Ремонт катушек зажигания хонда цивик 4д
Автомобиль Гольф класса Хонда Цивик достойно конкурирует как с японскими собратьями (Тойота Королла и Мазда 3), так и с европейцами в своем классе (Фольксваген Гольф, Пежо 308, Опель Астра). Главное отличие, за что Цивики очень любит молодежь, это претензия на спортивность, чего так не хватает аналогам модели.
В сети наших московских техцентров Хонда производятся все виды работ по диагностике, техническому обслуживанию и ремонту японских авто. Осуществляется при необходимости замена двигателей, механических и автоматических трансмиссий, рулевых реек, стартеров, генераторов, катушек зажигания, деталей подвески и тормозной системы, отопления.
Цены и сроки Хонда Цивик
Полную информацию о ценах и сроках на ремонт смотрите на страницах конкретных моделей и услуг.
Диагностика и ремонт
Диагностика и ремонт как 4д (седан), так и 5д (хэчбек), осуществляются с учетом знания конструктивных особенностей моделей. Наверное многие не в курсе, что Цивики одного года в кузовах седан и хэчбек имеют сильные конструктивные отличия. Например на Цивик 9 установлены полностью разные рулевые рейки. А задняя подвеска вообще диаметрально противоположна. Хэчбеки имеют стандартную заднюю балку, которую постоянно гнет, а на седане установлена рычажная конструкция.
Также следует помнить, что выпущенные для американского рынка авто имеют свои особенности и при подборе запчастей, особенно кузовных и оптики, бывают очень большие проблемы. Наши мастера, в кузовном цехе, смогут отрихтовать и подготовить к покраске поврежденные детали, не заставляя владельцев тратить огромные деньги на приобретение нового оригинала.
Обслуживание
Во время технического обслуживания и ремонта чаще всего производятся следующие виды работ:
- ремонт двигателя, ГБЦ, шлифовка коленвала, блока цилиндров
- обслуживание МКПП, АКПП, замена масла
- замена масляного, воздушного, топливного, салонного фильтров
- диагностика и ремонт электрики
- замена амортизаторов, ступиц, шаровых опор, пружин, балок
- установка новых тормозных колодок, дисков, датчиков ABS
- кузовной ремонт + покраска автомобиля в камере
- ремонт навесного оборудования, стартеров, генераторов, катушек
На все виды работ по диагностике, техническому обслуживанию и ремонту Хонда Цивик, предоставляется гарантия. Мы сотрудничаем с крупнейшими поставщиками запчастей, что позволяет поддерживать широчайший ассортиментный перечень как оригинальных, так и неоригинальных деталей в наличии. Это дает возможность максимально сократить сроки ремонта, производя его по приемлемым ценам и с отличным качеством!
Привет! Сразу начну, на сервисе приговорили 3 катушки зажигания, 2 в жестком нагаре 1 пошла паутинкой 4ая сказали более менее живая, думаю ни кому не надо объяснять чем это черевато? Вообщем начал обзванивать разборы, мониторить авито, цены начинались от 700 до 2000 б.у за штуку! Новые же: оригинал 4.700 Китай 1.650, Япония 2.300. Короче забил х… и по ехал по Тюменским разборкам, как вы уже поняли мне на тот момент нужны были 3 катушки, заезжаю на первую разборку, чел выносит 4 катушки, из них выбираю 1 хорошую на вид как новую отдал 1000р. Еду на вторую разбору, приносят мне так же 4 катушки в связке снятых с 4d кстати если кто запарится так же как я и на миг задумается о совместимости то даже и не парьтесь, моторы 5д и 4д идентичные у нас (ну так мололи кто не в курсе) вообще из 4 катушек 2 в трещинах и в паутинке убитые в хлам, остальные 2 хорошие, отдаю беру 1400 за обе и еду в сервис на промывку форсунок и попутно на замену катушек. Вообщем заезжаю я на частную сто знакомого снимаю 3 старые убитые катушки (за ранее помеченные) и меняю их на б/у новые…ок! Поменял. Дайка думаю посмотрю 4 старую катушку пока все разобрано, снимаю, смотрю, ЁАБАНЙЫ В РОТ ! Четвертая катушка которая должна быть целой то же в оказался в трещинах су** ! Успокоился, ладно думаю пока так оставлю все ровно все деньги слил еще и 1500 за промывку форсунок надо было отдать, да и так намучился с этими разборами, везде пихают какую то лажу да и город ехать не хотелось…Короче оставил, проездил так недели 2, двиг не троит, заводится с пол оборота, не трясет, вроде как можно и так оставить все ведь в порядке, но нет же, таракан еще живой и не как ни хочет уползать! Почитал инфу в инэте по поводу моей печали, полазил на д2, кто то катушку обматывает изолентой, кто то вообще смазывает токонепроводящей силиконовой пастой…ну вообщем из представленных вариантов я выбрал старый дедовский способ только слегка усовершенствованный! Придумал его ни я, не надо мной восхищаться и уж тем более пинать, пол страны так делает делало и делать будет!
Если кому то не нравится проделанная работа и кто то посчитает ее не целесообразной то можете скинуть мне на карту 4700р я куплю новенькую катушку! Ну а так думаю многим доброжелателям это способ поможет! Вся работа как всегда представлена на фото!
P.s когда делал запись думал напишу пару предложений что бы народ не парился читать, ага конечно! Получилось как обычно…
Что потребовалось:
Термоусадочная лента — черная "20Ф" берите метр пригодится! (20 рублей)
Зажигалка — черная! (24рубля)
Ножницы -тоже обязательно черные! ))
Вот наглядный пример что бы понять, что вашим катушкам пришел сами знаете кто! И что попали вы на не маленькую денежку, с нашей то обстановкой в стране!
Греем ленту что бы она плотно прилегла к штоку катушки, после чего убирает нагар от пламени слега смоченной в обезжиривателе тряпочкой…
Вот и все! Катушка готова к установке! Самое важное и пожалуй геморойное в этой работе это подобрать правильную термоусадку с нужным диаметром и толщиной иначе катушка у вас просто не залезет в
И так, подвеска готова, теперь лезим под капот, и начинаем всю возню там, а это куча-куча всего мелкого, начинаем с элементарного, это свечи зажигания, соответственно тут я и ловлю "Здравствуй, кошелек".
Свечи в состоянии "мы это, картоху на них жарили, ничего страшного?", процесс замены думаю известен всем, но мануалку скину
Состояние :
Что-же там у нас еще спряталось интересное, ага, катушки-катушечки, мать их, 3 из 4 с трещинами, конечно можно эти трещинки убрать, жидкой резиной, смолой, чем угодно что скрепит и даст им возможность зайти обратно, постов об этом куча, а можно поехать на разборкам и собрать комплект целых, можно заказать ориналы, а можно заказать япошек дешевых, я попал на хот-прайс, и урвал 3 свечи оригинальные за 180$.
Состояние:
Альтернатива: — YEC IGC604A — взято у CivicBomba, но в сравнение разница на 20-30$
в случае с хот прайсом, я заказал оригиналы.
Удаление/Установка катушки зажигания (K20Z)
Поиск неисправностей в цепи реле катушки зажигания (R18A)
Всем целых сивых, и езды без поломок! В следующей части "Под капотом" EGR, V-TEC, фильтра масло, топливо, термостат, анти-фриз, промыв АКПП, в частности по регламенту. Спасибо!
Читать далее : —
Дроссельная заслонка, масляный, топливный фильтр, EGR/V-TEC
Parts
Honda Civic 2009, engine Gasoline 1.8 liter., 160 h. p., Front drive, Automatic — consumables
Comments 11
Привет! Приговорили катухи !YEC планирую брать, т.к оригинал 7000 за шт, а нужно 2
Эти трещины ничего плохого не предвещают. Это только на первой обмотке изоляции, а есть ещё и вторая. Трескаются от времени и температуры. У меня тоже 3 из 4 с трещинами. Ни ошибок ни провалов. Движок крутит бодро. А то, что народ в термоусадку закатывает, так это как мёртвому припарка. Термоусадка держит 600 вольт, а у катушки разряд что то около 25000 вольт.
Это одна трещина, там с обратной стороны ещё 2-3 так же, в итоге 3 катухи, фотка одна же) лучше поменять сейчас, чем ждать последствий)
у меня тоже с трещинами, езжу не жужжу… ттт, ни ошибок, ни троения. Тяга в норме. Если бы по этим трещинам шило, то видно было бы сразу. Через полгода и новые потрескаются, опять менять что ли будешь? это такая же бодяга как с большими сайлентами, или с подухой КПП: поставишь, а они снова через время надорвутся немного.
До поры, до времени, тьфу-тьфу-тьфу дай боже, я отношусь совершенно по другому, лучше не зажлобить, чем потом отдирать себя по асфальту из-за какой-то поломки
Здарова! Ну что менял катушки? А то у меня щас по мимо того что трещины, начала под нагрузкой дергаться. Ошибка не выскакивала. Начал искать через hds ошибок нет. Но при езде с буком выдало пропуски в 3 цил. Поменял местами свечу и катушку со 2цил местами, показала 2 цил. Поменял катушку на 1 цил показал 1. Так что конец катухе.
Снятие и установка распределителя зажигания Honda Civic
Снятие и установка распределителя зажигания
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
5a. Нанесите на край корпуса распределителя, прямо напротив носика бегунка параллельно оси последнего, ориентационную метку (если бегунок имеет несколько носиков, выберите центральный). Пометьте также посадочное положение основания распределителя двигателе (см. сопроводительные иллюстрации). Болты крепления распределителя на моделях Civivc.
5b. Болты крепления распределителя на моделях Integra.
Во избежание сведения к нулю усилий по нанесению установочных меток, не допускайте проворачивания коленчатого вала после извлечения распределителя зажигания из двигателя!
Если было допущено проворачивание коленчатого вала при извлеченном из двигателя распределителе зажигания, следует привести двигатель в положение ВМТ первого цилиндра (см. Соответствующий Раздел в Ремонт двигателя без извлечения из автомобиля - модели Civic или Ремонт двигателя без извлечения из автомобиля - модели Integra и при установке распределителя добиться соответствующего положения его бегунка.
Выступы на торце вала распределителя и ответные пазы в торце распределительного вала имеют асимметричное расположение, что сводит к нулю возможность установки распределителя с разворотом на 180°.
Видео про "Снятие и установка распределителя зажигания" для Honda Civic
Как правильно снять/поставить трамблер на Honda CR-V Как правильно снять/поставить трамблер на Honda CR-V Как правельно собрать Трамблер? Honda Civic D15 z1 .из двух 1 .хонда цывик eg
На этом скрине нас интересуют ошибки Р0302 (пропуск в цилиндре №2) и Р0303 (пропуск в цилиндре №3)
Ниже мы видим информацию которую нам выдает лаунч по этим ошибкам
Теперь пример как должно выглядеть если у вас все исправно и ошибок нет — эти скрины я сделал у себя на машине сегодня.
Немного наблюдений: в максимальной комплектации 31 страница потока данных, а в минималке 28. У меня максималка и пример номера странице сделан по максималке.
В потоке данных двигателя мы видим это:
Нас интересуют пункты 3-4 страница 21, 1-4 на странице 22 и 23.
И вроде уже появляется улыбка что все хорошо катушки в норме, НО не спешите радоваться, сделайте кружок по району и возможно вы уведите ЭТО
Долго размышлял, думал и первая мысль была что это просто "просто" пропуск в третьем цилиндре, но нет, ответ будет чуть ниже.
Тогда я решил провести эксперимент проверить на таких же цивиках эти показания. Написал в конференцию одноклубников и откликнулось 3 человека, мы встретились и тут началось.
Скажу сразу проезжали мы вместе на каждой машине по очереди, примерно по 10 минут. Скриншоты сделаны в конце пути.
Машина № 1. Максимальная комплектация. пробег 200к км.
К сожалению забыл сделать скриншот в конце пути, сделал в процессе катания. На скриншоте в пункте №2 мы видим цифру 5, но на самом деле в конце пути там была цифра 9.
Уже интересно.
Но больше всего мне была интересна машина №3, т.к. там когда-то катушки просто развалились и были куплены новые в замен старых. Скрины в начале поста с ошибками вы видели именно с этой машины.
Машина № 3. Максимальная комплектация. пробег около 170к км.
Что мы видим? А не чего, я забыл сделать скрин, но скажу вам так, там было все по 0. Вставлю свой скриншот перед началом пути.
Посидев, подумав сделал вывод, но вы наверное уже догадались.
Общий вывод:
На странице 21(пункт 3) или страница 19(пункт 2) цифры 1,00; 2,00; 3,00 и т.д. в нашем случае получилось до 9,00 — Это количество пропусков за пройденный путь.
На странице 21(пункт 4) или страница 19(пункт 3) текст [1]; [2]; [3]; [4] CLY MISEFIRE означают номер цилиндра в котором есть пропуски.
Получается по моей машине за пройденный путь 3 пропуска в 3-м цилиндре.
Машина №1 — 1 пропуск в 2-ом цилиндре.
Машина №2 — 9 пропусков в 1,2,3,4 цилиндр.
Машина №3 — пропуски отсутствую.
Вывод который я сделал для себя: На днях сниму катушки, полюбуюсь на них, поменяю местами и буду тестить. Наверное сразу же закажу 4 катушки YEC IGC604A и свечи Denso SKJ20DRM11S.
Надеюсь эта статья станет кому-то полезной и он найдет тут ответ на свой вопрос.
Если что-то не понятно пишите, спрашивайте. Постараюсь помочь.
Читайте также: