Ремонт концевика двери ситроен с4 б7

Обновлено: 14.05.2025

Для удобства снимаем верхнюю крышку торпедо.
Снимаем ручку вентилятора и откручиваем саморез.
Снимаем накладку на защелках и откручиваем 2 самореза.
Снимаем накладки замка зажигания и снимаем тахометр.
Снимаем накладки боковых стоек и решетки динамиков - под ними 2 гайки.
В бардачке открываем заглушку, снимаем разъем подушки и откручиваем болт крепления.
Снимаем накладку вверх и на себя.

Замок зажигания:
+12 – синий
acc – белый
зажигание – желтый
стартер – черный

Ручник – желтый (развязать диодом) в большом разъеме на стойке

Импульс – черный на разъеме тахометра. Я подключал по генератору, тянул под капот на красный тонкий провод.

Жгут порога водителя:
концевик двери водителя – розовый (остальные концевики установить)
повороты – желтый с серыми точками и зеленый с точками

Управление центральным замком (сила) – из двери водителя красный и зеленый

Для запуска требуется имитация нажатия педали тормоза. На разъеме педали тормоза замкнуть белый (+) и синий

Точки подключения автосигнализации на Citroen C2 2004

Обход иммобилайзера – Starline ВР-03, 4 петли на замок.
*Для запуска двигателя необходимо нажатие на педаль тормоза. Для имитации нажатия собираем нижеследующую схему (на примере Starline A91)

Точки подключения автосигнализации на Citroen C3 2009

На блоке предохранителей берём +12 Вольт (белый) и зажигание (жёлтый).

К поворотам цепляемся отдельно к передним и отдельно к задним.
Задние в водительском пороге – синий и зелёный.
Передние в среднем разъёме в монтажном блоке под капотом – красно-синий и зелёно-чёрный.

Бензонасос в водительском пороге белый.

Управление цз по силовым проводам – из двери водителя два красных.

Все концевики в водительском пороге отрицательные.
Передний левый – ставим свой.
Передний правый – красный.
Задний левый – зелёный.
Задний правый – красный.
Багажник – голубой.

Точки подключения автосигнализации на Citroen C4 2006

Точки подключения автосигнализации на Citroen C4 Sedan 2014 МКПП

+ 12 – красный (pin 2) на 2-х контактном разъёме с двумя толстыми проводами

Синий 60-ти контактный разъём (Цвета проводов не обозначены, т.к. могут от года выпуска отличаться. Смотреть номера контактов)
Can-H (CAN B StarLine) – pin 16
Can-L (CAN B Starline) – pin 18
Зажигание – pin 32
Стартер – pin 22
Закрыть центральный замок (использовать гибкий канал №3 StarLine) – pin 33
Аварийка (альтернативное управление) – pin 7

Коричневый 60-ти контактный разъём
Концевик двери и отпирание центрального замка – pin 22
Концевики дверей – pin 26, 4, 29
Концевик багажника – pin 19
Открытие багажника (сила) – pin 52
Ручник – pin 37

Тормоз – pin 2 на разъёме педали тормоза

Открывание центрального замка (силовой) – pin 8 в чёрном 16-ти контактном разъёме (использовать в случае, если активна штатная сигнализация. Закрытие ЦЗ в этом случае не меняется - pin 33 на синем разъёме)

Если штатка не активна, то в КАН шине есть только контроль работы двигателя и статус IGN.

Если вариант с ручной коробкой, то статус зажигания желательно брать АНАЛОГОМ, а из КАН берем только контроль работы двигателя.

Если ставится сигнализация без CAN, то контроль работы двигателя у Starline будет адекватно работать только по Схеме 2.

Если штатка активна, то открытие ЦЗ делайте по силе, в разрыв, на чёрном 16-ти контактном разъёме (Pin 8).

Обходчик самодельный, по 15 витков на замке и на чипе эмалированного провода 0,3 мм. Чип легко извлекается из запасного ключа.

Все двери собрать через диоды и развязать диодами от блока электропакета. Так же развязать диодами ручник и концевик багажника. (см. Схему 1)

Для корректной работы ЦЗ на сигнализациях StarLine в качестве импульса закрытия используйте гибкий канал. Стандартный канал ЗАКРЫТЬ у StarLine подает дополнительный импульс закрыть при закрытии багажника, после его открытия, что приводит открытию ЦЗ, т.к. провод ЦЗ в машине однопроводный и имеет альтернатиный тип управления ЦЗ. Поэтому, чтобы сигнализация не подавала больше никаких импульсов на этот провод, кроме как импульс постановки на охрану, программируем его так:
CH-3 (Желт/син)
1000
2001
3000
4000
ЗП02
У000
ОС00
У000
dyOn
dbOn

Точки подключения автосигнализации на Citroen C5 2001

Здравствуйте.
Частенько пользуюсь вашим сайтом для установки сигнализаций.
Но вчера ни ваш, ни один из известных не помог. Попался чудо француз Citroen C5 2003 без CAN, попытался методом поиска, быстро нашел повороты на BCM и Ц.З. на кнопке - однопроводное управление. А остальное - "туман".
Но после настойчивого поиска в нете кое-что нарыл и хочу поделится с народом.
Прошу выложить для общего пользования.
— suzundim

Тахометр брал под капотом, форсунки хорошо видны и жгут идет в большой бокс слева, там блок управления. Я нашел желтый провод тахо сигнала и авто заводится как часы, сигналка StarLine A93.

Педаль тормоза на лягушке, один из белых потолще.

ЦЗ на кнопке возле магнитолы, серый - закрыть и открыть, но закрыть делаем на него, а открыть на концевик водительской двери. Или другая схема от личинки в двери. Высылаю два варианта подключения там цз разные схемы.

Разборка передней двери С4

Зачем это делать?
a. Найти места возможных сверчков и устранить их.
b. Мне было нужно выяснить внутренние убранство двери для дальнейшей закупки шумоизоляционных материалов и замены акустики.
c. Хотелось, наконец, окончательно выяснить какие стоят динамики на версии JBL.
d. Установить плафон подсветки двери вместо заглушки, как в VTS. Что подготовил заранее:

1.Набор бит для отвертки в виде звездочек.
2.Купил пистоны двери 10 шт. по 5 руб. у ОД.
3.Купил сами плафоны подсветки 2 шт. по 120 руб.
4.Купил лампочки к ним по 20 руб. (хотя, как потом оказалось в моих плафонах лампочки уже были).

Ну, что ж приступим:

Советую использовать прочные плотный пакет или даже несколько, куда Вы сможете класть мелкие детали, чтобы их не потерять, например, пакет русь.
Сначала надо открутить саморезы, их четыре штуки, 3 длинных и один короткий тот, что в районе кармана снизу

Её нужно плавно поднимать начиная с конца с углублением пока все защелки не отстегнутся.
и отключаем колодку.
Теперь осталось только снять облицовку.

Беремся рукой за нижний угловой карман (рядом с тем местом где был 1 короткий саморез) и уверенно тянем. На первой двери у меня навыка еще не было и вовремя этой процедуры все-таки два пистона сломалось. на второй двери я дергал уже по резче и все пистоны остались целы.

Сначала отстегиваются все нижний пистоны. В верхней части пистонов нет, но кромка облицовки заправлена в щель опускания стекла. Поэтому после того как мы отстегнули все пистоны, толкаем облицовку вверх.

Первые итоги порадовали, на двери все-таки есть проклейка шумоизоляцией (белая) не знаю есть ли она у всех, но на версии JBL плохенькая.
Динамики в передних дверях тоже плохенькие, но JBL

И даже есть звукоизоляционная прокладка из паралона.

Провода подсветки дверей уже проведены и на них есть колодка, они только спрятаны в клейкий паралон

Колодку отклеиваем и опускаем вниз.
Не понравилось болтающаяся облицовка дверной ручки и потертости на обоих дверях в месте соприкосновения с панелью облицовки

Их я заклеил двухсторонним скотчем.
А вот кстати как выглядит динамик и плафон подсветки

Замена дверей Citroen C4 1

Снятие
Зафиксируйте переднюю дверь с помощью приспособления 1.

Снимите фиксаторы (5) и болт (2). Открепите жгут электрических проводов (3).

Отсоедините электропроводку (3). Снимите:
- оси петель (1) и (4) с помощью приспособления 2;
- переднюю дверь с помощью приспособления 1.

Установка
Установите детали в обратном порядке.

Моменты затяжки:
- винты (7) и (9)-58 Нм;
- Винты (6) и (8)-28 Нм.

Отсоедините разъемы узла выключателя стеклоподъемника (4), Открепите и отсоедините плафон подсветки порога (5) (в зависимости от комплектации автомобиля). Отверните болты (1) и (7). Отсоедините фиксаторы и снимите внутреннюю панель двери (6). Снимите резиновый уплотнитель нижней части двери (14). Отверните болты (11) и снимите динамик (10) вместе с опорой. Отверните болты (8) и снимите наружное зеркало заднего вида (16). Отсоедините разъем жгута проводов наружного зеркала.

Отсоедините внутреннюю дверную ручку (9).

Отсоедините проводку наружного зеркала заднего вида.

Отсоедините разъем модуля двери (12).

Отверните болты (12) и снимите модуль двери (13).

Просверлите головки заклепок внутренней опоры (17) сверлом диаметром 6 мм.

Снимите опору внутренней оси (17) и уплотнительный лист (15). Отсоедините трос механизма открывания двери.

Опустите дверное стекло. Снимите внутренний уплотнитель стекла (18) и отверните болты (20). Отсоедините стекло и выньте его снаружи через переднюю дверь. Отверните болты (19) и (21) и снимите переднюю и заднюю направляющие стекла.

Снимите наружный подоконный уплотнитель (22).

Максимально ослабьте винт (26) (не до конца, чтобы не потерять его внутри двери).

Снимите:
- цилиндр замка (24);
- болт (25);
- наружную ручку (23);
- болты (27);
- замок (30);
- опору ручки (29). Отсоедините разъем замка. Снимите элементы передней двери:
- наружную ручку (23);
- опору ручки наружной двери (29);
- прокладку цилиндра замка (31 );
- цилиндр замка (24);
- замок (30).

Снимите:
- накладку рамки двери (36);
- тягу двери (39);
- дверную электропроводку (40);
- резиновый уплотнитель в нижней части двери (14).

Снимите:
- скобы (37) с помощью приспособления 1;
- верхнее переднее резиновое уплотнение двери.

Сборка
Установите детали в обратном порядке.

Моменты затяжки:
- затяните болты (21) моментом 5 Нм;
- затяните болты (8) моментом 10 Нм;
- затяните болты (27) моментом 18 Нм.

Снятие и установка задней двери

Снятие
Закрепите дверь с помощью приспособления 1.

Отверните болт (3). Открепите и отсоедините электропроводку (2).

Снимите:
- фиксатор (1);
- оси петель (4) с помощью приспособления 2;
- заднюю дверь.

Установка
Установите детали в обратном порядке. Регулировка

Информация предназначена для моделей Citroen C4 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 года выпуска.

Тема: Ситроен С4

Ответ: Ситроен С4

CITROЛN C4 (3 двери)
(Автозапуск невозможен без разблокировки иммобилайзера).

Блок устанавливается за монтажным блоком в салоне (снять блок).
Проход под капот: рядом с установкой блока заводской жгут проходит через резиновую заглушку (жесткая резина) или ниже - пустая заглушка.

Монтажный блок (BSI 1):
Верхний средний разъем (белый)
Концевики: (4) белый красный – водительский концевик.
(5) коричневый желтый – пассажирский концевик.
Концевик багажника: (13) красный голубой.

Замки дверей: (5) или (4) – отпирание.
(27) коричневый желтый - запирание (из левой двери)
(29) белый красный - запирание (из правой двери) подключаем любой.
Двойной импульс на запирание дает суперблокировку (не отпирается ручкой из салона).
Отпирание происходит импульсом на концевике двери поэтому (5)коричневый желтый или (4)белый красный являются и концевиком и управлением замка на отпирание.

Верхний левый разъем (синий)
Отпирание багажника: (10) белый красный.

Повороты (питание взять на монтажном блоке):
Задние: разъем под разъемом с концевиками дверей (черный)
(13) –
(14) –
Передние: под капотом в монтажном блоке (PSF 1) средний разъем из трех больших
(6) –
(8) –
Давление масла – белый провод, под капотом первый разъем из трех больших (ближе к двигателю).

Замок зажигания (тонкие управляющие провода):
Белый зеленый – плюс постоянный.
Голубой желтый – зажигание.
Желтый и бело зеленый – стартер.

Ответ: Ситроен С4

CITROЛN C5
(Автозапуск невозможен без разблокировки иммобилайзера).

Блок крепится по середине панели за информационным табло (снять среднюю накладку).
Проход под капот – просверлить отверстие над патрубками отопителя.
Под капот вязать сразу от блока.

Замок зажигания (тонкие управляющие провода):
Фиолетовый – плюс постоянный.
Коричневый – зажигание.
Зеленые (два провода из одного пина) – стартер
Блокировка – стартер.
Ручник (не электронный) – над педалью сцепления белый разъем: белый провод (второй с края).
Стоп сигнал – голубой провод на педали (рядом с фиолетовым, второй с края, плюс при нажатии).
Датчик масла – под капотом серый разъем контроллера (первый от двигателя), оранжевый провод F1.
Управление замками – транзитное расключение по красному (запирание) и желтому (отпирание) проводам из водительской двери (перекидной контакт с ключевого замка).
Монтажный блок:
Разъем вверху, слева монтажного блока:
Фиолетовый (10) – отпирание багажника (подать минус для отпирания).
Разъем вверху, середина монтажного блока:
Красный (4) – управление Ц.З. и концевик водительской двери. – желтый (общ. контакт) Шерхан.
Желтый (27) - управление Ц.З. и концевик водительской двери. – зеленый (общ. контакт) Шерхан.
На красном проводе появляется минус при открывании двери и при запирании замка двери.
На желтом проводе появляется минус при отпирании замка двери, поэтому собирается адаптер, на выходе которого минус появляется при наличии минусов одновременно на красном и желтом проводах (схема).
Синий (5) – концевик двери (правый перед).
Коричневый (33) - концевик двери (правый зад).
Желтый (34) - концевик двери (левый зад).
Белый (13) – концевик багажника.

Электрическая схема автомобиля CITROEN C4

Предлагаем всем автовладельцам Ситроен С4, схемы электрооборудования на CITROEN C4. Все материалы и схемы находятся в нескольких архивах. Некоторые электросхемы, в частности блоки реле и предохранителей авто, можно посмотреть на картинках ниже. В данном руководстве вы найдете полные технические характеристики автомобиля, схему электропроводки, устройство кузова и трансмиссии, а также всё о двигателе машины. Инструкция полностью рассматривает элементы электроники, приборную панель и элементы управления, рассказывает, как использовать те, или иные переключатели, расположенные во внутреннем пространстве салона.

Хорошая машина ситроен, очень надежная во всех основных "автомобильных" аспектах, но иногда сломается какая-нибудь мелочь, а головняка приносит столько, что мама не горюй
Ночь на четверг, час эй эм, я выезжаю с работы, спустя метров 200 резко дергаю рулем, чтобы объехать яму, бац — щелкают замки, писк, лампа — правая дверь открыта. Раньше такая фигня бывала пару раз в мокрую (Вроде. Ну, как все косяки с электрикой) погоду именно при резких маневрах, но длилась буквально долю секунды, а тут зависла. Останавливаюсь, открываю-закрываю дверь сто раз, жму сильнее, ковыряюсь в застежке замка, брызгаю wd, безрезультатно.
Ищу концевик, не нахожу, лезу на драйв СЮДА, узнаю, что концевик — это активатор в недрах замка, понимаю, что с одной стороны влип, но с другой, я по крайней мере не первый с такой проблемой и есть проверенное решение.
Приезжаю к дому, половина второго. Разбираю в кромешной темноте дверь, снимаю замок, кое-как сдернув тросик с механизма внешней ручки, бегу домой, молясь, чтобы какой-нибудь алкаш не решил проверить, закрыта ли машина, варварски вскрываю замок (да, он не разборный), охреневаю от максимальной сложности его устройства, нахожу лапку, стачиваю, кое-как собираю обратно, жму на защелку, слышу, как срабатывает концевик, довольный иду ставить. Примерно час пытаюсь завести тросик в механизм внешней ручки, наконец понимаю, что без снятия оного (и самой ручки) это сделать невозможно, отковыриваю резинку на торце двери, сую торкс в болтик, который держит заглушку ручки ииииии, с первого же оборота его срываю. Занавес. Захлопываю дверь, иду спать полчаса и еду к восьми на работу.
Освободившись около двух, до вечера ковыряюсь с этим болтом. В итоге получается его выкрутить, но сделав это, понимаю, что пока забивал в него торксы, раздолбал к чертям сам силуминовый механизм ручки, что не позволяло его нормально поставить на место, даже заведя тросик — все перекособочивало, трос перетягивался и дверь в принципе не захлопывалась. Плюю, езжу пару дней вообще без внешней ручки.
Сегодня решил, что пора бы и раскошелиться за свою криворукость, поехал на разборку, купил ручку в сборе, заодно понаблюдал за эпичной разгрузкой с фуры свежего мерседесовского W12-мотора, закончившейся его полетом на асфальт с двух с половиной метров и уничтожением. поставил ручку, все прекрасно, закрываю дверь, закрываю ЦЗ, дергаю ручку, слышу сирену и понимаю, что после моих вполне аккуратных ковыряний замок потерял способность запираться. Разбираю его снова (сколько раз я разбирал всю систему ручка-механизм-замок — хз, но точно больше 20), ничерта не могу понять, кроме того, что моторчик работает и вроде все шевелится, как надо, психую, еду на другую разборку, покупаю замок, ставлю, выдыхаю и зарекаюсь больше никогда не лазить в подобные вещи самому
Если кому нужен замок для препарирования или внешняя ручка — отдам за пиво

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Не видит концевик двери С4 Оценка:

Доброго всем!
Вопрос такого плана 2 день заметил что свет в салоне не включается при открытии двери и замки не разблокируются остальных 3 дверей как раньше.
Оказалось водительская дверь почему то не видит конецевик вообще.
Накинул лексию - ошибок та не выдала.
Посему вопрос а почему лексия показывает что информация 3 состояния переднего левого замка "отсутствует" при открытой двери, при закрытой зажигается "присутствует"
Хотя ниже фактически пишет что левая передняя дверь - закрыта.
Куда копать что делать?
ХЕЛП

Прикрепленные файлы

123.JPG(163.67К)
Количество загрузок:: 52

Toxa, Посмотрите в меню БК активацию центрозамка,т. е пишет разблокировка всех дверей или сначала водительской?
Да, кстати,а ЦЗ с брелка работает?

При нажатии с брелка открывает все двери равно как и закрывает. Проблема только лишь в том что комп не видит что дверь открылась. А как его развиснуть? двери надо разбирать?

Я не знаю, где концевик этот стоит, в самих дверях, или нет, как снимается тоже не знаю, может снаружи снимается тоже как то, ответят тут знающие, если обшивку снимать, то еще и белую шумку свою снимать надо, аккуратно клей вырезать, еще там пролезть сложно, как в моем случае, вот например датчик охлаж. жидкости, комп тоже ни чего не показывал, по лекции, то что все норма, а на прриборке делении не было вообще, потом) Ну вот, не значит, что если нет ошибки все нормально, комп видит его как закрыт, то что все нормально, такое ощущение что, просто концевик не контачит, завис. И

Toxa, Очень странная вещь,т.к водительский замок является управляющим и если BSI будет видеть,что концевик не закрыт ЦЗ сделает обратную отработку(если держать любую дверь открытой и щелкнуть ЦЗ с пульта,то он не закроется), скорее всего это какой то глюк,можно попробовать обычным сбросом клеймы с АКБ на пару минуть его стереть. Сам концевик внедрен внутрь замка,с наружи не добраться.

Мне это тоже кажется странным, потому как в одном пункте диагностика пишет что дверь закрыта, а в другом что информации нет, тоесть концевик разомкнут, но стоит дверь закрыть инфа появляется тоесть опять замыкается. Ерунда какая то, попробую конечно сбросить, а если не поможет? что делать? куда копать? где искать концевик? хотя что концевик BSI как то получает инфу что двери о закрытом состоянии нет..

Концевик,точнее два, стоит внутри замка и до них не добраться не разломав замок,но если не отвиснет посредством сброса,это первый звонок на предмет замены замка,хотя он так может глючить несколько лет. Можно попробовать активировать "автолок"(это когда при скорости свыше 5 км/ч срабатывает ЦЗ),а потом дезактивировать (делается посредством нажатия и удержания свыше 5 сек кнопки ЦЗ внутри салона),возможно это тоже его встрехнет.

ходил, сбрасывал на пару минут может чуть меньше ХЗ, ничего не поменялось, остальные двери открываешь-все видит. водительскую- нет.

автолок у меня и так активирован - двери каждый раз запираются
а когда останавливался - открывал дверь и все двери разблокировались.
сейчас просто одна дверь открывается а вот кнопка на панели мигает, как будто дверь и не открывалась вовсе

Понятно, круто. а что же на него так могло подействовать что позавчера еще работал а через 2 дня сдох?
чтож такие замки то не надежные.
Почему 2 потому что Приехал ко мне 3 дня назад точно такой же ситроен С4 и ситуация следующая:
нажимаешь на кнопку - все 4 замка пытаются закрыться но не закрываются просто пытаются (не так как еслиб одна дверь была открыта тоесть щелчок на закрытие потом щелчок открытие)
с замка пробуешь закрывать - нифига, закрывается только водительская дверь
Куда с этой ситуацией копать? или тоже замку хана?

Дверь закрыта, но при езде на кочках бортовой компьютер пишет что открытая. Такая же беда бывает и с сигналкой. Брелок показывает что водительская дверь открыта. Citroen C4 — подскажите в чем причина?

17.09.2021 в 14:59 (модератор) 17.09.2021 в 14:59 (модератор) 17.09.2021 в 14:52 (модератор) 17.09.2021 в 14:52 (модератор)

Здравствуйте, подскажите пожалуйста как открыть дверь? Задняя левая не открывается ни снаружи ни изнутри. Как снять обшивку, если дверь не открывается? Заранее очень благодарен за .

Что делать если заблокировалась водительская дверь, но при этом все двери работают нормально.

Добрый день. После мойки на следующий день я вышел из дома, нажал кнопку на брелке и дернул ручку, дверь не открылась. Ручка ходит в холостую, изнутри-аналогично. Центральный замок.

Как можно отрегулировать замок правой передней двери Ситроен С4, 2013г.в., чтобы дверь легче закрывалась? Необходимо сильно ее надавить при закрывании, чтобы центральные замки закр.

При заведённой машине не закрываются двери ни с ключа, ни центрального замка.

Это довольно массовая неисправность на Citroen C4. Как правило, проблема в износе замка двери и распространена она на часто используемых дверях, водительской и пассажирской. Для решения проблемы меняют моторчик, но лучше поменять замок в сборе на новый, предварительно откинув проблемы с проводкой до замка и разъемом питания (провода могут перетереться в гофре между дверью и кузовом, а разъем может окислиться).

Новый замок (9681331980Q00) достаточно дорогой (более 6000 р) и можно обойтись без его покупки, попробовав отремонтировать старый.

Для начала снимите дверную обшивку с нужной двери (на бортовом компьютере пишет какая дверь открыта и сложности, с тем чтобы определить какая дверь проблемная, не возникает).

Отодвиньте штатную шумоизоляцию и снимите дверную ручку с замком двери.

Высверлите заклепку и разъедините все защелки пластикового корпуса замка.

Снимите корпус с моторчиком и активатором. Далее с помощью надфиля сточите лапку на 1-2 мм чтобы при закрытии она уходила глубже активатора. Таким образом можно компенсировать износ другой пластиковой детали на ухе замка, и он еще какое-то время будет работать.

При сборке, место где была заклепка можно оставить свободным. После закрытия всех защелок пластиковый корпус с моторчиком и активаторами держится отлично.

Более подробная информация о ремонте замка двери на Citroen C4 в этом видео:

При заведённой машине не закрываются двери ни с ключа, ни центрального замка.

Через некоторое время срабатывают замки дверей.

Отодвиньте штатную шумоизоляцию и снимите дверную ручку с замком двери.

Высверлите заклепку и разъедините все защелки пластикового корпуса замка.

Более подробная информация о ремонте замка двери на Citroen C4 в этом видео:

Клуб Citroen C4 Sedan

Яркий французский доступный седан

Глюк при открывании дверей после остановки

По-любому, ехать к ним, так как их косяк, либо к другим более адекватным и, главное, компетентным специалистам
Если денег не жалко (а их можно было бы выбить с первых), то можно сразу ко вторым

Глюк при открывании дверей после остановки

Technics66
Это мы с Кверулянт тебе звонили. Оба ключа прописали, оба заводили авто. Походу чисто механическая проблема

Глюк при открывании дверей после остановки

Никогда не любил светить в сети личную информацию, не обессудьте

2 Официалы: Дверь С4 купехи.

Датчика присутствия на С4 нет — факт А алгоритм работы подушки прост, как 2 пальца. Она работает ТОЛЬКО в комплекте с пристёгнутыми ремнями безопасности. Без них она один хрен бесполезна. И дверь тут ни при чём. Машина настойчиво просит пассажира не отстёгивать на ходу ремнги, а по двери лишь определяет, что он вышел. Можно, в принципе, и не пристёгиваться изначально, она пищаь не будет, но на ПБ при столкновении тогда лучше не расчитывать.

В принципе, датчик присутствия пассажира поднимает уровень безопасности. Но рождает другие проблемы, хрен потом что-либо положишь большое на сиденье. Пакет или коробку надо потом пристёгивать. Поэтому многие на машинах с такими датчиками просят их отключить. ХЗ.

Т.е. если пассажира нет, то все равно все 6 подушек? сработают в С4?

как-то это нетехнологично. Глупый машин.

хмм. а зачем, например, срабатывать шторке пассажира, если его там нет? Ну может плохой пример — от осколков защитит водителя.

ну а фронтальная подушка пассажира зачем? какой толк водителю от сработавшей фронтальной подушки пассажира, если у него сработает своя, водительская?

Самая надежная защита- это соблюдение ПДД.
1.В них же Немцы(заметьте не ГИБДД) еще в 20 веке написали, что все пассажиры обязаны быть пристегнутыми и запрещено перевозить не пристегнутых пассажиров.
2. тоже из правил. Правила надо соблюдать.

Вывод: На первом месте механическая защита- это соответственно ремень, а вот уже как дополнение- идут подущки безопасности. Компьютер при всей его надежности имеет место просто напросто ГЛЮЧИТЬ! а вдруг ключиком ПБ выключили.

ИТОГ: датчик присутствия на безопасность влияет также как и отношение человека к своему здоровью, а остальное все аксесуары для обеспечения безопасности.

Форум Peugeot 308 / 408 / 307, Citroen С4

Форум и база знаний владельцев Пежо 308, 408, 307, Ситроен C4 и других с двигателями EP6 / EP6DT

Центральный замок.

Со мной не пропадешь., но горя хапнешь. =))

И плевать.,что на спидометре за сотку. и полоса почему-то встречная., вечно.

Со мной не пропадешь., но горя хапнешь. =))

И плевать.,что на спидометре за сотку. и полоса почему-то встречная., вечно.

решила отдельную темку не открывать, а тут отписаться.

Ездила последний раз на Вжике в пятницу. А в выходные у нас тут в Питере неожиданно мороз ударил до -15. Машина все выхи стояла в гараже. Сегодня выезжаю из гаража, а ВСЕ стеклоподъемники не работают. ЗАМЕРЗЛИ! Это при том, что я машину не мыла! Я слегка прифигела. В итоге включив обогрев салона по максимуму и проехав где-то минут 15-20, они заработали. Первый раз такое на машинах вижу. При том, что сегодня на уилице ВСЕГО то -3 утром было.

Кристи., да это ппц., на работе брат выбил место на территории., а живу сейчас загородом там во двор загоняю.
Еще стока дел как назло., а малыша нигде не оставить без присмотра. Погоняю несколько дней на А4. 2л. турбо. ))) Заценю. )))

Со мной не пропадешь., но горя хапнешь. =))

И плевать.,что на спидометре за сотку. и полоса почему-то встречная., вечно.

Кстати, небольшая история вроде к С4 напрямую и не

Когда-то, когда я только взял С4, писАл, что мне не нравится как у него ЦЗ работает: открыл одну дверь — разбокировались все остальные. Меня тогда засмеяли, ну да ладно.

История, которую хочу рассказать произошла на днях с моей сослуживицой. У неё Гетц, но ЦЗ работает также, как и в С4.

Вышла она с коллегой с работы, кинули они свои сумки на заднее сидение, завели машину и пошла водительница снег счищать. Счистила, села обратно в машину и в этот момент увидела, как открывается задняя правая дверь и парень какой-то хватает обе сумки, садится в стоящуу рядом девятку за руль(!) и уезжает.

Собственно, их бы и не спасло бы, если б они сумки в багажник покидали. А всё почему? Потому что как только она вышла из машины, все двери разблокировались.

В тех Реношках, которые у меня были/есть ЦЗ оставляет заблокированными ВСЕ двери, кроме той, которая открылась изнутри. Соответственно, в реношках такого бы инцидента не произошло.

Официалы! Можно ли это перепрограммировать? А меня на американской машине открывание двери как руками изнутри, так и брелком сигнализации открывало ТОЛЬКО водительскую дверь.

Чтобы открылись все нужно было либо нажать брелок длинно, либо нажать специальную кнопку блокировки/разблокировки дверей.
Такая кнопка на C4 тоже есть, но не нужна нафиг, поскольку и без нее все уже блокируется/разблокируется — смысла нажимать на нее уже нет.
Хочу вернуть работоспособность этой кнопки!

Читайте также: