Ремонт актуатора шевроле лачетти
центральный замок не реагирует на сигнал закрывания
с кнопки блокировки дверей и с пульта сигналки не закрывается цз, на открытие работает. солдатиком и ключем и открывает и закрывает. блока возле ручника нет. реле в ногах пассажира исправно. подскажите пожалуйста, где еще искать неисправность?
- Тема изменена 2 года, 9 месяцев назад пользователем олег .
Не приходит сигнал отпирания замков с блока сигалки на на блок цз. Можно подать кратковременно “минус” на первый контакт блока цз (зелено-белый провод). Если сработает, значит сигналку в ремонт или на замену
- Ответ изменён 2 года, 9 месяцев назад пользователем олег .
не понятно сформулировал вопрос) на водительской двери есть кнопка блокировать, разблокировать двери, она тоже не срабатывает на запирание. дело не в сигналке.
Но всё равно нужно проверить приходит ли сигнал с кнопки на блок цз. Возможно проблема в цепи кнопки, а на неё посажена сигналка. Поэтому то и то не работает
спасибо. а подскажите пожалуйста как это проверить, если можно подробно. а то хочу все сам сделать, а не знаю как )
Нужно проверить целостность провода от кнопки блокировки к блоку цз (скорее всего в нем проблема). К кнопке обычно приходит три провода. Нам нужен зеленый провод с белой полосой. Он идет на первый контакт блока цз. Нужен омметр или любая прозвонка. Подключаемся к этому проводу одним щупом возле кнопки, а другим возле блока цз и проверяем сопротивление провода. Ну а дальше глянем по результату.
Возможно на этот провод посадили сигналку и повредили его.
Можно также подать “минус” на этот провод на кнопке и посмотреть сработает цз или нет. Если нет, тогда точно нужно проверять провод
Ремонт актуатора шевроле лачетти
Тема что надо! Такая беда и у меня произошла. Вопрос а у тебя сигналка имеется, если да то кто ставил?
WertWert добавил 14.10.2010 в 21:25
Дело в том, что некоторые плохие бяки ставят сигнализацию и тем самым нарушают целостность проводки — вот отсюда и беды наши.
С кнопки при закрывании поворотники моргают?
Сигнал открывания на ЦЗ приходит с радиомодуля (расположен под подлокотником). Для проверки можно отключить разъем с радиомодуля и подавать проводом, соединенным с корпусом, сигнал управления.
Контакт 10 (цвет провода LgW ) — Импульс закрывания замков.
Контакт 11 (цвет провода Y ) — Импульс открывания замков.
После этой проверки делать дальнейшие выводы.
Доступ к радиомодулю:
Сдвинуть оба кресла до упора вперед. На правом и левом боку в задней части подлокотника открутить по одному саморезу.
Приподнять заднюю часть подлоконника.
Радиомодуль — черная коробочка размером примерно 10х8 см с белым разъемом.
Радиомодуль снимается сдвигом назад.
Ремонт актуатора шевроле лачетти
Тема что надо! Такая беда и у меня произошла. Вопрос а у тебя сигналка имеется, если да то кто ставил?
WertWert добавил 14.10.2010 в 21:25
Дело в том, что некоторые плохие бяки ставят сигнализацию и тем самым нарушают целостность проводки — вот отсюда и беды наши.
С кнопки при закрывании поворотники моргают?
Сигнал открывания на ЦЗ приходит с радиомодуля (расположен под подлокотником). Для проверки можно отключить разъем с радиомодуля и подавать проводом, соединенным с корпусом, сигнал управления.
Контакт 10 (цвет провода LgW ) — Импульс закрывания замков.
Контакт 11 (цвет провода Y ) — Импульс открывания замков.
После этой проверки делать дальнейшие выводы.
Доступ к радиомодулю:
Сдвинуть оба кресла до упора вперед. На правом и левом боку в задней части подлокотника открутить по одному саморезу.
Приподнять заднюю часть подлоконника.
Радиомодуль — черная коробочка размером примерно 10х8 см с белым разъемом.
Радиомодуль снимается сдвигом назад.
Привод замка двери или Ремонт актуатора Шевроле Лачетти
Ремонт замка Лачетти, Авео, Джентра, НубираПодробнее
Замена замка передней левой двери на Chevrolet Aveo 1.5 (96272643)Подробнее
Центральный замок не открывает дверь Шевроле Лачетти. Не работает электрозамок двери Lacetti причиныПодробнее
Заклинил замок двери. Как открыть дверь на Шевроле Авео?Подробнее
Chevy Astro актуатор замка двериПодробнее
CHEVROLET странный звук из двериПодробнее
Привод замка двери Шевроле Лачетти Актуатор!Подробнее
ЗАМЕНА ЗАМКА ЗАДНЕЙ ПРАВОЙ ДВЕРИ НА CHEVROLET AВЕО (96260996)Подробнее
Ремонтируем авто сами ( снятие замка двери Chevrolet Lacetti )Подробнее
Ремонт актуатора (электропривод замка двери) Ителма автомобиля Lada Priora.Подробнее
Авто-помощь
Советы для автомобилистов
Не работает центральный замок на Шевроле Лачетти
Прекращение работы центрального замка происходит и по причине перегорания предохранителя Ef26 (15А), расположенного в монтажном блоке моторного отсека. В этом случае обесточивается блок управления центральным замком, расположенным на правой стойке за пластиковой накладкой в районе ног пассажира переднего сиденья и не поступает плюсовой управляющий сигнал на клеммы электродвигателей актуаторов, которые при помощи червячных редукторов должны были передать возвратно-поступательное движение механизму замка на его открытие или закрытие.
Если не открывается или не закрывается замок только одной водительской двери. То наиболее вероятной причиной этой неисправности может стать выход из строя микропереключателей, расположенных за обшивкой двери, которые должны подавать сигнал о положении тяги замка (закрыт, открыт). Иногда, при положительных дневных температурах, внутрь личинки замка попадает вода, которая замерзает в результате ночных заморозков. Это приводит к тому, что попытке открыть замок двери у электродвигателя актуатора не хватает сил, повернуть замёрзшую личинку, из-за чего замок не может открыться.
Привод замка двери или Ремонт актуатора Шевроле Лачетти
Hiển thị các điều khiển trình phát
В этом видео вы узнаете как восстановить работоспособность замка двери шевроле лачетти, причина не открывающихся дверей оказалась в актуаторе, при покупке авто у меня не одна дверь не закрывалась/не открывалась от центр замка. Прежде чем покупать новые актуаторы я решил посмотреть можно ли их починить самостоятельно и оказалось что можно. С помощью не хитрых манипуляций я восстановил все 4 актуатора и они у меня проработали 1.5 года, после я продал машину и они также работали без проблем. Восстанавливал при помощи эпоксидной смолы и алюминиевой проволоки, выточил токарь новую ось чуть длиннее родной, просверлили глухое отверстие и выставили шестерни и вклеили ось. Вообщем всё работает без проблем, приятного просмотра
Если вы хотите Поддержать канал:
Каспий 5169 4971 1977 2030 , СБЕРБАНК 4578 3200 0948 7295
►Мой инстаграм: auto_support
►Мой инстаграм 2: n.zem.official
►Вконтакте : strygwar11
Тема что надо! Такая беда и у меня произошла. Вопрос а у тебя сигналка имеется, если да то кто ставил?
WertWert добавил 14.10.2010 в 21:25
Дело в том, что некоторые плохие бяки ставят сигнализацию и тем самым нарушают целостность проводки - вот отсюда и беды наши.
С кнопки при закрывании поворотники моргают?
Сигнал открывания на ЦЗ приходит с радиомодуля (расположен под подлокотником). Для проверки можно отключить разъем с радиомодуля и подавать проводом, соединенным с корпусом, сигнал управления.
Контакт 10 (цвет провода LgW ) - Импульс закрывания замков.
Контакт 11 (цвет провода Y ) - Импульс открывания замков.
После этой проверки делать дальнейшие выводы.
Доступ к радиомодулю:
Сдвинуть оба кресла до упора вперед. На правом и левом боку в задней части подлокотника открутить по одному саморезу.
Приподнять заднюю часть подлоконника.
Радиомодуль - черная коробочка размером примерно 10х8 см с белым разъемом.
Радиомодуль снимается сдвигом назад.
Это все меняет.
Напишите понятнее, что именно слышно. Слышно, как моторчики на дверях пытаются закрыть замки? Пимпочки хоть чуть-чуть дергаются?
А от пимпочки на водительской двери закрываются?
Я просил писать подробнее и понятнее. Пытаются закрываться это как? Пимпочки дергаются на 1-2 мм вниз и сразу вверх?
Пока понятно одно, что радиомодуль работает нормально, команды на открывание и закрывание выдает.
Вероятно, проблема находится за обшивкой водительской двери. Механичекская неисправность замка или поломка контактов датчика или обрыв (замыкание) проводов датчика . Датчик - контакты, определяющие положение тяги замка.
Так может кнопка в ключе и сдохла ?. Кстати у меня на открытие иной раз жмешь-нефига,второй-норма , а закр.-сразу.
Ц.З начал глючить (открывается с кнопки на ключе и через личинку, закрывается только через личинку - с кнопки мертвый)
Перечитал еще раз.
Не вполне понятно, не закрывается только замок водительской двери или все не закрываются от брелка?
Если первое, то вот есть тема Не закрывается дверь с Ц.З.
Вечером поставил машину на охрану, все закрылось нормально. Утром с охраны снял, а цз не сработал, двери не открываются(только ключом). ЦЗ не работает ни с сигналки, ни со штатного брелка, ни с пимпочки. Механически ничего не мешает это точно, ни на одной двери пимпочки не реагируют. Проводку в двери и в пороге смотрел, все ок. Предохранитель тоже впорядке. При закрывании с брелка срабатывает реле, вроде в подлокотнике которое. Как быть не знаю.
Я это все уже по 2а раза прочитал. Сигналка думаю не причем, она два года уже стоит и проблем нет. Если бы залило, то думаю уже все подсохло, но катаюсь так уже 2 недели. Думал с проводкой что то, смотрел, вроде все ок, реле срабатывает, значит не проводка
ЦЗ не работает ни с сигналки, ни со штатного брелка, ни с пимпочки. Механически ничего не мешает это точно
Всеж стоит обратится к установщикам сигналки. Если есть возможность - там где ставил. Мне кажется повреждена проводка, "криво" сигналка установлена. То что два года стоит - это хорошо, но всеже. У меня сигналка через три года так глюкнула, что я вообще открыть не мог. Бегал как олень вокрун авто - ноль реакции. А через день само все прошло.
Сам ты уже наврядли что сделаешь - судя по рассказу, ты посмотрел все.
Только в сервис, к электрику. Глюк не приятный, каждый день мучаться будешь.
Удачи!)
и ни разу не заметили, что я писал? Реле на штатной сигналке (радиомодуле) действует только на зажигание поворотников и говорит о том, что радиосигнал с брелков получен. ЦЗ управляется транзисторами на этом радиомодуле (это если со штатного брелка).
А методику проверки нужно не просто читать (хоть и по два раза), а сделать хотя бы раз.
Но вообще, я тоже думаю, что наибольшая вероятность проблемы в месте подключения (прикручивания) проводов доп сигналки.
Установщики сигналок - враги даже больше, чем "дилеры" с их "гарантийными" ремонтами.
А у меня вот какая ситуация с центральным замком. Этой зимой, когда начались сильные холода (20 и менее градусов минус) перестал работать центральный замок, причем интересным образом - из салона при использовании пипочки он и открывается и закрывается как обычно нормально. С брелка сигнализации ЦЗ закрывается, при этом закрываются все двери, но ЦЗ не открывается (ни одна из дверей не открывается), при попытки открытия слышен звук моторчика, вроде пипки немного шевелятся вверх и потом сразу вниз, по звуку как будто срабатывает моторчик раза 3-4 за 1-2 секунды. И всё, если один раз попытка не удалась, то потом даже с ключа машину открыть невозможно, ключ вставляется, но не поворачивается. Я стоял на морозе и около 15-30 раз пытался открывать с брелка, и получалось. Потом перестал ставить на сигналку. Закрывал и открывал ключом (не с кнопки, а используя личинку). Когда морозы прошли этот баг ушел. Вот сейчас скоро наступят морозы, думаю пора лечить мой бедный ЦЗ)))
Кто что скажет? Может проблема в моторчике, может он слабый или есть механическая причина, вообще пипка водительской двери потерта, это видно если смотреть на неё через окно двери водителя. У моего брата такое же авто, пипка так же потерта, сигнализация такая же, но проблем нет.
Что делать? Менять моторчик? В чём ещё может быть причина?
Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.
онлайн-запись
Удобно и просто.
Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00
Другие услуги
Спецпредложения
Безопасность превыше всего. Для сервиса Ауди Центра Север это не просто слова. Вот почему до конца месяца мы предлагаем проверить ходовую часть и тормозную систему вашего Audi на выгодных условиях – всего за 1200 рублей. *Предложение действует с 01 по 30 апреля 2022 года для физических лиц и распространяется на все автомобили Audi при покупке необходимых оригинальных запасных частей и расходных материалов в Ауди Центре Север в день проведения работ. Подробности уточняйте у мастеров-консультантов.
Автомобили с двигателем ГРМ при определенном пробеге или условиях эксплуатации автомобиля могут нуждаться в замене цепи. Чтобы избежать поломку автомобиля, необходимо вовремя диагностировать неисправность цепи ГРМ, например, потеря мощности, неровная работа двигателя, посторонний шум в ДВС, горит лампа неисправности или затруднен запуск автомобиля. Сделайте выгодную замену цепи ГРМ в ŠKODA РОЛЬФ Витебский. Подробности акции и стоимость уточняйте у сотрудников ŠKODA РОЛЬФ Витебский.
Восстановить первоначальный цвет и блеск лакокрасочного покрытия поможет абразивная полировка кузова. Основные задачи абразивной полировки: удаления окисленного и разрушенного верхнего слоя лака;, устранение незначительных рисок и царапин;, возвращения сочности цвета и блеска. Верните первоначальный вид вашему автомобилю. Только в этом месяце цена от 10 000 руб*. *Подробности уточняйте у специалистов отдела сервиса.
Своевременная и качественная проверка автомобиля помогает предотвратить возникновение технических неисправностей во время эксплуатации машины. Чтобы сохранить эффективность автомобиля, необходимо проходить технический осмотр каждые 15000 км или раз в год, в зависимости от того, какой критерий наступит раньше. Пройдите выгодное техническое обслуживание в ŠKODA РОЛЬФ Витебский. Подробности акции уточняйте у сотрудников ŠKODA РОЛЬФ Витебский.
Замки дверей Лачетти имеют конструкцию, которая хорошо себя зарекомендовала и поэтому широко используется в автомобилестроении. Регулировка данных запорных элементов не отличается какой-то сверх естественной сложностью и по силам любому автолюбителю, который умеет держать инструмент в руках.
Сразу стоит оговориться, что мы рассмотрим регулировку замка (точнее фиксатора) двери Лачетти, а не регулировку двери Лачетти!
Так как это совершенно разные вещи. Если дверь некорректно расположена в проёме, то регулировка фиксатора замка – это пустая трата времени, которая не даст стопроцентного положительного результата.
Если дверь плохо или не плотно закрывается, тогда нужно первым делом проверить дверь на провисание и люфты. Это сделать довольно просто.
Чтобы проверить люфты, достаточно открыть дверь и пошатать её в вертикальном направлении. Люфты должны отсутствовать полностью. А если они присутствуют, тогда либо плохо затянуты петли дверей, либо у них износились втулки.
Петли дверей Лачетти
В любом случае сначала нужно устранить эту проблему, а только потом приниматься за регулировку замка.
Чтобы проверить провисание, нужно при закрытой двери просмотреть все зазоры в проёме. Они должны быть все одинаковые. А при открывании двери, она не должна опускаться вниз при сходе замка с фиксатора. Сам фиксатор должен быть без явных следов трения в верхней его части.
Следы трения должны быть только с торца
Чем откручивать фиксатор замка двери Лачетти?
Замки дверей и фиксаторы замков Шевроле Лачетти крепятся болтами со шлицевой головкой в форме шестилучевой звезды под названием torx.
Шлиц torx был разработан компанией Textron в 1967 году. Он обеспечивает бо́льший момент затяжки крепёжных элементов. Однако нераспространенность инструмента Torx позволяла использовать шлиц также для защиты устройств от самостоятельного ремонта владельцами.
В наше время это уже не редкость, поэтому данный инструмент можно без проблем приобрести в любом уважающем себя магазине (авто, строительном и т.д.). В продаже имеются как отвёртки, так и ключи с битами Torx.
Совет: Лучше приобретайте ключ, чем отвёртку! Так как с отверткой есть все шансы, что Вам просто не хватит усилия, чтобы сорвать болты с места, а затем как положено затянуть.
Ключ с битами Torx
На каждой бите нанесён размер, обозначаемый буквами Т или TX и цифровым номером размера – 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 15, 20, 25, 27, 30, 40, 45, 50, 55, 60, 70, 80, 90, 100.
Для регулировки и проверки затяжки замков Лачетти необходимо всего две биты: Т40 – для фиксатора…
…и Т30 для замка.
Как отрегулировать замки дверей Лачетти?
Регулировка лёгкого и плотного закрывания двери автомобиля сводится к перемещению фиксатора замка на стойке в оптимальное положение.
На стойке и на фиксаторе есть метки, которые в идеале должны совпадать друг с другом
Метки на фиксаторе замка и на стойке Лачетти
В 99% случаев, если авто не битое и не работало с постоянным перегрузом, удавалось достичь идеального закрывания двери просто сопоставив метки или +/-1-2мм от этого положения.
Если при таком положении замки дверей Лачетти закрываются не идеально, тогда нужно запастись терпением, не спеша и с логикой сдвигать фиксатор в нужном направлении. Открутили, передвинули на миллиметр, закрутили, проверили. И так пока не добьётесь должного закрывания двери.
Если дверь закрывается не плотно, тогда фиксатор необходимо сместить в сторону салона. Если дверь приподнимается при закрытии, значит фиксатор нужно сместить немного вниз. В общем не спеша и без нервов))). Главное придерживаться пошаговой стратегии.
Фиксатор замка Лачетти может передвигаться в довольно большом диапазоне
Фиксатор замка Лачетти
Совет: При проверке закрывания двери, откройте и оставьте открытой любую другую дверь, чтобы воздуху при закрывании двери было куда выходить и он не вносил свои коррективы при проверке регулировки.
Вот и вся несложная процедура по регулировке закрывания дверей Лачетти. Она и в правду не сложная. Например, на классических Вазах это мероприятие куда более нервное)))
Читайте также: