Ремонт генератора соната тагаз сириус
Многие автолюбители сталкивались с тем, что на Хендай Соната необходимо было меня генератор. Неисправность элемента может быть связана со многими причинами. Провести процедуру самостоятельно можно в гараже, не прибегая к помощи автосервиса.
Видеоматериал
Видео расскажет и подскажет, как сменить генератор на автомобиле, а также, что потребуется для проведения процедуры
Замена генератора
Снять генератор и установить новый выгоднее, если машина с большим пробегом. Процедура замены позволяет защититься от проблем в будущем, восстановив рабочий ресурс Соната.
Перед моментом установки генератора нельзя терять бдительность. Можно получить массу проблем, если не вдвинуть резьбовые втулки (на несколько миллиметров). Найти их легко — они видны прямо в отверстиях задних лап.
-
Отсоединяем клемму-минус с АКБ.
Определите, какой генератор нужен для вашего Hyundai Sonata. Вы должны убедиться, что новый генератор будет совместим с двигателем вашего Hyundai Sonata. Модели, выпущенные с 1998 по 2001 год, оборудованы 2,5-литровым двигателем Sirius или 2,5-литровым двигателем Hyundai. Модели выпущенные с 2005 года бегают на 2,4-литровом Sirius или 2,7-литровом двигателе Hyundai. Модели выпущенные позже будут оснащены 2,4-литровым или 3,3-литровым двигателем.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и снимите приводной ремень генератора с помощью торцевого ключа.
Отсоедините жгуты проводов с генератора и поднимите радиатор, если это необходимо для доступа к генератору. Снимите шарнирный болт и регулировочный болт с генератора переменного тока и снимите генератор.
Установите новый узел генератора. Затяните шарнирный болт между 200 и 250 кг на сантиметр для 2,0-литрового, 2,5-литрового и 3-литрового двигателя. Затяните шарнирный болт на 350-550 кг на сантиметр для 2,4-литрового двигателя. Затяните регулировочный болт между 1450 кг на сантиметр и 1800 кг на сантиметр для 2-литрового и 2,5-литрового двигателя. Регулировочный болт следует затянуть на 200-250 кг на сантиметр для 2,4-литрового двигателя и на 150-220 кг на сантиметр для 3,0-литрового двигателя.
Установите радиатор на место, если вы снимали его и присоедините жгуты проводов к генератору. Установите приводной ремень и отрицательный провод аккумуляторной батареи с помощью торцевого ключа.
Причины неисправности генератора
Наём специалистов для полной замены генератора может влететь в копеечку. Но именно на этой процедуре можно хорошенько сэкономить. Достаточно иметь в гараже немного инструментов и выделить время.
Замена генератора Хендай Соната производится если:
- сгорела обмотка генератора;
- высокая степень износа щеток;
- контактные кольца и щетки неплотно прилегают друг к другу;
- поврежден регулятор напряжения;
- выпрямительный блок работает со сбоями.
Выбор генератора
Генератор Хендай Соната имеет каталожный номер — 37300-37800 . Производится Kia/Hyundai. Средняя стоимость — 30 000 руб.
Вывод
Провести замену генератора на Хендай Соната — тяжёлая процедура и потребует навыков и умений. После смены, необходимо правильно выполнить подтяжку ремня, чтобы он был не слишком натянут, поскольку быстро износится и придётся менять.
Генератор — одна из основных деталей электрооборудования, которая отвечает за зарядку аккумуляторной батареи. Без этой зарядки автомобиль заведется 2-3 раза, а потом просто сядет АКБ и произвести пуск двигателя будет невозможно. В статье рассмотрим процесс замены и ремонта генератора на Хендай Соната, а также причины неисправности и возможности покупки нового генератора.
Видео
Видеоматериал покажет, как отремонтировать генератор своими руками
Процесс ремонта своими руками генератора
Рассмотрим процесс возможных ремонтов неисправностей генератора для Сонатаа:
- Снимаем генератор с автомобиля.
- Демонтируем пластиковую защитную крышку.
Отверткой отжимаем по очереди четыре защелки…
…и снимаем пластмассовый кожух.
Головкой E4 отворачиваем три винта крепления щеткодержателя и выпрямительного блока.
Снимаем щеткодержатель с регулятором напряжения.
Отпаиваем выводы обмотки статора от выводов выпрямительного блока.
Снимаем выпрямительный блок.
Для проверки обмотки ротора на обрыв и короткое замыкание подсоединяем щупы омметра к контактным кольцам. Измеряем сопротивление обмотки ротора, которое должно находиться в пределах 1,7–2,3 Ом. Если сопротивление меньше указанного, значит часть витков обмотки ротора замкнуты между собой, если сопротивление очень большое (стремится к бесконечности), значит в обмотках ротора имеется обрыв. В обоих случаях ротор генератора необходимо заменить.
Для проверки обмоток статора на обрыв омметром поочередно измеряем сопротивление между всеми выводами обмоток.
Сборка проводится в обратном порядке.
Возможные причины неисправностей генератора
Неисправностей генератора на Хендай Соната может быть несколько, и сейчас рассмотрим все варианты:
- разрыв провода между зажиганием и генератором;
- износ щеток;
- сгорание обмотки;
- неплотное прилегание контактных колец;
- сломался диодный мост;
- неисправный регулятор напряжения;
- плохо натянут ремень привода;
- сломан выпрямитель;
- окисление клемм АКБ;
- падение напряжение по пути к АКБ.
Все эти неисправности нужно устранять при их выявлении.
Вывод
Рассмотрев все вопросы, можно прийти к выводу, что иногда можно спасти запасную часть. Это дешевле нежили каждый раз покупать новую. Стоимость ремонта может быть незначительной, а вот цена на генератор для Сонатаа довольно высока, чтобы менять его каждый раз. Если следовать предписанной инструкции, то владелец может сэкономить свое время и денежные средства, которые могли быть потрачены на покупку новой детали.
1 — регулировочный болт, 2 — генератор, 3 — болт шарнирного крепления, 4 — регулировочная планка генератора.
Снятие
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъем вентилятора радиатора и разъём вентилятора конденсора кондиционера.
3. Отверните болты крепления опор радиатора.
4. Ослабьте регулировочный болт на регулировочной планке генератора и снимите стопорный болт. Затем поднимите автомобиль.
6. Снимите ремень привода генератора. Отверните гайку и болт шарнирного крепления генератора.
7. Приподнимите радиатор и снимите генератор в сборе.
Установка
1. Установите генератор на место и вставьте болт шарнирного крепления. (Не затягивайте гайку болта шарнирного крепления.)
Примечание: подберите такое количество проставок, чтобы они не упали при попытке вставить их в зазор.
4. После завершения установки отрегулируйте натяжение ремня привода генератора.
Разборка
1. Отверните четыре стяжных болта.
2. Вставьте плоскую отвертку между передним кронштейном генератора и статором и, действуя отверткой как рычагом, отделите (вниз) передний кронштейн генератора.
- Не вставляйте отвертку слишком глубоко, чтобы не повредить обмотку статора.
- Может оказаться, что снять задний кронштейн генератора будет трудно, поскольку мешает стопорное кольцо, используемое для фиксации заднего подшипника. Для облегчения снятия заднего кронштейна подогрейте узел подшипника с помощью паяльника мощностью 200 ватт. Не применяйте для нагрева тепловой пистолет, так как в этом случае воз-можно повреждение выпрямительных диодов.
Двигатели 2,0 л / 2,4 л.
Двигатели 2,0 л / 2,4 л.
3. Закрепите ротор в тисках с мягкими губками так, чтобы сторона со шкивом была вверху.
Внимание: будьте осторожны, чтобы не повредить ротор губками тисков.
Двигатели 2,0 л / 2,4 л.
4. Отверните гайку крепления шкива, снимите пружинную шайбу, затем снимите шкив и распорную втулку.
5. Снимите передний кронштейн генератора и два уплотнительных кольца.
6. Извлеките ротор из тисков.
8. Снимите статор в сборе с заднего кронштейна генератора.
9. Снимите пылезащитное кольцо со щеткодержателя.
10. Перед снятием статора отпаяйте три провода обмотки статора от главных диодов выпрямительного блока.
- При пайке/распайке контактов, будьте осторожны, чтобы тепло от паяльника как можно меньше воздействовало на диоды. Производите данные операции как можно быстрее.
- Будьте осторожны, чтобы не приложить чрезмерных усилий к контактам диодов.
11. Перед отсоединением выпрями-тельного блока от щеткодержателя отпаяйте два контакта, припаянные к выпрямительному блоку.
Проверка
Ротор
1. Проверьте отсутствие обрыва в обмотке ротора.
Проверьте наличие замкнутой цепи между контактными кольцами. Если сопротивление слишком мало (стремится к 0), то это означает наличие короткого замыкания. В случае обрыва в цепи обмотки ротора или наличия короткого замыкания замените ротор в сборе.
Статор
1. Проверьте отсутствие обрыва в обмотке статора. Проверьте наличие замкнутой цепи между выводами обмотки статора. Если цепь обмотки разомкнута (сопротивление стремится к бесконечности), то замените статор в сборе.
Проверка положительного вывода выпрямительного блока
Двигатели 2,0 л / 2,4 л.
Проверка отрицательного вывода выпрямительного блока
Двигатели 2,0 л / 2,4 л.
Проверка трёх диодов выпрямительного блока
1. Проверьте три диода, подсоединяя омметр к обоим выводам каждого диода. Для каждого диода цепь должна быть замкнута только в одном направлении.
2. При отсутствии замкнутой цепи в обоих направлениях (или при наличии замкнутой цепи в обоих направлениях) диод неисправен и выпрямительный блок (вместе с радиатором охлаждения) подлежит замене.
Двигатели 2,0 л / 2,4 л.
Замена щёток
1. Измерьте длину выступающей части щетки, показанную на рисунке, и замените щетки, если измеренная величина меньше предельно допустимого значения.
Двигатели 2,0 л / 2,4 л.
2. При необходимости снятия щетки отпаяйте провод щетки от щеткодержателя.
3. При установке новой щетки вставьте ее в щеткодержатель и припаяйте провод щетки.
Сборка
Сборка производится в порядке, обратном разборке.
При выполнении операций сборки обратите внимание на следующее:
Перед установкой ротора в задний кронштейн, вставьте тонкую проволоку в маленькое отверстие в заднем кронштейне, чтобы зафиксировать поднятые щётки. Проволоку следует вынуть после установки ротора.
Читайте также: