Ремонт генератора хендай солярис
Замена щеток генератора Солярис требуется в том случае, когда генератор перестает вырабатывать достаточное количество напряжения и автомобильные электроприборы начинают работать нестабильно. Выясним, насколько сложно заменить щетки генератора Хендай Солярис самостоятельно, как это можно сделать и что важно знать перед заменой.
Как определить, нужна ли замена?
Если вы решили проводить ремонт генератора или менять какие-либо его составляющие, вам просто необходимо знать следующее:
- Причиной плохой работы генератора может быть плохо натянутый ремень – поэтому вначале всегда проверяется натяжение поликлинового ремня.
- Второй распространенной проблемой, вызывающей сбои в работе генератора, является повреждение контактов и предохранителей – поэтому обязательно проверяем все контакты, идущие от генератора к АКБ, а также предохранители, которые находятся около батареи, ищем следы окисления, коррозии.
- Если в процессе диагностики используется тестер, то необходимо проверить корректность его работы, так как неисправный прибор может искажать результаты. Нормальным напряжением бортовой сети считается значение от 13,5 до 14,8 В.
Если остальные части системы в порядке и вы уверены, что проблема именно в щетках генератора, можно приступать к замене элементов.
Оригинальные щетки генератора Солярис имеют каталожный номер 3737002550 и стоят от 2 до 3 тыс. руб.
Демонтаж
Важно знать! Шкив генератора защищен от проворачивания благодаря затяжке гайки крепления определенным моментом. Шпонка в данном механизме отсутствует.
- Отметить расположение статора относительно крышек генератора – это позволит сохранить соосность во время крепления генератора в крышках.
- Открутить винты и снять кожух.
- Убрать крепления щеткодержателя, после чего демонтировать элемент в сборе с регулятором напряжения.
- Произвести замену щеток или всего узла.
- Обязательно проверить перемещение установленных щеток – они должны ходить легко, без остановок.
- Если все работает исправно, собрать и установить на место генератор.
На автомобиле Хендай Солярис замена щеток генератора обычно требуется после большого пробега – более 200 тыс. км. На новых машинах щетки генератора, как правило, работают исправно. Тем не менее, не стоит сразу отбрасывать поломку щеток как одну из причин неправильной работы генератора и появления ошибок.
Генератор представляет собой довольно сложный и высокоточный агрегат. Для его разборки, дефектовки и сборки требуется специальное оборудование. Если у вас нет навыков выполнения подобных работ, при выходе генератора из строя рекомендуем обратиться для его ремонта в специализированную мастерскую или заменить генератор в сборе.
1. Снимите генератор с автомобиля (см. Снятие и установка генератора).
2. Удерживая вал генератора от проворачивания, отверните гайку крепления шкива.
3. Снимите с вала генератора шкив.
4. …и дистанционное кольцо.
Шкив генератора зафиксирован от проворачивания на валу ротора только за счет сил трения после затяжки гайки его крепления требуемым моментом. Шпонки в соединении нет.
5. Пометьте любым способом (например, маркером) взаимное расположение статора и крышек генератора, чтобы при обратной сборке обеспечить соосность отверстий для крепления генератора в крышках.
6. Выверните два винта крепления кожуха…
7. …и снимите кожух.
8. Выверните три болта крепления щеткодержателя…
9. …и снимите щеткодержатель в сборе с регулятором напряжения.
10. Проверьте выступание щеток в свободном состоянии. Если размер H окажется меньше 5 мм, замените щетки или щеточный узел в сборе. Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе.
Если их подклинивает, щеточный узел также необходимо заменить.
11. Выверните четыре стяжных болта…
12. …и снимите переднюю крышку.
13. Выпрессуйте из переднего подшипника ротор.
14. Для замены переднего подшипника ротора выверните четыре винта крепления прижимной пластины…
15. …и снимите пластину.
16. Выпрессуйте подшипник из крышки.
17. Запрессуйте оправкой подходящего диаметра новый подшипник в крышку, прикладывая усилие к наружному кольцу.
18. Проверьте легкость вращения подшипника со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или обнаружены потеки смазки, подшипник следует заменить. Для этого…
19. …спрессуйте подшипник с вала ротора и установите новый, прикладывая усилие к внутреннему кольцу.
20. Запрессуйте новый подшипник на вал ротора до упора в буртик вала, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника через оправку подходящего диаметра.
21. Разожмите контакты и отсоедините три вывода обмотки статора от выпрямительного блока.
22. Снимите выпрямительный блок в сборе с крышкой.
Выпрямительный блок и крышка представляют собой единый узел и дальнейшей разборке не подлежат, поскольку три диода выпрямительного блока запрессованы в заднюю крышку и соединены с выпрямительным блоком сваркой.
23. Проверьте отсутствие замыкания обмотки ротора на корпус, подсоединив выводы тестера поочередно к каждому контактному кольцу и корпусу ротора. Показания тестера должны показывать бесконечность.
24. Проверьте тестером сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Если показания на тестере будут показывать бесконечность, значит, в обмотке ротора обрыв и ротор необходимо заменить.
25. Проверьте обмотку статора на обрыв, поочередно измеряя тестером сопротивление между всеми выводами обмотки. Если измеренное сопротивление будет стремиться к бесконечности, то необходимо заменить статор.
26. Подсоедините один щуп тестера к корпусу статора, а другим поочередно подсоединяйте к каждому выводу обмотки. Измеренное сопротивление должно быть очень большим (должно стремиться к бесконечности). В противном случае замените статор.
31. Соберите генератор в порядке, обратном разборке, сориентировав крышки генератора и статор по ранее сделанным меткам.
Перед установкой щеткодержателя, чтобы не повредить щетки при установке, снимите крышку щеточного узла…
…установите щеткодержатель в сборе с регулятором напряжения на генератор…
Автомобильный генератор предназначен для преобразования механической энергии вращения коленчатого вала двигателя в электрическую. Он выполняет две основные функции: подзарядки аккумулятора и питания выработанной электроэнергией систем электроснабжения автомобиля. В корпусе генератора переменного тока наряду с ротором и статором также размещены щеточный узел, регулятор напряжения и выпрямительный блок.
Щетки – наиболее уязвимый элемент генератора. В момент их контакта с токосъемными кольцами скорость вращения вала генератора достигает 12-14 тыс. об/мин, из‐за чего возникает ускоренный износ контактирующих поверхностей. Своевременная замена щеток генератора позволяет предупредить поломку щеточного узла и обеспечить бесперебойное электроснабжение автомобиля в процессе движения.
Щётки генератора: какую функцию выполняют?
При контакте с расположенными на валу вращающегося ротора токосъемными кольцами щетки генератора передают ток от аккумуляторной батареи на обмотки возбуждения ротора. Так создаётся электромагнитное поле.
Под воздействием переменного магнитного поля вращающегося ротора в катушках обмоток статора наводится электродвижущая силаи создается переменный электрический ток. Ток, проходя через диодный мост (выпрямительный блок генератора) преобразуется в постоянный. Именно такой необходим для подпитки аккумулятора и обеспечения функциональности электрооборудования автомобиля.
Когда нужно менять щётки: основные признаки
На то, что нужна замена щеток, может указывать появление некоторых симптомов, в том числе:
- отсутствие реакции стартера при повороте ключа зажигания в положение ON — это может произойти, если стержни перекошены, отсутствует их достаточное прилегание к поверхности токосъемных колец;
- медленное вращение маховика двигателя стартером;
- снижение мощности освещения салона, слабый или мигающий свет фар, габаритных огней;
- внезапное отключение электроприборов;
- быстрая разрядка аккумуляторной батареи, после которой зарядить ее становится практически невозможно.
Чтобы определить причину нарушений в работе генератора, необходимо провести точную диагностику неисправностей генератора и, в частности, щеточного узла.
Как проверить щётки генератора?
Щеточный узел, как правило, объединен с регулятором напряжения. Контакт с токосъемными кольцами ротора осуществляется за счет усилия пружин. Неисправность щеток генератора легко определить при визуальном осмотре (признак - длина выступающих концов менее 5 мм). Также нужно проверить диаметр токосъемных колец (норма – 14,2-14,4 мм, минимум – 12,8 мм). Не допускается наличие выработок на контактных поверхностях. Изношенные токосъемные кольца нужно менять.
Проблемы с генератором могут возникнуть также из‐за повышенного сопротивления щеток, которое должно составлять не более 0,5 ом. Заменить щетки придется, если при проверке мультиметр показывает увеличенное сопротивление.
Однако, учитывая, что в большинстве современных автомобилей щеточный узел совмещен с регулятором напряжения, проблемы генератора бывают связаны с неисправностью реле‐регулятора, рассчитанного на напряжение 15 В и ток до 5 А. Для диагностики используются замеры мультиметром. При заведенном двигателе величина напряжения на клеммах АКБ или на выходах генератора должна быть в пределах 14–14,2 В. Допускается изменение напряжения не более чем на 0,5 В. Если колебания оказываются более значительными, это признак того, что реле‐регулятор неисправен и подлежит замене.
Полезно также проверить регулятор напряжения.
Для этого собирают схему, объединяющую при помощи проводов регулируемый блок питания, лампочку, регулятор напряжения со щеточным узлом и мультиметр (вольтметр). Блок питания и мультиметр подключают с соблюдением полярности к контактам регулятора напряжения. Провода лампочки крепят к щеткам. Путем включения блока питания подается напряжение (от 3 В), лампочка загорается. При постепенном увеличении напряжения и по достижении 14 В лампочка должна погаснуть — это говорит о нормальной работе регулятора.
Как поменять щётки на генераторе?
Выполнить замену можно, не снимая генератор – достаточно снять регулятор напряжения вместе со щеточным узлом. Перед этим следует отключить генератор от питания (отсоединить минусовую клемму от АКБ). После этого открутить зажимную гайку, снять регулятор напряжения со щеткодержателем. При критическом значении износа (вынос менее 5 мм) понадобится замена щеток (графитовых стержней). Вот как это делают:
- отсоединить контакты (отпаять провода) и вытащить старые щетки, выполнить очистку места пайки, проверить упругость пружин;
- установить новый комплект в щеткодержатель, припаять контакты;
- проверить свободное перемещение щеток в щеткодержателе;
- установить щеточный узел на место и закрепить его гайкой.
Иногда решение может быть проще: возможно, контакт между щетками и кольцами ротора был нарушен из‐за залипания первых. Причина может быть в грязевых или графитовых отложениях, которые легко удалить путём продувки загрязненных мест сжатым воздухом.
Важно: перед установкой новой детали следует внимательно проверить их на отсутствие заводских дефектов.
Можно ли восстановить щётки?
В экстренных ситуациях, когда на помощь рассчитывать не приходится, можно воспользоваться советами мастеров по аварийному восстановлению щеточного узла. Однако в полной мере обеспечить надежное функционирование щеточного узла можно только с использованием качественных запчастей, рекомендуемых производителями. Восстановление — всегда временное решение; как только появляется возможность, нужно ехать в сервис.
Процедура замены щеток, несмотря на кажущуюся простоту, требует определенных навыков и специальных знаний. Поэтому лучше поехать в автосервис, где диагностику и техобслуживание электрооборудования вашего автомобиля выполнят быстро и с гарантией качества.
Корейские автомобили Хенде Солярис оснащаются бензиновыми генераторами переменного тока Valeo. Агрегаты имеют встроенный регулятор напряжения и выпрямитель тока и в зависимости от модификации способны вырабатывать от 60А до 105 А. Генераторы отличаются надежностью в работе, выходят из строя раньше гарантийного срока по нескольким причинам: увеличенное энергопотребление электрооборудования машины, попадание воды и грязи внутрь конструкций.
Калькулятор расчёта ремонт генератора hyundai solaris
Признаки поломки бензинового генератора Hyundai Solaris
Возникшие проблемы с генератором можно определить по следующим признакам:
- горит значок аккумулятора на приборной доске;
- слабо светятся фары и подсветка внутри салона;
- авто плохо набирает обороты при переходе в более скоростной режим езды.
В этих случаях следует сразу обратиться в автомастерскую, провести диагностику и ремонт генератора Hyundai Solaris. Чаще всего на нем сгорает диодный мост, особенно, если владелец установил дополнительное электрооборудование и использует его постоянно, во всех поездках. Не менее часто выходит из строя регулятор напряжения, приводя к перегреву и замыканию обмотки. Некоторые автовладельцы меняют его самостоятельно, не проводя тестирования генератора, в результате чего и новый реле‐регулятор быстро перегорает.
Особенности ремонта генератора Хендай Солярис
Частичный ремонт бензиновых агрегатов Valeo не представляет большой сложности: конструкции не закрыты обвесным оборудованием, легко снимаются и устанавливаются. Единственный нюанс — регулятор напряжения объединен со щеткодержателем и меняется только вместе со щетками. При этом они могут быть совершенно целыми, не изношенными.
Если возникли проблемы с генератором на модели Солярис, мастера автосервиса DDCAR в Москве быстро определят и ликвидируют неисправность. Мы предоставляем гарантию на работы 6 месяцев.
Читайте также: