Ремонт климат контроля мазда милления
Фотоотчет: разбор консоли и ремонт крутилки климат контроля
Вообщем проблема видимо достаточно распространена, а вот отчетов по решению не так много, либо есть, но без иллюстраций.
и так исправляем этот недочет (сразу прошу прощения за качество фото, ибо фотоаппарат в самый ответственный момент сломался и основная часть фотографировалась на телефон)
Из инструментов потребуется: крестовая отвертка, простая отвертка, секундный клей
Весь процесс разборки, ремонта и сборки (с перерывами на пиво) занял около 1-1,5 часов, учитывая то, что не разу не видел как это делается на данном авто
1. Начиная с бардачка, снимаем центральную консоль: аккуратно поддевая тянем ее вверх, можно снять ее целиком вместе с окантовкой ручки КПП, можно отдельно: подстаканник, потом окантовку КПП.
2. Затем отворачиваем пепельницу, вытягиваем ее на себя и отводим в сторону (провод там длинный, все отключать не требуется), главное при сборке этот провод аккуратно вложить обратно, чтобы его нигде потом не зажать.
3. Снимаем декоративную накладку панели: открываем основной бардачок и, подцепив накладку пальцами, тянем на себя, передвигаясь в сторону руля, последнюю точку крепления (крайняя около пассажирской двери) отцепляем потянув накладку в сторону руля (внимание. это не клипса, это крючок, он отцепляется только движением вдоль панели. ), после чего отворачиваем 2 самореза крепления магнитолы и снимаем ГУ, отцепив разъем проводов и штеккер антенны убираем ГУ в сторону
4. Отворачиваем 2 самореза крепления блока климат контроля, он начинает шевелиться, но никак не выходит его снять, потому что его держат еще 2 рычажка, их изнутри надо постараться нажать (после минут 10-15 у меня это получилось, это наверное самая сложная часть всей разборки;), после того, как наконец блок у нас в руках, снимаем с него облицовку, аккуратно подцепив защелки простой отверткой.
5. Отворачиваем 2 самореза крепления необходимого регулятора, снимаем его и видим проблемный контакт: если контакт еще на месте нужно аккуратно прижав его к корпусу приклеить, если же он уже отошел, тогда надо поставить его четко на место (я с первого разу не попал и регулятор вместо прибавления температуры - ее убавлял), края контактов должны стоять точно по центру относительно друг друга.
Также я до кучи приклеил те контакты, которые еще стояли на месте, чтобы уже сюда больше не лазить.
6. Теперь все собираем в обратном порядке, и ура. все работает.
Желаю всем удачи.
Машина имела распространенный косяк Милок- не работала крутилка регулировки температуры. Неисправность многим известна, связана с неисправностью оптопары под этой крутилкой.
Но нигде толком не был выложен мануал по ремонту этой неисправности. К сожалению фото ремонта я утерял с телефоном, но попытаемся восстановить ход событий.
На этой плате имеем 3 хитрые щелевые оптопары (оптроны). Такая хитрая оптопара 3*2 контакта является вселенским дефицитом, поэтому прийдется колхозить. В этой оптопаре всегда выходит из строя та часть, которая имеет 2 контакта — это светодиод. Нужно их все прозвонить тестером в режиме диода, те, которые не будут прозваниваться никак — абсолютно точно неисправны. Их и нужно заменить
Для ремонта нам понадобится донорский оптрон, его покупаем в радиодеталях, отлично подойдет вот такой, при это извращаться с покупкой мышей для компа совсем не нужно:
на нужна на нем будет лишь вот эта часть:
И как мы отпилили на донорском оптроне нужную часть, так и по размерам отпиливаем такую же часть на неисправном элементе. Геометрически оптроны похожи и полярность при впайке исправной части оптрона перепутать невозможно.
Надеюсь доходчиво описал нужные действия. Было бы нагляднее с фото, но их нет(((
Если что пишите вопросы, ну или сам вам перепаяю за пивко)))
И на всякий случай даташит на оригинальный оптрон.
Mazda Millenia 2000, двигатель бензиновый 2.5 л., 200 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 9
Здравствуйте, купил милку и эта проблема вылезла) спасибо за информацию по ремонту) фото так и не нашли я так понимаю
Доброго времени, парни такая проблема, менял патрубки ож и скидывал клему, после того как одел, включаю зажигания, печка малотит на саксималках, приборка климат контроля не работает и блок управления печкой тоже, проверил на короткое замыкание, вреде как показывает что проблема в блоке управления печкой, что там может сгореть?
А в чем была суть проверки на КЗ?
Суть была найти причину, в итоге просто не было массы.
А какие симптомы его не исправности? Просто у меня при регулировке температуры на дисплее температура меняется в полном диапазоне, а вот обдув не греет. Диапазон от холодного до еле тёплого в печке. Система без пробок, ож залито по самую заливную горловину
Температура на табло фиксируется на 25 градусах и на движения шайбой регулировки температуры никак не реагирует.
1.Если с уровнем ОЖ все нормально, то проверить нужно забит ли радиатор печки. Делается это просто — нужно снять нижнюю панель салона, которая прикрывает печку, снять бардачок (4 шурупа) и выкрутить резистор. Он крепится на 2х шурупах. В это окошко будет отлично видно состояние радиатора. В этот же момент пощупать радиатор, горячий ли он. Если горячий, то исключаем и пробку и забитие радиатора. Если холодный…
2. Проверить работу заслонки регулировки температуры. Искомая заслонка находится под магнитолой. Вернее там 2 заслонки, но один моторчик синхронно регулирует работу заслонки холодного воздуха и горячего. Нужно посмотреть, в полный ли рабочий ход мотор двигает заслонки. Тут уже надо шайбой крутить температуру от крайнего к крайнему положению.
Здравствуйте, сразу извинюсь если создаю уже обсужденную тему, но Интернет на роботе очень ограничен и на поиск его не хватит.
Проблема в следующем: два дня назад крутил температуру на печке все было хорошо, последний раз зафиксировал на 32-х градусах, спустя два дня т.е. сегодня, по дороге на работу стало жарковато и я решил убавить, но к моему удивлению температура не убавлялась.
В связи с чем вопрос: что за хренатень произошла с моей печкой?
Заранее благодарю за ответы!
P.S. Мля, проблема за проблемой, сначало ****** кот нассал на сидение теперь еще и с печкой проблемы, что дальше.
С аккумом конечно попробую, а вот лезть в блок побаиваюсь, все таки не электрик, кроме того не могу понять как залезть за кнопки, всю накладку что ли снимать.
После манипуляций с аккумом отпишусь.
Снимаешь верхнюю часть кожуха рулевого вала:
Вынимаешь заглушки справа и слева от руля, там по одному шурупу:
тянешь всю эту байду на себя
отключаешь фишки и получится вот так
я в клуб свою скидывал затерялась,сейчас буду драконить прокладки клапанных крышек забабахаю отчетец.
Снимается она очень просто:
Снимаешь верхнюю часть кожуха рулевого вала:
Вынимаешь заглушки справа и слева от руля, там по одному шурупу:
тянешь всю эту байду на себя
отключаешь фишки и получится вот так
Михаилу огромнейшее. за руководство по снятию приборки)))
И в продолжение темы вопросик:
Кто-нибудь менял лампочки которые подсвечивают кнопки управления климатом?, а то у меня темнота)))
На мазда-форуме прочитал, что они вытаскиваются прям из задней стенки, ничего там больше разбирать не надо в блоке, или достаточно приборку скинуть?
И что вообще за лампочки там стоят?? (название, размер), чтоб не получилось разницы в яркости и цвете..
Миниатюры
могу ошибиться, уж больно давно это было и точно не помню :) Но по-моему для замены лампочек в кнопках вообще ничего разбирать не нужно. Надо просто аккуратно поддеть и снять клавишу, а под ней уже будет сам выключатель с лампочкой подсветки.
могу ошибиться, уж больно давно это было и точно не помню :) Но по-моему для замены лампочек в кнопках вообще ничего разбирать не нужно. Надо просто аккуратно поддеть и снять клавишу, а под ней уже будет сам выключатель с лампочкой подсветки.
Респект, спасибо за подсказку, - по этому вопросу рулил поиском: кто-то пытался клавиши, снять, снял две, а потом сыкотно стало, уж больно хрупкие и страшно что-то поломать, вот и я чёто опасаюсь такого решения проблемы, тем более приборку снять вроде не так сложно.
Вопрос остается открытым! Откликнитесь кто реанимировал подсветку..
Здравствуйте всем!
Вчера по окончании робочего дня завел машину с автозапуска и через минут 10 сел в нее попробовал покрутить регулятор и О ЧУДО все работает, но веселье мое продолжалось весьма недолго т.к. спустя еще 10 минут регулятор опять перестал реагировать на мои команды, приехав домой я попробывал проделать манипуляции с аккумом, но и они не дали никаких результатов, кроме того температура зафиксировалась на 25 градусов, ну я бросил это дело и пошел спать.
Утром ситуация повторилась т.е. завел тачку с автозапуска пришел сел прибавил температуру на максимум и поехал на работу, но через мин. 10 температура опять перестала регулироваться.
ЧТО ВООБЩЕ ПРОИСХОДИТ.
Лично мои догадки таковы: есть прямая связь с температурой самих деталей климатконтроля, и мне почему-то кажется что дело именно в самой крутилке, там же на ней должна быть какая-то смазка для лучшего контакта (японцы всегда ее применяют) может в ней причина?
25 градусов - это темп, которая выставляется компом при сбросе, соответсвенно можно предположить, что дело все таки в мозгах, а не в крутилке.
Макс, Аналогичная ситуация, купил милку жрушую около 20 литров в городе. милка 2001 года. движок 2-х литровый. нужно попробовать форсунки почистить, и филтра топливные поменять.
Всем привет.Ехал и на ровном месте перестали работать все стеклоподъёмники и люк только в одном положении стал работать.Предохранитили проверил,рабочи.Может кто сталкивался с таким?
Подскажите помыл двс после начел заводить раз схватил а потом все крутит будто без свечей и дым идёт через дроссельную заслонку мазда милления 2,5 2000г
Не понимаю как пользоваться круизом, включаешь а скорость не держит и подогрев не работает что это может быть?
Здравствуйте может кто знает климат дует еле тёплым в ноги а на лобовое и перед холод дует куда лезть уже всю голову сломал
Влад, сервопривод он еллектрический, если при выборе режима он не меняет положение сам,то его менять надо.
Всем доброго времени суток! Подскажите плиз, куда копать? Ехал домой машина на ходу заглохла, остановился, завёл с первого раза. Км. через три такая же ситуация. Потом вновь заглохла и завелась уже на ходу. Миления 98 год движка KF-ZE 2.0
Клуб создан для предоставления информации владельцам автомобилей Mazda Millenia о продавцах запчастей, специализированных сервисах, тюнинге, разборках.
Помощь в подборе автозапчастей на Mazda Millenia всех поколений.
Начало работы клуба.
Со всем осознанием того, что аналогичных клубов великое множество, мы начинаем свою деятельность.
Наша цель - живое общение и попытка коллективного решения всех проблем возникающих с нашими автомобилями.
Сергей Хамошин запись закреплена
Год 99
Обьем. 2.5
Руль левый
Отправка хоть в Америку
Дмитрий Щербаков запись закреплена
Охх новый)!!
Дмитрий Шевелев запись закреплена
Сергей Измалков запись закреплена
Аня Иванова ![]()
запись закреплена
Здравствуйте, продаю с мазды миллении 2,5:
Рамка радиатора с двумя радиаторами
Комплект передних фар
Пара задних стоек с пружиной и опорным подшипником
Дмитрий Щербаков запись закреплена
Артур Шемерей запись закреплена
Привет всем. Прошу помощи, мазда милениа, 2.5 kl 2001 года. В. Доехал домой закончился бензин, с утра залил десятку бенза, и не заводиться, как все равно пытается схватить но ни фига не хочет. Подскажите в чем может быть проблема. Заранее всем спасибо.
Дружище! В багажнике есть отсек для топливного фильтра, рядом с ним есть шланг ведущий к фильтру, ударь чем-нибудь, и попробуй. У меня такая беда была
Читайте также: