Ремонт компрессора кондиционера мицубиси кольт

Обновлено: 13.05.2025

Вам нужен автосервис Мицубиси Кольт рядом с домом или офисом в Москве? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 137 автосервисов на карте города.

Антикоррозийная обработка	от 6000 руб.
Бронирование пленкой автомобиля	от 1500 руб.
Бронирование фар	от 1000 руб.
Диагностика двигателя	от 1000 руб.
Диагностика кондиционера	от 1500 руб.
Диагностика подвески	от 700 руб.
Замена амортизатора	от 1000 руб.
Замена бензонасоса	от 1000 руб.
Замена воздушного фильтра	от 200 руб.
Замена втулки стабилизатора	от 800 руб.
Замена генератора	от 900 руб.
Замена глушителя	от 1000 руб.
Замена двери	от 9000 руб.
Замена жидкости ГУР	от 1000 руб.
Замена замка зажигания	от 3500 руб.
Замена катализатора	от 1000 руб.
Замена компрессора кондиционера	от 2500 руб.
Замена лобового стекла	от 900 руб.
Замена масла в двигателе	от 500 руб.
Замена масла в редукторе	от 500 руб.
Замена масла МКПП	от 2000 руб.
Замена маслосъемных колпачков	от 10000 руб.
Замена опорного подшипника	от 2000 руб.
Замена опоры двигателя	от 500 руб.
Замена охлаждающей жидкости	от 1000 руб.
Замена подшипника ступицы	от 1100 руб.
Замена помпы	от 2500 руб.
Замена приводного ремня	от 1000 руб.
Замена прокладки ГБЦ	от 6500 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	от 1500 руб.
Замена пыльника шруса	от 2200 руб.
Замена радиатора кондиционера	от 2100 руб.
Замена радиатора охлаждения	от 2200 руб.
Замена радиатора печки	от 7500 руб.
Замена ремня ГРМ	от 4500 руб.
Замена рулевого наконечника	от 500 руб.
Замена рулевой рейки	от 4500 руб.
Замена рулевой тяги	от 800 руб.
Замена сайлентблоков	от 500 руб.
Замена свечей	от 800 руб.
Замена свечей зажигания	от 500 руб.
Замена стартера	от 900 руб.
Замена стойки амортизатора	от 2000 руб.
Замена стойки стабилизатора	от 500 руб.
Замена ступицы	от 1500 руб.
Замена сцепления	от 4500 руб.
Замена термостата	от 1500 руб.
Замена топливного фильтра	от 700 руб.
Замена тормозной жидкости	от 1400 руб.
Замена тормозных дисков	от 900 руб.
Замена тормозных колодок	от 1000 руб.
Замена турбины	от 2000 руб.
Замена фильтра салона	от 2200 руб.
Замена форсунок	от 2000 руб.
Замена цепи ГРМ	от 8500 руб.
Замена шаровой опоры	от 1000 руб.
Замена шруса	от 2000 руб.
Заправка кондиционера	от 1500 руб.
Капитальный ремонт дизельного двигателя	от 25000 руб.
Перетяжка салона	от 30000 руб.
Плановое ТО	от 700 руб.
Покраска двери	от 6500 руб.
Покраска капота	от 7500 руб.
Покраска кузова	от 65000 руб.
Полировка фар	от 1000 руб.
Предпродажная подготовка	от 5000 руб.
Промывка инжектора	от 3000 руб.
Промывка радиатора	от 2500 руб.
Промывка форсунок	от 3000 руб.
Регулировка клапанов	от 3500 руб.
Ремонт DSG	от 55000 руб.
Ремонт вариатора	от 45000 руб.
Ремонт гидроусилителя	от 5000 руб.
Ремонт двигателя	от 22000 руб.
Ремонт МКПП	от 3500 руб.
Ремонт рулевой рейки	от 12000 руб.
Ремонт стартера	от 1500 руб.
Стапельные работы	от 2500 руб.
Сход-развал	от 1500 руб.
Тюнинг выхлопной системы	от 5000 руб.
Удаление катализатора	от 3500 руб.
Установка автозвука	от 11000 руб.
Установка ксенона	от 3500 руб.
Шумоизоляция	от 11000 руб.

Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?

Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение

Компрессор Кондиционера С Электромагнитной Муфтой

родной компрессор на Кольте с электромагнитным клапаном включения муфты. ты о чём ?

Воооооот. У меня тоже закрадывается такая мысль. Выкинуть этот долбаный насос постоянного вращения и впихнуть с электромуфтой. У меня уже сил и желания нет бороться с этим полуавтоматическим кондиционером. Пусть будет кнопка, но пусть будет работать.)))
Временные трудности бытового характера не позволят плотно эксперементировать. Но за темой буду следить. Если конечно произойдут подвижки.

Фреди, на фотках два разных компрессора. И принцип включения у них разный. Алекс не ошибся.

это он и есть. разбери и увидишь муфту.. и не путай других форумчан. и вообще учи матчасть !

в Экзисте появился такой
NISSENS 89591

написано что подходит для европейца

Прикрепленные файлы

написано что подходит для европейца

Вот и сам думаю какой покупать NISSENS или такой же который стоял на авто DENSO

Внимание, не обожгись на 20 тыщ.
Указанный NISSENS 89591 — с эл.магнитной муфтой. Он для праворульки (Японец). стоит 23 000ру. Хоть и написан в оф.каталоге — для левого руля.
DENSO DCP17054 — с управляющим клапаном. Он для леворукого (Европеец) стоит 18 000ру

Я его разбирал не один раз своими руками и знаю наизусть . А что относится к матчасти и путания форумчан относится к ВАМ уважаемый . Внимательно посмотри на фото выше постом или на той же 245 странице и как говорится найди 10 отличий в двух компрессорах. На верхнем фото компрессор без эл.муфты, на нижнем фото с эл.муфтой.

Думаю вопрос установки праворульного компрессора (с муфтой) на кольта-европейца (где умер копрессор с клапаном) — интересует еще многих.

Это реально! Проверено лично позавчера.

На европейца кольта прикручен компрессор от праворульки теми же болтам что и героически погибший суперэкономичный компрессор с клапаном. По крепежу подходит bolt on.

На этом все совпадения закончились.

Отверстия для подключения трубок у японца меньше — надо их рассверливать или делать тоньше трубку. Я напильником и болгаркой уменьшил диаметр трубки, уплотнительные колечки оставил старые, смазал их силиконом.

Ухо на трубке для крепления к компрессору пришлось рассверлить, т.к. в теле японца резьба под больший болт, ну и болт новый подобрать надо.

Самое сложное — евротрубки после прикручивания к японокомпрессору торчат совсем в другие стороны и упираются то в генератор, то в радиатор, то в кузов — их надо очень аккуратно и точно гнуть, огромный шанс поломать. Тонкую гнуть легче и места для нее больше, а с толстой я провозился весь вечер, уже думал купить с разбора её японскую.

Когда собрал,то очень сомневался что сделал все герметично — поехал к заправщику кондеев и пропросил тщательно проверить вакуумированием. Прибор показал что утечек нет.

На фото генератор. Ты в гену фрион залил? )))

Все встают и аплодируют. Браво. Надо будет задуматься.

Хотя и лето нынче не балует жарой, но на следующий сезон надо начинать готовиться.

Теперь ждём подробных схем подключения.

Какой провод, какое сечение, куда?

Включение по отдельной кнопке, или есть вариант на штатную завести?

Включается — отключается сам, или принудиловка?

Управляется компрессор с той же фишки, что и раньше, но там была нагрузка 0.9А, которая еще и управлялась минусом, а стала 2А которой надо управлять плюсом., поэтому чтоб перестраховаться и не перегрузить выводные ключи блока управления- подключил это дело через реле.

Току в 2А достаточно и тонких проводов, под рукой были провода потолще — из них и слепил.

Тут не совсем понятно как в вашем случае управляется компрессор. Изначально он у нас управлялся за счет изменения скважности импульсов приходящих на управляющий клапан. Теперь у вас вместо клапана реле,и управлять по этой линии работой реле для меня кажется странным.

Здравствуйте!
Сегодня по дороге что-то задребезжало, зашуршало из под капота. Остановился, посмотрел, показалось накрылся подшипник генератора, а по приезду в автосервис после диагностики выяснилось что дребезжит кондиционер (как раз располагается под движком генератора). Мне сообщили что ремонту не пригодно, нужно покупать новый насос кондея.
Подскажите пожалуйста, можно ли обойтись ремонтом. Если у кого были подобные проблемы отпишитесь пожалуйста. Очень не хочется вываливать за новый насос 20 000 - 30 000 (цена на экзисте).
Заранее благодарен !

Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков

спасип . , уже нашел несколько вариантов б/у, еще предложили отремонтировать - заменить подшипник. А вообще - на сколько эффективна замена подшипника в компрессоре? И еще честно говоря непонятен износ и поломка этих деталей.

как оказалось с подшипником всё нормально, вобщем накрылась "шайба-крышка" предохранительного механизма шкива компрессора (просто тупо раскололась в месте крепления к оси вращения(чуть позже выложу фото))
Убрав эту шайбу в сервисе все собрали как и было - все заработало без посторонних звуков, теперь просто гоняю без заправленного кондея, посоветовали либо найти эту шайбу-крышку либо купить новый компрессор.
Можно ли сыскать где-либо подобные детали для автомобильных компрессоров. Заранее благодарен.

да. можно найти. но в Нижнем будет посложнее.
только ты так и не признался какой у тебя компрессор стоит. а это уводит поиск в два разных направления.
и еще одна очень неприятная для тебя новость. то, что у тебя оборвало предохранительное устройство, это говорит о том, что в системе присутствует более серьезная проблема, чем просто этот обрыв. фоток про сломаную деталь выкладывать необязательно. тут их есть несколько штук.
я за эту детальку отдал 3500. но только её замена может привести к повторному обрыву. надо разбираться в причине.

Всем привет!!А не кто случаем не знает можно ли сменить подшипник тот что на валу?Поехал после зимы на заправку кондея,начали проверять ,сопит.Снял предохранительную штуку ,там из 3х перемычек 2 лопнуты(тупо прехватил полуавтоматом,держиться отлично),а вот вал болтается и незнаю что делать,бу дешевле 12 ещё невидел и гарантии ,что они не такие же нет,

ёмоё. ну почему народ не умеет выразить свои мысли в письменной форме? приходится интуичить про что расказка.
попробую по строкам.

А не кто случаем не знает можно ли сменить подшипник тот что на валу?Поехал после зимы на заправку кондея,начали проверять ,сопит.

подшипник на валу каком? если на шкиве, то можно. там стоит подшипник 35х52х12. находиш такой и перепресовываеш.
сопит. это уже не подшипник, а монжета. тоже меняется. стоит замена вместе с монжетой примерно 1500 рублей.

.Снял предохранительную штуку ,там из 3х перемычек 2 лопнуты(тупо прехватил полуавтоматом,держиться отлично),а вот вал болтается и незнаю что делать,бу дешевле 12 ещё невидел и гарантии ,что они не такие же нет,

предохранительная штука, новая, стоит 3500 рублей. но если болтается вал, то сначала нужно устронить болтание.
все, выше перечисленные цены, относятся к компрессору Denso . что у тебя стоит, неизвестно. и ты о том умалчиваеш.

ёмоё. ну почему народ не умеет выразить свои мысли в письменной форме? приходится интуичить про что расказка.
попробую по строкам.

ну незнаю я названия некоторых элементов!

подшипник тот что на валу у которого есть грани под ключик на 7

есесенно если заменю подшипник и манжету,проверю работоспособность,то и ту штуку сменю на новую.Если есть инфа про манжету и подшипнику который не на шкиву будит клёво!!компрессор денсо!заранее спасибо!

Система кондиционирования – элемент, без которого сложно представить современный автомобиль. Компактная модель Митсубиши Colt тоже оснащена климатическим оборудованием, которое помогает поддерживать в салоне комфортную температуру, что благотворно сказывается на внимательности водителя. Заправка и ремонт автокондиционера Митсубиши Кольт в Москве – операции, направленные на поддержание системы в исправном состоянии.

Климатическое оборудование семейства Митсубиши Colt долговечно и надежно. В нормальных условиях эксплуатации оно не требует к себе частого внимания, но эффективной работе кондиционера препятствуют несколько факторов:

дорожная пыль, быстро загрязняющая систему;
ухабистые дороги, езда по которым вызывает ускоренный износ элементов;
колебания температур, негативно влияющие на состояние некоторых деталей;
естественное испарение хладагента – около 10 % фреона теряется каждый год.

Обслуживание автомобильного кондиционера – мероприятие, которое должны проводить профессионалы.

У нас дешево выполняются:

заправка и ремонт автокондиционера Митсубиши Colt;
ремонт электросистемы Митсубиши Colt;
ремонт кузова Митсубиши Colt и прочие операции.

Высокое качество всех проведенных работ подтверждается солидным гарантийным сроком!

Когда требуется заправка и ремонт автокондиционера Митсубиши Кольт?

Для обеспечения стабильной работы системе кондиционирования необходимы профессиональное обслуживание и тщательная диагностика не менее 2 раз в год. Такая периодичность позволит предупредить серьезные неполадки, устранив их на этапе появления. Впрочем, срочно заправка и ремонт автокондиционера Митсубиши Colt тоже могут понадобиться в процессе активной эксплуатации машины.

Климатическое оборудование неисправно, если:

при работе появляются странные шумы;
охлаждение сопровождается возникновением неприятного запаха в салоне;
хладагент расходуется чересчур быстро;
снижается эффективность охлаждения;
кондиционер самовольно включается и/или выключается.

Заправка и ремонт автокондиционера Mitsubishi Colt (Кольт) цена:

С наступлением первых очень тёплых дней кондиционер перестал дуть холодным воздухом. Зимой включался все работало и прошлым летом тоже холодило но слабо.
Первая проверка вакуумом ничего не дала, он там просто не создавался, где то был подсос воздуха очень сильный. Следующий этап заправка краской, но тоже безрезультатно, даже заправляли двойную дозу, ничего ни где не светилось. Далее решили задуть азот в систему, почему азот- воздухом нельзя в нем много влаги это губительно для системы, да было шипение в области толи компрессора толи радиатора, но опять не нашли утечку. Спецы сказали надо течеискателем смотреть. Нашли этот прибор стали смотреть, заправили фреон в систему и полезли по машине пищал прибор везде, долго лазили, остановились на том что давит из под сальника вала компрессора. Ну а дальше поехал в гараж снимать и разбирать. Чтобы не остаться без колёс купил ремень короткий чтобы без компрессора ездить. Снял компрессор, трубки замотал, ремень поставил. Стал разбирать компрессор, оказалось нужен съемник для отручивания шкива. Хорошо все есть под рукой быстренько соорудил. Сальник как оказалось стоит внутри компрессора под передней крышкой.При съёмке шкива отломал паз под стопорное кольцо, хорошо люди добрые остались ещё, наварили и прточили вновь паз. Разобрал компрессор полностью и точно оказалось сальнику пришёл крах, т.к вал компрессора был весь ржавый. Пришлось вал зачишать и шлифовать в ручную шуруповертом. Три вида шкурки и войлоком с пастой гои, но следы все равно остались. Стал искать сальник, его как оказалось не купить просто так в магазине запчастей, на нет никакого артикула. Искал долго, и заказывал в автозапчастях привозили мерил отправлял обратно, не подходил внутренний диаметр. В итоге нашёл в магазине в Москве по размерам. Скоро привезут родственники, буду пробовать ставить, о результате напишу после установки. Фотки как есть не подписывал не расставлял в хронологическом порядке. Будет время отсортирую.

Читайте также: