Ремонт гидротрансформатора ленд ровер
Перечислим самые распространённые (их легко зафиксировать):
- вибрации и посторонний шум
- рывки при переключении передач в районе 60-70 км/ч
- вялый разгон
- подтеки ATF в месте соединения
ЧТО ВЫХОДИТ ИЗ СТРОЯ?
Самая распространенная причина, которая вызывает необходимость в ремонте гидротрансформатора — это износ фрикционной накладки поршня блокировки (тормоз). При ремонте старую накладку удаляют, очищают место от остатков клея и наклеивают новую фрикционную накладку. Без этой накладки или со стёртым фрикционом гдт вполне может работать и мало кто замечает разницу в задержке блокировки или ее нештатной работе. Но если накладку вовремя не заменить, то износившиеся и отслоившиеся обрывки фрикциона и клеевого состава попадают в масло и забивают каналы гидроблока акпп Рендж Ровер, приводя к цепной реакции масляного голодания, нагрева, повышенного износа, сгорания муфт, ступиц, втулок и т.д.
В новых поколениях гидротрансформаторов (в основном в 6АКПП), у которых рабочая температура масла 120-130 градусов и используется режим проскальзывания, существует другая проблема: фрикционная накладка изнашивается быстрее остальных расходных материалов (не приклеивается, а сама является сменным фрикционным диском (см. Рис. 1). Соответственно, всё что изнашивается то загрязняет масло.
Рис. 1 Фрикционная накладка
Сам по себе этот фрикцион из графита более термостоек и долговечен, чем бумажный используемый в более старых типах акпп. Но имеет большой минус в абразивности и прилипаемости для гидромеханического блока и его соленоидов.
Подстёртый фрикцион все хуже держит контакт и все сильнее проскальзывает, еще сильнее нагревая корпус гдт и масло. Самое опасное от изношенного фрикциона — его остатки (клеевой слой), с помощью которого накладка приклеивается к металлу. Именно частицы клея фрикциона наиболее вредны для блока клапанов.
Перегретое масло (более 140 гр для 5 и более ступенчатых коробок, более 100 для 4-х ступенчатых акпп) за несколько дней влёгкую убивает резину сальников и уплотнителей и остатки фрикциона. Любите зажигать? Тогда производите замену масла в акпп Range Rover почаще, контролируйте состояние!
Также, в следствии старения, могут подвести сальники и уплотнения. Перечислим ещё возможные проблемы (хотя они встречаются реже):
- поломки лопастей турбинного колеса (определяется при вскрытии)
- перегрев и разрушение ступицы (возможно определить без вскрытия)
- разблокировка, полное заклинивание обгонной муфты
- изношенные подшипники
- сгорает хаб (он передает вращение коробке)
ЧТО и КАК РЕМОНТИРУЮТ?
- разборка: срез сборочного шва, затем диагностика и замена изношенных частей, полная очистка.
- сборка: сварка корпуса, проверка на герметичность и финишная балансировка
В итоге остаточный ресурс отремонтированного гидротрансформатора Рендж Ровер составляет около 80% от нового.
Хотите что-то спросить? Жмите 🙂
Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос
There are 56 comments. Add yours.
Здравствуйте у меня мама 3.6д 2006г на холодную норм, при прогретом двиге пинки с 1й на 2ю, и при более резком торможении со 2й на 1ю.
Чем могу обойтись?!
Перечислим самые распространённые (их легко зафиксировать):
- вибрации и посторонний шум
- рывки при переключении передач в районе 60-70 км/ч
- вялый разгон
- подтеки ATF в месте соединения
ЧТО ВЫХОДИТ ИЗ СТРОЯ?
Самая распространенная причина, которая вызывает необходимость в ремонте гидротрансформатора — это износ фрикционной накладки поршня блокировки (тормоз). При ремонте старую накладку удаляют, очищают место от остатков клея и наклеивают новую фрикционную накладку. Без этой накладки или со стёртым фрикционом гдт вполне может работать и мало кто замечает разницу в задержке блокировки или ее нештатной работе. Но если накладку вовремя не заменить, то износившиеся и отслоившиеся обрывки фрикциона и клеевого состава попадают в масло и забивают каналы гидроблока акпп Ленд Ровер Дискавери, приводя к цепной реакции масляного голодания, нагрева, повышенного износа, сгорания муфт, ступиц, втулок и т.д.
В новых поколениях гидротрансформаторов (в основном в 6АКПП), у которых рабочая температура масла 120-130 градусов и используется режим проскальзывания, существует другая проблема: фрикционная накладка изнашивается быстрее остальных расходных материалов (не приклеивается, а сама является сменным фрикционным диском (см. Рис. 1). Соответственно, всё что изнашивается то загрязняет масло.
Рис. 1 Фрикционная накладка
Сам по себе этот фрикцион из графита более термостоек и долговечен, чем бумажный используемый в более старых типах акпп. Но имеет большой минус в абразивности и прилипаемости для гидромеханического блока и его соленоидов.
Подстёртый фрикцион все хуже держит контакт и все сильнее проскальзывает, еще сильнее нагревая корпус гдт и масло. Самое опасное от изношенного фрикциона — его остатки (клеевой слой), с помощью которого накладка приклеивается к металлу. Именно частицы клея фрикциона наиболее вредны для блока клапанов.
Перегретое масло (более 140 гр для 5 и более ступенчатых коробок, более 100 для 4-х ступенчатых акпп) за несколько дней влёгкую убивает резину сальников и уплотнителей и остатки фрикциона. Любите зажигать? Тогда производите замену масла в акпп Land Rover Discovery почаще, контролируйте состояние!
Также, в следствии старения, могут подвести сальники и уплотнения. Перечислим ещё возможные проблемы (хотя они встречаются реже):
- поломки лопастей турбинного колеса (определяется при вскрытии)
- перегрев и разрушение ступицы (возможно определить без вскрытия)
- разблокировка, полное заклинивание обгонной муфты
- изношенные подшипники
- сгорает хаб (он передает вращение коробке)
ЧТО и КАК РЕМОНТИРУЮТ?
- разборка: срез сборочного шва, затем диагностика и замена изношенных частей, полная очистка.
- сборка: сварка корпуса, проверка на герметичность и финишная балансировка
В итоге остаточный ресурс отремонтированного гидротрансформатора Ленд Ровер Дискавери 4 3 2 составляет около 80% от нового.
Хотите что-то спросить? Жмите 🙂
Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос
There are 59 comments. Add yours.
подскажите пожалуйста,у меня ленд ровер дискавери 3 тд 2.7 2005 года. как нагреется при наборе скорости появляется цокающий звук ,при сбросе газа звук пропадает, может это быть изза бублика?
Здравствуйте. Сколько стоит замена ГТД (стоимость ГТД+ расходники+ работа)на сегодняшний день. ЛР Дискавери 3 2008 г. Спасибо.
Комплексная диагностика Land Rover Discovery по 56 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.
Замена масла в АКПП Land Rover 6 ступенчатой и 8 ступенчатой системы ZF. В услугу входит масло, поддон и втулка разъема + работа.
Для владельцев Range Rover 4,4 дизель - замена охладителя масла ДВС по спец цене. В стоимость входит диагностика, охладитель, прокладки и работа по замене.
Рейтинг рассчитывается по отзывам, полученным на СТО и сайте.
На слесарный ремонт Range Rover - гарантия 2 года. Кузовной ремонт - пожизненная гарантия
Общая площадь 3000 м2 - более 30 автомобилей обслуживаются одновременно.
Только оригинальные запчасти Range Rover и качественные аналоги. Все запчасти имеют сертификаты.
Собственная детейлинг студия. Химчистки двигателя или полировка фар - бесплатно при ремонте от 30000₽. Химчистка или полировка в подарок при ремонте от 60000₽.
Ремонт и замена гидротрансформатора АКПП Ленд Ровер
Большинство российских водителей согласятся, что Ленд Ровер – дорогая и надежная машина. Производителям удалось эффективно соединить качества внедорожника и городского транспортного средства. Автомобиль прекрасно держит трассу, выдерживает значительные нагрузки, развивает приличную скорость. Комфортный салон и все удобства для водителя объясняют, почему машина высоко ценится на автомобильном рынке.
Безупречная сборка узлов, систем и механизмов нивелируется небрежной эксплуатацией транспортного средства. Наиболее заметной неисправностью считается автоматическая коробка передач, которая уже изначально была рассчитана на скромный пробег. Достаточно часто требуется ремонт гидротрансформатора. Распознать проблему и срочно устранить дефект – основная задача водителя и мастера автосервиса.
Ремонт и замена гидротрансформатора АКПП цена:
Как выполняется ремонт гидротрансформатора АКПП Ленд Ровер
Для любого ремонта машины в Москве или ином городе первым шагом является диагностика. Только так можно определить, что именно сломалось и насколько срочно следует починить коробку передач. Гидротрансформатор должен передавать крутящий момент от коленчатого вала входному валу трансмиссии. Связующее звено, которое позволяет экономить топливо и снижает вредные выбросы, играет очень важную роль для обеспечения эффективной работы транспортного средства. Если гидротрансформатор работает исправно, – автомобиль движется плавно, без ударных нагрузок на трансмиссию. Если узел поврежден, – двигатель будет работать рывками.
Ремонт и замена гидротрансформатора АКПП Ленд Ровер иногда требуется из-за заводских недоработок, однако, как подтверждают отзывы водителей, это достаточно редкий случай. Бывает и так, что механизм изнашивается вместе со всей коробкой передач (например, металлическая стружка попадает в масло и приводит к поломке сразу нескольких деталей). Часто весь корпус АКПП перегревается во время работы, а иногда и полностью прогорает, что сказывается на функциональности всех остальных деталей.
Состояние российских дорог, особенно зимой, сказывается на сокращении срока службы АКПП иномарки примерно втрое. Как только Вы заметили симптомы поломки, лучше сразу посетить автосервис и заказать диагностику неисправностей, после которой станет ясно, насколько серьезной оказалась проблема. Мелкий ремонт гидротрансформатора обойдется дешево, а вот стоимость полной замены детали окажется весьма существенной.
Если Вы дорожите своим автомобилем, стоит избегать серьезных неисправностей, систематически заказывая профилактику дефектов. Специалисты рекомендуют проводить полную диагностику систем, узлов и механизмов каждые 10 000 км пробега, что позволит выявить неисправности на самой ранней стадии возникновения и вовремя ликвидировать поломки. Цены на профилактические работы заметно ниже, чем последующая стоимость покупки запчастей, замены всей конструкции или проведения капитального ремонта АКПП Land Rover.
Ремонт гидротрансформатора АКПП Ленд Ровер – операция ответственная и трудоемкая, поэтому мастера нашего автосервиса выполняют обязательства грамотно, компетентно, на высочайшем уровне, что подтверждают многочисленные отзывы клиентов.
Комплексная диагностика Land Rover Discovery по 56 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.
Замена масла в АКПП Land Rover 6 ступенчатой и 8 ступенчатой системы ZF. В услугу входит масло, поддон и втулка разъема + работа.
Для владельцев Range Rover 4,4 дизель - замена охладителя масла ДВС по спец цене. В стоимость входит диагностика, охладитель, прокладки и работа по замене.
Рейтинг рассчитывается по отзывам, полученным на СТО и сайте.
На слесарный ремонт Range Rover - гарантия 2 года. Кузовной ремонт - пожизненная гарантия
Общая площадь 3000 м2 - более 30 автомобилей обслуживаются одновременно.
Только оригинальные запчасти Range Rover и качественные аналоги. Все запчасти имеют сертификаты.
Собственная детейлинг студия. Химчистки двигателя или полировка фар - бесплатно при ремонте от 30000₽. Химчистка или полировка в подарок при ремонте от 60000₽.
Ремонт гидротрансформатора АКПП Range Rover (Рендж Ровер)
Рендж Ровер является единственным автомобилем, выставленным когда-то на территории Лувра для демонстрации высших достижений техники и автомобильного дизайна. Однако даже легендарные машины ломаются: системы и механизмы изнашиваются, требуется ремонт гидротрансформатора АКПП Рендж Ровер, переборка двигателя, чистка кондиционера и пр.
Одним из самых сложных узлов является автоматическая коробка передач и детали, обеспечивающие безупречную работу трансмиссии. Достаточно редко выходит из строя гидротрансформатор, представляющий лопастную систему, изменяющую крутящий момент двигателя. Благодаря наличию гидротрансформатора упрощается процесс управления транспортным средством, поэтому поломка узла доставляет серьезных проблем водителям.
Кстати, очень редко выходит из строя электроника. Самой частой причиной, по которой требуется ремонт гидротрансформатора АКПП, является износ сцепления блокировки. Безусловно, именно на данный узел приходится самая высокая нагрузка при передвижении по Москве или поворотах на высокой скорости. Но встречаются и другие причины нарушения функций гидротрансформатора, например, износ ступицы насосного колеса или поломка лопастей колес.
Особенности ремонта гидротрансформатора АКПП Рендж Ровер
Сложность ремонта гидротрансформатора доказана априори: сначала нужно разрезать агрегат, а после окончания ремонта произвести сварку шва и выполнить полную балансировку. Такая работа требует высокой квалификации мастеров и использования современного оборудования. Самостоятельно провести ремонт гидротрансформатора АКПП Рендж Ровер невозможно, ввиду отсутствия техники и необходимой квалификации. Поэтому для устранения неисправности рекомендуем воспользоваться услугами опытных мастеров.
Помните, при движении машины на гидротрансформатор оказываются высокие тепловые и гидравлические нагрузки, поэтому особенно важным моментом является качественное выполнение сварного шва, иначе произойдет разгерметизация гидротрансформатора. Если при проведении техобслуживания выявлены малейшие неполадки, следует провести ремонт гидротрансформатора, во избежание серьезных неисправностей на дороге, иначе стоимость компетентного вмешательства возрастет многократно.
Мы выполняем ремонт гидротрансформаторов любой сложности всех типов АКПП, в том числе последних моделей за 1 ДЕНЬ!
Сколько стоит?
Цены на ремонт гидротрансформаторов в Москве начинаются от 2500 рублей. В целом итоговый чек зависит от количества ступеней автоматической коробки передач и колеблется в диапазоне от 3 000 до 9 000 рублей. Также на цену влияет срочность выполнения работ.
Для удобства клиентов у нас существует служба курьерской доставки. Для регионов – любая вами выбранная транспортная компания.
Наше оборудование для ремонта гидротрансформатора
Наши гарантии и преимущества
Наши гарантии
Мы предоставляем гарантию на все производимые нами работы. Гарантийный случай рассматривается на нашем производстве в присутствии клиентов, в случае подтверждение ошибки при проведении ремонтных работ нашими сотрудниками, деньги, оплаченные клиентом за ремонт гидротрансформатора, возвращаются в полном объеме. Или произведем обмен гидротрансформатора. При поломке АКПП, не по причине гидротрансформатора гарантия не распространяется.
Наши фотографии:
Была проблема с бубликом на LAND ROVER DISCOVERY. Приятно был удивлен что через пять минут решили мой вопрос. Дали гидротрасформатор из подменного фонда чтоб не ждал. Цена тоже обрадовала, думал будет на много больше. На всё про всё вместе с работой на сервисе три часа.
Обратился в эту мастерскую с проблемой гидротрансформатора на Мерседес. (вибрация и глохнет на холодную.). Причина поломки сразу объяснили. Отремонтировали гидротрансформатор, и заодно что устранить в гидроблоке. Теперь все супер. Спасибо!
Делал у ребят гидротрансформатор на древнюю коробку С3 семидесятых годов. Как ни странно все запчасти у них были. Помогли также запчастями на саму коробку. Которых в Москве просто не было. Спасибо! Машина как часики.
Читайте также: