Ремонт передних крыльев калина

Обновлено: 13.05.2025

На данной страничке мы рассмотрим снятие и установку переднего крыла (правого или левого – не имеет значения, алгоритм тот же) на автомобиле Новая Лада Калина.

Снятие крыла

Для удобства проведения работ лучше прибегнуть к использованию подъемника, в крайнем случае подойдет гараж с ямой и домкрат.
С нужной стороны ставим домкрат, снимаем колесо. Первым делом снимаем бампер.
Затем нужно демонтировать щиток. Для этого отворачиваем три самореза(3) крепления к крылу с одной стороны.

И четыре самореза(1) с другой стороны арки.

Из крыла извлекаем боковой повторитель указателей поворота.
Далее, как на фото откручиваем пять болтов (1), один саморез (6) и гайку (3) крепления переднего крыла к кузову.

Если потребуется заменить еще и кронштейн крыла(5), то отверните для этого три болта (4).

Установка крыла

Снимите фланцевые и пружинные гайки и зачистите сопрягаемые с крылом поверхности кузова, а также удалите остатки изолирующих прокладок и возможную коррозию в местах соединения крыла с кузовом. Зачищенные поверхности следует обезжирить уайт-спиритом и нанести грунт, например ГФ-073.

Далее устанавливаем на кузов пружинные и фланцевые гайки, изолирующие прокладки из материала 51Г-36 или наносим на сопрягаемую поверхность кузова и крыла битумную противошумную мастику типа БПМ-2 (слоем должен быть 2…3 мм, шириной 20 мм) и выждать 15…20 минут для подсыхания мастики. Размеры изолирующих прокладок аналогичны снятым.

Теперь устанавливаем крыло на место в порядке, обратном снятию. Регулировка зазоров осуществляется с помощью резинового молотка и линейки. Гайки и болты при этом не должны быть сильно затянуты(чтобы крыло могло немного перемещаться относительно кузова).

Номер по каталогу:

Цена Стандартная: 1000.00 руб. Ваша цена

Передние крылья Лада Калина 2, как и на всех современных автомобилях съемные, и это значительно упрощает их замену. Более того возможна установка сразу в цвет кузова автомобиля.

У нас автовладелец сможет купить и произвести замену крыла на Ладе Калине 2 в день обращения в течении 30 минут. Более того, заказчик визуально удостовериться в точном соответствии новой кузовной детали с остальными элементами кузова.

7 летняя эксплуатация авто дает о себе знать "рыжиками" на передних крыльях снизу.

1. С одной стороны краску трут передние брызговики. Сейчас уже на авто с завода ставят пленочку на место соприкосновения брызговиков с лакокрасочным покрытием. Хоть извилины у них заработали в нужную сторону.

2. С другой стороны изнутри крыла снизу собирается огромная куча грязи, вы просто представить себе не можете какая куча, вне зависимости от того, установлены передние подкрылки или нет. (У меня установлены передний подкрылки)

3. Изнутри крыла снизу антикора в этом месте круглый ноль.

НУ что? Смотрел на эту картину, терпел.

Терпение кончилось, надо что-то делать с этим.

Вариант 1. Купить новое крыло, отдать на покраску.

Вариант 2. Купить новое крыло, самому покрасить.

Вариант 3. Подлечить имеющееся крыло. Этот вариант я и выбрал

Было еще куча вариантов, типа оставить так и прочих, которые ну никак не вписываются в мою систему.

Вечер первого дня. Начало

Главное начать, а там хочешь-нехочешь, а прийдется довести до логического завершения. Крылу "звизда" пришла, прогнило насквозь изнутри. Грусть, печаль…

Что делать? Снимать крылья и думать дальше. Раскидал передок.

Оцениваем состояние "чистоты" крыла. Грязюки кучище огроменное. У вас тоже такого рода фиговины собирается в этом месте.

Выковыриваем, вымываем грязюку. Чувствую себя доктором, который спасает больного. И чем меньше земли в крыле, тем живее "пациент".

Со второй стороной крыла ситуация менее печальная.

Вечер проведен не зря. Разобрал передок, снял крылья, промыл их и приготовил для дальнейших работ. Можно со спокойной совестью оставить ночевать машинку.

День второй. Продолжение

Зачищаем все рыжики. Изнутри всю ржавчину, что могла отвалиться — выковыриваем. Проходимся преобразователем ржавчины на несколько раз. Высушиваем.

Обезжириваем расворителем и наносим шпатлевку со стекловолокном.

Ровняем водостойкой шкуркой 220-й естественно с водой, наносим универсальную шпатлевку, сушим.

Тоже самое производим со вторым крылом.

Крыло практически готово к нанесению грунта. Попеременно занимался обоими крыльями, пока на одном крыле шпатлевка сохла, шкурил второе крыло.

Компрессором просушиваем крыло, обезжириваем растворителем и наносим грунтовку изнутри крыла

Теперь грунтовку наносим на лицевую сторону крыла. Мне для быстроты сушки в помощь пришел электронагреватель. Грунтовку наносим в несколько слоев (2-4е) с просушкой между слоями минут в 5-10 (можно и больше)

После высыхания финишного слоя грунта проходимся 1000-ной водостойкой шкуркой с водой для придания ровности перед нанесением краски. Краску в 3-4 слоя с просушкой между слоями минут по 10 примерно.

После высыхания последнего слоя краски наносим бесцветный автомобильный лак в несколько слоев. У меня оказался лак долгосохнущим (аж с 2004 года производства банка лежала в закромах, что лаку то будет).

После высыхания ставим все на свои законные места, кроме брызговиков. Вначале нужно нанести прозрачную пленку на крыло у брызговика.

Прикупил битумной мастики 1,7кг за 180р. Пол банки хватило на передние арки, осталось на задние и подмазать снизу где требуется.

Для удобства снял передние колеса, чтоб можно было голову под крыло засунуть и оценить состояние покрытия ))) Нанес мастику в обед, вечером поставил подкрылки на место.

На сколько хватит такой манипуляяции?

Время покажет. Потом можно уже будет и крылья поменять. Проделанной работой доволен )
Моя совесть немного успокоилась, типа чиста

ПС: кисточкой подкрасил сколы на бампере пока бампер был снят и лежал в сторонке, никому не мешал.

К сожалению, стойкостью к коррозии ВАЗы последних моделей не отличаются и со временем ржавчина все-таки выходит наружу. Созерцать как твоя ласточка превращается в гнилое корыто — зрелище не из приятных, поэтому чем раньше вы начнете что-либо предпринимать, тем меньше сил и средств будет потрачено.

Профилактика всегда дешевле лечения — гласит поговорка! То же самое и с машиной, услышали или увидели, что что-то где-то "накрывается" — немедленно принимайте меры.

Сегодня я поведаю вам о том, как убрать гниль с крыла Калины, вы узнаете, как наложить заплатку, правильно выполнить шпатлевание и покрасить крыло в домашних условиях. Но для начала о причинах, которые привели к этому.

В моем случае с одной стороны крыла краску "съедали" брызговики, с другой — постоянное скопление грязи в нижней части крыла, и это при наличии подкрылков. Кроме того, оказалось, что у меня отсутствует хоть какая-то антикоррозионная обработка крыла. Как говорится — картина маслом, комментарии излишни.

Вариантов решения проблемы несколько:

1. Заменить крыло полностью.
2. Отдать крыло в ремонт где из него за ваши кровные сделают "конфетку".
3. Отремонтировать крыло своими руками, сэкономив на мастерах и получив массу бесценного опыта.

Если вы выбрали третий вариант, то эта статья вам будет полезной, т. к. в ней я поделюсь опытом как выполнить ремонт гнилого крыла Лада Калина в домашних условиях.

Для работы необходимо иметь:

1. Щетку по металлу, дрель, наждачную бумагу (разной зернистости от крупной до мелкой);
2. Обезжириватель, преобразователь ржавчины;
3. Три вида шпатлевки (старт, финиш, "Soft"), грунтовку;
4. Краску, лак и краскопульт;
5. Машинку для полировки (если нет, финишную полировку необходим выполнить в сервисе);
6. Битумную мастику.

Ремонт переднего крыла Лада Калина: шпатлевка, грунтовка, покраска своими руками

1. Для начала необходимо снять брызговик.

2. Демонтируем крыло и очищаем его от грязи.

3. Далее все необходимо зачистить, у кого есть щетка-насадка на дрель или болгарку — сделают это быстрее и проще.

4. Используя преобразователь ржавчины избавляемся от ржавых мест. Даем высохнуть.

5. Сквозные отверстия и прогнившие части аккуратно загибаем вовнутрь.

6. Берем обезжириватель и проходимся по поверхности.

7. Когда все чисто, приступаем к шпаклевке. Шпатлевать необходимо с применением стекловолокна. Даем высохнуть, до полного отвердевания.

8. Используя наждачку 220-й зернистости, шлифуем места шпаклевки с водой.

9. Опять проходимся шпатлевкой для выравнивания оставшихся неровностей поверхности.

10. Снова все шлифуем и наносим финишную шпатлевку (Soft).

11. Последний раз выравниваем поверхность, обезжириваем и грунтуем крыло под покраску. Даем высохнуть, чтобы ускорить процесс сушки используем электронагреватель.

12. Грунтовать необходимо несколько раз, после каждого раза даем поверхности высохнуть на протяжении 15 минут.

13. После нанесения 2-3 слоев грунта проходим по поверхности водостойкой наждачкой 1000-ной зернистости, это позволит добиться идеально ровной поверхности.

14. Краску необходимо подбирать на компьютере, желательно у профессионалов, в таком случае у вас не будет расхождений в цвете. Самостоятельно смешать и получить требуемый цвет не получится. Красим подготовленную поверхность в три слоя, после каждого нового даем высохнуть предыдущему. Красить необходимо в чистой непыльной комнате без сквозняков.

15. Когда крыло покрасили, берем бесцветный автомобильный лак и вскрываем им несколько раз.

16. После полного высыхания, желательно отполировать крыло и нанести какую-нибудь защитную "мазюку" на восковой основе.

17. Устанавливаем крыло на место и наносим с внутренней стороны битумную мастику, даем высохнуть. Это защитит крыло в будущем и избавит вас от головной боли и необходимости тратить время и средства на шпатлевку и покраску.

Ни для кого не секрет, что автомобиль Лада Калина в настоящее время пользуется огромной популярностью у наших соотечественников. Прежде всего, подобная популярность объясняется объективными преимуществами этого детища российской автомобильной промышленности, а также сравнительно доступной ценой, которую производитель установил на автомобиль.

К сожалению, даже самому лучшему авто рано или поздно потребуется ремонт, и с этим остается только смириться. В данной статье речь пойдет о том, как снять и установить переднее крыло Лада Калина, в частности будет предложен подробный алгоритм действий, который позволит автовладельцу самостоятельно произвести эту процедуру.

Замена переднего крыла своими руками

Многие автолюбители привыкли считать, что замена крыла представляет собой трудоемкую процедуру, взять на себя которую способны только квалифицированные профессионалы в автосервисе. На самом деле, произвести процедуру снятия и установки переднего крыла на Калине не составит особенного труда. В то же время это позволит владельцу автомобиля сэкономить немалые деньги, которые в дальнейшем можно будет потратить на другие цели. Соблюдая алгоритм действий, предложенный в данной статье, автовладелец сможет заменить переднее крыло Калина своими руками даже у себя в гараже. При этом не имеет значения, какое именно крыло необходимо заменить: крыло переднее левое Лада Калина или крыло переднее правое Ваз Калина, в каждом из этих случаев последовательность действий будет одинаковой.

Причины снятия

Как уже говорилось выше, замена переднего крыла – это мероприятие, которое рядовой автовладелец с успехом сможет произвести даже в условиях собственного гаража. Очевидно, что замена крыла, прежде всего, предполагает его снятие.

Снятие детали также будет необходимо, если:

• крыло демонтировано, необходима рихтовка;
• необходим демонтаж с целью покраски;
• необходима замена переднего крыла;
• необходим доступ к узлам автомобиля;
• имел место зажим постороннего объекта между прокладками колесной базы;
• имело место возникновение ржавчины.

Причины коррозии крыла

Среди причин возникновения коррозии крыла наиболее частыми являются следующие:

• 1. Заводская антикоррозионная обработка отсутствует вообще или же становится очевидной ее недостаточность. Приходится признать, что с этим ничего нельзя сделать, остается лишь принять как факт.
• 2. Скапливание грязи в низовом сегменте крыла. Стоит понимать, что чем чище авто (при этом не только с лицевой стороны, но и в слабозаметных областях), тем ниже вероятность возникновения коррозии.

Необходимые инструменты и материалы

• торцевой ключ на 8, 10;
• ключ на 19;
• тряпочка;
• карманный ножик;
• крестообразная отвертка;
• домкрат.

Перед началом работ

Очевидно, что перед процедурой демонтажа необходимо ознакомиться с отличительными чертами установки переднего крыла. Итак, прежде чем установить новую деталь, следует тщательно изучить инструкцию по эксплуатации машины, которая предоставляется автовладельцу при покупке транспортного средства. Это нужно для того, чтобы получить представление о месторасположении крепежных элементов. Желательно взять документ с собой, чтобы не сбиться в процессе снятия и установки.

Помимо этого, автовладельцу необходимо будет позаботиться о подготовке места для осуществления ремонта. Лучше всего, если это будет сухое помещение, огражденное от прямых солнечных лучей. Разумеется, нужно убрать все ненужное.

Немаловажный момент

Алгоритм действий по демонтажу крыла

Разумеется, в первую очередь необходимо поднять кузов автомобиля домкратом. Снятие отдельных запасных частей производится торцевыми ключами. Алгоритм действий следующий:

1. Посредством отвертки ослабляют крепежные болты.
2. После этого открывается доступ к фартуку, снимающемуся посредством торцевого ключа на 8.
3. Раскручивают бампер автомобиля, чтобы демонтировать крыло. Как только болты выкручены, необходимо потянуть за левый край изделия, после чего правый сам начнет выходить из своих пазов. Сначала снимают бампер, после этого появится доступ к кузовному элементу.
4. Снимают грязезащитный кожух.
5. Отсоединяют блок фары и отбойник капота.
6. Область, где происходит сочленение металла с кузовом, очищают от мастики, используя ножик.
7. Ключом на 19 откручивают винты, закрепляющие кузовной элемент спереди, и болты, которые фиксируют его сверху. Затем выворачивают винт, который спрятан между крылом и дверью. Важно отметить, что данную процедуру можно осуществить лишь при открытой двери. Далее извлекают болт с низовой части конструкции.

Алгоритм действий по установке крыла

Выше речь шла о том, как правильно снять крыло на Калине. Теперь разговор пойдет непосредственно об установке детали на автомобиль. Алгоритм действий следующий:

1. Необходимо зачистить все прилегающие места по периметру поверхности, т. к. здесь могут оставаться следы от герметика или техжидкости. Эти следы удаляют посредством ножика.
2. Поверхность крыла обезжиривают, после чего наносят грунтовый слой и восстанавливают изоляционный слой. Профессионалы настоятельно рекомендуют использовать смеси, включающие в себя виброакустические элементы.
3. Прижимают деталь к проему, а фланцевый и пружинный крепеж ввинчивают на свои места.
4. Производят монтаж фартука колесной арки, грязезащитного кожуха и декоративных накладок.

Стоимость крыла

Следует также сказать о том, сколько стоит крыло на Калину. В настоящее время цена на данный кузовной элемент автомобиля в среднем колеблется от 4 000 до 5 000 руб. Разумеется, можно найти как более дорогостоящие, так и менее варианты.

Необходимо иметь в виду, что цена не будет включать в себя окрашивание изделия. Окрашенные детали стоят приблизительно на 1 000 руб. дороже. Стоимость изделий с антикоррозионной обработкой, разумеется, также будет выше, однако в данном случае определенно не следует экономить на качестве. Если планируется установка новой кузовной детали, то лучше покупать ее окрашенной, т. к. кустарная антикоррозионная обработка или окраска, скорее всего, приведут к скорому появлению коррозионных очагов на новом крыле. Разумеется, лучше избежать такого варианта развития событий.

После замены

После того, как основной комплекс работ, наконец, завершен, можно также поставить на автомобиль новые подкрылки. Например, для автомобиля Лада Калина 2 неплохим вариантом станут подкрылки Калина 2 Петропласт, которые рекомендуют многие профессионалы.

Читайте также:

  
• Ремонт поворотного кулака уаз 469
  
• Ремонт выхлопной системы мерседес
  
• Ремонт раздатки нива 21213
  
• Фольксваген джетта 6 плохо заводится
  
• Ремонт адсорбера ниссан кашкай