Ремонт и эксплуатация тойота сиента
Руководство Toyota Sienta. Эксплуатация, обслуживание, ремонт в фотографиях.
Toyota Sienta ремонт без проблем своими руками
$IMAGE1$
В книге "Руководство Toyota Sienta " приведены технические характеристики, операции по техническому обслуживанию, основные неисправности автомобиля и способы их устранения. Особое внимание уделено ремонту:
- двигателя;
- системы управления двигателем;
- трансмиссии;
- рулевого управления;
- кузова;
- электрооборудования.
В отдельные разделы пособия входят инструкция по эксплуатации Toyota Sienta, моменты затяжки основных резьбовых соединений, перечень устанавливаемых на автомобиль подшипников качения и схемы электрооборудования (электросхемы) автомобиля Toyota Sienta.
Книга "Руководство Toyota Sienta . Эксплуатация, обслуживание, ремонт” предназначена для владельцев автомобилей Toyota Sienta , работников СТО и автосервисов.
Руководство Toyota Sienta . Эксплуатация, обслуживание, ремонт.
1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ.
Эксплуатация автомобиля Toyota Sienta.
Техническое обслуживание автомобиля .
Замена масла в коробке передач Toyota Sienta .
Замена тормозной жидкости и прокачка тормозов Toyota Sienta.
Замена тормозных колодок.
Замена охлаждающей жидкости.
Особенности пуска двигателя Toyota Sienta.
Проверка состояния и замена свечей зажигания.
Регулировка клапанов.
Toyota Sienta замена зеркал
2. КОМПЛЕКСНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА) Toyota Sienta.
Система зажигания Toyota Sienta
Диагностика системы управления двигателем.
Возможные неисправности системы впрыска топлива их причины и
методы устранения.
Коды неисправностей в системах управления двигателем
Бензин и дизель Toyota Sienta
3. ДВИГАТЕЛИ АВТОМОБИЛЯ Toyota Sienta.
Описание конструкции двигателей Toyota Sienta
Основные неисправности двигателя, их причины и способы устранения.
Снятие, разборка, сборка и установка двигателя Toyota Sienta.
4. ТРАНСМИССИЯ Toyota Sienta.
Сцепление. Коробка передач.
Основные неисправности коробки передач, их причины и способы
устранения.
Снятие коробки передач и замена сцепления.
Шарнирные валы (полуоси) Toyota Sienta.
5. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Toyota Sienta.
Передняя подвеска.
Задняя подвеска .
Колеса и шины Toyota Sienta.
6.Тормозная система Toyota Sienta.
7. Рулевое управление Toyota Sienta.
6. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Toyota Sienta
Система пуска, зарядки и других систем Toyota Sienta .
Генератор Toyota Sienta .
Неисправности генератора и способы устранения.
Стартер Toyota Sienta .
Неисправности стартера и способы их устранения.
Предохранители и реле. Распиновка и самодиагностика Toyota Sienta
7. КУЗОВ, СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ.
Ремонт кузова Toyota Sienta
Снятие бампера.
Замена крыльев.
Снятие стекла.
Снятие и установка замка двери Toyota Sienta.
Альбом электрических схем.
Жгуты и схемы электропроводки Toyota Sienta .
Таблица соединений жгута панели приборов.
Электрические разъемы Toyota Sienta .
Схема расположения подшипников качения, устанавливаемых на
автомобили Toyota Sienta
Подшипники качения, устанавливаемые на автомобили Toyota Sienta
Манжеты уплотнительные (сальники), устанавливаемых на
автомобили Toyota Sienta
Привет Ребята)
Искал вчера проблему про обдув лобового стекла, писал ниже в борт журнале ну и решил еще такой на форум дрома зайти все дела, лазил, лазил, создал тему свою и через час, а может даже и меньше пришла смс от владельца Sienta и кидает мне вот такой манул, ну мол сказал спасибо ему и начал изучать что и как тама. После просмотра этой книжки, я частично понял что и как устроено тама, надеюсь найду тама еще про кнопочку открывания задней левой двери, а то звук есть открывания, а дверь не едет, ну а может кто сталкивался с этим и сделал, отпишитесь)
Так что решил и с вами поделиться с это книжкой, может у кого нет ее ну или что то другое, все ровно, надо помогать друг другу)
Возможно мог запороть ссылкой на скачивание с гугла)))
Запчасти
Toyota Sienta 2007, двигатель бензиновый 1.5 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 12
откройте пожалуйста доступ в гугле
Большое спасибо за мануал!
Ссылка на Яндекс заблокирована((
Точно, гугл норм)
На моей оказалось три причины неоткрывания левой задней двери.
Первая-при высадке пассажир вместо того, чтобы нажать на ручку открывания двери нажал на кнопку блокировки этой двери, она есть продолжение ручки открывания.После танцев возле машины, уже без пассажира, нашел причину и теперь, когда надо кого-либо высадить из авто, начинаю орать:"Ничего руками не трогать, ни к чему не прикасаться!"И жму кнопку.Вторая возможная причина-нажата кнопка блокировки двери на правом подлокотнике, там на кнопке перечеркнутая дверь нарисована.Перепутать неглядя можно на раз, там кнопки открытия передних окон рядом.Третья причина, это посложней, может еще кто встречал.На местности с неровной поверхностью, когда машина стоит "наперекосяк", у меня это положение соответствует:передок стоит прямо или немного вправо, а задок перекошен влево, т.е.машина как бы скручена вокруг продольной оси, дверь тоже не открывается.Думаю это связано с недостаточной жесткостью кузова.При его проемах под двери и окна жесткости может не хватать.Выход-ставь на ровном месте и никаких проблем.Может быть проблема из-за загрязнения подшипников механизма открытия дверей.Но вообще-то Сиента-прекраснейшая машинка! Описал, что было на моей.Наверняка найдутся кто добавит.
Подошло время замены тормозных колодок. Поставщик посоветовал корейские. Замена в круг без работы, обошлась в 2.900 руб. Задние колодки по размеру вообще игрушечные. По износу, визуально передние колодки сточились процентов на 60, задние на 50, хотя вроде должно быть наоборот. Тормозной диск имеет износ, но проточки еще помоему не требует. На предыдущей машине Судзуки СХ4, диски протачивал на 130.000 км, а тормозные колодки подходили к замене уже в третий раз. Теперь готовлюсь к замене сайлентблоков задней балки.
Всем доброго времени суток. Представляю результаты диагностики ВВБ своего автомобиля. В сервисном сканере Тоета, ни Аква, ни Сиента не определяется как самостоятельный автомобиль. Путем долгих попыток удалось залезть в мозг машины только через программу Приус (ZVW). Все банки батареи чувствуют себя довольно неплохо и два года еще создавать проблем не должны. Из общения с мастерами была подчерпнута следующая информация. Что на Авке, что на Приус 20, элементы ВВБ абсолютно индеентичны, однако в продаже элементы для Аквы, стоят дороже элементов Приуса.
Усталость передних стоек была выявлена еще весной. Заказал с Владика с разборки обе стойки с машины с пробегом 60.000 км. На фотках было все красиво, когда получал в транспортной, то обнаружил на правой стойке незначительную деформацию нижней тарелки (упора пружины) и помятую верхнюю тарелку крепления. Низ поправил. Тарелку заменил. На фотках эту стойку положили повреждениями в низ, поэтому не заметно было. С заменой стоек было принято решение о приобретении новых проставок, т.к из за отсутствия резиновой заглушки расположенной над тарелкой, в стойку попала вода, что привело к ржавчине и износу (стачиванию) упора проставки на 2-3 мм.
На пороге зима и соответственно перед ней надо менять расходники, вообще конечно надо было менять сразу как машина пришла с Японии, но что то я подзатянул.
1) Масло в двигателе. В прошлую машину я лил Chevron 0w-20, масло чисто Американское и очень хорошее, но к сожалению у моего поставщика его не оказалось в наличии. Пока залил Alpha той же вязкости. Среднее Японское масло, цена 1700р, так же решил промыть синтетической промывкой Zic за 1000р.
- Большая вместимость авто
- 1,5 литра хватает для езды по городу и по трассе. Не знаю у кого как, по трассе 80-90 км/ч расход не более 6 литров, 110-120 км/ч - 7-8 литров, город от 8 до 11 (зима, пробки)
- Мягкая подвеска, уверенно держит дорогу, есть ABS, TRC
Вариатор ставлю в плюс, ибо при правильном отношении (ездить на прогретую, не рвать как бешенный, возомнив себя гонщегом, ввремя менять жижу) - то очень хорошая вещь
Электрический усилитель, электронная педаль газа, количество электронных примочек большое - плюс это или мину не скажу, просто ставлю фактом
Основные проблемы у владельцев (не у всех) - 1. расход масла 2. Стучат гидрокомпенсаторы
1. с маслом борется кто как может, мне помогала чистка клапана ЕГР раз в полгода
2. С гидрокомпенсаторами тоже. На моей первой Сиенте 2003 г - я стал заливать 98ой бензин - стук прошел
Занесу в минус вариатор - надо принорваливаться к манере разгона и езды - оочень отличается от автомата.
Высокая крыша - снег чистить невысоким водителям неудобно
Положение лобового стекла - я постоянно ловлю камни, может это просто карма.
в 2007-8 годах были проблемы с запчастями, сейчас - нет
Первая машина - срок владения 2 года: ни 1 поломки, только плановое: масло, фильтра, резинки на линках, тормозные колодки
Вторая машина - срок владения 1,5 года: колодки, масла, фильтры
Был кузовной ремонт, без нареканий
достаточно просторный салон, зимой за -30 легко заводиться, не затягивает лобовое, при резине на 15" едеш как на джипе, ни где не цепляет днищем. высокий потолок, поэтому не чувствуешь себя зажатым при росте 190.Ездию на расстояниядо 1000 км. без особой усталости. До 140 хорошо держит дорогу,но если не сильный боковой ветер.Удобная кнопочка snow,помогает в гололёд. По мне дак это авто только для города- съездить в магазин, забрать детей из садика, выехать на день на кемпинг.
Вариатор не выдерживает агрессивной езды,сломался на 110 000 км. б/у обошелся в 35 т.р. нашел по всему красноярску только в 1 месте, перезвонил всю азску.Вобщем с запчастями на неё большие проблемы.Расход 10 л. многовато для неё, по трассе около 8. При убранном 3 ряде не делается ровный пол.Спать в ней удобно только на пассажирском сидении т.к. не мешает руль. А сложить все сидения поваляться и расслабиться не получиться. На задних раздвижных дверях часто заедает замочек, особенно в морозы не открывается с цен. замка. продать её не так просто, очень редок спрос на неё.
Вариатор. Загудел подшипник, ступица меняется в зборе. Пробивал поддон коробки , на 14" резине низковата. Рулевая рейка похрустывает.
В первую очередь начал отказывать усилитель руля как после запуска двигателя, только после повторного запуска начинает срабатывать. Второй недостаток это произвольное открывание двери купе по левому борту а также потом пприходится несколько раз её закрывать или электромагнит для притягивания двери не срабатывает или причина в чём-то другом. Сразу хочу сказать что в СТО уже загоняли и не раз на различные виды диагностики а через некоторое время всё повторяется заново.
Автомобиль 2004 года выпуска был в моем владении последние пять лет, с 2012 по 2017.
На момент покупки пробег был 80 тысяч, на момент продажи 140 тысяч км. Вторая машина в семье. Так и не смог ушатать. Ни разу не подводил. Купил сейчас свежую Сиенту 14 года Dice с пробегом 18 тысяч. Надеюсь, будет долго служить семье, тк не любитель часто менять машины. Альтернативу найти трудно. Компактен, вместителен, неприхотлив, нормальный родной 150 мм клиренс плюс проставки, двери слайдеры оценят родители детей. Автомат даже не знаю куда причислить. Для меня все же больше в плюс.
Full Time на автомате нормально кушает бензин. По Владивостоку от 10 л на сотню. Туповат на подъем в сопку, особенно подгруженный. Явно не хватает лошадок под капотом. Хотя бы 120.
Очень трудно встретить на аукционе 4ВД проходного года. Ценник чуть ниже чем, скажем, на близкий по параметрам Хонда Фрид, но и дешевым уже не назвать. Приличная ведовая Сиента с пробегом до 100 тысяч под ключ во Владе от 750 косарей. Не совсем понимаю, как на "Зеленке" у продаванов получается ценник на беспробежные авто дешевле . Даже боюсь гадать какие корчи там продают.
Передним бампером цеплял бордюры, пока не вкорячил проставки по 3 см вкруг.
Пихло 1NZ-FE, как правило, начинает подъедать масло после пробегов за 120 тысяч. У меня выходило до двух литров на 8 тысяч пробега. Но для тоетовских движков объемом от 1500 кубиков и выше это скорее норма. Доливают и в 1.8 и в 2.4, как мне говорят владельцы.
Простоту салона и шумку трудно отнести в минуса, поскольку ожидаемо. Пожалуй и все.
По подвеске мизерные вложения, резинки, линьки. подтянуть ремень генератора.
Крайне удивлен живучестью ходовой части.
Читайте также: