Ремонт горловины бензобака тойота
Было замечено сильное подтекание бензина при заправке, решил нужно проверить что случилось. Оказалось труба заливной горловины практически полностью проржавела и появилась дырка в трубе, наверное от попадания в нее камня. Посмотрел стоимость новой горловины в интернете, цена около 5000 рублей (автомобиль Toyota Carina ST190). Посмотрел на разборках, в наличии имеются только в других городах (б/у горловина с доставкой выйдет примерно в 2500 рублей). Так как ездить нужно сейчас, то отремонтировал из материалов, которые можно купить недорого и уже сегодня. Теперь расскажу поподробнее с фотографиями процес ремонта заливной горловины бака, может кому пригодится данное решение для временного ремонта.
Демонтаж заливной горловины
Сняв заднее левое колесо и подкрыльник с машины получил доступ к заливной трубе. Со снятием трубы пришлось немного повозиться, так как многие болты плохо откручивались из-за ржавчины. В итоге достал горловину, на фото видно в каком она состоянии.
Отпилил начало заливной горловины, она сохранилась в хорошем состоянии. Обработал отпиленную горловину болгаркой от ржавчины и покрыл цинкарем (преобразователь ржавчины).
Померил диаметр заливной горловины – 35 мм, диаметр малой трубки для удаления газов – 14 мм.
В автомагазине было приобретено:
- Топливный шланг с внутренним диаметром 14 мм;
- Патрубок вентиляции картера с внутренним диаметром 32 мм;
- Хомуты обжимной 6 шт. (4 штуки для диаметра 32-50 мм и 2 штуки для диаметра 25-40).
В строительном магазине Леруа Мерлен была куплена гофротруба для раковин из нержавеющей стали (длина 900 мм). Диаметр трубок гофротрубы с обоих сторон равен 32 мм.
Сборка заливной горловины
Топливный шланг с внтуренним диаметром 14 мм надел на малую трубку и установил обжимной хомут.
Далее отрезал от патрубка две трубки, которые нужны будут для соединения горловины с гофротрубой и гофротрубы с бензобаком. Соединил горловину с гофротрубой и обжал хомутами.
Вторую трубку от патрубка установил на другой конец гофротрубы и стянул хомутом. Вот что получилось.
Далее покрыл всю конструкцию антигравийным покрытием из балончика для дополнительной защиты.
Установка заливной горловины
С установкой проблем в принципе не возникло, установил заливную горловину быстрее чем снимал.
После ремонта уже заправился несколько раз бензином, подтеков не было обнаружено. Ремонт заливной горловины обошелся в 700 рублей. Думаю на несколько месяцев хватит, а может и дольше прослужит.
Быстро-быстро была найдена и куплена горловина от Нексии (пластиковая), за символические 500 рублей, плюс доставка 350, итого 850 деревянных. Плюс (раз уж полезу), взял обе сетки топливозаборников: основная Patron HS110015 и со второй половинки бензобака 77023-32030 (аналогов нет) — 450 рублей, и хомуты — ещё 150 рублей. В субботу полез менять, благо осень в этом году действительно "золотая" — дождей нет и солнышко, хотя уже прохладно.
Открутил щиток (болты с весны не прикипели — не зря намазал), восхитился :) Грязи так и не набралось, но горловину уже не спасти (хотя можно при желании). Крепление горловины к крылу откручиваться не захотело (на болте сгнила шляпка и он стал просто круглый) — отломал, точнее чуть потянул, само отвалилось :)
Горловину от Нексии закрепил к родной пластмассовой "ванночке" на 3 винта М4. Тупо просверлил (там "мяса" хватает) и прикрутил на гаечки с нейлоновым кольцом :) Горловина длиннее, чем надо, обрезал лишнее. И больше по диаметру. На патрубок, который торчит из бака надел кусок родного шланга (обрезал вровень с кромкой патрубка). Дальше с помощью силиконовой смазки и магических заклинаний (непечатных), напялил обрезанную горловину на патрубок бака. Налезла туго (это хорошо). Для закрепления эффекта затянул двумя хомутами. С патрубком вентиляции поступил так же (2 хомута). Надеюсь, не протечёт, на заправку пока не ездил :)
Горловину в арке закрепил с помощью хомута для труб (купил в строительном), держится хорошо. Родной пластиковый щиток на нашу конструкцию, естественно, не встаёт. Отрезал от него верхнюю часть, чтобы грязь не летела в полость. В следующем году всё равно буду ставить подкрылки от Тигго (уже лежат), хотя может и в этом успею… Расстояние от колеса до горловины (где изгиб) осталось около 1,5 сантиметра, это при том, что стоят диски с 55-м вылетом. На зимних колёсах +45, а на новых летних дисках (запись будет позже) — так вообще +35, то есть колесо будет ещё дальше от неё.
Потом полез в бак :) Сетка основного топливозаборника оказалось довольно чистой, хотя и не оригинальной, видимо меняли. В баке грязи мало, практически нет. А вот сетка дополнительного топливозаборника была забита в какашку! Похоже ещё родная. Заменил обе, естественно :) Надеюсь, теперь машинке будет легче разгоняться (хотя и до того всё было хорошо) :)
tonic.lp
Залился на днях тоже, с верхом.
Выхожу с утра на парковку - под машиной лужица бензина вперемешку с грязью. Полез смотреть - откуда-то сверху бака в защиту натекло и вылилось наружу. Поскольку труба у меня ржавая, подумал на нее. Снял защиту трубы - как и ожидалось, труба вся в труху, но явных дырок не нашел. Предварительно заказал трубу зикмар и локера на зад, но вопрос, откуда кроме как с трубы, могло так натечь, до сих пор меня мучает. Пару дней откатал, визуально свежих потёков не наблюдается, но есть запах (застаревший) бензина. То есть не свежак, а как бы высохший. Подозреваю, могут вонять остатки бензина на защите и остальных поверхностях. Пока же до полного бака заправляться опасаюсь )
konininvv
konininvv
konininvv
konininvv
Номер трубы: Zikmar Z60113R - 5737р.
Номер локера: BITO12003 TOTEM - 1279р.
Реклама партнёров
Появился запах бензина в салоне и рядом с машиной. Поехал на сервис, облазили все подкапотное — ничего. Нашли неприятность возле заднего левого колеса. А к утру еще и пятно появилось. Прохудилась заливная горловина Теперь в поиске достойной замены. Сколько сейчас стоит эта деталь? Может есть у кого?
Вложения
Королловод
Там отремонтировать не сложно.
Можно заварить, можно на герметик заплатку приклеить (я так сделал лет эдак 5-6 назад)
Хохлорей
Королловод
electrovovik
Старожил
Там отремонтировать не сложно.
Можно заварить, можно на герметик заплатку приклеить (я так сделал лет эдак 5-6 назад)
Заварить - это прикольно. главное успеть увернуться от вспышки.
Не выноси мозг, менять полностью, там сгнивает достаточно много, и восстанавливать не имеет смысла, если только временно. на время поиска трубы.
Королловод
Если быть достаточно глупым для того чтобы варить горловину не снимая её с машины, то тогда да, нужно быть очень шустрым что бы успеть увернуться.
electrovovik
Старожил
Если быть достаточно глупым для того чтобы варить горловину не снимая её с машины, то тогда да, нужно быть очень шустрым что бы успеть увернуться.
Не знаю как сейчас с бензином, но раньше. я видел как заваривали трещину на горлышке канистры из под бензина. Канистру залили водой по самое горлышко, оставив 1.5-2 см до края, где надо было заварить. И когда поднесли горелку, произошла небольшая вспышка и громкий хлопок, и только после этого сварщик спокойно начал заваривать трещину.
И сейчас, бывалые и опытные сварщики на просьбу заварить бак- обычно посылают.
Хотя с другой стороны, при нынешнем бензине. Мы пытались подорвать трофейный бак, подожгли, и он просто немного погорел и погас. Но в любом случае, я бы отходил подальше, при сварке.
Читайте также: