Ремонт генератора ниссан патфайндер
Около года назад, штатный генератор на моем Крокодиллере приказал долго жить, о чем была сделана соответствующая запись в БЖ: www.drive2.ru/l/543407509700870552/
Тогда я пошел в мастерскую АвтоСЭМ, что находится на Камской, где мне "удачно" за 6000 всучили генератор на 90А, стуча пяткой себя в грудь, что это и есть генератор для QD32, только от европейского пафика, абсолютно проверенный и исправный. Ладно, спецам, конечно лучше знать, генератор был установлен, и исправно отработал… ровно гарантийный срок в две недели и три дня.
Поминая недобрым словом специалистов из вышеуказанной мастерской и всех их ближайших родственников, я отправился в другое место, где приобрел за 8500 тайваньский генератор на 125А (который, к слову сказать, тоже сдох, но уже совсем по другой причине), перекинув генераторы за 20 минут (опыт, блин), я закинул пафиковский в ящик со всякими поломанными з/ч, которые выкинуть жалко, а чинить — то денег нет, то времени, а то и одновременно и того и другого.
Но однажды я все таки до него добрался.
Халтурщики из АвтоСЭМа, это вот так у вас выглядит абсолютно исправный, проверенный и обслуженный генератор?
Снял диодный мост, прозвонил — мост в полном порядке. Заказал на экзисте блок токосъемных колец и задний подшипник. С заказом немного ошибся — т.к. точный номер генератора был не известен (облезла лейбочка с серийным номером), кольца брал наугад — было два варианта, с внутренним диаметром 17 и 18 мм. Конечно же я не угадал, а померить штангелем не догадался, конечно же.
Щетки меняются легко и просто, благо у меня лежали еще с прошлой попытки реанимации старого генератора
Теперь встала задача, как снять старый подшипник и старый блок колец. Камрад Aleksys13 рекомендовал использовать съемник (которого у меня не было, а покупать жаба давила) в интернете предлагали отвертки и молоток, но я решил проблему кардинально. Вжух — и только шарики посыпались в разные стороны.
Дальше — запрессовываем, припаиваем, собираем и…
И… кидаем генератор обратно в ящик с ЗИП-ом, благо тайваньский работал без замечаний.
Но, не так давно, по собственной глупости (или лени) ухитрился спалить тайванца. Дело было так:
Отдыхали с друзьями с Prado RZ-2.7 на море и у них традиционно скончался генератор. Уже не в первый раз, кстати. Пришлось временно одолжить им свой левый аккумулятор, что бы они могли доехать до места назначения (тоже традиционно уже не в первый раз) Так вот, когда возвращал свой аккум на место, то ли забыл, то ли плохо затянул на нем плюсовую клемму, и на одной удачной кочке клемма слетела, замкнув цепь на корпус. Генератор сказал "давай до свиданья", задымился и скоропостижно скончался.
Тут-то мне и пригодился мой отремонтированный европеец-митцубиши. Катаюсь пока на нем, в планах теперь восстановить китайца )))
На этом у меня все, всем спасибо за внимание!
! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации
Всем автовладельцам при первом посещении скидка 10% на все работы. Данная акция распространяется на техническое обслуживание автомобилей Ниссан, диагностику и ремонт ходовой части, электрооборудования или двигателя. Чтобы получить скидку, необходимо сказать кодовое слово "Первый визит" мастеру-приемщику.
- Узкая специализация. Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием только автомобилей марки Ниссан Патфайндер.
- Полный спектр услуг. От ремонта всех агрегатов автомобиля до продажи всех запчастей для Ниссан Патфайндер прямо на месте.
- Сотрудники. Наши специалисты постоянно проходят специальную подготовку, имеют большой опыт и знания.
- Выгода более 40% - такая выгода по сравнению с официальными дилерами и представительствами по обслуживанию и ремонту в Москве.
- Регулярные скидки и акции.
Отзывы клиентов
авансом даю отличную оценку
нет причин ругать
Пока запланирована только замена обогрева, прошел 90000, заезжал на СТО выяснить, что не так с обогревом в принципе, так как дилер никакой полезной информации не выдал. Говорит – типовые недостатки авто. Буду отдавать Гаражникам. Предложенная цена полностью устроила.
очень грамотный подход ко всему
отсутствуют
индивидуальный подход
не раскрыли мне секрет
Очень убедительный опыт, даже в неожиданных ситуациях. Капот не открывается. Как, почему? А поди знай. Головоломку решили за полтора часа, но самое главное – смогли придумать как открыть капот, который не открывается обычным способом. Смекалка и настойчивость
! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации
Всем автовладельцам при первом посещении скидка 10% на все работы. Данная акция распространяется на техническое обслуживание автомобилей Ниссан, диагностику и ремонт ходовой части, электрооборудования или двигателя. Чтобы получить скидку, необходимо сказать кодовое слово "Первый визит" мастеру-приемщику.
- Узкая специализация. Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием только автомобилей марки Ниссан Патфайндер.
- Полный спектр услуг. От ремонта всех агрегатов автомобиля до продажи всех запчастей для Ниссан Патфайндер прямо на месте.
- Сотрудники. Наши специалисты постоянно проходят специальную подготовку, имеют большой опыт и знания.
- Выгода более 40% - такая выгода по сравнению с официальными дилерами и представительствами по обслуживанию и ремонту в Москве.
- Регулярные скидки и акции.
Отзывы клиентов
стабильно
нет
Сход-развал, менял резину, масла, фильтры и ТОшки. Всё в Гараже на Теплом Стане, прямо по пути с работы домой. На очереди – новое лобовое ставить, прилетело неслабо на трассе случайно в стекло. Спасибо мастерам и всем остальным сотрудникам, всё очень хорошо в этом сервисе
очень грамотный подход ко всему
отсутствуют
как обычно хорошо
пока нет идей
Это трактор в красивом кузове. Проблем с ним нет, если не обращаться внимания на датчики, которые горят, если задней дверью хорошенько не шибануть, чтобы закрылась. Вот этот вопрос в сервисе решили благополучно. А так вовремя лить масло, слушать что на ТО говорят и горя не знаю ни с машиной ни с сервисом.
! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации
Не типичная для автомобиля Nissan Pathfinder, но периодически встречающая поломка – замена обгонной муфты генератора, отвечает деталь за его срок службы. Посвистывание ремня в моторном отсеке может быть причиной неполадок. Стандартный срок службы механизма равен 60-80 тыс. км.
Всем автовладельцам при первом посещении скидка 10% на все работы. Данная акция распространяется на техническое обслуживание автомобилей Ниссан, диагностику и ремонт ходовой части, электрооборудования или двигателя. Чтобы получить скидку, необходимо сказать кодовое слово "Первый визит" мастеру-приемщику.
- Узкая специализация. Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием только автомобилей марки Ниссан Патфайндер.
- Полный спектр услуг. От ремонта всех агрегатов автомобиля до продажи всех запчастей для Ниссан Патфайндер прямо на месте.
- Сотрудники. Наши специалисты постоянно проходят специальную подготовку, имеют большой опыт и знания.
- Выгода более 40% - такая выгода по сравнению с официальными дилерами и представительствами по обслуживанию и ремонту в Москве.
- Регулярные скидки и акции.
Отзывы клиентов
авансом даю отличную оценку
нет причин ругать
Пока запланирована только замена обогрева, прошел 90000, заезжал на СТО выяснить, что не так с обогревом в принципе, так как дилер никакой полезной информации не выдал. Говорит – типовые недостатки авто. Буду отдавать Гаражникам. Предложенная цена полностью устроила.
индивидуальный подход
не раскрыли мне секрет
Очень убедительный опыт, даже в неожиданных ситуациях. Капот не открывается. Как, почему? А поди знай. Головоломку решили за полтора часа, но самое главное – смогли придумать как открыть капот, который не открывается обычным способом. Смекалка и настойчивость
как обычно хорошо
пока нет идей
Это трактор в красивом кузове. Проблем с ним нет, если не обращаться внимания на датчики, которые горят, если задней дверью хорошенько не шибануть, чтобы закрылась. Вот этот вопрос в сервисе решили благополучно. А так вовремя лить масло, слушать что на ТО говорят и горя не знаю ни с машиной ни с сервисом.
Много читал о замене ротора и шкиве генератора на Пафах после 80.000 км., но откладывал в "долгий ящик".
В ноябре во время движения, при скорости около 50 км/ч, послышался под капотом хлопок и удар чего-то тяжёлого по пластиковой защите двигателя.
Аварийка, прижимаемся к обочине.
Под капотом меня встретил повисший ремень ГРМ.
На генераторе не оказалось обгонной муфты и всё в металлической стружке.
Сам ехать по пробкам не рискнул. Пришлось вызывать эвакуатор.
Начал лазить по сайтам. Цены от 3500 до 7000 рублей! Сказать что я не много приКуЕЛ, ничего не сказать!
Залез на Авито и нашел одного эвакуаторщика. По Москве 1700 рублей. Звонок. Он соглашается и через 40 минут он уже у меня. Доехал с Домодедовской до Добрынинской за 40 минут, при том что я его из-за стола, по его словам, вытащил)
Погрузили "турбо чемодан" на ГАЗель и отправились в Автосервис_В_Лесном. Итого доставка от Добрынинской до Лесного городка обошлась в 2100 рублей.
Скинули генератор и я пошёл на другую сторону Минки в "Ремонт генераторов и стартеров"
Сделали за час и за 4000 рублей. Муфта и ротор оказалась в наличии.
Пока делали генератор решил смотаться в Кунцево и купить новый ремень ГРМ и ролик натяжителя.
Всё готово к установке.
Установили всё в течении часа. Получилось в районе 2000-2500 рублей, хоть убейте не вспомню точно))
Пока машина была на подъёмнике нашёл старую муфту.
Так что дорогие владельцы Патфайндеров, следите за состоянием данного агрегата. Не очень приятно будет остаться с этой проблемой один на один где нибудь на трассе)
Читайте также: