Ремонт двигателя рено клио

Обновлено: 14.05.2025

Большинство автовладельцев при сдаче своего автомобиля на техобслуживание или ремонт наряду с качественно выполненной работой хотели бы видеть абсолютную прозрачность при исчислении стоимости той или иной услуги. Доказано практикой, что люди больше всего ценят порядочность и ответственное отношение к работе. Честность и профессионализм – вот фундаментальные критерии, на основе которых автосервис Рено выстраивает отношения со своими клиентами.

Особенности конструкции Рено Клио

Модель Рено Клио не зря названа в честь древнегреческой музы истории – Клио. За время своего существования она претерпела многочисленные реконструкции и модернизации. А большое количество версий значительно усложняет ремонт Рено Клио из-за потребности в большом ассортименте запчастей. Первая модель была выпущена еще в далеком 1990 году, последняя – в конце 2012 года. Особенно большим изменениям подвергались кузов, двигатель, а также наружный и внутренний интерьер салона. В первом поколении малолитражки Clio выпускалось две версии кузова: 5-ти и 3-дверные хэтчбеки.

Но, к сожалению, даже очень надежные конструкции автомобиля имеют свойство ломаться. И французские модели нередко страдают от заводского брака, неумелого вождения, некачественных запчастей. Они, как и любой другой транспорт, попадают в ДТП, которые могут нанести значительные повреждения. Поэтому ремонт Рено Клио в Москве – довольно частая необходимость. Но не нужно отчаиваться – высококлассные специалисты автосервиса Рено вернут вашему автомобилю первоначальный внешний вид и отладят все поврежденные механизмы. Наши мастера берутся за ремонт любой степени сложности.

Организация ремонта Рено Клио в техническом центре Рено Ремонт

Сам ремонт Рено Клио или любой другой модели предполагает список работ для каждого основного узла или системы (например, двигателя, рулевого управления, тормозной системы и т.д.) с указанием стоимости каждой операции. Просто, доступно, наглядно, прозрачно. Причем список работ для каждой модели можно найти на нашем сайте в Интернете и самому прикинуть приблизительную стоимость ремонта вашего автомобиля. Всегда есть возможность выбора запчастей: оригинальных и неоригинальных. Доверив свой автомобиль нашим мастерам, вы можете быть уверены – после ремонта Рено Клио его заводские характеристики будут полностью восстановлены. А что может быть важнее высокого уровня безопасности, устойчивости, управляемости?

Наш автосервис Рено осуществляет высококвалифицированное ТО и ремонт всех моделей автомобилей Рено. Наши достоинства: высочайший уровень сервиса; полное соответствие всем требованиям и рекомендациям заводов-производителей; доступные цены и кратчайшие сроки выполнения всех работ. Комплекс наших услуг охватывает все агрегаты и системы автомобиля, в том числе и электрооборудование: замену генератора и стартера; проверку проводки; регулировку фар; проверку состояния аккумулятора; установку сигнализации, приборов навигации и другое. Наличие необходимого оборудования, высококвалифицированных специалистов после проведения любого сложного ремонта Рено Клио вернут вашему автомобилю заводские эксплуатационные характеристики и первоначальный внешний вид. У нас можно с пользой и комфортом провести время, ожидая проведения ТО или краткосрочного ремонта. Вежливое обслуживание, внимательный персонал – вот что вы встретите при оформлении необходимых документов.

Станция техобслуживания Рено Клио предлагает восстановление и замену деталей кузова, подвески, коробки, мотора и других частей или агрегатов машины. Такие работы заказывают после аварий, износа, отказов техники или для своевременного прохождения очередного ТО после выработки ресурса и перед сезонной эксплуатацией. Автосервис по ремонту располагает мобильным и стационарным оборудованием для проверки электроники, геометрии, замены или восстановления деталей, беспокрасочного устранения деформаций, заправки спецжидкостей, полировки и покраски.

Онлайн расчет стоимости ремонта Renault Clio

Особенности обслуживания в DDCAR

Все виды ремонта выполняют после визуальных осмотров и тестирования систем автомобиля. Способы устранения неполадок специалисты определяют на основе дефектовочной ведомости с точной информацией по агрегатам. Для техобслуживания и ремонта автомобиля Рено Клио снимают и разбирают неисправные узлы и механизмы, заменяют масло, спецжидкости. Слесарный ремонт, восстановление геометрии, сварочные, электротехнические и другие работы выполняют в соответствии с регламентом и рекомендациями производителя.

Почему выгодно обслуживание в автосервисе DDCAR:

• стоимость послегарантийного обслуживания ниже, чем у дилеров;
• услуги предоставляются по западным стандартам;
• обеспечена точная диагностика;
• на восстановление и замену деталей или агрегатов в автосервисе предусмотрена двухгодичная гарантия;
• при оформлении заказа оператор сразу уточняет цену, которая фиксирована для выбранных услуг;
• в Москве СТО находится недалеко от транспортных развязок, что упрощает доставку авто.

Автосервис DDCAR в сравнении с обслуживанием у дилера готов отремонтировать МRenault Clio с 30‐процентной экономией для автовладельца.

Мастера автотехцентров профессионально выполнят текущий, экстренный или капитальный ремонт двигателя и восстановят работоспособность вашего Renault Clio. Мы решим проблемы, вызванные износом силового агрегата, несвоевременной заменой масла, фильтров и прочими причинами поломок.

Мастера автотехцентра, придерживаясь рекомендаций производителя, выполнят:

• разбор и очистку двигателя;
• ремонт коленвала, системы охлаждения, подачи топлива и прочих узлов;
• диагностику перед ремонтом и после выполнения работ.

На все работы мы предоставляем гарантию до двух лет. Выбрать для Renault Clio автотехцентр в подходящей вам точке Москвы или ближайшего Подмосковья и записаться на визит можно на сайте.

Цена на ремонт двигателя Рено Клио

Услуги	Цена
Замена клапана	от 1310 руб.	Записаться
Замена клапанной крышки	от 3910 руб.	Записаться
Замена натяжителя цепи	от 6910 руб.	Записаться
Замена опоры двигателя	от 2600 руб.	Записаться
Замена коленчатого вала двигателя	от 4310 руб.	Записаться
Замена поддона картера двигателя	от 3910 руб.	Записаться
Замена прокладок свечных колодцев	от 2510 руб.	Записаться
Ремонт коленчатого вала двигателя	от 4310 руб.	Записаться
Замена прокладки ГБЦ	от 3110 руб.	Записаться
Замена прокладки клапанной крышки	от 3910 руб.	Записаться
Замена радиатора охлаждения	от 5010 руб.	Записаться
Регулировка клапанов	от 4210 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага подвески	от 910 руб.	Записаться
Замена передней стойки стабилизатора	от 600 руб.	Записаться
Замена сайлентблока заднего рычага	от 700 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков нижнего рычага	от 800 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 990 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков продольного рычага	от 1310 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков развального рычага	от 1210 руб.	Записаться
Замена ГБЦ	от 4010 руб.	Записаться
Замена маслосъемных колпачков	от 2510 руб.	Записаться
Ремонт клапанов	от 1010 руб.	Записаться
Ремонт форсунок	от 1010 руб.	Записаться
С/у двигателя	от 13960 руб.	Записаться
Замена вкладышей коленвала	от 4060 руб.	Записаться
Замена гидрокомпенсаторов	от 4960 руб.	Записаться
Замена головки блока цилиндров	от 3960 руб.	Записаться
Замена двигателя	от 14960 руб.	Записаться
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП)	от 760 руб.	Записаться
Замена направляющих втулок клапанов	от 3260 руб.	Записаться
Замена переднего сальника коленвала	от 5560 руб.	Записаться
Замена поддона картера	от 960 руб.	Записаться
Замена подушек двигателя	от 1160 руб.	Записаться
Замена поршневой группы	от 2550 руб.	Записаться
Замена поршневых колец	от 2045 руб.	Записаться
Замена приводного ремня	от 1040 руб.	Записаться
Замена распредвала	от 5050 руб.	Записаться
Замена сальника коленвала	от 4350 руб.	Записаться
Замена сальника распредвала	от 3350 руб.	Записаться
Замена турбины	от 3050 руб.	Записаться
Замена цепи ГРМ	от 7860 руб.	Записаться
Капитальный ремонт двигателя	от 39960 руб.	Записаться
Переборка двигателя	от 12060 руб.	Записаться
Ремонт блока цилиндров	от 9950 руб.	Записаться
Ремонт ГБЦ	от 24960 руб.	Записаться
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала)	от 5050 руб.	Записаться
Ремонт и замена масляного насоса	от 5050 руб.	Записаться
Ремонт радиатора охлаждения	от 5050 руб.	Записаться
Ремонт системы охлаждения	от 2060 руб.	Записаться
Ремонт турбины	от 1060 руб.	Записаться
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления	от 1960 руб.	Записаться

• Услуги Цена
• Замена клапана от 1310 руб.
• Замена клапанной крышки от 3910 руб.
• Замена натяжителя цепи от 6910 руб.
• Замена опоры двигателя от 2600 руб.
• Замена коленчатого вала двигателя от 4310 руб.
• Замена поддона картера двигателя от 3910 руб.
• Замена прокладок свечных колодцев от 2510 руб.
• Ремонт коленчатого вала двигателя от 4310 руб.
• Замена прокладки ГБЦ от 3110 руб.
• Замена прокладки клапанной крышки от 3910 руб.
• Замена радиатора охлаждения от 5010 руб.
• Регулировка клапанов от 4210 руб.
• Замена верхнего рычага подвески от 910 руб.
• Замена передней стойки стабилизатора от 600 руб.
• Замена сайлентблока заднего рычага от 700 руб.
• Замена сайлентблоков нижнего рычага от 800 руб.
• Замена сайлентблоков переднего рычага от 990 руб.
• Замена сайлентблоков продольного рычага от 1310 руб.
• Замена сайлентблоков развального рычага от 1210 руб.
• Замена ГБЦ от 4010 руб.
• Замена маслосъемных колпачков от 2510 руб.
• Ремонт клапанов от 1010 руб.
• Ремонт форсунок от 1010 руб.
• С/у двигателя от 13960 руб.
• Замена вкладышей коленвала от 4060 руб.
• Замена гидрокомпенсаторов от 4960 руб.
• Замена головки блока цилиндров от 3960 руб.
• Замена двигателя от 14960 руб.
• Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 760 руб.
• Замена направляющих втулок клапанов от 3260 руб.
• Замена переднего сальника коленвала от 5560 руб.
• Замена поддона картера от 960 руб.
• Замена подушек двигателя от 1160 руб.
• Замена поршневой группы от 2550 руб.
• Замена поршневых колец от 2045 руб.
• Замена приводного ремня от 1040 руб.
• Замена распредвала от 5050 руб.
• Замена сальника коленвала от 4350 руб.
• Замена сальника распредвала от 3350 руб.
• Замена турбины от 3050 руб.
• Замена цепи ГРМ от 7860 руб.
• Капитальный ремонт двигателя от 39960 руб.
• Переборка двигателя от 12060 руб.
• Ремонт блока цилиндров от 9950 руб.
• Ремонт ГБЦ от 24960 руб.
• Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 5050 руб.
• Ремонт и замена масляного насоса от 5050 руб.
• Ремонт радиатора охлаждения от 5050 руб.
• Ремонт системы охлаждения от 2060 руб.
• Ремонт турбины от 1060 руб.
• Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 1960 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Как определить, что двигателю нужен капитальный ремонт? Если вы столкнулись хотя бы с одной проблемой из перечисленных ниже, следует посетить автосервис:

• масляное голодание – мотор эксплуатировался при отсутствии масла в системе
• перегрев – двигатель закипел (система охлаждения не справилась)
• гидроудар – после преодоления водного препятствия ДВС заглох и больше не завёлся
• окончание ресурса – уточните в технических характеристиках вашего авто, на какой пробег рассчитан агрегат

Доверяйте капремонт двигателя только профессионалам!

ПРИЧИНЫ, ПРИВОДЯЩИЕ К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ ДВС Renault Clio

Как бы ни был надёжен двигатель автомобиля Renault Clio, его ресурс зависит от условий эксплуатации и регулярного прохождения технического обслуживания. Не допустить появление неисправности или уменьшить её масштабы поможет прохождение ТО. Если владелец отказывается от планового обслуживания и использует свой автомобиль в агрессивных условиях, то рискует столкнуться с серьезными поломками силового агрегата. Причинами таких неисправностей являются:

1. Не заменённое вовремя масло и масляный фильтр. В таких условиях трущиеся детали двигателя работают с усилием, их поверхности подвержены повышенным температурам и деформации, так как масло теряет необходимые характеристики – становится более вязким. На деталях и в масляных магистралях появляются отложения, забивается масляный фильтр, переставая проводить очистку. Двигатель работающий с отработавшим маслом может покрыться шлаками, а это в свою очередь сделает необратимым капитальный ремонт двигателя.

2. Использование несоответствующего моторного масла. Когда автовладелец решает самостоятельно заменить масло, часто он не учитывает качественные характеристики при выборе нового, а руководствуется лишь его стоимостью. Если масло не соответствует потребностям двигателя, то детали ГРМ, поршни, коленвал будут не только испытывать повышенные нагрузки, но подвергнутся деформации. В конечном итоге двигатель может заклинить, что приведёт к капитальному ремонту головки блока цилиндров ДВС Renault Clio.

3. Загрязнение воздушного и топливного фильтра. Наличие дефектов на этих деталях приводят к попаданию посторонних частиц в систему двигателя, от чего в первую очередь страдает поршневая группа.

4. Несвоевременное проведение диагностики Renault Clio. Иногда водитель, даже при наличии признаков поломки не спешит посетить автосервис. А тем временем не отрегулированная работа свечей зажигания может вызвать длительную детонацию, постепенно разрушая камеру сгорания и поршни. Утечка антифриза приближает перегрев и, соответственно, капитальный ремонт двигателя.

5. Эксплуатация мотора с перегрузками. Чем дольше ДВС работает на оборотах, превышающих допустимые, тем быстрее изнашиваются его детали. Усугубляют ситуацию поездки с не прогретым мотором в зимний период, когда масло не успевает принять нужную консистенцию, начинает образовывать сгустки, приводя к заклиниванию двигателя.

ПОСЛЕДСТВИЯ АГРЕССИВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВС

Автомобиль не прошёл плановое техобслуживание. Каковы будут последствия, не знает никто. Водитель может столкнуться как с мелкой поломкой, так и с фатальной неисправность, требующей демонтажа, сборки/разборки и чистки двигателя автомобиля.

ОБРЫВ РЕМНЯ ГРМ

Эксплуатационный срок ремня ГРМ (газораспределительного механизма) составляет 60 000 км, если это оригинальная запчасть или качественный аналог. У цепи ГРМ ресурс значительно больше. В некоторых авто он сопоставим с ресурсом ДВС. Несвоевременная замена цепи или ремня привода ГРМ приводит к их обрыву. Признаками такой поломки являются:

• внезапная остановка работы двигателя Renault Clio;
• невозможность его повторного пуска;
• металлический стук при попытках старта.

При обрыве ремня, распределительный вал останавливается, соответственно, останавливаются и клапаны. Поршни под действием коленчатого вала продолжают работать. Таким образом, происходит столкновение поршней и клапанов. Если поломка случилась, когда двигатель работал на холостых оборотах, то пострадают только несколько клапанов, которые придётся заменить. Если автомобиль был в движении на передаче, последствием может стать замена клапанов двигателя комплектом, а также направляющих втулок.

ЗАЛЕГАНИЕ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

Кольца поршней теряют свою подвижность такая поломка и называется залеганием. Причин её появления множество:

• некачественное масло или его низкий уровень;
• износ масляного фильтра Renault Clio, как следствие – попадание в систему пыли;
• задиры на поверхности стенок поршней;
• перегрев ДВС;
• длительный простой авто.

Признаками того, что произошла поломка, являются:

• потеря тяги и компрессии двигателя;
• увеличение потребления топлива и масла;
• неравномерная работа ДВС на холостых оборотах;
• на свечах зажигания присутствует нагар.

Многие автолюбители спешат провести самостоятельную раскоксовку, заливая в цилиндры различные смеси как собственного производства, так и покупные. Понимая, что такая неисправность может привести как к ремонту ГБЦ Renault Clio, так и к капитальному ремонту двигателя внутреннего сгорания. Специалисты не рекомендуют проводить подобные процедуры своими силами, так как степень залегания можно определить только визуально. Слишком большое количество нагара, которое растворит смесь, может только усложнить ситуацию.

ГИДРОУДАР

Признаком гидроудара в двигателе Renault Clio, является то, что после проезда через водную преграду автомобиль заглох. Автомеханики настоятельно не рекомендуют пытаться заводить мотор во избежание отягчающих последствий. Когда вода попадает в цилиндры работающего двигателя (это происходит через воздушный фильтр), поршень, продолжая движение, упирается в преграду из воды, чтобы закончить такт. Когда поршень, пытаясь сжать воду, останавливается, и происходит гидроудар. Последствиями становятся:

• ремонт шатунно-поршневой группы ДВС Renault Clio;
• замена блока цилиндров.

С учётом дороговизны ремонтных работ и запчастей, автовладельцы предпочитают установить контрактный двигатель.

ПЕРЕГРЕВ

Повышение температуры работы ДВС Renault Clio происходит по многим причинам:

• неисправности радиатора, термостата, вентилятора или датчика охлаждающей жидкости;
• разрыв ремня помпы;
• низкий уровень антифриза.

В зависимости от длительности работы двигателя при повышенной температуре определяется и степень его перегрева:

• слабый перегрев – до 10 минут. Максимальный урон, который может получить современный двигатель – это лёгкая деформация поршней;
• средний перегрев – около 20 минут. Здесь может пострадать не только поршневая групп, но и оплавиться прокладка ГБЦ (головки блока цилиндров). В большинстве случаев потребуется диагностика и оценка степени повреждения двигателя;
• сильный перегрев – более 20 минут. Сначала плавятся и полностью разрушаются поршни, иногда они ломаются пополам и пробивают дыру в стенке блока, одновременно с этим масло утрачивает свои свойства и перестаёт быть смазочным материалом: начинают плавиться трущиеся детали, вкладыши прилипают к коленвалу и проворачиваются вместе с ним. Двигатель Renault Clio глохнет.

При слабом перегреве специалисты рекомендуют охладить двигатель, оставив его поработать на холостом ходу несколько минут, и только потом заглушить. При более сильном – заглушить автомобиль сразу. Машину доставить в автосервис на эвакуаторе.

ДЕТОНАЦИЯ

Длительная детонация – это ударная волна, вызванная самовозгоранием топлива. Её признаком является характерный звонкий стук. Причиной такого эффекта становятся:

• некачественное топливо или с октановым числом ниже требуемого;
• плохо отрегулированное зажигание Renault Clio;
• обеднённая смесь;
• нагар на деталях двигателя;
• свечи зажигания, не подходящие модели ДВС.

Подобная неисправность способствует постоянному перегреву мотора, ускоренному износу подвержен кривошипно-шатунный механизм, прокладка и сама ГБЦ. Если своевременно не устранить причину появления детонации, то впоследствии потребуется поиск дефектов в деталях двигателя Renault Clio с последующей их заменой.

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВС Renault Clio

Прежде чем приступать к восстановительным работам, мастер проводит диагностику Renault Clio. На основании её результатов и принимается решение о необходимости ремонта двигателя внутреннего сгорания. Капремонт состоит из нескольких обязательных этапов:

1. Демонтаж двигателя, разборка и очистка.
2. определение степени износа и поиск дефектов. Осмотр состояния корпуса ГБЦ и блока цилиндров, измерение зазоров между ними.
3. Ремонт ГБЦ Renault Clio. Замена или восстановление втулок и фасок, замена маслосъёмных колпачков новыми.
4. Восстановление блока цилиндров и коленвала. Расточка цилиндров, замена гильз. Выравнивание и шлифовка стыковочной плоскости.
5. Сборка и установка мотора на место.
6. Регулировка зажигания, холостого хода и выхлопа.

Следование рекомендациям производителя и своевременное прохождение техобслуживания поможет предохранить двигатель Renault Clio от преждевременного износа, а владельца авто от больших затрат на его ремонт.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Третье и последующие поколения с 2005 года оснащается турбированным TCE 1.2- литровым двигателем и различными модернизациями 1.4, 1.6, 2-литровых бензиновых силовых агрегатов.

Выпускаемые с 2012 года автомобили 4 поколения Клио оснащены 1.5-литровыми дизелями и 0.9, 1.1 и 1.2-литровыми SCE двигателями. В России ограниченно была представлена версия RS с 1,6-литровым агрегатом.

Когда может потребоваться капремонт двигателя Клио

Техника, разработанная и произведённая с привлечением мощностей концерна Renault, показала хорошую адаптивность к непростым условиям эксплуатации в России. Однако по мере выработки ресурса и под влиянием косвенных причин, ускоряющих износ отдельных частей и силового агрегата в целом, возникает необходимость капитального ремонта двигателя Рено Клио.

Ремонт ДВС Рено Клио потребуется при критическом износе его основных узлов, о чём свидетельствуют следующее признаки:

• постоянные проблемы с запуском, особенно на холоде;
• неравномерная работа с перебоями на холостом ходу;
• шумы и стуки, доносящиеся из моторного отсека;
• увеличение расхода горюче-смазочных материалов;
• сизый и чёрный дым из выхлопной трубы;
• отсутствие прежней реакции на нажатие педали газа;
• сигнализация на панели приборов о проблемах с двигателем и системой смазки.

Всё вместе или часть этих признаков говорят о том, что двигателю Клио нужен ремонт.

Что выгоднее — капитальный ремонт или замена ДВС Рено Клио

На вторичном рынке есть предложения о покупке восстановленных или снятых с аналогичных моделей двигателей в сборе. Цена такого решения может быть привлекательной, однако стоит учесть следующее:

• для удешевления стоимости комплектация ДВС может содержать контрафактные и бракованные запчасти, их дешёвые дубликаты;
• степень износа отдельных составных частей и всего агрегата достоверно неизвестна;
• происхождение двигателя может носить криминальный характер;
• уверенности в исправной работе мотора на протяжении длительного периода нет.

При этом ремонт двигателя Клио на сертифицированной СТО гарантированно обеспечит продление ресурса мотора и длительную эксплуатацию авто.

Как проходит капитальный ремонт двигателя Рено Клио

Авторизованная сервисная служба восстановит характеристики двигателя и сделает возможной последующую штатную его эксплуатацию на протяжении многих лет. Предусмотренные предприятием-изготовителем процедуры обеспечат продление срока использования транспортного средства за счёт полного обновления всех подверженных износу деталей двигателя.

Капитальный ремонт двигателя Рено Клио на сертифицированной СТО включает в себя следующие работы:

1. Диагностика работы силового агрегата с фиксацией неполадок.
2. Демонтаж ДВС с транспортного средства.
3. Разборка на функциональные узлы и исследование их на предмет износа и выработки.
4. Замена дефектных частей на исправные, контроль зазоров и мест сопряжения движущихся частей.
5. Сборка и монтаж двигателя на автомобиле с последующей проверкой его на всех режимах работы.

Отремонтированный с соблюдением технологии и применением оригинальных или лицензионных запчастей двигатель своем ресурсом сопоставим с новым при меньших финансовых затратах.

Уточнить, сколько стоит ремонт двигателя Рено Клио и записаться на сервис можно, оставив заявку специалистам нашей компании по телефону или онлайн.

Читайте также:

  
• Лифан х60 заводится и глохнет причины
  
• Ремонт турбины на ауди
  
• Ремонт автомагнитол в виннице
  
• Автоэлектрика т 1021 ремонт
  
• Лифан ремонт кузовной ремонт