Ремонт кнопки стеклоподъемника мазда фамилия
Доброго всем времени суток!
Прошедшей осенью захрустел стеклоподъёмник электрический при работе. Думал что песочек попал и надеялся что пройдёт само. Не прошло. В конце осени открываться стал только на полтора сантиметра. Весна, солнушко греет, я потею. Достало!
Снял обшиву водительской двери ( спасибо ФАК создавшим! ). На барабане подъёмника путаница из проволоки. Накрылся тросик поднимающий окно и его лохмотья намотало на барабан. Три часа делал внутриполостную операцию по распутыванию. Все пакли сбил, дверь в крови. Дело закончилось раскусыванием обоих тросов и демонтажом.
Вопрос: можно ли приобрести не весь подъёмник в сборе ( жаба давит ), а только тросики?
Это-то ясно. Где купить на развес троса знаю, руки тоже в наличии имеются, интересовался нет ли в природе в природе готовых ремкомплектов для электрического стеклоподъёмника Мазды. Но видать японские троса крепки и порвался только у меня.
Ладно, починюсь покажу что вышло.
Снятие стеклоподъёмника.
Струмент для демонтажа:
1. Ключ рожковый на 10
2. Бита Т20, она же ключик звёздочкой
3. Бокорезы ( кусачки )
Так как для снятия подъёмника нужно отсоединить стекло двери, то пришлось перекусить тросики, как вышедший из строя верхний ( поднимающий , который своими лохмотьями блокировал работу стеклоподъёмника ) , так и исправный нижний ( опускающий ). Ползун вместе со стеклом свободно пошёл вниз, где два самореза штатно были выкручены, стекло установлено в верхнем положении на заранее приготовленные два крючка из аллюминевой проволоки , а весь механизм стеклоподъёмника (электродвигатель с редуктором, направляющая с ползуном, и два троса.) по частям извлечён из двери.
Тросики разной длины. Верхний короче (895 мм ), но на него надета более длинная оплётка, нижний (938 мм ) с оплёткой покороче. Расстояние от бобышки до бобышки, получено сложением изрезанных кусков
Миниатюры
ремонт
Ремонт стеклоподъёмника.
Материалы для ремонта:
1. Трос на 1,5 мм , длиной два метра ( по 9-ть рублей метр ). Итого на 18 рублей.
2. Свёрла на 1,5 мм , 4-е штуки ( по 4-е рубля за штуку ) Итого 16 рублей.
На газовой плите на всякий случай отпустил родные бобышки и высверлил из них старый трос. Сломал два сверла, одно сразу бракованное оказалось. Облудил с помощью :)) паяльника один конец нового троса и после обработки напильничком протянул его сквозь отверстие в бобышке. Далее в работу вступил молоток. Хрясь! и трос надёжно закреплен! Для надёги миллиметр-полтора тросика оставил снаружи, разлохматил и пропаял. Затем собрал трос (оплётка, наконечник чёрный ) , и посадил вторую бобышку. Со вторым тросом всё аналогично.
Для разборки ( сборки ) комплектного стеклоподъёмника с целыми тросами нужно снять ( поставить ) одну белую направляющую с рамы редуктора. Молоточек вам в помощь…
Ну и всё на этом. Стеклоподъёмник в дверь, обшивку на место.
И : ,, Пусть машина старая, но с виду не усталая… ,,
Миниатюры
Всем читателям привет!
Проблема с кнопкой пассажирского (переднего) стеклоподъемника досталась мне еще по наследству от прежнего владельца, и я почти год тоже особо на нее внимания не обращал, но наконец то мои руки дошли и до этой мелочи.
Проблема заключалачь в том, что на крайних положениях кнопки (верх-низ) она переодически заклинивала и стеклоподъемник пытался поднять(отпустить) уже и без того поднятое(отпущенное) стекло… Что естественно влекло за собой постоянную нагрузку(если вовремя не заметить)на мотор стеклоподъемника и врятли увеличивало его ресурс ;)
Ну так вот, вернемся к делу.
Первым делом нужно снять декоративную панель, которая фиксируется на защелках.
Когда все защелки отщелкнуты отводим ее по направлению стрелки. Вверх не пытаесь вытаскивать, иначе сломаете зацеп с правого края.
Дальше снимаем фишку с кнопки и откручиваем два самореза, что удерживают кнопку на декоративной панельки
Когда фишка будет в руках разбираем ее на 3и составные части
Фото из интернета. Вот такие контактные пластинки. Их я почистил от грязи, и смазал чуть чуть литолом по канавке где ходит подпружиненная головка кнопки
Все это дело после собрал в обратной последовательности и вернул на свои места.
"Ремонт" то был пустяковым на 15 минут с матами (замучался корпус разъединять на составные части) а текста получилось че то много)))
Радуемся проделанной работе и исправной работе кнопки! ;)
Надеюсь кому то помогу этим постом.
Кто-нибудь ремонтировал блок управления стеклоподъемниками?
Перестал работать подъемник пассажирской двери. В среднем положении стекла. Вниз не захотел. Вверх поднял и все. На кнопки никакой реакции.
Полагаю что-то случилось скорее всего с кнопкой блокировки. Или еще Может что? У кого-нибудь такое было? И как лечить?
машина 323f 2001 года хэтч
начни проверку с кнопки, ну тестером ее потыкай, подает питание она при надавливании или нет? если подает, то дело видимо в самом стекле, а точнее в редукторе который его поднимает/опускает. Если у тебя ваще окна перестали работать проверь предохранитель перво-наперво.
Если маторчик не работает (по звуку в двери), то лезь в него. Мож чё то попало в пазы стекла. Молода фамилька, чтоб чё то серьёзное!
начни проверку с кнопки, ну тестером ее потыкай, подает питание она при надавливании или нет? если подает, то дело видимо в самом стекле, а точнее в редукторе который его поднимает/опускает. Если у тебя ваще окна перестали работать проверь предохранитель перво-наперво.
Если контакты немного подгорели или окислены, бывает тестером всё звонится, а под нагрузкой кнопка не работает. Если и проверять кнопку тестером, то только с подключенным двигателем стеклоподьёмника.
Если маторчик не работает (по звуку в двери), то лезь в него. Мож чё то попало в пазы стекла. Молода фамилька, чтоб чё то серьёзное!
В связи с температурой забортного воздуха выше 40 ковыряния в машине отложены до более благоприятных условий. Но вчера утром было обнаружено следующее: клацание в пассажирской двери двух тональностей после запуска двигателя. На клац № 1 бортовое напряжение проседало судя по падению яркости подсветки приборов. На клац № 2 напряжение возвращалось в исходное положение. Клацание продолжалось до тех пор пока не была нажата кнопка блокировки стеклоподъемников в положение заблокировать. При разблокировке клацание возобнавлялось. Что может клацать? Мотор-редуктор? Или там есть какое-то реле?
проверь приходит напряжение на редуктор или нет,а кнопка здесь непричем,тем более их две,скорее всего заклинело механизм или сгорел электромотор
Я бы отсоединил разъём двери, снял обшиву и подал бы + и - 12 вольт напрямую на толстые провода (можно проколоть иголками изоляцию и воткнуться ими в жилы), которые идут на мотор стеклоподъёмника. При переполюсировке подаваемого напряжения стеклоподъёмник должен совершить обратное действие. Если сыпятся искры при подсоединении, мотор щёлкает и не крутится, то скорее всего межвитковое замыкание обмотки или заклинило редуктор. Если стеклоподъёмник работает, тогда нужно разбираться дальше по цепям, вглубь машины.
Кнопки на 99% не виноваты. Может подгорели контакты термореле? Но тогда бы все стеклоподъёмники не работали бы. А ведь не работает только пассажирский.
недуг был излечен. как только разберусь как сюда картинки впихнуть выложу отчет. всем спасибо за советы.
Сто пудово пивом залил кнопку в месте с ограничителем. ))) Я так же на волге десятке после мойки зимой окна открывал.
Все оказалось гораздо проще. А посему:
ОТЧЕТ ПО РЕМОНТУ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ.
Может кому-нибудь поможет.
1. Снимаем панель с блоком с двери, аккуратно поддев плоской отверткой со стороны кормы авто. Снимается без особых усилий. Снимаем колодки с проводами.
2. Откручиваем 3 самореза и отделяем блок от панели.
3. Аккуратно производим вскрытие и винямливаем плату.
4. Смотрим и видим обломки лапок кнопки на переключателе и сломаную кнопку в корпусе.
5. После долгой попытки вытащить кнопку, она была послана в известном направлении. И принято решение: приклеить к ней обломки суперклеем. Естественно желательно приклеить сами обломки, а не всю кнопку к корпусу.
Клей на кнопку наносил заточенной спичкой. Обломки макал пинцетом в каплю клея.
6. Сборка в обратном порядке после просушки клея.
Собственно и все.
Ходовые испытания проведены в поездке за пивом и показали полную работоспособность узла. Как долго - посмотрим.
Из всего этого вывод: НЕФИГ ДЕРГАТЬ КНОПКИ СО ВСЕЙ ДУРИ….
Остался один вопрос на будущее: как все-таки вынямлить кнопку из корпуса не сломав ничего? Кто-нить делал это?
Миниатюры
Господа нуждаюсь в вашей помощи. Предыстория такова: Перестал работать правый стеклоподъемник, путем танцев с мультитестером выяснилось что на двигатель идет постоянное напряжение 12в, отчего тот и сгорел.Дальнейшие опыты показали что скорей всего проблема кроется в кнопке на водительской двери, она перемкнута в положении подъема стекла. И теперь стоит задача снять ее с блока для прочистки не отломив ничего лишнего.Пока интуитивно это сделать не получается. Может кто-нибудь сталкивался с демонтажом кнопок стеклоподьемников? Отчаянно нуждаюсь в инструкции.
Снимаешь сам блок стеклоподъемника путем подцепа плоской отверточкой или пальцами со стороны ручки и вытягиваешь ее, потом откручиваешь крестовой отверткой саморезы, толи 3 толи 5, и с низу толкаешь кнопку(плоской отверткой) вверх. Можно конечно зацепить отверткой кнопку не снимая блока, но велика вероятность что поцарапаешь пластик. Но тебе придется блок снимать, если ты говоришь что сгорела.
Спасибо за ответ! Блок уже снят. Можно только чуть подробней описать процедуру толкания кнопки вверх, с какой стороны лучше подсовывать отвертку. И в какую сторону наклонять кнопку, что-бы это было меннее травмоопасно для нее. Боюсь отломить ось на которой она ходит.
Сложно так обьяснить, а фото вставить не могу,нету, короче, держишь в руках блок, со стороны штекеров видишь саморезы,5шт., откручиваешь их и блок разделяется на 2 части, 1ая- крышка с кнопками а 2ая-тумблера на микросхеме. Чтоб вытащить кнопку(просто пластиковая кнопочка без тумблера) переворачиваешь крышку внутренней стороной к лицу и видишь на чем сидят кнопочки и сбоку где тебе удобнее поддеваешь отверткой ее, сам низ кнопки, и она выходит, но в самой кнопки есть пружинка, не потеряй и не отломи ножки кнопки, а то их на разборках обычно викидывают чтоб продать сам блок. А вот если у тебя тумблер на микросхеме сгорел то тут я не знаю, проще наверно новый/контрактный взять. Вот примерно так.
Добрался до кнопки с обратной стороны, путем снятия микросхемы (пришлось помучаться с шестью защелками, сперва освободил одну сторону, затем с трудом другую)). Вобщем оказалось что с одной стороны у кнопки отломились ушки которые двигают релешку стеклоподьемника, и та застряла в крайнем положении:( Попробую посадить их на цианоакрилат, надеюсь получится.
Кстати если кто будет снимать кнопку, лучше делать это когда кнопка находится в нейтральном положении,а то можно самому отломить эти ушки.
Сложно так обьяснить, а фото вставить не могу,нету, короче, держишь в руках блок, со стороны штекеров видишь саморезы,5шт., откручиваешь их и блок разделяется на 2 части, 1ая- крышка с кнопками а 2ая-тумблера на микросхеме. Чтоб вытащить кнопку(просто пластиковая кнопочка без тумблера) переворачиваешь крышку внутренней стороной к лицу и видишь на чем сидят кнопочки и сбоку где тебе удобнее поддеваешь отверткой ее, сам низ кнопки, и она выходит, но в самой кнопки есть пружинка, не потеряй и не отломи ножки кнопки, а то их на разборках обычно викидывают чтоб продать сам блок. А вот если у тебя тумблер на микросхеме сгорел то тут я не знаю, проще наверно новый/контрактный взять. Вот примерно так.
Саш, можешь еще подсказать, кнопки защелкнуты на центральной перемычке, или по внешним сторонам?
Пока что-то не получается подцепить.
кнопки цепляются только по бокам, а по центру в это перемычку уперается пружинка, которая возвращает кнопку в исходное/нейтральное состояние. Вот как на фотке крышка лежит, теперь поставь ее на бок, нужной стороной где вытаскиваешь кнопку, и там будут фиксаторы, они как пластинки в низу кнопки и тут толкаешь ее вверх.
кстати, у тебя на кнопки как раз ножек нет, отломились, по этому и не работает. У меня тож самое, теперь одно окно с блока не открывается, кнопки местами переставил, что надо открывается а одно залнее только с двери.
а если хочешь блок проверить, не сгорел ли тумблер, цепани его обратно к штекерам не собирая и прям пальцем тумблер переключай чтоб посмотреть работает сам тумблер или нет.
чет мне кажется что клей не поможет, ножки тоненькие/хрупкие а пружинка жесткая, отломится. Хотя если все нормально будет то хорошо, а я вот потерял их когда снимал.
Тоесть получается подцеплять лучше с внешней стороны кнопки?
Просто сейчас пытаюсь это проделать, кнопка не хочет вылезать, того гляди отломится кусок пластмассы. Отвертку подсовываю прямо через круглое отверстие..
Саш, если не трудно, можешь подрисовать на фотографии в каком примерно районе находятся фиксаторы, и как к ним подлезть что-бы не отломать ничего лишнего.
Подрисовать не могу, я с телефона. Кругляшек это и есть фиксатор. Вставь маленькую и плоскую отвертку в этот полумесяц пол кругляшком и проверни отвертку по часовой стрелки(в какую сторону не принципиально) придерживая саму кнопку, чтоб она не шевелилась, либо если широкая отвертка то рядом где места больше втыкаешь отвертку и проварачиваешь(в промежутки между кнопкой и корпусом крышки).
А на эпоксидку кто-нибудь пробовал сажать пластмассу? В теории должна схватиться прочнее чем клей..
Что-то кручу эту кнопку с самого утра, так и не получается ее снять без риска видимых повреждений. Под полумесяцем и кругляшем необнаружил никаких фиксаторов, просто ровная стенка. Фиксация судя по всему происходить в верхней части кнопки, правее кругляша. Но как ее отщелкнуть все-еще непонятно, а отломать что-либо еще в кнопке помимо лапок крайне не хочется. Вобщем склоняюсь к мысли что лучшее - враг хорошего, поэтому наверно буду клеить не снимая кнопки.
На Hyundai Sonata YF не помогает. пожалуйста подскажите как настроить, авто, режим. Стеклоподъемники работают а режим авто нет.
Хундай элантра двиг G4FC вибрация на Р и на D, с кондером вообще светофоры трясутся не говоря о машине. Таким способом можно обучать элантру?
Мне друг сказал с кнопкой стеклоподъемника на мазде пока проблем нет… Надоедает когда нажимаеш на брелок а сигнализация неотключается(неслуш ается брелка при отключении) с 1-го 2,3,4, разов большинство сигнализаций так. Было несколько которые с первого раза вырубалась альфа называлась одна из которых слушается брелка с первого раза
Добрый день у меня sheriff 1070pro брелок основной потерял. новый найти нигде не могу. Подойдёт ли брелок мне от sheriff 1070? Сзади aps95lsd-b4
Огромное тебе спасибо )) У моего приятеля и без кнопки стеклоподъемника на мазда фамилия куча чего навернулось ))
Привет,подскажи пожалуйста,ты же менял муфту вентилятора.Возмо жно ли поставить другой стороной крыльчатку? У меня после замены ГРМ уличную температуру всегда с '+' показывает.
Автор уважаемый!! Дорогой. Помогите. Такая . купил этот сраный 'Чирик КУКУ' и произошла такая херь: сел АКБ. Зарядил. Поставил. Сработала сигнализация. Отключил с пульта (брелок с тремя кнопками). Сел. Вставил ключ. Повернул в три положения. Включились панель, радио. Но как только включаю зажигание - срабатывает сигнализация и слышно, как стартер крутится но без искры (просто клацает - клац-клац-клац) и . Чё делать. Я в панике. Думаю что не стартует движ именно из-за сигнализации, которая какого-то . даже после отключения сама включается! Ах, да: к этой тачке есть еще доводчик стекол на пульте (типа еще ода сигналка). Так глючит, тварь: стекла заедают, минут пять мучаюсь, пока закрою. В общем, подскажите: вы с таким не сталкивались. А я по Вашему совету (в этом ролике) попробую найти эту сигнализацию найти и отключить к . собачьим. А чтоб не угнали - на ночь буду АКБ домой забирать. Желательно в деталях по кнопке стеклоподъемника посоветовал бы!
Абалдеть Спасибо а то второй день не мог найти как зеркало снять, на всех видео типа это уже понятно и начинают дальше, а мне вот именно это было не ясно, а у тебя весь процесс четко и грамотно и без лишней воды. Все пошел делать. еще раз спасибо. Неплохо, если более обстоятельно по кнопке стеклоподъемника рассказал бы,
Здравствуйте скажите пожалуйста как можно связаться с вами мне нужно установить сигнализацию на мерседес МЛ 320
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: