Ремонт экскаваторов фиат хитачи

Обновлено: 14.05.2025

Была проблема со стартером, плохо крутил двигатель. Прочитал в форуме, что HAN777 сделал стартер на 24В. Решил повторить, поставили ВК от К-700, крутит отлично, никаких проблем. Любое нормальный автоэлектрик может его установить.

Сделали крылья, когда покупали погрузчик - крыльев не было. Кронштейны делали сами из водопроводных труб. Крыло сделали из камазовского крыла. Разрезали его вдоль и склепали внахлест. Брызговики сделали из транспортерной ленты, покупные долго не ходят, трескаются.

Сделали зимнюю насадку, чистить снег. Металл 10 мм. Ставится и снимается очень легко.Держится всего на двух болтах.

Потек цилиндр на челюсти ковша. Когда разобрали, шток был искривлен, в следствии этого лопнула гайка, пришлось вытачивать, точили из чугунной болванки, так как в цехе по ремонту гидравлики, сказали, что с металлом не работают. Шток выпрямили на прессе. Полет нормальный.

Заднюю стрелу при переездах крепим цепочкой и 20-тым талрепом. Все это можно купить в магазине крепежи. К задней лапе талреп крепится серьгой. Еще сделали сзади ящик для инструментов, очень удобно, помещается практически все. Закрывается он задним стеклом.

Текли задние поворотные цилиндры, манжеты поставили русские, грязисъемник по размеру подобрать не удалось, сделали его из сальника размер 62х48, вырезали борта и вклеили туда грязисъемник, диаметр штока 50.

Поставили подогреватель охлаждающий жидкости на 220В с помпой, производство Китай - 2 кВ. Греет средне, в минус 20 можно оставлять на всю ночь.

Установили гидровращатель - бурить сваи, навеску варили сами. Гидролинию провели через телескоп стрелы. Три дня назад был первый объект, за 6 часов пробурили 39 свай 2 метра глубиной. А так можно бурить 3 метра. Будем думать как совместить бур с телескопом, платить за дополнительную гидролинию не хочется.

Респект. Вопрос - проблем с разборкой поворотных цилиндров не было. Как зажимали, чем откручивали. На моём мокрят, надо разбирать.

В ухо штока лом,его в отверстие Ж/Б плиты,а гайку крутили накидным под монтажку по моему на 46, гайка на фиксаторе, корпус кувалдочкой через чурку открутился легко. один держит один бьёт,

ещё когда разберешь цилиндр увидишь ряд манжетов там будет широкое чёрное кольцо ,не помню как наз.материал .под него вложили кольцо из пивной банки,чтобы плотнее к штоку прилегало

Предлагаем услуги выездного ремонта электрического оборудования спецтехники FIAT-HITACHI по территории города Москвы, Санкт-Петербург, Московской, Ленинградской областей и регионов России. Значительный опыт электриков и наличие специализированного электронного диагностического оборудования, позволяет быстро найти и устранить поломки выше указанной техники в условия полевого ремонта. Устранение, если это необходимо, производится с заменой запчастей, программированием и калибровкой оборудования.

ВНИМАНИЕ!

При обращении в диспетчерскую службу нашей компании необходимо сообщить следующую информацию:

Модель техники
Год выпуска
Характер неисправности
Состояние АКБ
Адрес выезда

Менеджер диспетчерской службы обработает Ваш заказ и сообщит время выезда бригады службы выездного ремонта

Услуги электрика на выезде

Предлагаем ремонт следующих систем и оборудования техники FIAT-HITACHI с выездом:

Жгута электропроводки
Запуск двигателя
Автоматики
Параметрирование оборудования
Замена блоков управления с адаптацией
Профилактическая диагностика
Электрооборудования
Ремонт после переполюсовки АКБ
Системы освещения
Восстановление цепей управления гидравликой

Услуга выездного электрика по спецтехнике является очень удобной, так как отпадает необходимость дорогостоящей транспортировки неисправной спецтехники на место проведения ремонтных работ.

Добавить комментарий Отменить ответ

Наши специалисты с многолетним опытом

Точные диагносты по грузовым автомобилям и спецтехнике

Высококвалифицированные инженеры-электронщики по ремонту блоков управления

Грамотные и трудолюбивые автоэлектрики по ремонту электрооборудования

Оперативный выезд

Выезд специалиста осуществляем срочно с момента принятия заказа не более 15 минут

Сеть Станций Технического Обслуживания

Наши сервисы находятся на Западе Москвы и в Московской области в городе Электросталь

Гусеничный экскаватор Hitachi ZAXIS 240 LCH. Не работает привод регулировки оборотов.

Клиент обратился с неисправностью: экскаватор Hitachi ZAXIS перестал реагировать на изменения оборотов, так же периодически после запуска и прогрева на холостом ходу двигатель глохнет и не запускается, при этом многофункциональный монитор не отображает никаких неисправностей.

На данном экскаваторе установлен японский двигатель ISUZU CC6BG1TRA01 с электро-механической регулировкой оборотов и механическим ТНВД

Регулировку оборотов осуществляет шаговый привод с электронным блоком управления. Обороты меняются в зависимости от режимов работы экскаватора, текущей нагрузки или положения ручки регулировки на пульте управления оператора. Привод регулирует положение тяги рейки ТНВД и в зависимости от положения рейки меняются обороты.

Оформляем заявку на ремонт и оперативно отправляем на место бригаду специалистов. Подключаем компьютер и проводим диагностику электронных систем экскаватора, визуальный осмотр, а так же проводим опрос оператора на предмет текущих неисправностей. После проведения диагностики обнаружено, что до нашего приезда клиент самостоятельно поменял электронный привод регулировки оборотов и установил китайский аналог, но должного результата это не дало. Мало того, на этом экземпляре привода были перепутаны обмотки электромотора, что так же могло привести к плачевным результатам.

На приводе есть два разъёма. На один разъём подключается шаговый привод, состоящий из двух обмоток сопротивлением 10 Ом, на другой разъём подключается датчик положения привода, который измеряет угол поворота привода. В зависимости от текущего положения датчика, электронный блок управления подаёт сигналы на исполнительный механизм шагового мотора и обороты экскаватора регулируются в большую или меньшую сторону.

После проверки целостности обмоток шагового привода и проверки датчика положения подключаем эмулятор ШИМ сигналов и проверяем функциональность шагового привода. Шаговый привод работает исправно, значит проблему нужно искать дальше. Проверяем целостность жгута от шагового привода (сервопривода), до блока управления (контроллера) MCX.

Блок управления (контроллер MCX) располагается за сиденьем оператора, разбираем часть салона и видим прикрученные контроллеры ICF информационный контроллер Hitachi ZAXIS, а под ним находится контролер управления сервоприводом ТНВД — MCX x9226755, x4427303, x9318851

В первую очередь проверяем силовое питающее напряжение, подаваемое на контроллер, через предохранители. Питание здесь раздельное. Один плюс подаётся на включение контроллера, второй плюс подаётся на внутренний драйвер управления сервоприводом. Плюс приходит и на драйверы и на контроллер, далее проверяем целостность жгута.

Отключаем разъём X4 от контроллера для исключения переходных сопротивлений в блоке и начинаем проверку.

От контроллера на крайнем разъёме прозваниваем провода до шагового привода (сервопривода), так же прогружаем эти линии для исключения плохого контакта в переходных разъёмах. Проводка от контроллера до шагового привода (сервопривода) целая, но один из управляющих проводов показывает небольшое сопротивление на массу. Это может означать, что в жгуте где то повреждена проводка и она при определенных обстоятельствах коротит на массу экскаватора, что могло повлиять на работоспособность контроллера.

Перед началом ремонта жгута, нужно убедиться в работоспособности выходных каскадов контроллера, для этого на выход разъёма подключаем шунтирующую нагрузку и смотрим осциллограмму выходных сигнальных линий на разъёме X4.

Обмотки у нас две, сигнальные линии четыре. Через диагностический сканер включаем режим проверки шагового привода и смотрим на показания осциллографа. На двух линиях наблюдаем не утешительную картину. Подключаемся к двум другим линиям.

На двух других линиях мы видим исправный сигнал. Что это означает? В следствии возникновения короткого замыкания на линии управления шаговым мотором (сервоприводом) вышел из строя контроллеру управления. Однозначно, помимо ремонта жгута требуется ремонт блока управления.

Но для начала нужно разобраться с электропроводкой, а дальше заниматься ремонтом контроллером управления.

После согласования ремонтных работ с клиентом начинаем проводить деффектовку с последующим ремонтом электро жгута.

Во время работы экскаватора гофра основного жгута перетерлась о металлический кронштейн и повредила изоляцию одного из управляющих линий шагового привода. Из за появившегося короткого замыкания привод перестал корректно работать. Далее короткое замыкание вывело из строя контроллер MCX.

После восстановления целостности электропроводки и устранения короткого замыкания, требуется ремонт электронного блока управления MCX в условиях лаборатории. Снимаем блок и везем в лабораторию.

Разбираем контроллер управления Hitachi MCX Hitachi x9226755, x4427303, x9318851 и меняем сгоревшие компоненты.

После ремонта электронного блока (контроллера) повторно выезжаем на место и устанавливаем контроллер. Подключаем диагностическое оборудование, проводим тест привода и калибровку шагового мотора. Запускаем экскаватор и проверяем работоспособность. Техника заработала!

Японский концерн Hitachi является одним из крупнейших в мире. Фирма образовалась в 1910 году в городе Хитати. Сегодня ее главный офис расположен в столице этой страны восходящего солнца г. Токио.

Она предлагает на рынке огромное разнообразие техники, которое включает экскаваторы.

К особенностям этой спецтехники от фирмы Хитачи относится надежность, высокий уровень адаптации к работе в сложных условиях, маневренность и достаточно большая производительность.

Компания изготавливает экскаваторы, как на колесном, так и на гусеничном ходу.

Вся эта спецтехника разделена на линейки, которые имеют следующие обозначения:

Какой бы ни была надежной техника, но со временем в процессе эксплуатации ее детали и составные части изнашиваются и выходят из строя. Причем поломки происходят нередко, при выполнении экскаватором работ на объекте.

Осуществить ремонт спецтехники собственными силами зачастую невозможно по причине отсутствия требуемых запасных частей, инструмента, ремонтного и диагностического оборудования. Нередко водители не обладают необходимыми знаниями для выполнения ремонтных работ в сжатые сроки и на высоком уровне качества. А любая задержка — это прерывание технологического процесса, простой, который влечет за собой убытки, срыв сроков строительства, невыполнение плана.

В такой ситуации самым оптимальным вариантом будет обратиться в сервис, специалисты которого выполнят профессионально ремонт экскаваторов Хитачи на выезде. Предлагает эти услуги и наша компания.

Преимущества заказа ремонтных работ у нашей фирмы:

Компания работает, и днем, и ночью. Вызвать ремонтную бригаду можно в любое время суток.
Мы быстро реагируем на заявки и примчим к вам на выручку в любое место на территории московского региона.
У нас работают только квалифицированные специалисты. Имея огромный опыт выполнения ремонтов разных моделей экскаваторов Хитачи, обладая необходимым инструментом и оборудованием, требуемыми запасными частями они проводят восстановление работоспособности экскаватора на высоком уровне качестве.
Мы берем запасные части и расходные материалы у проверенных поставщиков.
Перед выполнением ремонтных работ нашими сотрудниками в обязательном порядке проводится диагностика неисправностей. Современное оборудование позволяет со 100 % вероятностью выявить все поломки, которые имеет конкретный экскаватор.

Перечень работ, которые выполняются сотрудниками фирмы в рамках ремонта экскаваторов Хитачи на выезде

Диагностика неисправностей экскаватора.
Ремонт мотора, отдельных его узлов и агрегатов, систем которые обеспечивают его работоспособность – топливная, смазочная, отвода выхлопных газов, зажигания, охлаждения.
Подзарядка аккумуляторной батареи, ее замена в случае необходимости.
Восстановление работоспособности трансмиссии, коробки передач, ходовой части, подвески, генератора и стартера, прочего электрооборудования.
Сварочные работы кузова, узлов и систем входящих в комплекс устройств планетарного механизма, частей рабочих агрегатов.
Чистка, смазка, подтяжка ослабленных соединений, выполнение прочих ремонтных работ.

Необходим выездной ремонт экскаватора Хитачи? Обращайтесь! Будем рады Вам помочь!

Читайте также: