Ремонт изитроника опель зафира б
Симптомы и причины неисправности
- Автомобиль не реагирует на педаль газа – не трогается, не происходит переключения передач в движении;
- Беспорядочное переключение передач – чаще всего включение нейтрали;
- Пробуксовки, толчки, рывки при переключении передач;
- Самопроизвольный перевод КПП в аварийный режим;
- Стуки, скрипы и другие шумы со стороны коробки.
Обычно неисправности КПП с Изитроником сопровождаются появлением соответствующих кодов ошибок. Поэтому поломки надежно определяются при диагностике.
Порядок работ
Технология ремонта Изитроника Опель Астра H
Управление роботом осуществляется двумя блоками, установленными на коробке – модулем переключения передач (сверху) и блоком управления сцеплением (сбоку). Для ремонта оба блока демонтируются. Мы придерживаемся такого порядка работ:
- Отключаем отрицательную клемму с АКБ;
- Снимаем АКБ, предварительно сняв с него блок предохранителей, все кабели и хомут;
- Снимаем и отводим в сторону площадку аккумулятора, открыв доступ к модулю Изитроник;
- Отсоединяем от модулей разъемы, для удобства может потребоваться демонтаж верхнего электромотора;
- Сбрасываем давление из гидравлической системы управления сцеплением (через сапун), отсоединяем от блока шланг;
- Откручиваем болты и снимаем модуль переключения передач;
- Снимаем расширительный бачок;
- Откручиваем болты и снимаем блок управления сцеплением;
- Разбираем блоки, проводим дефектовку деталей, выполняем ремонт (чаще всего ремонт сводится к замене щеток электродвигателей);
- Собираем все в обратной последовательности;
- Сбрасываем коды ошибок, проводим адаптацию коробки.
Ремонтируем и настраиваем Изитроник Опель Астра качественно, без задержек, с применением профессионального оборудования и фирменных сканеров. Для вашего удобства сразу предлагаем необходимые запчасти. На работы и комплектующие даем гарантии до 2 лет.
Получить консультации и записаться на ремонт можно по телефонам сервисов, указанных на карте и в Контактах.
Цены на ремонт Изитроника Опель Астра H, J
Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.
Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.
Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.
Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.
Ну, вот это и случилось) Загорелась волшебная буковка F на табло, при этом машина заглохла и завести ее было нельзя. Шел дождь, стояли лужи, а я по совету знакомого стучал по изитронику ключом, словно шаман с бубном вызывающий долгожданный дождь. И вот, после часа плясок с ключом опелек завелся и я тут же ринулся в сторону гаража.
Процес разбора описывать не буду, т.к. инструкций по разбору, много. Добавлю лишь одно, чтобы разобрать этот кусок добра, нужны ключи: набор торекс T ( звездочки 6 лепестковые с выемкой по центру ) и набор торекс TS (Звездочки 5 лепестковые с выемкой по центру) с последним набором не повезло, выемка по центру оказалась меньше, чем на винтах. Сделал так, бор машинкой надпилил шляпку под минусовую отвертку и все это дело открутил
Снял крышку, видна ржавчина, но внутри все сухо
Закосячил шахту щетки, отломил стопор пружинки, ну ничего страшного
прижал пружинки пластиковым лепестком, которые уже были сломаны до меня. Приложил на место и припаял паяльником. Держится хорошо
Заказал набор для замены верхнего подшипника
Когда выбивал штифт соединяющий шестерню и шток, сломал пластиковый апендикс на штоке. Я так понял он двигает датчик, который останавливает эл.двигатель в крайних положениях
Купил винт с гайкой, шайбой и гровером на 3мм, сверло на 2.8мм, метчик и втулку для обжима жил.
Установил шток и уже на месте прикрутил новый апендикс
В итоге, заменил оба подшипника, щетки
5500 руб. + 300 верхний набор для замены подшипника плюс доставка
600+200+300 щетки+подшипник+доставка
90руб. набор для "апендикса" штока
Итого: 6990руб.
Итак, машину снова в гараж, снимаем блок управления изей, тащим его домой, дома обнаруживаем что для его разбора требуется набор пятигранных звездочек с дырочкой посередине, покупаем набор, берем набор джонесвей,
1. берем пятигранные ключи
2. разбираем блок и видим трындец в виде полного окисления всего ввиду попадания воды
3. далее хватаем 3-х литровую банку чистого спирта ит идем в ванную комнату промывать плату щеткой, сначала мягкой, потом твердой
4. потом когда все промыли выкладываем блок на серую табуретку и …стреляем в него из огромного блестящего револьвера
5. берем простреленный ровно посередине блок и в несобраннов виде тащим его в гараж, дабы удостовериться, что виновата была влага и огромное количество окислов на плате.
6. подрубаем блок к тачке и смотрим, появилась ли связь между блоком и мозгами зафиры
7. видим буковку Ф, значит в принципе эбу видит блок управления изей, радуемся
8. Идем домой, берем цапонлак, красим и сушим плату блока
9. собираем все красиво
10. укладываем в пакетик и тащим в гараж
11. ставим собранный блок на машину и смотрим, что получилось
12. делаем красивую крышечку на место потерянной, т.к. новая пока не приехала
13. подрубаем опком и делаем прокачку
14. заводим тачку чтобы удостовериться, что все гут
15. потом на заведенной тачке делаем адаптацию точки схватывания
16. убеждаемся что все удалось и жизнь наладилась
17. слышим свит из -под капота, как будто-то что засасывается, обнаруживаем дырку в шланге (шланг подходит вот к тому датчику посередине фотки)
18. подматываем шланг, т.к. дырка имела солидный размер сантиметров в 4
19. едем на мойку…ночну…т.к. долго возились. Знакомимся там с Ветерком и Бутылем
20. потом работаем денек и устраиваем машине тестдрайв по маршруту Рязань-Минск и Минск-Рязань в районе 2000 км. Под Минском после ночного бдения жарим шашлык
21. В самом Минске (кстати великолепный город, как и вся страна в целом, детей туда отправлю учиться) в неком ресторане едим Метр колбасы
22. приезжаем в рязань и через пару деньков моем машинки и ставим их так, чтобы было удобно сфоткать
Ну и все, изитроник починен и проверен, жена катается и тачка как всегда доказала свою надежность и ремонтопригодность
Запчасти
Opel Zafira 2007, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 25
Привет! Я тоже потерял верхнюю крышку изи. Не могу нигде найти. Можешь подсказать, есть ли у неё номер или где заказывал?
Я не помню как я разобрался с крышкой навенесть в экзисте
Надежность вряд ли, а вот с ремонтопригодностью соглашусь только на 50%
блин, у меня есть еще пара утилей и по мне так зафира такая же надежная как и прада…но конечно до волги ей далеко :)
Соглашусь, до тазов и уазов далеко ушла
люди добрые.помогите решить проблему.началось все с замены сима.старый отшил новый пришил все заработало.далее стоит старлайн аз на старом симе были припаяны 3 провода, собственно эти же провода я припаял к новому.включил зажигание.все замаргало.в итоге на панели приборов где выбор передач 2 черточки, не запускается.опком изитроник вообще не видит, ошибки u2105, u2106, u2100.по кан шине нет связи.опель астра н 2005 г. z16xep робот.
интересно девки пляшут
странно что опком не вижит
если эбу работает то опком его должен виднть
Ну что сказать, начнем с того, что сломался изитроник и я весь такой сказал, типа щас сделаю.
1.2 открыл капот
1.3 снял аккумулятор
1.4 аккум поставил на зарядку
1.5 залез под днище и убедился, что опять зачем-то поставил туда зашиту блин…
1.6 снял защиту блин, и увидел блок управления изитроником (он такой по центру с трубочками и жгутами)
1.7 отсоединяем жгуты от блока (один сверху, один снизу, там такие задвижки, их нужно тянуть вверх и вниз соответственно)
1.9 нижний и всякие там жгуты и трубочки
1.10 потом трубочку с тормозной жижой
1.11 потом откручиваем 4 винтика битой торкс на …не помню сколько 35 может быть, нужно иметь набор джонесвей
1.12 ну и вытаскиваем его и ложим на чистенькое местечко
1.13 разбираем и видим, что там внутри грязно и сыро
1.15 встаем с колен, снимаем бардак
1.16 понимаем, что щеток нет и после часа мучительного вытачивания щеток не из того…идем домой и по дороге фоткаем мечту идиота с разбитой задней фарой
1.17 на следующий день едем в магаз и покупаем щетки от уаза и волги
1.18 стачиваем щетки до нужного размера, втыкаем в обоймы
1.21 ставим на машину, подключаем аккум через пусковые провода, прокачиваем сцепу через опком, адаптируем точку касания, едем кататься
проездил час или полтора, заехал на мойку, помылся, приехал и поставил зафиру на постамент, чтобы жене приятно было.
Вечером того дня или днем уже не помню жена поехала по своим делам на зафире.а точнее не поехала, т.к. машина опять не включилась.
Были рассмотрены версии:
1. попадания влаги,
2.заклинивания якоря движка насоса блока управления изей в связи с несоосностью установки
3. диверсии местных наркобаронов
4. голландский след и саботаж со стороны органов европарламента
Последние две версии на расширенном заседании коллег с работы были отметены как несостоятельные, хотя согласитесь, они были намного тревожнее и имели более серьезные политические последствия.
На следующий день все то же самое…но что -то фоток больше 20-ти в пост не грузится, так что ту би…
Заменены щетки, держатель щеток, якорь, подшипники и шестерня.
Блок изитроник проверяется на стенде после ремонта
проверка без авто.
1. прокачка сцепления
2. заучивания параметров коробки
3. адаптация точки схватывания
Причины ремонта Easytronic
Главное, что надо знать при появлении буквы F в окошке индикатора передач состоит в том, что большинство причин не относится непосредственно к коробке. Суть автоматики коробки в том, что на классическую МКПП навешены сервомоторы, двигающие вилку сцепления и валы коробки по командам ЭБУ изитроника получает информацию от множества датчиков и выключателей, и только при соблюдении положенных параметров, изитроник работает нормально.
Что проверяем при букве F - работает ли хотя бы один из боковых (не центральный!) стоп-сигналов при нажатии на педаль тормоза. При отсутствии сигнала нажатия тормоза и горения обеих ламп коробка просто не позволяет включать передачи.
Севший аккумулятор. Масса владельцев считают, что аккумулятор "хороший", "новый", "заряженный" и т.п. Важно помнить, что для нормальной работы сервоприводов нужен немалый ток. При попытке завести двигатель, ЭБУ изитроника проверяет, работает ли привод и, при "застревании" его из-за недостаточного тока, уходит в ошибку. Проверяйте также качество затяжки клемм и чистоту контактов.
По распространённости - не выключение передачи на стоянке. См. предыдущий абзац - может не только из-за аккумулятора быть ошибка, но и схватиться от замёрзшего конденсата (зимой) механизм привода.
Ошибка или отсутствие данных от датчиков АБС. ЭБУ изитроника считывает данные скорости со всех колёс, поэтому важно следить за состоянием датчиков (при мойке машины промывать внутреннюю сторону ступиц средним напором) и при наличии ошибки изитроника сначала надо проверить, нет ли обрывов в жгутах от ступиц.
Износ накладок диска сцепления от эксплуатации и НЕ прохождение коробкой процедуры адаптации точки схватывания. Настоятельно рекомендуется делать каждые 15 тыс. км или раз в год, причём жителям пробкообразных городов процедуру имеет смысл делать чаще. Но не все сервисы делают эту процедуру хорошо, поэтому желательно обращаться в проверенное место.
Износ щёток двигателя сервопривода. Для диагностирования нужен специалист, проявляется при большом пробеге, но может и раньше, зависит от характера вождения.
Ошибки эксплуатации. Например, пробуксовки, злоупотребление езды со "звёздочкой", бросание педали тормоза с ударом по газу, грубые частые разгоны. Зачастую причиной является начальная эксплуатация машины водителем, ожидающим работы РКПП как от АКПП. Определяется по РЫВКАМ при переключении передач 1-2-1. Тогда срочно на адаптацию точки схватывания.
Основная причина неисправности главного цилиндра сцепления (ГЦС) это редкая или вовсе незнание того, что нужно менять тормозную жидкость в системе выжима сцепления. Грубейшая ошибка тех, кто выкачивает тормозную жидкость из бочонка и заливает новую. Надо закачивать с обратной стороны, пока вся старая жидкость не выйдет наружу через бочонок.
Самая главная причина ДОРОГИХ ремонтов РКПП это когда владелец, роботизированной коробки Easytronic, начинает ремонт своими руками и из одной проблемы делает две, три и даже четыре, зависит от упертости и жажды с экономить деньги.
Наш магазин запчастей на AVITO
Оплата наличными, переводом на расчетный счет, онлайн перевод на карту, кредиткой, картой (есть терминал)
Чек. Накладная. ГТД. Гарантия
В наличии оригинальные б\у оптики Фары и Фонари марки Опель GM
Цену уточняйте по телефону
Коробка (АКПП, РКПП, МКПП)
В наличии контрактные оригинальные б\у коробки акпп, ркпп, мкпп марки Опель GM
Цену уточняйте по телефону
Контрактные моторы марки Опель GM
Цену уточняйте по телефону
Двери передние, задние, крышка багажника в сборе и отдельно
Цену уточняйте по телефону
Капот марки Опель GM
Цену уточняйте по телефону
Оригинальные Бампера передние и задние марки Опель GM
Цену уточняйте по телефону
10:00-19:00 Выходной - ВСК!
ул. Кавказский бульвар, дом 54, стр. 5 м.Кантемировская
10:00-19:00 Выходной - ВСК!
ул. Кавказский бульвар, дом 54, стр. 5 м.Кантемировская
HTML код
Пример стиля подзаголовка
Политика конфиденциальности
Соблюдение Вашей конфиденциальности важно для нас. По этой причине, мы разработали Политику Конфиденциальности, которая описывает, как мы используем и храним Вашу информацию. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими правилами соблюдения конфиденциальности и сообщите нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы.
Сбор и использование персональной информации
Под персональной информацией понимаются данные, которые могут быть использованы для идентификации определенного лица либо связи с ним.
От вас может быть запрошено предоставление вашей персональной информации в любой момент, когда вы связываетесь с нами.
Ниже приведены некоторые примеры типов персональной информации, которую мы можем собирать, и как мы можем использовать такую информацию.
Какую персональную информацию мы собираем:
- Когда вы оставляете заявку на сайте, мы можем собирать различную информацию, включая ваши имя, номер телефона, адрес электронной почты и т.д.
Как мы используем вашу персональную информацию:
Раскрытие информации третьим лицам
Мы не раскрываем полученную от Вас информацию третьим лицам.
- В случае если необходимо — в соответствии с законом, судебным порядком, в судебном разбирательстве, и/или на основании публичных запросов или запросов от государственных органов на территории РФ — раскрыть вашу персональную информацию. Мы также можем раскрывать информацию о вас если мы определим, что такое раскрытие необходимо или уместно в целях безопасности, поддержания правопорядка, или иных общественно важных случаях.
- В случае реорганизации, слияния или продажи мы можем передать собираемую нами персональную информацию соответствующему третьему лицу – правопреемнику.
Защита персональной информации
Мы предпринимаем меры предосторожности — включая административные, технические и физические — для защиты вашей персональной информации от утраты, кражи, и недобросовестного использования, а также от несанкционированного доступа, раскрытия, изменения и уничтожения.
Соблюдение вашей конфиденциальности на уровне компании
Для того чтобы убедиться, что ваша персональная информация находится в безопасности, мы доводим нормы соблюдения конфиденциальности и безопасности до наших сотрудников, и строго следим за исполнением мер соблюдения конфиденциальности.
Читайте также: