Ремонт эбу уаз буханка
Здравствуйте! имею блок BOSCH M17.9.7 220695-3763013-00 1037510612 , уаз заводится только при снятом разьеме дмрв. Блок вскрыт перегоревших деталеи и дорожек не обнаружено . Прошу помощи может у кого есть схема блока , скрины диагностики прилагаю.
Евгений45
салгир
Евгений45
Возьмите тестер, подключите ДМРВ к проводке и проверьте соответствие выводов, то есть, есть ли на земле земля, есть ли на 12 вольтах 12 вольт, есть ли на сигнальном проводе сигнал и меняется ли он если дуть ротом в ДМРВ, меряется ли температура воздуха. Дальше будет понятнее.
Нет земли на ДМРВ, ДТОЖ и ДПДЗ. Перегорела не дорожка, а металлизация в переходном отверстии. Кетайским напряжёметром найти косяк — пара минут.
Евгений45
Евгений45
Евгений45
Евгений45
Поставил блок машина заработала но ошибка р0102 ,ранее на этом авто перетерлись все провода разьема дмрв, раза два сгорал предохранитель гр, пока +12 дмрв совсем сгорел в жгуте до самои обжимки , плата эбу с дыркой, второй эбу с разборки удалось реанимировать с вашей помощью . Вопрос может дмрв тоже под замену , нет пока возможности поставить отремонтированный блок на заведомо исправный уаз.
Евгений45
Вопрос может дмрв тоже под замену , нет пока возможности поставить отремонтированный блок на заведомо исправный уаз.
Проверить питания ДМРВ, по возможности подкинуть 116-й от ВАЗа для проверки. Распиновку и перекроссировку можно посмотреть тут
Евгений45
Проверил мультиметром напряжение на сигнальном проводе дмрв 0.04, заменил дмрв 1.04 , дмрв повредился при замыкании . Спасибо всем тему можно закрывать .
Евгений45
Твори добро на всей земле
Твори добро другим во благо
Не за красивое спасибо
Услышавшего тебя рядом (С)
"ШурА"
Еlectric
Как сказал Дейл Карнеги в послесловии к одной из своих книг :
-"Делайте добро людям! И. не ждите благодарности.
Христос спас от смерти 12 человек и на собственном суде он дождался помощи только от трех из них.
Так дождемся ли мы благодарности ,если ее не дождался сам пророк?
И. тем не менее. Не смотря ни на что. ДЕЛАЙТЕ добро людям. "
Текст почти дословный.
Майрбек
Не стал создавать новую тему, отпишусь здесь. В дружественном сервисе спалили два ЭБУ М17.9.7, нет искры. После отказа второго блока нашли причину, замыкание управляющего провода кз на клапанную крышку. Что интересно у меня в ремонте были авто с такой же проблемой, но эбу остались живы, только кз взрывались. Попросили починить, вскрываю первый, один ключ замкнут и сгорел резистор на 0,05 ом, вскрываю второй, то же самое. Ну ключи перепаять не проблема, но где взять резистор? Написал Роману(Dirr), он посоветовал(спасибо не отказал) поставить варистор из Я7. Уже было собрался выпаивать, как на глаза попался резик на 0,02 ома, сравнив по размерам, принял решение впаять два последовательно и они очень удачно встали. Блок ожил, все довольны. Цена блока более 11 тыр. Ключи отпаивал обычным паяльником, феном хрен прогреешь, теплоотвод хороший, а плату не охота было отдирать. К стати на чем она сидит?
Здравствуйте! имею блок BOSCH M17.9.7 220695-3763013-00 1037510612 , уаз заводится только при снятом разьеме дмрв. Блок вскрыт перегоревших деталеи и дорожек не обнаружено . Прошу помощи может у кого есть схема блока , скрины диагностики прилагаю.
Евгений45
салгир
Евгений45
Возьмите тестер, подключите ДМРВ к проводке и проверьте соответствие выводов, то есть, есть ли на земле земля, есть ли на 12 вольтах 12 вольт, есть ли на сигнальном проводе сигнал и меняется ли он если дуть ротом в ДМРВ, меряется ли температура воздуха. Дальше будет понятнее.
Нет земли на ДМРВ, ДТОЖ и ДПДЗ. Перегорела не дорожка, а металлизация в переходном отверстии. Кетайским напряжёметром найти косяк — пара минут.
Евгений45
Евгений45
Евгений45
Евгений45
Поставил блок машина заработала но ошибка р0102 ,ранее на этом авто перетерлись все провода разьема дмрв, раза два сгорал предохранитель гр, пока +12 дмрв совсем сгорел в жгуте до самои обжимки , плата эбу с дыркой, второй эбу с разборки удалось реанимировать с вашей помощью . Вопрос может дмрв тоже под замену , нет пока возможности поставить отремонтированный блок на заведомо исправный уаз.
Евгений45
Вопрос может дмрв тоже под замену , нет пока возможности поставить отремонтированный блок на заведомо исправный уаз.
Проверить питания ДМРВ, по возможности подкинуть 116-й от ВАЗа для проверки. Распиновку и перекроссировку можно посмотреть тут
Евгений45
Проверил мультиметром напряжение на сигнальном проводе дмрв 0.04, заменил дмрв 1.04 , дмрв повредился при замыкании . Спасибо всем тему можно закрывать .
Евгений45
Твори добро на всей земле
Твори добро другим во благо
Не за красивое спасибо
Услышавшего тебя рядом (С)
"ШурА"
Еlectric
Как сказал Дейл Карнеги в послесловии к одной из своих книг :
-"Делайте добро людям! И. не ждите благодарности.
Христос спас от смерти 12 человек и на собственном суде он дождался помощи только от трех из них.
Так дождемся ли мы благодарности ,если ее не дождался сам пророк?
И. тем не менее. Не смотря ни на что. ДЕЛАЙТЕ добро людям. "
Текст почти дословный.
Майрбек
Не стал создавать новую тему, отпишусь здесь. В дружественном сервисе спалили два ЭБУ М17.9.7, нет искры. После отказа второго блока нашли причину, замыкание управляющего провода кз на клапанную крышку. Что интересно у меня в ремонте были авто с такой же проблемой, но эбу остались живы, только кз взрывались. Попросили починить, вскрываю первый, один ключ замкнут и сгорел резистор на 0,05 ом, вскрываю второй, то же самое. Ну ключи перепаять не проблема, но где взять резистор? Написал Роману(Dirr), он посоветовал(спасибо не отказал) поставить варистор из Я7. Уже было собрался выпаивать, как на глаза попался резик на 0,02 ома, сравнив по размерам, принял решение впаять два последовательно и они очень удачно встали. Блок ожил, все довольны. Цена блока более 11 тыр. Ключи отпаивал обычным паяльником, феном хрен прогреешь, теплоотвод хороший, а плату не охота было отдирать. К стати на чем она сидит?
Здравствуйте! имею блок BOSCH M17.9.7 220695-3763013-00 1037510612 , уаз заводится только при снятом разьеме дмрв. Блок вскрыт перегоревших деталеи и дорожек не обнаружено . Прошу помощи может у кого есть схема блока , скрины диагностики прилагаю.
Евгений45
салгир
Евгений45
Возьмите тестер, подключите ДМРВ к проводке и проверьте соответствие выводов, то есть, есть ли на земле земля, есть ли на 12 вольтах 12 вольт, есть ли на сигнальном проводе сигнал и меняется ли он если дуть ротом в ДМРВ, меряется ли температура воздуха. Дальше будет понятнее.
Нет земли на ДМРВ, ДТОЖ и ДПДЗ. Перегорела не дорожка, а металлизация в переходном отверстии. Кетайским напряжёметром найти косяк — пара минут.
Евгений45
Евгений45
Евгений45
Евгений45
Поставил блок машина заработала но ошибка р0102 ,ранее на этом авто перетерлись все провода разьема дмрв, раза два сгорал предохранитель гр, пока +12 дмрв совсем сгорел в жгуте до самои обжимки , плата эбу с дыркой, второй эбу с разборки удалось реанимировать с вашей помощью . Вопрос может дмрв тоже под замену , нет пока возможности поставить отремонтированный блок на заведомо исправный уаз.
Евгений45
Вопрос может дмрв тоже под замену , нет пока возможности поставить отремонтированный блок на заведомо исправный уаз.
Проверить питания ДМРВ, по возможности подкинуть 116-й от ВАЗа для проверки. Распиновку и перекроссировку можно посмотреть тут
Евгений45
Проверил мультиметром напряжение на сигнальном проводе дмрв 0.04, заменил дмрв 1.04 , дмрв повредился при замыкании . Спасибо всем тему можно закрывать .
Евгений45
Твори добро на всей земле
Твори добро другим во благо
Не за красивое спасибо
Услышавшего тебя рядом (С)
"ШурА"
Еlectric
Как сказал Дейл Карнеги в послесловии к одной из своих книг :
-"Делайте добро людям! И. не ждите благодарности.
Христос спас от смерти 12 человек и на собственном суде он дождался помощи только от трех из них.
Так дождемся ли мы благодарности ,если ее не дождался сам пророк?
И. тем не менее. Не смотря ни на что. ДЕЛАЙТЕ добро людям. "
Текст почти дословный.
Майрбек
Не стал создавать новую тему, отпишусь здесь. В дружественном сервисе спалили два ЭБУ М17.9.7, нет искры. После отказа второго блока нашли причину, замыкание управляющего провода кз на клапанную крышку. Что интересно у меня в ремонте были авто с такой же проблемой, но эбу остались живы, только кз взрывались. Попросили починить, вскрываю первый, один ключ замкнут и сгорел резистор на 0,05 ом, вскрываю второй, то же самое. Ну ключи перепаять не проблема, но где взять резистор? Написал Роману(Dirr), он посоветовал(спасибо не отказал) поставить варистор из Я7. Уже было собрался выпаивать, как на глаза попался резик на 0,02 ома, сравнив по размерам, принял решение впаять два последовательно и они очень удачно встали. Блок ожил, все довольны. Цена блока более 11 тыр. Ключи отпаивал обычным паяльником, феном хрен прогреешь, теплоотвод хороший, а плату не охота было отдирать. К стати на чем она сидит?
Доброго времени суток, коллеги! Пригнали на ремонт УАЗик - не заводится. Вышел на сгоревший ЭБУ - Микас 7.2. Сгорела минусовая дорожка между 2 и 19 пинами. дорожка на 6 ноге (сигнал ДМРВ +). Спаял, подключил - эффекта ноль. Греется микруха (на фото обведена). Еще нашел подгоревший резистор, но он, вроде, звонится - 10 ом. Вопрос к знатокам: стоит ли заморачиваться перепайкой ЭБУ. Что это за микруха (за что отвечает), ее аналоги. Из - за чего могло все это случиться (проводку просмотрел, но криминального ничего не нашел или недоглядел) Нашел НАМЕРЕННО перемкнутые провода серо-белый ( 6нога ЭБУ) и зелено-желтый ( по-видимому масса).Зачем перемкнули. ))) Всем заранее спасибо!
По данным сайта ЧИПТЮНЕР :
2я нога заземление ЭБУ
19я нога общий силовой (по ходу "минус " )
6я нога - входной сигнал ДМРВ - " минус"
Если у Вас нет знакомых ремонтников ЭБУ - ставьте исправный или новый , только проводку на предмет замыканий проверьте !
А вот зелёно-жёлтый -то провод на какую ногу приходит ?
П.С. ну а где гарантия , что на внутреннем слое платы ничего не сгорело ?
Недалеко от разъема дмрв были перемкнуты. На ЭБУ 6нога звонилась на массу. 2 нога такой же зелено-желтый и на впускном коллекторе масса зелено-желтый.
Нашел что за микруха. TLE4267G - Микросхема мощного стабилизатора напряжения 5 В/400 мА с низким остаточным напряжением ILE4267G (аналог TLE4267G ф. Siemens) Может быть кому пригодится.
Анатолий , Вы же не новый Майбах ремонтируете , на которого ЭБУ мильён евро США стоит , верно ?
И в плане ремонта ЭБУ у Вас опыта нет ? А посему - полная ревизия моторной проводки , потом
новый или исправный ЭБУ в руки и вперёд!
Короче, выпаял эту микруху, прозвонил по контактам вход 12, выход 5 и земля - пробоя нет. Прозвонил на эбу сопротивление +5 и земля - 0 ом. Подал внаглую 5 вольт. Начала греться другая микруха. "Отрубил" ногу ее питания , замерил сопротивление ~1ком. Подключил снова 5 в. Начали потихоньку греться еще пару микрух. Короче забил я на него) Проводку от эбу просмотрел всю, устранил все трещенки изоляции, прозвонил все провода, на замыкание между собой, на источник питания, на массу - все гуд! Логика говорит, что не стоит исключать вариант с переполюсовкой клемм акб и прикуриванием хз от чего) Автомобиль казенный, ездят все кому не лень, так что крайнего не найти. А денег на новый ЭБУ выделять пока не хотят. Забирают уазик до "лучших времен" ) Спасибо всем, кто откликнулся!
Время выполнения скрипта: 0.1822. Количество выполненных запросов: 28, время выполнения запросов 0.1378
Сгорел резистор на плате ЭБУ Бош 17.9.7 Как узнать номинал резистора, где найти принципиальную схему ЭБУ? Заранее блогадарен.
Предполагаю коротыш подогревателя ДК2.
Жаль, что нет схемы. Да там был коротыш ДК, так значит надо впаять перемычку и всё да? Сейчас там показывает обрыв.
Всем спасибо, кто откликнулся сам разобрался. Оказывается это да перемычка, идет на массу. Машина заработала.
Здравствуйте! Нужна помощь блок М17.9.7 уаз буханка короткое ДК2. Все массы восстановил. На исправной машине хотел проверить, но при прокрутке ошибка нет сигнала ДПКВ. Машина не заводится. Все АЦП в норме. Других ошибок нет. Проверил на блоке отмеченные детали все в норме.
Никто не подскажет, есть блок с уаза патриота (3163-3763014-20) там пропала одна "масса-минус" (по схеме 0 датчика положения педали газа и она же идет на массу дроссельной заслонки 5 контакт ЭБУ правого разьема), второй минус датчика положения педали газа(6 контакт разьема) в норме. Думаю перегорела дорожка внутри ЭБУ, но визуально все "красиво" никаких повреждений.
Никто не в курсе эти массы датчиков идут через резисторы или просто перемычки внутри на плате?
(при замере второй массы датчика полож.газа( 6 контакт ЭБУ) прибором сопротивление 0,1 ом показывает , но это может быть и погрешность прибора и сопротивл. дорожек. )
Сегодня притянул дедок свою ниву 13 года с пробегом 21 ткм. В общем из блока нет массы на дтож, на дроссель и на один из датчиков педали газа. Блок ме17.9.7 B514HD06.
Снял верхнюю крышку блока - визуально криминала нет. А как снять нижнюю? Нагревал крышку и поддевая отвёрткой плату за края - плата прогибается. Побоялся.
Можно ли восстановить блок? Перемычку массы где делают? И можно ли так поступить?
Дедка жалко, для него сумма нового ЭБУ большая.
Яма была занята, так что снизу не видел. Полагаю, причина может быть в дк. А может коротить дк времянами внутри датчика и как это выявить?
В любом случае плату отдирать, плавно без резких движений, гнётся, но отдирается. На обратной стороне проверить отмеченные точки.
SEALEX писал(а): В любом случае плату отдирать, плавно без резких движений, гнётся, но отдирается. На обратной стороне проверить отмеченные точки.
На правой точке на массу обрыв. Как правильней поступить? соединить эти точки меж собой или соединить точку с обрывом с массой? Или на колодке блока перемычку кинуть?
В любом удобном месте восстановить массу, вопрос больше почему это произошло. Надо владельца автомобиля разговорить на тему - а не пытался ли кто из народных умельцев найти причину не включения вентиляторов ОЖ путём подачи напряжения +12 вольт с аккумулятора на фишку ДТОЖ ?
Читайте также: