Ремонт компрессора хендай соната тагаз
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Hyundai Sonata V , система вентиляции Hyundai Sonata V , система кондиционирования Hyundai Sonata V , система отопления Hyundai Sonata V
2. Система кондиционирования воздуха
*3.9 – 5.9 Н·м 5,9 – 7,8 Н·м 20,4 – 30,6 Н·м*
- Испаритель и вентилятор в сборе
- Дренажный шланг
- Расширительный клапан (TXV)
- Болт А крепления расширительного клапана
- Болт В крепления расширительного клапана
- Всасывающий шланг
- Патрубок
- Шланг разрежения
- Кронштейн
- Влагоотделитель
- Тройной датчик давления
- Конденсатор
- Патрубок А
- Гайка
- Болт крепления компрессора
- Компрессор
- Кронштейн крепления компрессора в сборе
Создание разрежения в системе
Каждый раз при открытии системы необходимо в ней создавать разрежение. После установки какого-либо элемента, следует создавать разрежение в системе примерно в течение 15 минут. Открытые для ремонта элементы системы должны быть под действием разрежения в течение 30 минут.
1. Двигатель должен быть заглушен.
2. Присоединить комплект контрольных манометров к штуцерам компрессора. Закрыть вентили линий высокого и низкого давления.
3. Убедиться, что хладагент из системы слит.
4. Присоединить центральный шланг комплекта манометров к впускному патрубку вакуумного насоса.
5. Включить вакуумный насос и открыть вентили высокого и низкого давления.
6. Примерно через 10 минут убедиться, что манометр низкого давления показывает разрежение не ниже 94,39 кПа. Если разрежение получить не удается, это указывает на разгерметизацию системы. В этом случае устранить утечки, как указано ниже:
- Закрыть оба вентиля манометров и выключить вакуумный насос.
- Зарядить систему хладагентом из емкости (примерно 0,4 кг).
- Определить место утечки с помощью течеискателя. Устранить утечку.
- Снова слить хладагент и создать разрежение в системе. Если утечек не обнаружено, продолжать создавать разрежение в системе.
7. Включить вакуумный насос.
*Низкое давление Высокое давление Закрыть Закрыть Воздух Вакуумный насос*
8. Открыть оба клапана манометров до тех пор, пока не будет создано разрежение 94,39 кПа.
9. После того, как манометр низкого давления покажет разрежение около 94,39 кПа, продолжать создавать разрежение в течение 15 минут.
10. По истечении 15 минут создания разрежения, закрыть оба вентиля манометров и выключить вакуумный насос. Отсоединить шланг от вакуумного насоса. Система готова для зарядки хладагентом.
*Низкое давление Высокое давление Открыть Открыть Воздух Вакуумный насос*
Действия с вентилем зарядки системы
1. Перед присоединением вентиля к емкости с хладагентом повернуть его рукоятку до отказа против часовой стрелки.
2. Установить диск в крайнее верхнее положение вращением против часовой стрелки.
3. Присоединить центральный шланг к штуцеру вентиля. Повернуть диск по часовой стрелке до упора усилием руки.
4. Вращением рукоятки вентиля по часовой стрелке сделать отверстие в запечатанной верхней части.
5. Отвернуть полностью рукоятку вентиля против часовой стрелки, чтобы наполнить центральный шланг воздухом. Не открывать вентили контуров высокого и низкого давления.
6. Ослабить затяжку гайки крепления центрального шланга к центральному штуцеру контрольных манометров.
7. Выпустить воздух в течение нескольких секунд, затем затянуть гайку.
*Вентиль Штуцер Диск*
Зарядка системы парообразным хладагентом
Данная операция выполняется для зарядки системы парообразным хладагентом через контур низкого давления. При вертикальном положении емкости с хладагентом последний подается в систему в виде пара.
2. Открыть вентиль контура низкого давления и отрегулировать его положение так, чтобы давление по манометру низкого давления не превышало 412 кПа.
*Код ошибки индикации*
3. Чтобы давление паров в емкости с хладагентом слегка превышало давление в системе, поместить емкость в сосуд с теплой водой (с температурой около 40ºС).
4. Запустить двигатель на повышенных оборотах холостого хода и включить кондиционер.
Емкость с хладагентом держать в вертикальном положении, чтобы исключить попадание сжиженного хладагента в систему через линию всасывания, что может вызвать повреждение компрессора.
*Низкое давление Высокое давление Закрыть Открыть Хладагент*
6. При пониженной скорости заправки хладагентом погрузить емкость с хладагентом в теплую воду (с температурой около 40ºС).
*Хладагент Погрузить в воду, нагретую до 40ºС, на короткое время*
- Ни в коем случае не погружать емкость с хладагентом в подогретую воду с температурой выше 52ºС.
- Запрещено подогревать емкость паяльной лампой или в сушильной камере.
Зарядка системы жидким хладагентом
Данная операция выполняется для зарядки разряженной системы жидким хладагентом через контур высокого давления. При положении емкости вверх дном хладагент подается в систему в виде жидкости.
Запрещено производить зарядку системы через контур высокого давления при работающем двигателе. При зарядке жидким хладагентом вентиль низкого давления не открывать.
1. После разрежения системы полностью закрыть вентили высокого и низкого давления.
3. Полностью открыть вентиль высокого давления, поместив емкость с хладагентом в положение вверх дном.
4. Зарядить систему требуемым количеством хладагента, определяя его массу с помощью весов. Чрезмерная зарядка приведет к превышению давления нагнетания (в контуре высокого давления). По окончании зарядки закрыть вентиль высокого давления. Количество заправляемого хладагента: 680±25 г.
Если манометр низкого давления не выдает показаний, следовательно система неисправна и подлежит ремонту.
5. После зарядки системы требуемым количеством хладагента закрыть вентиль контрольных манометров.
6. С помощью течеискателя убедиться в отсутствии утечек из системы.
Перед снятием контрольных манометров, рекомендуется проверить работу системы.
Проверка хлодопроизводительности системы
1. Установить контрольные манометры.
2. Запустить двигатель и оставить его работать при частоте вращения коленчатого вала 2000 об/мин, установить регулятор температуры в положение, соответствующее подаче в салон максимально охлажденного воздуха, а регулятор вентилятора в положение соответствующее максимальной частоте вращения.
3. Открыть все стекла и двери.
4. Поместить сухой термометр в сопло подачи в салон охлажденного воздуха.
5. Поместить психрометр в месте забора воздуха в холодильный контур кондиционера.
6. Проверить показания манометра высокого давления, которые должны быть в пределах 1,373 – 1,575 кПа. Если показания превышают верхний указанный предел, полить конденсатор водой. Если показания ниже нижнего предела, накрыть переднюю часть конденсатора.
*Сухой термометр Психрометр (сухой и смоченный термометры)*
7. Проверить показания сухого термометра, которые должны быть в пределах 25 – 35 °С.
8. Определить относительную влажность воздуха по психрометрическому графику, путем сравнения температур по смоченному и сухому термометру психрометра, помещенного у забора воздуха в кондиционер.
*Температура по смоченному термометру, °С Относительная влажность, % Как читать график: Определив значения температуры по смоченному и сухому термометру на входе испарителя, можно определить относительную влажность воздуха. Пример: Температура по сухому и смоченному термометру на входе испарителя составляет соответственно 25°С и 19,5°С. Точка пересечения соответствующих пунктирных линий на графике дает значение относительной влажности (60%).*
9. Определить температуру по сухому термометру, размещенному в сопле подачи охлажденного воздуха в салон, и вычислить разность между значениями температуры по сухому термометру на заборе воздуха и по сухому термометру на выходе воздуха из салона.
10. Убедиться, что точка пересечения линий относительной влажности и разности температур находится в пределах, закрашенной черным, области, что указывает на соответствие характеристик холодопроизводительности норме.
*Разница температур на входе и на выходе °С Относительная влажность (%)*
Масло для смазки компрессора во время его работы циркулирует в системе. Во всех случаях, когда производится замена деталей системы или происходит утечка большого количества газа, добавлять масло для восстановления его первоначального количества. Количество масла в системе: 150 г.
Обращение с маслом
1. Не допускать попадания в масло влаги, пыли, металлических частиц и т.п.
2. Не смешивать масла разных марок.
3. При длительном воздействии воздуха на масло содержание влаги в нем возрастает. После заправки и долива масла, сразу же плотно закрывать емкость.
Проверка герметичности системы
Во всех случаях, когда предполагается наличие утечки хладагента или производятся работы, связанные с отсоединением элементов или ослаблением затяжки соединений, выполнять проверку герметичности системы с помощью электронного течеискателя.
Перед использованием электронного течеискателя рекомендуется ознакомиться с его инструкцией.
1. Проверить момент затяжки соединений трубопроводов. При ослаблении затяжки затянуть соединение требуемым моментом. С помощью течеискателя убедиться в отсутствии утечек газа.
2. Если после затяжки соединения утечка не устранена, разрядить систему, разъединить соединение и проверить уплотняющие поверхности на наличие повреждений. Даже незначительно поврежденные детали соединений подлежат обязательной замене.
3. Проверить количество компрессорного масла и при необходимости восстановить его до нормы.
4. Зарядить систему и проверить ее герметичность. Если утечек не обнаружено, произвести вакуумную продувку и зарядку системы.
Диагностика системы кондиционирования воздуха
Показания манометров, представленные ниже, должны использоваться в качестве типичных примеров общей проблемы, которую вы можете при необходимости диагностировать.
| Показания манометров | Признаки | Возможные причины | Способ устранения |
| *Сторона низкого давления Сторона высокого давления Нормальное Нормальное* | 1. Воздух на выходе из кондиционера слегка охлажден. 2. Термостатический клапан (вместе с термистором): Показания на манометре низкого давления не изменяются при включении и выключении датчика. | Воздух и влага в системе | 1. Проверка герметичности системы. 2. Слив хладагента из системы. 3. Найти и устранить утечки. 4. Заменить влагоотделитель. Возможно, он перенасыщен влагой. 5. Создавать разрежение в системе, как минимум в течение 30 минут. 6. Залить хладагент в систему. 7. Запустить систему и проверить ее работоспособность. |
| *Сторона низкого давления Сторона высокого давления Нормальное Нормальное* | Воздух на выходе теплый все время в течение жаркой части дня. | Избыточная влага в системе. | 1. Слить хладагент. 2. Заменить влагоотделитель. 3. Создавать разрежение в системе с помощью вакуумного насоса. 4. Залить необходимый объем хладагента в систему. 5. Запустить систему и проверить ее работоспособность. |
| *Сторона низкого давления Сторона высокого давления Нормальное Нормальное* | 1. Цикл включения-выключения компрессора происходит слишком быстро. 2. Манометр низкого давления показывает давление ниже нормы. | Поврежден термостатический клапан | 1. Заглушить двигатель и выключить кондиционер воздуха. 2. Заменить термостатический клапан на новый. Убедиться в правильной установке патрубка термистора в сердечник испарителя. 3. Запустить систему и выполнить проверку. |
| *Сторона низкого давления Сторона высокого давления Нормальное Нормальное* | Показания на манометре низкого давления выше нормы до включения компрессора | Неисправен термостатический клапан | 1. Заглушить двигатель и выключить кондиционер воздуха. 2. Отремонтировать или заменить термостатический клапан вместе с термистором (убедиться, что вся проводка подключена и отсутствует возможность короткого замыкания). 3. Запустить систему и проверить ее работоспособность. |
| *Сторона низкого давления Сторона высокого давления Низкое Низкое* | Воздух на выходе из кондиционера слегка охлажден. | Пониженный уровень хладагента в системе. | 1. Проверить герметичность системы. 2. Слить хладагент. 3. Устранить утечки. 4. Проверить уровень компрессорного масла. 5. Создать разрежение в системе с помощью вакуумного насоса. 6. Залить хладагент в систему. 7. Запустить систему и проверить ее работоспособность. |
| *Сторона низкого давления Сторона высокого давления Низкое Низкое* | Воздух на выходе из кондиционера теплый. | 1. Низкий уровень хладагента в системе. 2. Возможны утечки в системе. | 1. Проверить герметичность системы. 2. Проверку герметичности уплотнительной манжеты компрессора проводить соблюдая осторожность. 3. Слить хладагент. 4. Проверить уровень компрессорного масла. 5. Создать разрежение в системе с помощью вакуумного насоса. 6. Залить хладагент в систему. 7. Запустить систему и проверить ее работоспособность. |
| *Сторона низкого давления Сторона высокого давления Низкое Низкое* | 1. Воздух на выходе из кондиционера слегка охлажден. 2. Расширительный клапан: Накапливание конденсата или инея. | 1. Не открывается расширительный клапан. 2. Забит фильтр. 3. Неисправен чувствительный элемент. | 1. Слить хладагент из системы. 2. Снять расширительный клапан, снять и проверить фильтр. 3. Почистить и заменить фильтр, затем установить. 4. Почистить и заменить фильтр и подсоединить впускной трубопровод. 5. Создать разрежение в системе с помощью вакуумного насоса. 6. Залить хладагент в систему. |
| *Сторона низкого давления Сторона высокого давления Низкое Низкое* | 1. Воздух на выходе из кондиционера слегка охлажден. 2. Патрубок со стороны высокого давления: холодный, а также появляется конденсат или иней. | Закупоривание (уменьшение пропускной способности) в контуре высокого давления. | 1. Слить хладагент из системы. 2. Снять и заменить влагоотделитель, патрубки и другие поврежденные элементы. 3. Создать разрежение в системе с помощью вакуумного насоса. 4. Залить хладагент в систему. 5. Запустить систему и проверить ее работоспособность. |
| *Сторона низкого давления Сторона высокого давления Высокое Низкое* | Повышенный шум от компрессора | Неисправен компрессор | 1. Изолировать компрессор. 2. Снять компрессор с блока цилиндров и выполнить проверку. 3. Проверить уровень компрессорного масла. 4. Заменить влагоотделитель. 5. Запустить систему и проверить ее работоспособность. |
| *Сторона низкого давления Сторона высокого давления Высокое Высокое* | 1. Воздух на выходе из кондиционера теплый. 2. Патрубок со стороны высокого давления очень горячий. | Неисправен конденсатор. | 1. Проверить на проскальзывание или износ приводного ремня вентилятора конденсатора. 2. Убедиться, что вентиляционный канал конденсатора не засорен. 3. Проверить крепление конденсатора на наличие необходимого зазора. 4. Выполнить проверку уровня хладагента. 5. Запустить систему и проверить ее работоспособность. |
| *Сторона низкого давления Сторона высокого давления Высокое Высокое* | Воздух на выходе из кондиционера слегка охлажден. | Большое количество воздуха и влаги | 1. Слить хладагент из системы. 2. Заменить влагоотделитель, который может быть перенасыщен влагой. 3. Создать разрежение в системе с помощью вакуумного насоса. 4. Залить хладагент в систему. 5. Запустить систему и проверить ее работоспособность. |
| *Сторона низкого давления Сторона высокого давления Высокое Высокое* | 1. Воздух на выходе из кондиционера теплый. 2. Иней или конденсат на испарителе. | Расширительный клапан не закрывается | 1. Слить хладагент из системы. 2. Заменить расширительный клапан, убедиться, что все контакты зачищены и заизолированы. 3. Создать разрежение в системе с помощью вакуумного насоса, затем залить хладагент в систему. 4. Запустить систему и проверить ее работоспособность. |
Проверка шлангов и патрубков
Проверить шланги и магистрали отопителя и кондиционера на наличие повреждений. При значительных повреждениях заменить неисправные части.
Соблюдая осторожность проверить шланги и магистрали, особенно те, которые расположены близко к движущимся частям или острым краям.
*Кронштейн крепления компрессора (для двигателя объемом 2,4 л) Компрессор 20,4 – 30,6 Н·м*
Перестала включаться функция системы климат контроля для охлаждения воздуха в салоне по причине заклинившего насоса, вследствие чего нужен ремонт компрессора кондиционера в Вашем автомобиле Хендай ?, Вы обратились по адресу.
Сервис Авто Эйркон предоставляющий услуги по обслуживанию систем кондиционеров автомобилей марки Хендай всех моделей, по цене от 500 р., расположенный в Москве ЮАО готов прийти к Вам на помощь.
Диагностика и ремонт компрессоров кондиционера автомобилей Хендай.
- Изначально выполняется диагностика компрессора кондиционера Hyundai на выявление причин по которым он перестал включаться и пригодности его дальнейшей эксплуатации.
- Далее компрессор снимается со своего штатного места в машине и осуществляется переборка со сменой внутренних составных; поршней, уплотнительных колец — сальников или клапана управления его цикличной работы.
- Затем компрессор собирается в обратном порядке, заливается необходимое количество — тип масла внутрь, проверяется его общее состояние работа способности, и если всё в порядке то он устанавливается обратно на своё штатное место в машине.
- После ремонта и установки компрессора авто кондиционера, все составляющие системы в местах соединений сальников уплотнителей проверяются на герметичность, методом создания в ней вакуума.
- В заключении восстановительных работ климатическая установка Вашего Хендай заправляется необходимым количеством фреона по таблице норм с учётом объема двигателя.
- В ремонт принимает компрессоры кондиционера всех моделей Хендай Солярис Соната Тагаз Гранд Старекс Элантра hd Гетц Акцент Тагаз Санта Фе i30 i40 Туссан Матрикс и пр.
Дополнительные услуги и предложения.
- В тех случаях когда ремонт, по причине полного разрушения внутренних составляющих (поршней — клапанов) не возможен, в нашем сервисе можно сделать замену старого компрессора кондиционера автомобиля Hyundai на новый оригинальный, либо его аналог, что мы также осуществляем по самым приемлемым ценам.
- Также при необходимости, сможем сделать замену вышедшего из строя подшипника шкива, сгоревшей электромагнитной муфты, выставить зазор между прижимным диском — пластиной и шкивом привода.
На заметку!, во избежание выше описанных ситуаций, своевременно производите обслуживание климатического оборудования выполняя диагностику и по необходимости заправку климат контроля Hyundai качественным фреоном и специальным маслом определённого типа и вязкости предписанными заводом изготовителем в сервисной книжке.
Совет конечно хороший, по покупке компрессора..Спасибо. Вроде одну прокладку нашел на эксисте. Сальник решил не менять, вал не крутился, по идеи должен быть целым, да и менять его в колхозных условиях не знаю как. Если бы он пропускал, там поролоновая прокладка должна была быть в масле, а она сухая. Турбоклимат в Калининграде пообещал найти остальные две. Так что вроде эксперимент по оживлению компрессора должен состоятся..
Помогите с ремонтом компрессора кондиционера.
Сколько раз уже сталкивался с ремонтами отдельных узлов и пришел к выводу что все это явление временное и зря потраченные деньги и время.
Была
Hyundai Sonata EF
год выпуска - 2006 (сборка Тагаз)
двигатель - G6BA, V6, 2,7.
АКПП
Комплектация - АТ8
Цвет - темно-синий
VIBER, WhatsApp - 9О994пятьО641
Помогите с ремонтом компрессора кондиционера.
Вспомнишь мой совет еще, когда радиаторы забьются, после такого ремонта.
У меня оно вышло через сальник, который ты не хочешь менять. А так оно могло выйти где угодно. Осматривай трубки, радиатор, соединения. в месте, где пропускало, все будет в масле.
AndreyV6AT писал(а): Сколько раз уже сталкивался с ремонтами отдельных узлов и пришел к выводу что все это явление временное и зря потраченные деньги и время.
Вот это вот точно, запчасти не такие уж и дорогие, чтобы заниматься геморроем этим)
Помогите с ремонтом компрессора кондиционера.
,
А ты откуда такой рукастый, что насос кондея разобрал? А б/у в том же Калининградтурбо не продают? На СТО кондеев при заправке и фреон и масло закачивают, ты ещё циатим-201 попробуй? МС2000?
Погугли в нете или видио посмотреть по ремонту заклинивших кондеев не пробовал?
Разбор насоса кондея с заменой деталей и номерами замен оформляй с фотками в этой теме, раз создал - будь добр продолжи!
Помогите с ремонтом компрессора кондиционера.
Ставропольский край, рукастый от образования, инженер электронной техники.
aleks grig писал(а): vitas26 ,
А ты откуда такой рукастый, что насос кондея разобрал? А б/у в том же Калининградтурбо не продают? На СТО кондеев при заправке и фреон и масло закачивают, ты ещё циатим-201 попробуй? МС2000?
Погугли в нете или видио посмотреть по ремонту заклинивших кондеев не пробовал?
Разбор насоса кондея с заменой деталей и номерами замен оформляй с фотками в этой теме, раз создал - будь добр продолжи!
Не надо так нервничать, это эксперимент. Разобрал свою сонату почти до копиталки, не снимая двигателя (сделал сам себе из поддонов подъемник), ну в общем Вам ребята нужны фото. Сделаю. Меняю все сальники, и ремни ГРМ (что косаемо темы) Кондер не работал уже давно, решил починить (инженерное образование имею, что разобрать, и собрать потом не возможно - то же понимаю (сальники и прокладки). Делаю только на основе мануалов, ютуб, и Вашего форума. Прекрасно понимаю, без фото- это не о чем.. Если интересно, начну с этого момента. Повторюсь, это эксперимент, но информации в инете очень мало по этому поводу. Допустим те же прокладки и сальник я уже нашел, аналоги на эксисте. А про тефлон увидел видео по дифектовке такого же кондея, так что может и не было там тефлона, хочется попробовать.
Я из низкого класса народа, поэтому не получится, буду ездить так..Не считаю за обиду и унижения, если я не могу купить новый (может потом куплю), так что, уважаемый Гуру, постараюсь сделать фото отчет. Только разбор уже пропустил.. Но обсуждения этой темы очень хотелось увидеть. В чем Ваша помощь не помешает.. (Затролить любого можно, - стучит двигатель - Купи Новый и не парь мозги) - ну правильно.
aleks grig писал(а): vitas26 ,
А ты откуда такой рукастый, что насос кондея разобрал? А б/у в том же Калининградтурбо не продают? На СТО кондеев при заправке и фреон и масло закачивают, ты ещё циатим-201 попробуй? МС2000?
Погугли в нете или видио посмотреть по ремонту заклинивших кондеев не пробовал?
Разбор насоса кондея с заменой деталей и номерами замен оформляй с фотками в этой теме, раз создал - будь добр продолжи!
К с тати, работал с бытовыми кондерами ..Был опыт. и даже с промышленнымы компрессорами(правда только в настройке), не разбирал не разу.
Помогите с ремонтом компрессора кондиционера.
Поэтому и спрашивал - километраж большой между названиями , а в личке нет прописки!
Не боги горшки обжигают, из двух насосов гур разобранных мною, только один работает. Первый в утиль , а вместо него из Беларуси бу лучше нового за 50€ привезли. Уже на сайте удачно разбирали катушку кондея, с заменой термопредохранителя. Кое-кто и от восьмой модели лады впендюрил шаровые в передние рычаги. Так дерзай, есть повод попробовать. А без кондея двигателю даже легче! И зимой его не надо. Кстати сосед по дому в газель ( фургон ) поставил оконный кондей через инвертор.
А если есть возможность сфотать и выложить - всем будет интересно. Без обид.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Hyundai Sonica , система вентиляции Hyundai Sonica , система кондиционирования Hyundai Sonica , система отопления Hyundai Sonica , климат контроль Hyundai Sonata NF , система вентиляции Hyundai Sonata NF , система кондиционирования Hyundai Sonata NF , система отопления Hyundai Sonata NF
3. Компрессор
Общий вид
- Болт
- Диск и ступица в сборе
- Прокладка
- Крепежное кольцо
- Шкив
- Крепежное кольцо
- Обмотка возбуждения
- Винт
- Кронштейн разъема
- Компрессор
Снятие компрессора
1. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу, включить кондиционер на несколько минут, затем заглушить двигатель.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Слить хладагент.
4. Снять приводной ремень.
5. Вывернуть болты, затем отсоединить всасывающую трубку (А) и сливную трубку (В) от компрессора. Установить пробку на места отсоединенных трубок.
6. Отсоединить разъем (А) муфты компрессора, и затем вывернуть крепежные болты и снять компрессор (В).
Разборка компрессора
1. Снять центральный болт (А) крепления диска и втулки в сборе при помощи специального инструмента 09977 – 29000.
Момент затяжки: 10 – 15 Нм.
2. Снять диск и втулку в сборе (А) и прокладку (В), соблюдать осторожность, чтобы не потерять прокладку.
3. Снять крепежное кольцо (А) при помощи клещей для снятия.
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить шкив (В) и компрессор при снятии/установке. Заменить снятое крепежное кольцо на новое.
4. Вывернуть винт (А). Снять крепежное кольцо (С) и затем снять обмотку возбуждения (В) с вала. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить катушку и компрессор.
5. Сборку произвести в порядке обратном разборке.
Примечание:
Очистить подвижные поверхности шкива и компрессора чистой салфеткой. Установить новые крепежные кольца. Убедиться, что шкив вращается плавно после его установки.
Проверка компрессора
1. Проверить части диска и ступицы в сборе на предмет изменения цвета, царапин или других повреждений. Если присутствуют данные повреждения заменить муфту.
2. Проверить подшипник шкива вращая шкив рукой. Заменить муфту, если присутствуют шумы при вращении шкива или затруднено вращение шкива.
3. Измерить зазор между шкивом (А) и диском и втулкой в сборе (В). Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить диск и втулку в сборе.
Зазор: 0,5 ± 0,15 мм.
Примечание:
Существует семь размеров втулок: 0,7 мм, 0,8 мм, 0,9 мм, 1,0 мм, 1,1 мм, 1,2 мм, 1,3 мм и 1,4 мм.
4. Проверить функционирование электромагнитной муфты компрессора.
Соединить положительный контакт разъема компрессора непосредственно с положительным (+) контактом аккумулятора и подключить отрицательный (-) контакт аккумулятора к массе кузова. Если электромагнитная муфта компрессора исправна, она срабатывает, и раздается звук щелчка. Если отсутствует контакт между шкивом ременной передачи и якорем (не слышно щелчка), значит, в устройстве имеется неисправность.
Установка компрессора
1. Убедиться, что болты подобраны в соответствии с длиной, затем затянуть их порядке А – В – С – D.
Момент затяжки: 20 -33 Н∙м.
2. Установку произвести в порядке обратном снятию.
Примечание:
Устанавливать только новые уплотнительные кольца и прокладки. Не допускать попадания жидкого хладагента на полированные и обработанные металлические поверхности. В результате попадания хладагента на полированные и обработанные металлические поверхности, включая хромированную сталь, на этих поверхностях образуются пятна, а, смешиваясь с влагой, хладагент оказывает сильное коррозийное воздействие на любые металлические поверхности. Отрегулировать приводной ремень. Зарядить систему кондиционирования хладагентом и проверить правильность работы системы кондиционирования.
Перестала включаться функция системы климат контроля для охлаждения воздуха в салоне по причине заклинившего насоса, вследствие чего нужен ремонт компрессора кондиционера в Вашем автомобиле Хендай ?, Вы обратились по адресу.
Сервис Авто Эйркон предоставляющий услуги по обслуживанию систем кондиционеров автомобилей марки Хендай всех моделей, по цене от 500 р., расположенный в Москве ЮАО готов прийти к Вам на помощь.
Диагностика и ремонт компрессоров кондиционера автомобилей Хендай.
- Изначально выполняется диагностика компрессора кондиционера Hyundai на выявление причин по которым он перестал включаться и пригодности его дальнейшей эксплуатации.
- Далее компрессор снимается со своего штатного места в машине и осуществляется переборка со сменой внутренних составных; поршней, уплотнительных колец — сальников или клапана управления его цикличной работы.
- Затем компрессор собирается в обратном порядке, заливается необходимое количество — тип масла внутрь, проверяется его общее состояние работа способности, и если всё в порядке то он устанавливается обратно на своё штатное место в машине.
- После ремонта и установки компрессора авто кондиционера, все составляющие системы в местах соединений сальников уплотнителей проверяются на герметичность, методом создания в ней вакуума.
- В заключении восстановительных работ климатическая установка Вашего Хендай заправляется необходимым количеством фреона по таблице норм с учётом объема двигателя.
- В ремонт принимает компрессоры кондиционера всех моделей Хендай Солярис Соната Тагаз Гранд Старекс Элантра hd Гетц Акцент Тагаз Санта Фе i30 i40 Туссан Матрикс и пр.
Дополнительные услуги и предложения.
- В тех случаях когда ремонт, по причине полного разрушения внутренних составляющих (поршней — клапанов) не возможен, в нашем сервисе можно сделать замену старого компрессора кондиционера автомобиля Hyundai на новый оригинальный, либо его аналог, что мы также осуществляем по самым приемлемым ценам.
- Также при необходимости, сможем сделать замену вышедшего из строя подшипника шкива, сгоревшей электромагнитной муфты, выставить зазор между прижимным диском — пластиной и шкивом привода.
На заметку!, во избежание выше описанных ситуаций, своевременно производите обслуживание климатического оборудования выполняя диагностику и по необходимости заправку климат контроля Hyundai качественным фреоном и специальным маслом определённого типа и вязкости предписанными заводом изготовителем в сервисной книжке.
Читайте также: