Ремонт топливного бака лада веста
Вкратце — на 2400 км пробега машина встала с забитым топливным фильтром. В баке полно мусора, грязи и воды.
Начал разбираться с Лукойлом. Разбор шел, но достаточно тяжело, вяло. Заправляться продолжал там же, не веря что снаряд может попасть дважды в одну воронку.
В это время начинаю замечать жалобы жены на похожие симптомы спустя две недели, две заправки и одну мойку. Беру авто я и ощущаю тоже самое.
Дальше историю можно назвать так — как я провел 23 февраля. Если коротко, то 6 часов в ремзоне СКС Лада Воронеж.
Упорно тыкая сервисников в то, что машина дергается, что симптомы такие же, что были две недели назад. Что ну не может быть так, чтобы снова черпануть говна с заправки. Настаивал на съеме топливного насоса, затем бака, "рискуя" своими 4к рублями если случай не гарантийный. Результат на фото:
Конечно, пришлось приложить некоторые усилия, чтобы порекомендовать сервисникам провести проверку герметичности бака как следует. В это время нужно было видеть их взгляды, будто я шизофреник, больной на голову. Такого не может быть, потому что не может быть. Таких случаев ещё не было. Но спорить в этот день со мной было нельзя😠 Когда причина была найдена, то как груз с плеч, что все таки я дружу с головой, не дебил. Снова автоваз подводят комплектующие, но смотрю, бак — оригинальная деталь, эмблема ваз на нем.
Технически выглядит очень странно, что все говно с заднего правого колеса летит прямиком на топливопровод, акурат в то место, где у меня не герметичность, про мойку под давлением в принципе молчу. В теории, если бы это место было закрыто подкрылком, то я бы и не знал об этой проблеме. Но, хотя не герметичность бака в любом случае давала больше конденсата, возможно ошибки по смеси. В моем случае смесь была богатая — 13-15% долгосрочная коррекция. Связано нет, проверю после.
Буду предъявлять претензии к оф. дилеру Лада Старый Оскол, что рассказали стандартную сказку про плохое топливо, не пытаясь найти причину проблемы. Развели на 19к, косвенно натравили на Лукойл и были таковы. По телефонному разговору готовы идти на решение данной ситуации — отпишусь по итогам.
Она держится на защелках. Снимаем её. Видим сам модуль.
Перед снятием нужно сбросить давление в системе. Для этого снимал разъём с модуля и заводил авто. Далее ждём пока наша Веста заглохнет. Тут желательно воспользоваться пылесосом и удалить песок и пыль, находящийся вокруг насоса, предотвратив их попадание в бензобак.
Модуль бензонасоса держит металическое кольцо. Снимается поворотом против часовой стрелки. Для снятия лучше использовать молоток и крепкую отвертку. Далее вытаскиваем модуль из бака, сливаем из него остатки бензина.
Теперь можно приступать к разборке модуля. Модуль состоит из трёх частей. Верхней крышки, средней части(он же фильтр тонкой очистки) и нижней части с датчиком уровня. Для снятия крышки освобождаем от зацепления пластиковые защелки, внизу двух металических направляющих.
Вытаскиваем пружину, и регулятор давления. Крестовой отвёрткой откручиваем круглую клемму.
Для снятия сетки, нужно снять нижнюю часть. Она просто отщёлкивается от средней. Далее вытаскиваем сетку, устанавливаем новую.
На всякий случай я решил сразу заменить и сам бензонасос. Он просто вытаскивается вниз.
И такой же прорез сделал на новом фильтре.
Далее нужно снять гофрированную трубку. Без повреждений снять не удалось. Для её замены, купил трубку длинной 200мм. Для установки, грел обычным домашним феном.
Вообще, заменой доволен. Насос теперь не слышно, обороты двигатель стал набирать пободрее. Да и спокойнее за девушку, что не встанет где нибудь на дороге) Всем удачи на дорогах!
Самостоятельно снять бензобак Лада Веста не слишком сложно. Необходимо только придерживаться инструкции. Кроме того, понадобится помощник.
Порой обладатели российской модели сталкиваются с необходимостью демонтажа топливного бака. Конечно, случается это нечасто, однако не будет лишним разобрать процесс, как самостоятельно снять топливный бак на Лада Веста.
Подготовка
В первую очередь, необходимо подготовить автомобиль к работе. Для этого седан устанавливают на подъемник (двухстоечный) и ставят на ручник. Затем нужно отбросить вперед подушку заднего дивана.
Снять крышку люка бензонасоса (№1 на рис. 7-2).
Далее отключить штекер (№3) от модуля электробензонасоса (№1) – указано на рис. 7-3.
Нужно завести мотор и дать ему поработать на холостом ходу пока он полностью не остановится. Это обеспечит сброс давления в топливной системе и отвод выхлопа. После ключ вынимается из замка зажигания.
В конце остается снять заднее правое колесо.
Демонтаж
Когда это сделано, можно начинать снимать бензобак Лада Веста.
В первую очередь, выкручиваются 3 винта (№1 на рис. 7-4), которые фиксируют наливную горловину (№2) бензобака к кузову. Для работы потребуется отвертка и бита Torx Т20.
Затем требуется поднять машину на такую высоту, чтобы вам было удобно работать.
Открутить гайку (№1 на рис. 7-5) крепления наливной трубы (№2) бензобака к кузову, для чего нужны вороток, удлинитель и головка на 13.
Демонтировать глушитель (№1 на рис. 7-6) доп. системы выпуска.
Немного сдвинуть глушитель основной системы выпуска в левую сторону и зафиксировать его на левом рычаге (№4). Используется простая отвертка.
Далее демонтаж топливного бака Лада Веста подразумевает снятие держателей (№2) теплозащитного экрана, после чего и самого экрана (№3).
Нужно надавить на пружинные крепления наконечников трубок, а после отсоединить задний патрубок паропровода (№1 на рис 7-7), двигая его вдоль оси штуцера, от трубки (№6) паропровода. А также задний патрубок (№2) топливного трубопровода от трубки (№4) топливного трубопровода.
После нужно выкрутить 4 болта (№1 на рис. 7-8), которыми зажимаются хомуты бензобака, для чего нужны вороток, удлинитель и головка на 13.
Отсоединить 4 держателя (№4) хомутов бензобака и снять сами хомуты (№3). Это делается при помощи плоской отвертки.
Остается только снять топливный бак Лада Веста. Однако делать это необходимо с помощником, особенно если в нем много бензина.
Установка
Процесс установки бензобака Лада Веста начинается с монтажа самого бака (№3 на рис 7-8). Как и в случае со снятием, работать нужно вдвоем, а потому без помощника не обойтись.
Когда бак на месте, необходимо поставить правый и левый хомуты (№2) на бак (№3), после чего закрепить их фиксаторами (№4).
После требуется подсоединить задний патрубок паропровода (№1 на рис. 7-7) к трубке паропровода (№6), сдвигая его вдоль оси штуцера, пока не раздастся щелчок пружинного фиксатора наконечника.
Подключается задний патрубок топливного трубопровода (№2) к трубке топливного трубопровода (№4), сдвигая его вдоль оси штуцера, пока не раздастся щелчок пружинного фиксатора наконечника.
Когда все сделано, стоит еще раз проинспектировать качество фиксации трубок.
Далее наступает черед установки снятых ранее экранов. Нужно поставить сам экран (№3 на рис. 7-6), зафиксировав его держателями (№2). Если какие-то фиксаторы сломаны, нужно поставить новые.
Следующий шаг – монтаж дополнительного глушителя (№1).
После идет фиксация наливной горловины бензобака (№2) к кузову самонарезающими винтами (№1 на рис. 7-4), для чего нужна отвертка и бита Torx Т20.
Затянуть гайку (№1) фиксации наливной трубы бензобака (№2). Затягивать гайку нужно с моментом в 4 Нм. Для работы нужна головка на 13, вороток, удлинитель и моментный ключ.
Затем обратно ставится правое колесо. Подключается колодка (№3 на рис. 7-3) жгута проводки модуля электробензонасоса.
В конце остается только поставить крышку люка бензонасоса (№1 на рис. 7-2), установить подушку заднего дивана и подключить клемму к АКБ.
На этом процесс самостоятельного снятия и установки бензобака Лада Веста завершен.
Самостоятельная разборка и ремонт топливного модуля Лада Веста вполне реальны. Требуется минимум знаний и инструментов.
Топливный модуль на Лада Веста должен меняться в сборе, даже если из строя вышел только один из компонентов. Это официальная позиция АвтоВАЗа, хоть и допускается ремонт узла в специализированном сервисе. Впрочем, опыт владельцев авто показал, что все не столь однозначно и часть компонентов всего модуля можно заменить самостоятельно, предварительно разобрав топливный модуль Лада Веста.
Демонтаж
Для работы будут нужны инструменты:
- Молоток;
- Отвертка;
- Головка на 10.
В первую очередь требуется снять подушку заднего дивана, отбросив ее вперед, после чего убрать с пола лист шумоизоляции.
Затем необходимо снять крышку бензонасоса – ее сначала нужно поддеть сбоку, после чего вывести из зацепления.
Следующий шаг – разъединение штекера от самого электробензонасоса.
После сброса давления, от бензонасоса отсоединяется трубка – для этого пружинные крепления наконечника трубки сжимаются, а затем нужно тянуть вдоль оси штуцера. В случае, когда крепление находится непосредственно под наконечником, рекомендуется применить крючок.
Далее снимается кольцо, которое проворачивается против часовой стрелки. Порой бывают ситуации, когда кольцо чрезмерно перетянуто и сдвинуть его сложно. В таком случае необходимо либо вооружиться плоскогубцами и снять деталь ими, либо сдвинуть его, поставив упор и ударяя по нему молотком.
Когда это сделано, топливный модуль наклоняется и снимается с бензонасоса (главное не сломать рычаг индикатора уровня горючего). На этом самостоятельный демонтаж топливного модуля Лада Веста завершен.
Замена датчика уровня горючего Лада Веста
В первую очередь, снимается наконечник с вывода регулятора давления горючего.
Далее штекер с проводами от крышки разъединяется (для чего требуется разжать фиксаторы).
Затем, при помощи отвертки, крепление колодки отсоединяется.
Это дает возможность разъединить штекер и топливный насос.
В конце остается только отжать пару креплений и демонтировать датчик уровня горючего.
Замена регулятора давления горючего Лада Веста
Чтобы заменить элемент, требуется разъединить наконечник провода с выходом самого регулятора.
Далее демонтируется фиксатор (пружинный) давления горючего, для чего он поддевается отверткой.
В завершении с крышки топливного модуля Лада Веста снимается регулятор давления топлива.
Сборка осуществляется в обратной последовательности, но перед установкой уплотнительное кольцо нужно смазать маслом.
Демонтаж фильтра грубой очистки
Чтобы снять фильтр грубой очистки топлива Лада Веста, выполненный в виде мелкоячеистой сетки, предварительно снимается датчик уровня горючего.
В первую очередь, используя отвертку, от заборной камеры отсоединяется сливная трубка.
Затем направляющие крышки следует вывести из заборной камеры, но предварительно нужно отметить направляющую с пружиной.
Далее, выводя из зацепления 3 фиксатора, из заборной камеры вынимается корпус бензонасоса, который идет в сборе с фильтром грубой очистки.
Сам фильтрующий элемент держится за счет пружины (стопорной). Ее необходимо поддеть и снять сетку.
Самостоятельная замена бензонасоса
Для замены бензонасоса Лада Веста своими руками потребуется технический фен. Если такового не имеется, можно использовать обычную горячую воду.
Сначала нужно отжать крепление и вынуть бензонасос из обоймы.
Далее, при помощи фена или воды, трубка разогревается, после чего снимается.
Сборка осуществляется в обратной последовательности.
Как видно, самостоятельно разобрать топливный модуль Лада Веста и произвести замену некоторых его компонентов вполне реально.
Снятие
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник и затормозить стояночным тормо-зом (подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью 3,2 т). Откинуть впе-ред подушку заднего сиденья.
Снять крышку 1, рисунок 2, люка бензонасоса.Отсоединить колодку 3, рисунок 3, от МЭБН 1.
Запустить двигатель и дать ему поработать на оборотах холостого хода до полной оста-новки для сброса давления в топливной системе, обеспечив отвод выхлопных газов (катушкавытяжная с вентилятором типа SERF/SP ф. "СовПлим"). Выключить зажигание.
Отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).Приподнять автомобиль и слить максимально возможное количество топлива из топлив-
ного бака. При откачке топлива принять меры по исключению утечки (насос кистевой, канист-
ра для топлива).
Снять правое заднее колесо в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20584.
Отвернуть три винта 1, рисунок 4, самонарезающих крепления наливной горловины 2 топливного бака к кузову (отвертка с насадкой Torx Т20).
Рисунок 4 – Крепление наливной горловины топливного бака:
1 – винт самонарезающий;
2 – наливная горловина топливногобака;
3 – люк наливной горловины топливного бака
Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работ.
Отвернуть гайку 1, рисунок 5, крепления наливной трубы 2 топливного бака к кузову(головка сменная 13, удлинитель, вороток).
Снять клемму провода 3 "массы" со шпильки крепления на кузове под аркой заднего правого колеса.
Снять глушитель 1, рисунок 6, дополнительный системы выпуска отработавших газов в соответствии с требованиями раздела 8 настоящей технологической инструкции.
Сместить глушитель 5 основной системы выпуска отработавших газов влево и закрепить на левом рычаге 4 задней подвески.
Рисунок 5 – Крепление наливной трубы топливного бака:
1 – гайка;
2 – наливная труба топливного бака;3 – провод "массы"
Рисунок – Теплозащитный экран топливного бака:
1 – глушитель дополнительный системы выпуска отработавших газов;
2 – держатель;
3 – экран теплозащитный топливно-го бака;
4 – рычаг задней подвески левый;
5 – глушитель основной системы выпуска отработавших газов;
6 –бак топливный
Снять держатели 2 экрана теплозащитного и экран 3 теплозащитный топливного бака 6(отвертка плоская).
Нажать на пружинные фиксаторы наконечников трубок и отсоединить движением вдоль оси штуцера трубку 1, рисунок 7, паропровода заднюю от трубки 6 паропровода и трубку 2 топливного трубопровода заднюю от трубки 4 топливного трубопровода.
Рисунок 7 – Трубки топливного трубопровода и паропровода:
1 – трубка паропровода задняя;
2 – трубка топливного трубопровода задняя;
3 – топливный бак;
4 – трубка топливного трубопровода;
5 – скоба крепления трубопроводов;
6 – трубка паропровода
Отвернуть четыре болта 1, рисунок 8, крепления хомутов топливного бака 3 (головка сменная 13, удлинитель, вороток).
Рисунок 8 – Крепление топливно-го бака:
1 – болт;
2 – хомут крепления топливного бака;
3 – бак топливный;
4 – держатели хомутов
Отсоединить держатели 4 хомутов топливного бака и снять хомуты 3 (отвертка плоская)Снять топливный бак. Операцию выполнять с помощником.
Установка
Установить топливный бак 3, рисунок 7-8. Операцию выполнять с помощником.
Установить левый и правый хомуты 2 крепления на топливный бак 3 и зафиксировать их держателями 4.
Установить болты 1 крепления хомутов топливного бака. Момент затяжки болтов крепления хомутов топливного бака 18…24 Н.м (1,8…2,4 кгс.м) (головка сменная 13, удлинитель, вороток, ключ моментный).
Присоединить трубку 1, рисунок 7-7, паропровода заднюю к трубке 6 паропровода движением вдоль оси штуцера до щелчка пружинного фиксатора наконечника.
Присоединить трубку 2 топливного трубопровода заднюю к трубке 4 топливного трубо-провода движением вдоль оси штуцера до щелчка пружинного фиксатора наконечника.
Проверить надежность фиксации трубок.
Установить теплозащитный экран 3, рисунок 6, топливного бака и закрепить держателями 2 теплозащитного экрана. Вышедшие из строя держатели заменить новыми.
Установить дополнительный глушитель 1 системы отработавших газов в соответствии с требованиями раздела 8 настоящей технологической инструкции.
Закрепить винтами 1, рисунок 4, само нарезающими наливную горловину 2 топливного бака к кузову (отвертка с насадкой Torx Т20).
Установить на шпильку крепления наливной трубы к кузову клемму провода 3 "массы".
Завернуть гайку 1 крепления наливной трубы 2 топливного бака. Момент затяжки гайки крепления наливной трубы 4 Н.м (0,4 кгс.м) (головка сменная 13, удлинитель, вороток, ключ моментальный).
Установить правое заднее колесо в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20584.Присоединить колодку 3, рисунок 7-3, жгута проводов заднего к МЭБН 1.
Установить крышку 1, рисунок 7-2, люка бензонасоса.Опустить подушку заднего сиденья.
Присоединить клемму провода "массы" к аккумуляторной батарее согласно требованиямТИ 3100.25100.20587.
Читайте также: