Ремонт двигателя опель вектра 1 6 вектра
3.5.1 Капитальный ремонт двигателей
В этой главе приведены операции по снятию двигателя вместе с коробкой передач из автомобиля и операции по проведению капитального ремонта головки блока цилиндров, блока цилиндров и остальных узлов двигателя. Информация относительно ремонта двигателя, установленного в автомобиле приведена в под.
3.5.2. Технические характеристики
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
3.5.3 Снятие и установка бензинового двигателя вместе с коробкой передач
Снятие Предупреждение Двигатель может быть снят с автомобиля только с коробкой передач. Снятие двигателя осуществляется из-под автомобиля. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите капот. 2. Разгерметизируйте топливную систему. Снимите аккумулятор и подставку аккумулятора. 3. Заблокиру.
3.5.4 Снятие и установка дизельного двигателя вместе с коробкой передач
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите капот. 2. Снимите аккумулятор и подставку аккумулятора. 3. Заблокируйте задние колеса, поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. 4. Если двигатель будет разбираться, слейте моторное масло и снимите масляный фильтр.
3.5.5 Ремонт двигателя
Наиболее удобно производить работы на двигателе, если он установлен на специальной станине. Перед ремонтом двигателя с него необходимо снять: – впускной и выпускной коллекторы; – кронштейн компрессора кондиционера воздуха, насоса усиления рулевого управления и генератора; – насос системы охла.
3.5.6 Разборка головки блока цилиндров
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. На бензиновом двигателе SOCH 1,6 л снимите головку блока цилиндров с двигателя, снимите рычаги, колодки осевого давления и гидравлические толкатели из головки блока цилиндров. 2. На всех бензиновых двигателях DOCH снимите распределительные валы и рычаги. .
3.5.7 Очистка и осмотр головки блока цилиндров
Очистка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите остатки старой прокладки с головки блока цилиндров. 2. Очистите нагар с камер сгорания, затем вымойте головку в соответствующем растворителе. 3. Очистите от углеродистых отложений клапана, возможно даже с применением проволочной щетки. .
3.5.8 Сборка головки блока цилиндров
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Смажьте стержни клапанов моторным маслом и вставьте их на свои места. Клапана установите на те места, где они были притерты. 2. Установите гнездо пружины. 3. Установите тонкостенную защитную втулку на стержень клапана. 4. Для установки масл.
3.5.9 Снятие поршней с шатунами
Предупреждение Для крепления нижней головки шатуна необходимо использовать новые болты и гайки. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. На бензиновых двигателях 1,6 л снимите головку блока цилиндров, масляный поддон и трубу маслоприемника. 2. На двигателях DOCH 1,8 и 2,0 л снимите головку бло.
3.5.10 Снятие коленчатого вала
Предупреждение При установке крышек подшипников коленчатого вала необходимо использовать новые болты. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Бензиновый двигатель 1,6 л 1. Снимите масляный насос и маховик. 2. Снимите поршни и шатуны. 3. Проверьте осевой люфт коленчатого вала. 4. Промарки.
3.5.11 Блок цилиндров двигателя
Очистка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите все детали и электрические датчики с блока цилиндров. Для полной очистки удалите технологические заглушки. Для удаления заглушек просверлите в них маленькие отверстия и в отверстия ввинтите самонарезающий винт. Потянув за головку винта, удалите .
3.5.12 Поршни и шатуны
Поршень и шатун 1. Стопорное кольцо 2. Поршневой палец 3.Стрелка на головке поршня 4. Поршень 5. Шатун 6. Метка шатуна Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Перед проверкой поршней с шатунами снимите с поршней поршневые кольца и тщательно очистите поршни. 2. Для .
3.5.13 Коленчатый вал
Проверка осевого люфта коленчатого вала ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Проверка осевого люфта коленчатого вала производится когда он установлен в блоке цилиндров двигателя. 2. Проверка осевого люфта производится индикатором часового типа, кронштейн которого устанавливается на блоке цилин.
3.5.14 Осмотр коренных и шатунных подшипников
Расположение метки идентификации на основании подшипника Типичные дефекты подшипников Даже при том, что коренной и шатунный подшипники подлежат замене при капитальном ремонте двигателя, их необходимо тщательно осмотреть поскольку они могут дать ценную информацию относи.
3.5.15 Последовательность сборки двигателя при капитальном ремонте
Сборка двигателя должна быть выполнена в следующем порядке: – коленчатый вал; – поршни и шатуны; – цепи и звездочки механизма газораспределения на дизельном двигателе 2,0 л; – масляный насос; – масляный поддон; – маховик; – головка блока цилиндров; – механизм натяжения зубчатого ремня и шкивы .
3.5.16 Установка поршневых колец
Расположение поршневых колец и замков поршневых колец на поршне дизельного двигателя 1,7 л 1 – верхнее уплотнительное кольцо 2 – нижнее уплотнительное кольцо 3 – маслосъемное кольцо F – установочная метка на головке поршня Расположение поршневых колец на поршне .
3.5.17 Выбор подшипников
Маркировка группы размеров коренной шейки подшипника коленчатого вала дизельного двигателя 1,7 л Место нанесения маркировки диаметра отверстия подшипников дизельного двигателя 1,7 л Дизельный двигатель 1,7 л Для выбора рабочего зазора подшипников применяют 4 различн.
3.5.18 Установка коленчатого вала
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Бензиновые двигатели 1,7 л 1. Извлеките коленчатый вал из блока цилиндров. Очистите заднюю часть вкладыша и место его установки в блоке цилиндров и крышках коренных подшипников. Установите вкладыши на свои места (на всех двигателях, кроме дизельного двигателя.
3.5.19 Поршни и шатуны, проверка рабочих зазоров шатунных подшипников
Расположение метки идентификации для определения отверстий нижней головки шатуна на дизельном двигателе 1,7 л Дизельный двигатель 1,7 л Для подбора рабочего зазора подшипника нижней головки шатуна применяют три различных вкладыша. Вкладыши обозначены цветной меткой на торце кажд.
3.5.20 Проверка рабочего зазора подшипника нижней головки шатуна
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Очистите заднюю часть вкладыша и место его установки в шатуне и крышку шатуна. 2. Установите вкладыши на свои места. 3. Один из методов состоит в том, чтобы установить крышки шатунных подшипников вместе с вкладышем на шатуны и привинтить их требуемым мом.
3.5.21 Установка поршней с шатунами
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Очистите заднюю часть шатунного вкладыша и место его установки в шатунах и крышках шатунов. 2. Смажьте поршни и поршневые кольца и разместите замки поршневых колец в соответствии с требованиями. 3. Установку поршней необходимо начинать с первого цилиндр.
3.5.22 Запуск двигателя после капитального ремонта
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. На двигателе, установленном в моторном отсеке автомобиля, проверьте уровни моторного масла и охлаждающей жидкости. Проверьте, что все ранее снятые провода и шланги установлены на свои места. 2. На автомобилях с бензиновыми двигателями отсоедините электрическ.
OPEL Vectra второго поколения появился в 1995 году, повторив успех предшественника.
В салоне вы ощутите традиционно высокий уровень комфорта, присущий автомобилям этой марки. Эргономичное место водителя удовлетворяет самый изысканный вкус. Регулируемое по высоте рулевое колесо, отделанное кожей, в комбинации с регулируемым по высоте водительским сидением, позволяет выбрать наиболее комфортное положение. 6-канальная HI-FI аудиосистема управляется с помощью кнопок на руле, не отвлекая водителя от дороги. Интерьер салона выполнен в единой цветовой гамме. Дисплей бортового компьютера расположен так, что постоянно находится в поле зрения водителя. Эффективная система обогрева и кондиционирования воздуха создаст летом желанную прохладу, а зимой - уютное тепло. Страдающие аллергией высоко оценят фильтр системы вентиляции, который способен задерживать цветочную пыльцу. Система рециркуляции воздуха в салоне оградит Вас от неприятных наружных запахов.
Электростеклоподъемники передних и задних дверей, обогреваемые наружные зеркала с электроприводом и другие полезные элементы в оснащении OPEL Vectra способствуют безопасной и комфортной езде.
Безопасность водителя и пассажиров обеспечивается усиленной конструкцией с боковыми противоударными балками, которые гасят энергию удара при деформациях кузова. Дополнительную безопасность водителю обеспечивают телескопическая рулевая колонка, а также подвеска педалей тормоза и сцепления, разъединяющиеся при столкновении. Ремни безопасности с пиротехническим устройством натягиваются при ударе на плечах и поясе одновременно. Передние подушки безопасности срабатывают от многоканальной системы датчиков. Задние сидения оснащены 3-точечными ремнями безопасности и регулируемыми подголовниками, что обеспечивает безопасность пассажиров.
Opel Vectra олицетворяет собой последние достижения прогресса в автомобилестроении. Достоинствами Opel Vectra являются современный экономичный двигатель, совершенная подвеска, четкое и чувствительное рулевое управление. Предоставляемая на автомобили нового поколения десятилетняя гарантия от сквозной коррозии свидетельствует о значении, которое придает компания ADAM OPEL AG качеству своей продукции.
Динамичность автомобиля играет далеко не последнюю роль в обеспечении безопасности движения. Силовой агрегат Vectra, сердцем которого является бензиновый двигатель 2.0 16V серии Ecotec, обладающий запасом мощности во всем диапазоне скоростей, позволит Вам без проблем совершить любой маневр. Технология Ecotec (экономичность/экология/технология) обеспечивает качество и надежность двигателя. Благодаря двум балансировочным валам, вибрации двигателя сведены к минимуму, что в сочетании с великолепной шумоизоляцией превращает движение при любых оборотах двигателя в удовольствие.
Opel Vectra оснащается 15-дюймовыми колесами и газонаполненными амортизаторами, что способствует плавности хода. Подвеска Opel Vectra спроектирована с целью повышения контроля над управляемостью, особенно при торможении. Благодаря точной реакции на изменение профиля дороги, она обеспечивает прекрасный контакт с дорожным покрытием. В критической ситуации удержать машину на заданной траектории поможет АБС. Противопробуксовочная система позволит избежать проскальзывания колес.
Opel Vectra оборудован современными и эффективными элементами защиты. Они образуют комплексную систему пассивной безопасности.
Автомобиль Opel Vectra – одна из базовых, наиболее популярных моделей, выпускаемых компанией Opel в составе концерна GM в течение двух десятилетий (с 1988 по 2008 гг.). В 2008 г. место Vectra заняла новая модель Opel Insignia. В линейке автомобилей Opel Vectra используется широкий диапазон бензиновых двигателей объемом от 1,4 до 2,5 л, а также дизельные объемом 1,7 л. Наиболее стабильными в работе показали себя двигатели Opel Vectra 1,6 л (100 л. с.), 1,8 л (122-140 л. с.), 2,0 л Турбо (175 л. с.). Ресурс последнего составляет до 300 тыс. км.
Калькулятор расчёта ремонт двигателя opel vectra
Особенности поломок ДВС Opel Vectra
В процессе эксплуатации силовые агрегаты Opel Vectra отличаются высоким уровнем износостойкости, соответствующим задекларированным гарантийным обязательствам производителя.
Появление неисправностей, способных привести к внеплановому ремонту двигателя Opel Vectra, как правило, связано с использованием некачественных ГСМ и с нарушением сроков регулярного техобслуживания. Среди основных проблем, возникающих в работе моторов этой серии, можно считать:
- быстрый износ ремня, приводящего в движение распределительные валы в системе DONC — обрыв ремня может привести к серьезной поломке двигателя;
- выход из строя фазовращателя, играющего важную роль в системе газораспределения, — это может случиться уже после 50–150 тыс. км;
- износ прокладки теплообменника;
- поломку клапана рециркуляции картерных газов;
- необходимость регулировки зазора клапанов через 150 тыс. км пробега;
- ненадежность топливного насоса высокого давления (для некоторых версий моторов) и др.
Особенности ремонта двигателя Opel Vectra
Оперативно выявить неисправности и выполнить ремонт двигателя Опель Вектра вам помогут в специализированном автосервисе DDCAR, одном из лучших в Москве. Компьютерная диагностика поможет определить причины возникших проблем, по результатам которой выполняется ремонт и замена неисправных узлов и деталей с последующей регулировкой системы управления двигателем. Восстановление работоспособности мотора выполняется в максимально сжатые сроки, с гарантией на работы 12 месяцев.
На Опель Вектра С, которые продавались чрез официальных дилеров, устанавливались атмосферные двигатели с кодами Z18XER, Z22SE и с непосредственным впрыском и ТНВД Y22XE. Все модели двигателей имели предшественников, на которых были обкатаны все технологические решения и поэтому без проблем пробегают до капитального ремонта 300 000 км.
Из типовых недостатков можно выделить:
- Opel Vectra С 1.8 с двигателем Z1.8XER, ближе к сроку замены ГРМ 100-150 тыс. км выходят из строя шестерни фазовращателей, ближе к 100 тыс. км высыхают прокладки теплообменников (может попасть масло в антифриз), а спустя 100-150 тыс. км - клапан вентиляции картерных газов (встроен в клапанную крышку). Кроме того, у двигателя Вектра С нет гидрокомпенсаторов, а регулировка зазора клапанов предписана каждые 150 000 км. У нас в сервисе обслуживается автомобиль с пробегом 1 млн. км без капитального ремонта.
- Opel Vectra С с двигателями Z22SE или Z22YH имеют цепной привод ГРМ, что на первый взгляд может показаться преимуществом. Однако, на практике, цепь и ее натяжитель не выхаживают положенные регламентом сроки. Цепь вытягивается и начинает стучать и, если владелец Опель Вектра С 2.2 глуховат, то с 100 процентной вероятностью это приведет ее к обрыву.
- Опель Вектра С с 155-сильной версией Z22YH имеет ненадежный топливный насос ТНВД фирмы Continental, который может выйти из строя после неудачной заправки. К счастью, сейчас появились в продаже ремонтные комплекты насоса, что делает ремонт ТНВД доступным. Вихревые заслонки и прочая экология отшивается заводской прошивкой.
Основанием к капитальному ремонту двигателя Опель Вектра С служит перерасход масла и сильное масляное дымление двигателя. На практике после замеров всех размеров ремонт ограничивается заменой поршневых колец и маслосъёмных колпачков.
Автовладельцев, которые хотят купит б/у двигателя Опель Вектра С вместо ремонта своего (зачем ремонтировать родной ДВС, если можно купить и поставить б/у) могу предупредить, что мотор после капремонта и б/у с неизвестным пробегом - разные вещи. Учитывая, что последняя Вектра С сошла с конвейера в 2007 году, то моторов, в которые все равно надо вкладывать, не осталось.
Читайте также: