к каждой детали
فيما يتعلق بكل التفاصيل
В середине замка, напротив петли которая и щелкает по микрику (если про микрик который отвечает за свет под ногами и пищит при невыключенных фарах).
В середине замка, напротив петли которая и щелкает по микрику (если про микрик который отвечает за свет под ногами и пищит при невыключенных фарах).
Проверьте концевики тестером, если проблема не в них, то с проводкой. Скорее всего в гофре между дверью и кузовом автомобиля. У меня та же проблема, на водительской двери. Все не дождусь теплых деньков что бы заняться этой проблемой. Надеюсь что проблема с проводкой, ото гемор снимать замок.
По багажнику если света нет и сигналка не видит когда на охранку встает (пищать начинает) - перегнут жгут проводов с левой верхней стороны, разрезать и прозванивать
По багажнику если света нет и сигналка не видит когда на охранку встает (пищать начинает) - перегнут жгут проводов с левой верхней стороны, разрезать и прозванивать
У меня как раз тоже есть проблема с замком багажника, только не со светом, а с тем что не закрывается с центрального замка. Приходится ключом закрывать, к стате когда ключом закрываешь багажник, то закрываются все двери
а концевики не связаны между собой?я имею ввиду если один не работает,второй работает,просто очень странно,два сразу пропали
шлейфы обязательно проверять, имеют свойство переламываться. у моей старый хозяин чуть блок управления на моторе стеклоподъёмников не подписал на выброс а всегото три проводка переломилось, окно само открывалось он ваще все с мотора снял, сказал шописец. 10 тыров надо.
а концевики не связаны между собой?я имею ввиду если один не работает,второй работает,просто очень странно,два сразу пропали
Сегодня делал свой микрик на водительской двери, была такая же проблема с сигналкой и со светом в салоне, так вот пока не вскрыл его и не почистил внутри контакты, тоже клацал, но сигнала не давал! Прежде чем разбирать, зачисти немного провода идущие к нему и перемкни их чем нибудь, так будешь уверен, что вся проводка и все остальное в порядке!
Сегодня делал свой микрик на водительской двери, была такая же проблема с сигналкой и со светом в салоне, так вот пока не вскрыл его и не почистил внутри контакты, тоже клацал, но сигнала не давал! Прежде чем разбирать, зачисти немного провода идущие к нему и перемкни их чем нибудь, так будешь уверен, что вся проводка и все остальное в порядке!
Сегодня делал свой микрик на водительской двери, была такая же проблема с сигналкой и со светом в салоне, так вот пока не вскрыл его и не почистил внутри контакты, тоже клацал, но сигнала не давал! Прежде чем разбирать, зачисти немного провода идущие к нему и перемкни их чем нибудь, так будешь уверен, что вся проводка и все остальное в порядке!
так и есть,проводка впорядке,разобрал микрик полностью,внутри один провод отгнил,помучался чуток и все работает,осталась теперь водительская дверь,на нее терпения нехватило
в замке двери водителя стоят 3 микрика. снять замок не проблема .сними замок. просуши. прозвани плату и покрои лаком и собираи
Читайте также: