Ремонт кабины маз 4370
Невозможно представить современный грузовик без удобной и надежной кабины.
Данная конструкция подвержена существенным нагрузкам, а также внешним воздействия.
Поэтому кабина МАЗ нуждается в регулярном осмотре и техническом обслуживании.
Кабины грузовиков и поломки
Мечтаете продлить срок службы конструкции?
Прежде всего, регулярно проверяйте запорный механизм каркаса кабины МАЗ, привод и страховочное устройство.
Осматривайте внимательно соединения и пружины. Все это позволит вовремя обнаружить изношенные или деформированные детали кабины грузовика.
Также следует своевременно проверять состояние страховочного троса вместе с креплением к раме. Обращайте внимание на надежность затяжки крепежного соединения.
Необходимо также осматривать кабину МАЗ в Зубренке для своевременного выявления поломок или повреждений.
Обнаружили износ деталей или неисправности? Срочно приступайте к ремонту кабины МАЗ.
Особую опасность представляют неполадки в подъемном и запорном механизмах. Также нужно следить за состоянием каркаса МАЗ. Остов конструкции обеспечивает безопасность водителя и пассажиров при ДТП.
Повреждения облицовки имеют сугубо эстетический характер и на ход грузовика не влияют.
Ремонт кабины МАЗ и его особенности
Для устранения неисправностей потребуются новые запасные части. Детали облицовки, боковины, крыша и другие элементы стоят относительно недорогих элементов.
Поэтому при покупке запчастей оптом вы сможете даже и сэкономить.
Помните, что для ремонта нужны специальные навыки и оборудование. Поэтому необходимо воспользоваться услугами сервисных центров по обслуживанию грузовиков.
Специалисты автосервиса знают как поднять кабину на МАЗ, как сделать качественную замену расходников. В наличии всегда есть все необходимые детали.
ТО кабины на МАЗ
Техническое обслуживание кабины для модели МАЗ 5440 - это подтяжка креплений, проверка работы пружин и шплинтования деталей. Проводится внешний осмотр опрокидывающего механизма.
Для этого следует поднять кабину на МАЗ. Есть соответствующий рычаг, на который необходимо нажать. Опрокидывание кабины МАЗ 5440 выполняется за счет гидравлического привода.
Отметим, что данная деталь не нуждается в ТО.
Чаще всего необходимо сделать серьезный ремонт после столкновения или длительной эксплуатации. Как правило, работы выполняются поэтапно.
Ремонт кабины МАЗ 5440 включает в себя:
- Удаление вмятин и других внешних повреждений;
- Сварку;
- Шпатлевку;
- Грунтовку;
- Шлифовку;
- Покраску;
- Замену деталей (стекла, двери, элементы электропроводки).
Модернизация кабины МАЗ зубренок подразумевает установку независимого кондиционера.
Также может быть использован обогрев стекол, зеркал, подогрев сидений. Дополнительные системы создают более комфортную обстановку внутри салона. Делают длительные поездки более удобными.
Тюнинг кабины грузовиков
И напоследок мы разместим пару фотографий тюнинга кабина МАЗ и других грузовиков.
Как видите, при желании можно установить высокую крышу, спойлеры.
Пользуются спросом элементы обвеса, а также пластиковые изделия. Тюнинг кабины МАЗ позволяет существенно преобразить внешний вид грузовика.
Изменения внутренней отделки выполняются путем декорирования салона элементами из дерева, металла, натуральной кожи.
После качественного тюнинга кабина МАЗ для Зубренка станет гораздо уютнее и удобнее.
Также можно установить более информативную приборную модель и переделать все по своему вкусу. Цветовая подсветка спидометра новой кабины МАЗ с использованием светодиодов пользуется особой популярностью.
Многие детали были отпескоструены:
— боковины, капот
— ступеньки
— держатели подкрылков
— корпус воздушного фильтра + скобы
— кронштейны подкрылков
— и прочие мелочи
— нижняя часть кронштейнов кабины
— в планах отпескоструить раму
Куплено:
1. Преобразователи ржавчины (Вельвана, органический) — 50 грн. * 3 шт = 150 грн.
2. Полиэфирная смола CS System — 120 грн.
3. Стеклоткань 3-х размеров CS System — 80 грн. * 3 грн. = 160 грн.
4. Смывка старой краски Хим.Резерв, 1 л — 80 грн.
5. Абразивные круги для шлифмашинки 68 кругов * 8.50 грн. = 578 грн.
6. Круг абразивный 125 мм + крепление на дрель — 140 грн.
7. Маленькие щётки металлические, 60 грн. * 3 шт = 180 грн.
8. Большие щётки металлические, 100 грн. * 3 шт = 300 грн.
9. Пескоструй запчастей — 1 100 грн.
Итого: 1 708 грн. + 1 100 грн. = 2 808 грн. (100$)
Пол поржавел, попала вода. Заливал всё преобразователем несколько раз, перечищал щёткой., по итогу добрался до металла, но всё равно рано или поздно проступит. С учётом покрытия, и проведённой работы, думаю надолго хватит, если снова вода не попадёт в салон (очень глупо сделаны уплотнители дверей)
Фото процесса. К сожалению, забыл сделать фото как получилось отдрать всё, сразу же закрасил, так как окисление металла происходит через 20 минут, а площадь немаленькая, нужно было поторопиться, так что извините… В следующих записях скинул фото покрашенного в грунте :)
Ремонт ходовой части МАЗ-437040 (ступицы, колодки, подшипники)
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Снятие и установка заднего колеса (наружное и внутреннее) | 600 |
| Снятие и установка переднего колеса | 600 |
| Снятие и установка ступицы | 1800 |
| Замена сальника ступицы (при снятой ступице) | 720 |
| Замена подшипников ступицы (при снятой ступице) | 840 |
| Регулировка 2-х подшипников ступицы | 840 |
| Снятие и установка тормозного барабана | 840 |
| Снятие и установка тормозных колодок | 1560 |
| Наклепка тормозных колодок 1 пара с последующей проточкой | 1560 |
| Расточка тормозного барабана | 720 |
| Наклепка тормозных колодок 1 пара | 840 |
| Расточка тормозных колодок 1 пара | 480 |
| Диагностика тормозного барабана на токарном станке | 480 |
| Замена прокладки полуоси | 600 |
| Протяжка болтов крепления чулка моста (при снятом тормозном барабане) | 600 |
Ремонт подвески МАЗ-437040 (мосты, рессоры, балансиры, шкворни)
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика передней балки | 1200 |
| Замена заднего моста | 9450 |
| Замена редуктора на заднем мосту | 9600 |
| Ремонт редуктора заднего моста | 14000 |
| Замена рамы | 125000 |
| Замена передней рессоры | 4800 |
| Замена задней рессоры | 5160 |
| Замена стремянок передней рессоры | 720 |
| Замена стремянок задней рессоры | 1200 |
| Замена кронштейна передней рессоры | 2250 |
| Замена болтов крепления передних рессор (без снятия стремянок) | 2800 |
| Переборка рессоры | 1800 |
| Замена передней оси (в сборе) | 9000 |
| Замена переднего бампера Н/О | 4500 |
| Замена переднего бампера | 1440 |
| Замена рычага поворотного кулака | 1200 |
| Замена втулок стабилизатора | 3000 |
| Замена амортизатора | 1200 |
| Замена карданной передачи | 1800 |
| Замена опоры промежуточного карданного вала (хомута) | 1500 |
| Замена подвесного подшипника | 3000 |
| Замена крестовины | 1800 |
| Устранение люфта хвостовика заднего моста | 900 |
| Подтягивание гайки подвесного подшипника | 1350 |
| Замена фланца хвостовика заднего моста | 1500 |
| Замена 2 сальников со снятием кардана, фланца и отвертыванием гайки хвостовика | 2500 |
| Замена подшипников хвостовика заднего моста | 3500 |
| Протяжка всех стремянок и анкерных болтов | 2500 |
| Замена шкворня 1 сторона | 6500 |
Ремонт сцепления и коробки передач КПП МАЗ-437040
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика сцепления | 450 |
| Диагностика КПП | 450 |
| Замена КПП* 5-6J (ZF) | 9600 |
| Замена КПП* СААЗ | 7500 |
| Замена сцепления* при снятой КПП | 1200 |
| Регулировка сцепления (при снятой КПП) | 900 |
| Регулировка свободного хода выжимного подшипника и привода сцепления | 720 |
| Замена выжимного подшипника при снятой КПП | 450 |
| Замена сальника первичного вала при снятой КП | 900 |
| Замена сальника вторичного вала КП | 1350 |
| Замена сальника вторичного вала КП со снятием кардана и ослаблением подвесного подшипника | 1890 |
| Замена крышки первичного вала КП (при снятой КП) | 630 |
| Замена троса сцепления | 900 |
| Замена механизма перкл. Передач (кулисы) | 1200 |
| Замена рычага переключения передач (простой) | 1600 |
| Замена клапана сцепления | 1200 |
| Капитальный ремонт КПП (с дефектовкой) 5-6J (ZF) | 19000 |
| Капитальный ремонт КПП (с дефектовкой) СААЗ | 12000 |
| Замена первичного вала КПП (при снятой КПП) | 2500 |
| Замена вала вилки сцепления | 1200 |
| Регулировка кулисы КПП | 720 |
| Замена шланга муфты сцепления | 180 |
Ремонт тормозной системы МАЗ-437040
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Замена главного тормозного крана | 1800 |
| Замена двухпроводного тормозного крана | 2280 |
| Замена фиксатора регулировочного рычага (трещетки) рычаг снят | 360 |
| Замена регулировочного рычага (трещетки) | 960 |
| Замена крана стояночного тормоза (в кабине) | 1200 |
| Замена тормозной камеры | 960 |
| Замена модулятора ABS | 1200 |
| Замена ускорительного клапана (крана) | 1200 |
| Замена энергоаккумулятора | 1200 |
| Регулировка трещетки | 480 |
| Замена крана-регулятора тормозных сил | 1800 |
| Замена одинарного клапана на ресивере | 540 |
| Замена педали тормоза | 1500 |
| Замена троса педали тормоза | 990 |
| Замена предохранительного клапана | 1170 |
| Замена влагомаслоотделителя в сборе (змеевик) | 1800 |
| Замена влагомаслоотделителя в сборе (осушителя) | 1500 |
| Замена воздушного компрессора двиг ММЗ одноцилиндровый | 3000 |
| Замена воздушного компрессора двиг ММЗ 2-х цилиндровый | 2500 |
| Замена кронштейна крепления компрессора 2-х цилиндрового | 1500 |
| Замена однопроводного тормозного крана (грибок) | 1350 |
| Замена 4-х контурного клапана | 1800 |
| Замена ресивера | 1500 |
| Замена щитка защитного (грязевого) суппорта | 720 |
| Замена суппорта | 1800 |
| Замена разжимного кулака (тормозн. Вала) | 1200 |
| Замена опоры / стакана разжимного кулака (тормозн. Вала) | 1200 |
| Замена кронштейна крепления тормозной камеры задней | 2000 |
| Замена кронштейна крепления тормозной камеры передней | 1500 |
Ремонт рулевого управления МАЗ-437040
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика ГУРа | 600 |
| Диагностика рулевого управления (замер давления манометром) | 1200 |
| Замена карданного вала РУ | 1500 |
| Замена механизма рулевого управления в сборе | 4025 |
| Замена рулевой тяги поперечной (продольной) | 960 |
| Замена наконечника рулевой тяги (при снятой тяге) | 600 |
| Замена пальца рулевой тяги с сухарями | 720 |
| Замена насоса (НШ) ГУРа | 1500 |
| Замена подшипника ШС-30 гидроцилиндра силового Р.У. | 720 |
| Замена рулевого колеса | 900 |
| Замена рулевого колеса н/о | 1800 |
| Замена рулевой колонки | 3500 |
| Замена шланга насоса ГУР | 800 |
| Регулировка схождения передних колес | 1200 |
| Замена сошки РУ | 1500 |
| Протяжка всех пальцев рулевых тяг сошки | 1260 |
| Замена гидроцилиндра подъема кабины | 1800 |
| Замена гидроцилиндра силового Р.У. | 1200 |
| Замена клапана насоса НШ | 1350 |
| Замена манжеты насоса НШ при снятом насосе | 600 |
| Прокачка гидросистемы рулевого управления | 720 |
Ремонт электрооборудования МАЗ-437040
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика работы электрооборудования визуальным осмотром | 450 |
| Компьютерная диагностика Блока Управления Двигателем | 3000 |
| Компьютерная диагностика Блока Управления нейтрализации выхлопных газов (Мочевины) | 1500 |
| Компьютерная диагностика ABS (ЭКРАН) | 1500 |
| Замена блока предохранителей и реле н/о (ТАИС , ЦИКС) | 2500 |
| Замена блока предохранителей и реле (БСК) | 1500 |
| Замена блока управления двигателем | 1200 |
| Замена блока управления климатом салона | 1200 |
| Замена блока ABS | 840 |
| Компьютерная диагностика ABS (WABCO) | 2500 |
| Замена включателя стоп-сигнала | 360 |
| Замена генератора Двиг CUMMINS, DEUTZ | 2500 |
| Замена генератора Двиг ММЗ | 1200 |
| Замена рассеивателя заднего фонаря | 360 |
| Замена заднего фонаря | 840 |
| Замена указателя поворота /повторителя поворота | 480 |
| Замена габаритного фонаря | 480 |
| Замена звукового сигнала | 840 |
| Замена переключателя указателя поворотов | 1200 |
| Замена плафона кабины | 600 |
| Замена фары противотуманной | 640 |
| Замена реле-регулятора генераторы до 2008 г.в двиг ММЗ | 1200 |
| Замена стартера | 1800 |
| Замена стекла фары | 360 |
| Замена Блок-фары н/о | 1200 |
| Замена фары | 840 |
| Замена щитка приборов Н/О | 1800 |
| Замена щитка приборов | 1200 |
| Замена указателя уровня топлива Н/О | 800 |
| Замена указателя уровня топлива | 540 |
| Замена указателя давления воздуха | 640 |
| Замена указателя давления масла | 720 |
| замена эл.двигателя отопителя Н/О | 2500 |
| Замена эл.двигателя отопителя | 1200 |
| Замена электропроводки (полная) | 27000/35000 |
| Проверка работы стоп-сигнала и устранение неисправности | 450 |
| Установка автомагнитолы с 2-мя акустическими системами | 3500 |
| Регулировка звукового сигнала | 450 |
| Зарядка АКБ | 480 |
| Запуск автомобиля пусковым устройством | 200 |
| Снять и установить АКБ | 900 |
| Замена стеклоочистителя в сборе н/о | 2500 |
| Замена стеклоочистителя в сборе | 1800 |
| Замена выключателя массы | 840 |
| Установка конвектора 24/12 с выводом на прикуриватель | 2000 |
| Замена датчика давления воздуха | 450 |
| Замена датчика спидометра | 840 |
| Замена датчика ABS (на колесе) | 960 |
| Замена датчика засорения воздушного фильтра | 300 |
| Замена датчика уровня топлива | 450 |
| Замена датчика света заднего хода | 360 |
| Замена датчика уровня температуры охлаждающей жидкости | 360 |
| Замена датчика давления масла | 360 |
| Замена спидометра | 720 |
| Проверка спидометра (тарировка) | 2000 |
| Замена датчика блокировки моста | 360 |
| Замена комбинации приборов | 840 |
| Замена предохранителя плавкого | 120 |
| Замена предохранителя биметаллического | 120 |
| Диагностика ПЖД | 720 |
| Ремонт ПЖД | 3000 |
| Замена эл.насоса ПЖД | 1600 |
| Замена свечи ПЖД | 600 |
| Замена датчика температуры ПЖД | 600 |
*
1. На спецтехнику применяется коэффициент 1.1
2. На машины возрастом 5-10 лет применяется коэффициент 1.1
Как понять, что есть проблемы
Чтобы не пропустить неисправность и своевременно произвести ремонт кабины грузовика МАЗ, необходимо учитывать следующие нюансы:
- осматривать запорный механизм, привод и страховочное устройство;
- проверять соединения и пружины, чтобы выявить износ;
- следить за страховочным тросом и рамой;
- контролировать затяжку крепежного соединения.
Особенности ремонта кабины МАЗ
- ремонт кабины МАЗ-5440;
- ремонт кабины МАЗ-5336.
А также мы работаем с любыми другими модификациями грузовиков. Если возможно, мастера отремонтируют детали и механизмы. Если они не подлежат ремонту, установят новые. Мы работаем напрямую с производителями запчастей и закупаем их по низким ценам. Поэтому ремонт обходится для наших клиентов недорого.
Мы отремонтируем или заменим облицовку, боковины и крышу. У нас есть необходимое оборудование для подъема кабины и замены ее элементов. Ремонтные работы включают:
- выравнивание вмятин;
- сварочные работы;
- шпатлевание и грунтование;
- шлифовку;
- нанесение краски;
- монтаж новых деталей, которые нельзя отремонтировать.
Техническое обслуживание
Чтобы избежать затрат на ремонт кабины МАЗ, необходимо вовремя производить техническое обслуживание, которое включает:
- подтяжку креплений;
- проверку состоятельности пружин;
- шплинтование деталей;
- осмотр опрокидывающего механизма.
Техническое обслуживание позволяет вовремя выявить проблемы и обойтись недорогим ремонтом. Это правильный подход к содержанию грузовика, который позволяет сэкономить на ремонте кабины МАЗ и дает уверенность, что в пути не сучится неожиданных неприятностей.
Наши преимущества
- объективную оценку неисправностей без навязывания ненужных услуг;
- индивидуальный подход к формированию стоимости в зависимости от вашего бюджета;
- строгое соблюдение сроков;
- качественный ремонт, результат которого сохранится неограниченно долго.
Продолжаем публиковать истории самостоятельного ремонта МАЗ от наших читателей. В данной статье расскажем о том, как быстро и эффективно привести в порядок двигатель и кабину МАЗ.
Прежде чем приступить к обслуживанию двигателя, необходимо починить подвеску и коробку передач МАЗ. О том, как сделать ремонт данных систем, мы писали ранее в предыдущих статьях.
Только после ремонта подвески, коробки приступаем к самому серьезному агрегату – двигателю МАЗ. Начнем со вскрытия поддона и замены вкладышей на новые, даже если старые выглядели нормально.
Ввариваем ТЕН, имеющий регулировку температуры нагревания на 1,5 кв 220 В. Такой агрегат успешно работает долгое время. Если выставить ТЕН на 50 градусов, то при сильном морозе поддон будет горячим уже через 30-40 минут. Выключается это устройство самостоятельно.
После залива тосола и масла попробуем завести машину. Давление на уровне 8,5 может даже испугать, но после нагрева оно снизится примерно до 5,5. Однако дальше могут возникнуть неожиданные проблемы.
Если тосол полностью уходит в поддон, можно предположить протекание гильз или голов. Здесь придется снять клапанную крышку, открутить головы и снять их.
После демонтажа головок станут видны второпластовые кольца, а под прокладкой МАЗ могут обнаружиться следы жидкости. Не исключено, что причина попадания тосола в масло – именно в прокладках.
Промыв головки, заливаем ацетоном клапана. Если они держат хорошо, значит, на моторе новая поршневая группа, и гильзы не имеют выработки.
Раз уж головки сняты, можно перестраховаться и залить на ночь воды в блок. Если к утру вода останется на месте, а уровень масла не вырастет, достаточно вывести все шпилики в один размер по высоте и поставить новые прокладки. Чтобы они не пригорали воспользуемся серебрянкой – алюминиевой пудрой.
После промывки радиатора МАЗ приступаем к приведению в порядок кабины. Срезаем по низу кабины всю гниль, закупаем железо, привариваем, шпаклюем и грунтуем.
Подготовка к покраске мало кому доставляет удовольствие, но пропускать этот этап никак нельзя.
Отдельного внимания заслуживают двери, их подготовке придется уделить немало времени. Можно, конечно, покрасить машину в один цвет, но небольшая выделяющаяся деталь будет смотреться очень впечатляюще.
Пример – рамка лобового стекла МАЗ. Переднюю решетку обрабатываем черной краской с серебрянкой, матовой поверхности добиваемся при помощи водостойкой наждачки. Краска будет лучше держаться на пластике, если воспользоваться специальным грунтом.
Все потраченные усилия, исправление недостатков при покраске, долгая и кропотливая работа окупаются, когда вы увидите результаты своего труда.
Напоминаем, что все необходимое для ремонта двигателя МАЗ, подвески МАЗ, кабины МАЗ и других систем вы можете заказать на нашем сайте. В удобном каталоге легко купить самые качественные запчасти МАЗ по доступным ценам.
Читайте также: