Ремонт генератора ауди а6 с6

Обновлено: 13.05.2025

Всем привет!
Может показаться, что я постоянно что-то ремонтирую =)
Но одни ремонтируют машину, когда что-то сломалось, а другие, чтоб душа была спокойной. Вот я себя причисляю к "другим" =)
Если посмотреть мои последние 7-8 записей, то особо пытливые могут сделать предположение, что я куда-то собираюсь… Так и есть. Планируется поездка, сильно похожая, фактически повторяющая вот эту:
раз
два
три
четыре
пять
шесть
Ну, а ввиду того, что появился маленький пассажир, моя подготовка гораздо более ответственная.
Лягушка, акпп, гбо, печка, вот теперь и генератор…
Работал он у меня нормально, хлопот не доставлял. Аккумулятор заряжал. Но опыт подсказывал мне, что как раз после 200 тыс пробега стоит ждать подставы. И на 406м проходил это, и папа на х5. А так же, если учесть, что на моторчике печки коллектор тоже был изношен, а работает печка не меньше генератора, то не сложно догадаться, в каком состоянии генератор. И если с отказавшим бензонасосом я уеду, с отказавшим гбо уеду, коробку я сделал, двигатель шепчет, то без электричества далеко не уедешь…

Короче.
На двигателе BBJ генератор стоит снизу справа по ходу движения машины.
Едем в гараж. Отключаем клемму с аккумулятора. Снимаем защиту двигателя снизу.
Скидываем ремень.

Отсоединяем разъём на генераторе.
Откручиваем клемму от генератора ключом на 13.
Спереди генератор держит 2 длинных болта так же на 13. Откручиваем.

Самое сложное снять генератор с втулки на двигателе. (забегая вперед, скажу. что поставить ещё сложнее, я смазывал при установке прилегающие плоскости отливок на генераторе)

Отвёз в сервис генераторный.
Под замену коллектор, щётки, подшипник. Подшипник не шумел, но как-то туговат был вроде.

В этот же день не успевали сделать, поэтому на следующий день прокатился на метро.
Leonovvlad оказал помощь в привозе дяди гены из сервиса в гараж, после чего благополучно свинтил, а я по приезду в гараж сразу приступил к установке. Повторюсь, я думал, что самое сложное снять генератор. Оказалось, что сложнее поставить его обратно. Очень плотно садится. Но всё же сел. Ремень накинул. Клемму одел и завёл.

Напряжение на клеммах под капотом

Напряжение на клеммах аккумулятора

В середине 2012 года Audi выпустила новую модель S6. Автомобиль можно охарактеризовать как престижный автомобиль представительского класса, прекрасно подходящий как для семьи, так и для любителей скорости, ведь максимальная скорость достигает 250 км/ч.

У Audi S6 в любой комплектации довольно много разнообразных полезных функций (например, обогрев заднего стекла и фар), которые при включении (особенно одновременном) отнимают большое количество энергии. Поэтому мощный и надежный дизельный (или бензиновый) генератор Audi S6 просто необходим. Главное, следить за его техническим состоянием и вовремя проводить текущий ремонт.

Калькулятор расчёта ремонт генератора audi s6

Возможные неисправности генератора Audi S6

Когда необходимо обратиться в сервисный центр для диагностики и ремонта генератора Audi S6? Ниже представлены основные признаки его некорректной работы:

Напряжение тока, производимого генератором, имеет слишком маленькое значение.
Устройство перестало вырабатывать электрический ток.
На приборной панели начинает мигать соответствующая лампочка.
Генератор вырабатывает слишком много электрического тока.
При запуске двигателя генератор издает посторонний шум.

Возможные неисправности, требующие ремонта генератора Ауди С6:

Реле регулятора портится вследствие слабого или слишком сильного заряда генератора.
Повреждены контакт или предохранитель.
Статорная цепь может обораться из‐за возникновения короткого замыкания обмотки.
Уязвимыми компонентами считаются диодный мост, подшипники (передние и задние), ротор, роторные кольца, щетки, шкив, коллектор генератора, механизм свободного хода.

В Москве за ремонтом генератора обращайтесь в автосервис DDCAR. Наши специалисты сделают все максимально качественно, мы предоставляем гарантию на работы 6 месяцев.

Особенности ремонта генератора Ауди S6

В первую очередь необходимо провести диагностику генератора. Для этого понадобятся следующие приборы:

Амперметр.
Вольтметр.
Реостат.

Замена генератора — довольно дорогостоящее мероприятие, дешевле заменить лишь отдельные его части. Причем стоимость работ может значительно различаться в зависимости от сложности поврежденного элемента. Замена щеток — наиболее простой тип ремонта, в отличие от замены статорной обмотки, которая обойдется примерно в 5 раз дороже.

Не всегда для ремонта генератора необходима замена каких‐либо элементов. Например, оборванную обмотку можно починить, обмотав виток в области разрыва. Если в генераторе поврежден подшипник, его необходимо заменить. Иногда посторонний звук при работе автомобиля связан с отсутствием зазора в подшипнике — в данном случае замена не требуется, элемент можно просто достать и хорошо промыть.

Несмотря на высокую стоимость обслуживания, седаны и универсалы бизнес‐класса от концерна VAG пользуются стабильной популярностью на вторичном рынке. Ремонт Audi A6 с большим пробегом обычно связан с заменой потерявших эластичность оригинальных деталей: прокладок, вакуумных трубок, частей топливной магистрали, системы климат‐контроля, патрубков системы охлаждения. К 200 тыс. км пробега заканчивается ресурс многих электронных составляющих: реле, датчиков давления, температурных, соленоидов, ЭБУ.

Самые популярные услуги по ремонту Audi A6 Avante, Allroad - это восстановление двигателя (ГРМ), замена стартера, чистка и настройка кондиционера, устранение неисправностей АКПП авто.

Онлайн расчет стоимости ремонта Audi A6

Модификации Ауди А6

Автомобили Ауди шестой серии выпускались последовательно в четырех модификациях:

C4 (1994–1997);
C5 (1997–2004);
C6 (2004–2011);
C7 (2011-2018).

Диагностика и обслуживание Audi A6: для чего нужны?

Большинство автомобилей Audi A6 С4‐С7 версий — представители вторичного рынка, имеющие солидный пробег. Полноценная компьютерная и ручная диагностика — единственный способ точно узнать возраст и состояние аппарата.

Каждые 15 т. км (или один год) — замена моторного масла, фильтров, диагностика ходовой.
Каждые 30–45 т. км (раз в два года) — смена топливного фильтра, свечей зажигания, колодок, общая диагностика.
Каждые 60 т. км (не реже 4 лет) – замена масла АКПП / МКПП, охлаждающей, тормозной жидкости (ГУР).

Распространенные поломки и их признаки

Вибрация, треск мотора при холодном пуске, исчезающие по мере прогрева двигателя или ставшие постоянными, встречаются на автомобилях с бензиновым двигателем V6 объемом от 2.4 до 4.2 L. Это признак износа деталей цепного привода ГРМ (цепи, роликов, успокоителей, гидравлического натяжителя). Неисправность возникает после 100 тыс. км пробега.

Особенности ремонта

Компьютерная диагностика ранних версий Ауди A6 C4 (переходных) проводится только в автосервисах, поскольку существуют модификации со старой бортовой системой контроля, не имеющие диагностического разъема (VAG com).

Немногие специалисты берутся за ремонт Ауди A6 C5 и C4, на которые ставили архаичные системы зажигания с механической регулировкой угла опережения, а также механические системы впрыска топлива KE‐Jetronic.

Обычно выполняют капремонт двигателей Audi объемом 1.8, (2.4, 2.5L), системы моновпрыска, зажигания. Делаем замену расходометра, потенциометра дроссельной заслонки, клапана вентиляции картерных газов. Кроме того, бывает необходим:

Ремонт, калибровка механических форсунок, дозатора‐распределителя.
Ремонт автоэлектрики (стартера, генератора, приборов индикации).
Заправка кондиционера, установка новых клапанов отопителя.

Устраняем проблемы с холодным пуском двигателя, повышенным расходом топлива из‐за неисправностей системы Digifant. Ставим новый регулятор давления топлива, реле питания, топливного насоса, датчика температуры ОЖ. Удаляем катализаторы.

Делаем ремонт АКПП / МКПП. Выполняем замену прокладки выпускного коллектора, привода маслонасоса, форсунок (Bosh), ТНВД (2.0 ТДИ), приводного ремня ТНВД (Audi V6 TDI). Ремонтируем сервопривод заслонок впускных каналов, электромеханического стояночного тормоза. Занимаемся обслуживанием пневмоподвески — сюда входит:

восстановление пневмобаллонов;
устранение замыканий в проводке;
износа компрессора (блока клапанов).

Отключаем систему ЕГР или чистим её клапаны — что предпочтёт клиент. Обслуживаем дроссельный узел, турбонагнетатель, топливную аппаратуру дизельных и бензиновых двигателей. Устраняем неисправности подвески, блоков ABS, тормозной системы.

Сеть автосервисов DDCAR в Москве предлагает услуги мотористов, слесарей, автоэлектриков с опытом работы более 10 лет. Наши мастера досконально знают специфику работы с автомобилями Audi. Сотрудники техцентра проведут расширенную диагностику авто по 40 параметрам, помогут подобрать оригинальные запчасти или аналоги по выгодным ценам, оперативно устранят любую поломку.

Доверяя машину профессионалам нашего сервиса, вы получаете качественный ремонт Ауди А6 с сохранением гарантии производителя. Строго соблюдаем сроки выдачи авто и даём гарантию на все виды услуг — 6 месяцев.

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Ремонт генераторов Audi A6 цена:

Ремонт электрооборудования

Замена щёток генератора Audi A6 в автосервисе производится с использованием специального оборудования. Перед проведением необходимых процедур регулятор напряжения генератора отделяют от корпуса щёткодержателя.