Ремонт кнопок стеклоподъемников мазда 323f
Здраствуйте не могу найти предохранитель на панель приборов перестали показывать температуру и топливо и тахометр не работает мазда 626 91г переходка подскожите где он находится? Заранее спасибо. У моего соседа с кнопкой стеклоподъемника на мазда пока проблем нет ))
Скажите как называется та жидкость которую пшикать чтоб очищались контакты без зачистики отверткой? Электрик попшикал на ужаленный контакт и все заработало.
а как снять если вообще дверь не открывается? Мне приятель сказал и без кнопки стеклоподъемника на мазде 323 полно чего чинить )))
БЛАГОДАРЮ ЗА ВИДИО. МАСТЕР ПРОФИСИОНАЛ. ЗДОРОВ ЬЯ ТЕБЕ И ТВОИМ БЛИЗКИМ. ЕСЛИ НЕ СЕКРЕТ СКОЛЬКО СТОИТ ПРИМЕРНО ТАКАЯ ПЕРЕБОРКА СТАРТЕРА?
Лучше что-то конкретное объяснил бы по кнопке стеклоподъемника на 323, Не увидел бы не поверил. и без воды!!
Подскажите пожалуйста, нисан цефиро двигатель VQ 20 дёргается на ходу, и дрищет обороты падают 500-300 и глохнет, на холодную заводится хорошо, поменял катушки, свечи, бензо насос, топлевный фильтр, датчик холостого, дросельный датчик, датчик детонации, в воздушке. Неплохо, если более обстоятельно по кнопке стеклоподъемника пояснил бы!
Кувалдой колотили, а вот ШРУС и не помялся. Однажды и 20-ти тонник не помог, пришлось резать ступицу. Под замену и ШРУС, при том, что с обеих сторон. У моего лучшего друга на 323 с кнопкой стеклоподъемника пока все без особых проблем )
Изза твоего ролика я купил новый стартер за 8000 руб и притом зря, а именно после 7 мин проверка статора что мол коротить на корпус не должно вот я и повелся решил доверится совету электрика, незнаю что там тазовские выдают обмотки, так вот чтоб ты знал, что Денсо стартер на WL коротит на корпус даже новый, притом от обычного мультиметра в режиме пищалки, в итоге патом послал . всех знатоков купил пятак за 60 руб, чтоб заменить изношеный, в чем и была причина всего то, сел и поехал на стартере made in japan которому 20 лет и пробег 350 тыс..
Проблемы с кнопкой стеклоподъемника это еще ничего. короче, заказал эти . пришли. не совсем подходят. синие фиксаторы стекла на планке имеют выступы. пришлось их сбрить. на новой планке под них нет пазов. регулировка по зубцам тоже исключена сильный люфт зубья проскакивают. решил только эпоксидом. колхоз . не берите эту . лучше махните с задними подъемниками.
Постоянные геморрои с кнопкой стеклоподъемника начинают напрягать ))) Привет! А Можешь Сказать Нужно Смазывать Стартер Или Нет, А То Я Почистил Стартер, Смазал Его, И Смазал Косые Шлицы Бендикса, Теперь В Мороз Стартер Щёлкает И Не Крутит, Мне Кажется Из За Того Что Я Смазал Шлицы Бендикса, Втягивающее Реле Я Почистил.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский
Кто-нибудь ремонтировал блок управления стеклоподъемниками?
Перестал работать подъемник пассажирской двери. В среднем положении стекла. Вниз не захотел. Вверх поднял и все. На кнопки никакой реакции.
Полагаю что-то случилось скорее всего с кнопкой блокировки. Или еще Может что? У кого-нибудь такое было? И как лечить?
машина 323f 2001 года хэтч
начни проверку с кнопки, ну тестером ее потыкай, подает питание она при надавливании или нет? если подает, то дело видимо в самом стекле, а точнее в редукторе который его поднимает/опускает. Если у тебя ваще окна перестали работать проверь предохранитель перво-наперво.
Если маторчик не работает (по звуку в двери), то лезь в него. Мож чё то попало в пазы стекла. Молода фамилька, чтоб чё то серьёзное!
начни проверку с кнопки, ну тестером ее потыкай, подает питание она при надавливании или нет? если подает, то дело видимо в самом стекле, а точнее в редукторе который его поднимает/опускает. Если у тебя ваще окна перестали работать проверь предохранитель перво-наперво.
Если контакты немного подгорели или окислены, бывает тестером всё звонится, а под нагрузкой кнопка не работает. Если и проверять кнопку тестером, то только с подключенным двигателем стеклоподьёмника.
Если маторчик не работает (по звуку в двери), то лезь в него. Мож чё то попало в пазы стекла. Молода фамилька, чтоб чё то серьёзное!
В связи с температурой забортного воздуха выше 40 ковыряния в машине отложены до более благоприятных условий. Но вчера утром было обнаружено следующее: клацание в пассажирской двери двух тональностей после запуска двигателя. На клац № 1 бортовое напряжение проседало судя по падению яркости подсветки приборов. На клац № 2 напряжение возвращалось в исходное положение. Клацание продолжалось до тех пор пока не была нажата кнопка блокировки стеклоподъемников в положение заблокировать. При разблокировке клацание возобнавлялось. Что может клацать? Мотор-редуктор? Или там есть какое-то реле?
проверь приходит напряжение на редуктор или нет,а кнопка здесь непричем,тем более их две,скорее всего заклинело механизм или сгорел электромотор
Я бы отсоединил разъём двери, снял обшиву и подал бы + и - 12 вольт напрямую на толстые провода (можно проколоть иголками изоляцию и воткнуться ими в жилы), которые идут на мотор стеклоподъёмника. При переполюсировке подаваемого напряжения стеклоподъёмник должен совершить обратное действие. Если сыпятся искры при подсоединении, мотор щёлкает и не крутится, то скорее всего межвитковое замыкание обмотки или заклинило редуктор. Если стеклоподъёмник работает, тогда нужно разбираться дальше по цепям, вглубь машины.
Кнопки на 99% не виноваты. Может подгорели контакты термореле? Но тогда бы все стеклоподъёмники не работали бы. А ведь не работает только пассажирский.
недуг был излечен. как только разберусь как сюда картинки впихнуть выложу отчет. всем спасибо за советы.
Сто пудово пивом залил кнопку в месте с ограничителем. ))) Я так же на волге десятке после мойки зимой окна открывал.
Все оказалось гораздо проще. А посему:
ОТЧЕТ ПО РЕМОНТУ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ.
Может кому-нибудь поможет.
1. Снимаем панель с блоком с двери, аккуратно поддев плоской отверткой со стороны кормы авто. Снимается без особых усилий. Снимаем колодки с проводами.
2. Откручиваем 3 самореза и отделяем блок от панели.
3. Аккуратно производим вскрытие и винямливаем плату.
4. Смотрим и видим обломки лапок кнопки на переключателе и сломаную кнопку в корпусе.
5. После долгой попытки вытащить кнопку, она была послана в известном направлении. И принято решение: приклеить к ней обломки суперклеем. Естественно желательно приклеить сами обломки, а не всю кнопку к корпусу.
Клей на кнопку наносил заточенной спичкой. Обломки макал пинцетом в каплю клея.
6. Сборка в обратном порядке после просушки клея.
Собственно и все.
Ходовые испытания проведены в поездке за пивом и показали полную работоспособность узла. Как долго - посмотрим.
Из всего этого вывод: НЕФИГ ДЕРГАТЬ КНОПКИ СО ВСЕЙ ДУРИ….
Остался один вопрос на будущее: как все-таки вынямлить кнопку из корпуса не сломав ничего? Кто-нить делал это?
Миниатюры
Господа нуждаюсь в вашей помощи. Предыстория такова: Перестал работать правый стеклоподъемник, путем танцев с мультитестером выяснилось что на двигатель идет постоянное напряжение 12в, отчего тот и сгорел.Дальнейшие опыты показали что скорей всего проблема кроется в кнопке на водительской двери, она перемкнута в положении подъема стекла. И теперь стоит задача снять ее с блока для прочистки не отломив ничего лишнего.Пока интуитивно это сделать не получается. Может кто-нибудь сталкивался с демонтажом кнопок стеклоподьемников? Отчаянно нуждаюсь в инструкции.
Снимаешь сам блок стеклоподъемника путем подцепа плоской отверточкой или пальцами со стороны ручки и вытягиваешь ее, потом откручиваешь крестовой отверткой саморезы, толи 3 толи 5, и с низу толкаешь кнопку(плоской отверткой) вверх. Можно конечно зацепить отверткой кнопку не снимая блока, но велика вероятность что поцарапаешь пластик. Но тебе придется блок снимать, если ты говоришь что сгорела.
Спасибо за ответ! Блок уже снят. Можно только чуть подробней описать процедуру толкания кнопки вверх, с какой стороны лучше подсовывать отвертку. И в какую сторону наклонять кнопку, что-бы это было меннее травмоопасно для нее. Боюсь отломить ось на которой она ходит.
Сложно так обьяснить, а фото вставить не могу,нету, короче, держишь в руках блок, со стороны штекеров видишь саморезы,5шт., откручиваешь их и блок разделяется на 2 части, 1ая- крышка с кнопками а 2ая-тумблера на микросхеме. Чтоб вытащить кнопку(просто пластиковая кнопочка без тумблера) переворачиваешь крышку внутренней стороной к лицу и видишь на чем сидят кнопочки и сбоку где тебе удобнее поддеваешь отверткой ее, сам низ кнопки, и она выходит, но в самой кнопки есть пружинка, не потеряй и не отломи ножки кнопки, а то их на разборках обычно викидывают чтоб продать сам блок. А вот если у тебя тумблер на микросхеме сгорел то тут я не знаю, проще наверно новый/контрактный взять. Вот примерно так.
Добрался до кнопки с обратной стороны, путем снятия микросхемы (пришлось помучаться с шестью защелками, сперва освободил одну сторону, затем с трудом другую)). Вобщем оказалось что с одной стороны у кнопки отломились ушки которые двигают релешку стеклоподьемника, и та застряла в крайнем положении:( Попробую посадить их на цианоакрилат, надеюсь получится.
Кстати если кто будет снимать кнопку, лучше делать это когда кнопка находится в нейтральном положении,а то можно самому отломить эти ушки.
Сложно так обьяснить, а фото вставить не могу,нету, короче, держишь в руках блок, со стороны штекеров видишь саморезы,5шт., откручиваешь их и блок разделяется на 2 части, 1ая- крышка с кнопками а 2ая-тумблера на микросхеме. Чтоб вытащить кнопку(просто пластиковая кнопочка без тумблера) переворачиваешь крышку внутренней стороной к лицу и видишь на чем сидят кнопочки и сбоку где тебе удобнее поддеваешь отверткой ее, сам низ кнопки, и она выходит, но в самой кнопки есть пружинка, не потеряй и не отломи ножки кнопки, а то их на разборках обычно викидывают чтоб продать сам блок. А вот если у тебя тумблер на микросхеме сгорел то тут я не знаю, проще наверно новый/контрактный взять. Вот примерно так.
Саш, можешь еще подсказать, кнопки защелкнуты на центральной перемычке, или по внешним сторонам?
Пока что-то не получается подцепить.
кнопки цепляются только по бокам, а по центру в это перемычку уперается пружинка, которая возвращает кнопку в исходное/нейтральное состояние. Вот как на фотке крышка лежит, теперь поставь ее на бок, нужной стороной где вытаскиваешь кнопку, и там будут фиксаторы, они как пластинки в низу кнопки и тут толкаешь ее вверх.
кстати, у тебя на кнопки как раз ножек нет, отломились, по этому и не работает. У меня тож самое, теперь одно окно с блока не открывается, кнопки местами переставил, что надо открывается а одно залнее только с двери.
а если хочешь блок проверить, не сгорел ли тумблер, цепани его обратно к штекерам не собирая и прям пальцем тумблер переключай чтоб посмотреть работает сам тумблер или нет.
чет мне кажется что клей не поможет, ножки тоненькие/хрупкие а пружинка жесткая, отломится. Хотя если все нормально будет то хорошо, а я вот потерял их когда снимал.
Тоесть получается подцеплять лучше с внешней стороны кнопки?
Просто сейчас пытаюсь это проделать, кнопка не хочет вылезать, того гляди отломится кусок пластмассы. Отвертку подсовываю прямо через круглое отверстие..
Саш, если не трудно, можешь подрисовать на фотографии в каком примерно районе находятся фиксаторы, и как к ним подлезть что-бы не отломать ничего лишнего.
Подрисовать не могу, я с телефона. Кругляшек это и есть фиксатор. Вставь маленькую и плоскую отвертку в этот полумесяц пол кругляшком и проверни отвертку по часовой стрелки(в какую сторону не принципиально) придерживая саму кнопку, чтоб она не шевелилась, либо если широкая отвертка то рядом где места больше втыкаешь отвертку и проварачиваешь(в промежутки между кнопкой и корпусом крышки).
А на эпоксидку кто-нибудь пробовал сажать пластмассу? В теории должна схватиться прочнее чем клей..
Что-то кручу эту кнопку с самого утра, так и не получается ее снять без риска видимых повреждений. Под полумесяцем и кругляшем необнаружил никаких фиксаторов, просто ровная стенка. Фиксация судя по всему происходить в верхней части кнопки, правее кругляша. Но как ее отщелкнуть все-еще непонятно, а отломать что-либо еще в кнопке помимо лапок крайне не хочется. Вобщем склоняюсь к мысли что лучшее - враг хорошего, поэтому наверно буду клеить не снимая кнопки.
Доброго всем времени суток!
Прошедшей осенью захрустел стеклоподъёмник электрический при работе. Думал что песочек попал и надеялся что пройдёт само. Не прошло. В конце осени открываться стал только на полтора сантиметра. Весна, солнушко греет, я потею. Достало!
Снял обшиву водительской двери ( спасибо ФАК создавшим! ). На барабане подъёмника путаница из проволоки. Накрылся тросик поднимающий окно и его лохмотья намотало на барабан. Три часа делал внутриполостную операцию по распутыванию. Все пакли сбил, дверь в крови. Дело закончилось раскусыванием обоих тросов и демонтажом.
Вопрос: можно ли приобрести не весь подъёмник в сборе ( жаба давит ), а только тросики?
Это-то ясно. Где купить на развес троса знаю, руки тоже в наличии имеются, интересовался нет ли в природе в природе готовых ремкомплектов для электрического стеклоподъёмника Мазды. Но видать японские троса крепки и порвался только у меня.
Ладно, починюсь покажу что вышло.
Снятие стеклоподъёмника.
Струмент для демонтажа:
1. Ключ рожковый на 10
2. Бита Т20, она же ключик звёздочкой
3. Бокорезы ( кусачки )
Так как для снятия подъёмника нужно отсоединить стекло двери, то пришлось перекусить тросики, как вышедший из строя верхний ( поднимающий , который своими лохмотьями блокировал работу стеклоподъёмника ) , так и исправный нижний ( опускающий ). Ползун вместе со стеклом свободно пошёл вниз, где два самореза штатно были выкручены, стекло установлено в верхнем положении на заранее приготовленные два крючка из аллюминевой проволоки , а весь механизм стеклоподъёмника (электродвигатель с редуктором, направляющая с ползуном, и два троса.) по частям извлечён из двери.
Тросики разной длины. Верхний короче (895 мм ), но на него надета более длинная оплётка, нижний (938 мм ) с оплёткой покороче. Расстояние от бобышки до бобышки, получено сложением изрезанных кусков
Миниатюры
ремонт
Ремонт стеклоподъёмника.
Материалы для ремонта:
1. Трос на 1,5 мм , длиной два метра ( по 9-ть рублей метр ). Итого на 18 рублей.
2. Свёрла на 1,5 мм , 4-е штуки ( по 4-е рубля за штуку ) Итого 16 рублей.
На газовой плите на всякий случай отпустил родные бобышки и высверлил из них старый трос. Сломал два сверла, одно сразу бракованное оказалось. Облудил с помощью :)) паяльника один конец нового троса и после обработки напильничком протянул его сквозь отверстие в бобышке. Далее в работу вступил молоток. Хрясь! и трос надёжно закреплен! Для надёги миллиметр-полтора тросика оставил снаружи, разлохматил и пропаял. Затем собрал трос (оплётка, наконечник чёрный ) , и посадил вторую бобышку. Со вторым тросом всё аналогично.
Для разборки ( сборки ) комплектного стеклоподъёмника с целыми тросами нужно снять ( поставить ) одну белую направляющую с рамы редуктора. Молоточек вам в помощь…
Ну и всё на этом. Стеклоподъёмник в дверь, обшивку на место.
И : ,, Пусть машина старая, но с виду не усталая… ,,
Миниатюры
Это конечно все . все прямо и информативно. Но я, как начинающий водитель, не могу разобраться с одной вещью. Когда эта сигнализация начинает пищать, машина орет как неадекватная, я не могу ее выключить, вернее не знаю, выключаю я ее методом тыка. Так вот в чем вопрос, как все-таки выключать эту, . сигнализацию.
У моего приятеля на 323 и без кнопки стеклоподъемника много чего полетело! Добрый день,Александр Сергей, во сколько обойдутся ваши услуги и доставка до Перми
У меня моторчик работает, жидкость есть но не брызгает! Шлангу которую идет на форсонки вырвал и проверил но воды нет мотрчик работает что делать? Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по кнопке стеклоподъемника >)
Скажите можно ли реализовать на этом доводчике схему управления стеклоподьемниками когда мультиплексная кнопка замыкает контакты на массу
а если негорит поворотник на приборном понели что делать хотя с наружи всу горит Ж)) Про кнопку стеклоподъемника предельно ясно )))
Геморрои с кнопкой стеклоподъемника уже достали >) Спасибо. За схему перерыл весь интернет такой шлак.что-то отрежь куда-то прикрути а по человечески объяснить конструкцию кнопки и все станет понятно. 4 часа бреда смотрел. нашел вашу схему в картинках перешел по ссылке СПАСИБО ВАМ СКАЗАТЬ.
Будучи детьми мы с братом младшим остались одни в машине 'Жигули 6', родители ушли по делам. Так вот из любопытства мы начали дергать и крутить все что под руку попадало, и вот открылась форточка, мой младший брат просунул голову в образовавшуюся щель, а стал закручивать ручку и зажал ему шею, он начал кричать, я стал отворачивать он ещё сильнее орет, я крусу в другую сторону, короче не понимаю куда вертеть ручку чтоб его освободить. Хорошо мимо шёл какой-то мужик и помог иначе я б задушил своего брата. Вот такая история. Так что функций от длб-ов может даже кому-нибудь спасёт жизнь, а может и наоборот. От судьбы не уйдешь :)
Постоянные проблемы с кнопкой стеклоподъемника уже напрягают >) была такаяже проблема,шилом раклепал пин заташил повод чють обжал и пропоял.все четко
Спасибо, буду знать, у меня по холоду, похоже этот механизм примерзал, ручка ходила туда сюда, но дверь оставалась закрыта. Прогрелось, стала работать штатно. В 2114 когда то замки внутри дверей смазал графиткой, проблем с открыванием не было. Надо и здесь графиткой, как и положено, ваз надо весь самому смазать, ничего не меняется.)
Мне друг сказал на 323 и без кнопки стеклоподъемника полно чем заняться можно :) все правильно.думал стартер клеммы почистил попробовал снова тарахтит.напрямую замкнул отверткой стартер пару раз еле еле крутнул что наглядно показало о разрядке аккумулятора.выяс нилось что аккумулятор умер навсегда.
Читайте также: