Ремонт двигателя ниссан х трейл
! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации
Ситуаций, когда может потребоваться ремонт двигателя Ниссан Х-Трейл не так много, внедорожник оснащён выносливым, мощным мотором. При корректной эксплуатации транспортного средства до работ, связанных с восстановлением или установкой нового ДВС, ситуация может и не дойти.
При езде в активном стиле достаточно одного раза на 10 тыс. км пробега, а всем, кто придерживается рекомендованных нагрузок – после 30 тысяч пройденных километров. Это мероприятие – конечно, не панацея от всех проблем с двигателем, но эффективность промывки радиаторной системы, по опыту профессиональных сотрудников и отзывам автовладельцев, всё же довольно высока.
Признаки поломки двигателя
О том, что вскоре предстоит ремонт, агрегат сообщит некоторыми неприятными проявлениями в поведении машины.
Любой из признаков – повод обратиться в ЦТО для диагностики неисправностей и получения сервисного обслуживания. Чаще всего вопрос решается максимально быстро и без существенных финансовых трат.
Виды ремонта
Частичный. Если достаточно по отдельности установки новых прокладок, фильтров и различных видов несложных работ, X-Trail надолго в автосервисе не задержится. В большинстве случаев, из-за высокой надёжности агрегата, после диагностики ремонт назначается именно такой.
Капитальный. Такое устранение поломок встречается реже, и кроме случаев заводского брака, всегда говорит о невнимательном отношении владельца к рекомендациям производителя, регламентам технического обслуживания. К группе капитальных работ относятся все виды ремонта блока цилиндров, ГБЦ, ГРМ. Стоимость масштабного вмешательства довольно высока, если речь не идёт о гарантийных случаях.
Поломки двигателя
Несмотря на прекрасные эксплуатационные характеристики, агрегат на X-Trail имеет свои слабые места – безупречных механизмов человек ещё не придумал. Для моторов этого внедорожника разработаны три версии:
Если владелец внимательно следит за режимом эксплуатации, состоянием ДВС, вовремя проводит диагностику, меняет масло, моет радиатор и пользуется услугами по обслуживанию систем автомобиля, беспокойств с ремонтом можно действительно не ждать до прохождения 200-250 тыс. км.
Это не относится к турбированным моделям – они капризны, требуют особого к себе отношения со стороны обслуживания и с позиции эксплуатации. Перегрев встречается по причине отсутствия у владельца информации о правилах пуска и остановки ДВС.
Бензиновые модификации – самые популярные, но им рекомендовано хорошее топливо, как и всем прочим агрегатам. Среди причин обращения – впускной коллектор. На фоне проблем с ГБЦ или растяжением цепи ГРМ замена прокладок механизма выглядит оптимистично.
! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации
Отличия ремонта дизельных двигателей Nissan X-Trail от бензиновых автовладельцу могут показаться не существенными, но восстановление функционала узлов разных видов моторов имеет свои особенности. Доверить переборку ДВС можно только квалифицированным дизелистам в ЦТО.
Всем автовладельцам при первом посещении скидка 10% на все работы. Данная акция распространяется на техническое обслуживание автомобилей Ниссан, диагностику и ремонт ходовой части, электрооборудования или двигателя. Чтобы получить скидку, необходимо сказать кодовое слово "Первый визит" мастеру-приемщику.
- Узкая специализация. Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием только автомобилей марки Ниссан Х-Трейл.
- Полный спектр услуг. От ремонта всех агрегатов автомобиля до продажи всех запчастей для Ниссан Х-Трейл прямо на месте.
- Сотрудники. Наши специалисты постоянно проходят специальную подготовку, имеют большой опыт и знания.
- Выгода более 40% - такая выгода по сравнению с официальными дилерами и представительствами по обслуживанию и ремонту в Москве.
- Регулярные скидки и акции.
Отзывы клиентов
хорошие скидки
все устроило
заклин передних колес, до сервиса волокли на эвакуаторе. Гарантия давно кончилась , пробег больше 110 т км, вариатор. Нашли поломку быстро, дело в крестовине карданного вала. Ремонт серьезный, в итоге дали очень хорошую скидку, я доволен.
все по плану
пока не нашла
Честное слово, ну ничего не ломалось! Приехала, масло в вариаторе поменяла, уехала. Это так в Гараже было. К дилеру приехала, выслушала, какое у меня машина г… и под гарантию только половина из проблем попадает. Психанула, уехала в Гараж по рекомендации. Но хорошо бы и дальше ездить спокойно, пусть и дальше ничего не ломается
обращение и работа
ничего
Зимой машина просто вставать начала на пробуксовке (а куда зимой без неё). Пригнал в сервис, просто отключили ESP. Это типичная проблемма для Т32-х. Чтобы два раза не вставать, посмотрели колодки, до замены ещё долго. Подход к клиентам очень импонирует, сегодня это редкость.
Nissan X-Trail – популярный кроссовер и на первичном, и на вторичном российском авторынке. В своем сегменте данная модель занимает лидирующее место по таким показателям, как разгон и максимальная скорость. Все это обеспечивает мощный силовой агрегат, который при должном обслуживании прослужит более 200 тыс. км. Но неполадки случаются со всеми моторами, поэтому ремонт двигателя Ниссан ИксТрейл востребован в Москве.
Автосервис сертифицирован, что позволяет сохранить гарантию производителя даже после проведенного вмешательства. Мы задействуем в ремонте оригинальные расходные материалы. Наши автомеханики постоянно повышают свой уровень мастерства и совершенствуют методы работы.
В автосервисе проводится:
- ремонт подвески Nissan X-Trail;
- ремонт тормозной системы Nissan X-Trail;
- ремонт кузова Nissan X-Trail;
- ремонт двигателя Nissan X-Trail и т.д.
Стоимость наших работ на порядок ниже, чем у дилера, но на их качестве это никак не сказывается.
Ремонт двигателя Nissan X-Trail: признаки и причины неполадок
Назвать силовые агрегаты модельного ряда X-Trail идеальными нельзя. Многие владельцы авто жалуются на вибрацию мотора, появляющуюся из-за неоптимальной заводской прошивки. Есть жалобы и на то, что при температуре ниже -20 градусов Цельсия машина просто не заводится. Все эти и прочие проблемы решает грамотный ремонт двигателя Nissan X-Trail, который дешево можно провести в нашем автосервисе.
Среди характерных неполадок и их причин еще стоит выделить:
- неравномерный холостой ход и резкую потерю мощности из-за растяжения цепи ГРМ;
- свист в моторном отсеке – проблема в изношенном ремне генератора;
- плавающие обороты – неприятность решается чисткой дроссельной заслонки;
- повышенный расход масла – причина зачастую кроется в износе маслосъемных колец;
- троение – неисправность устраняется промывкой форсунок.
В России Ниссан Икстрейл представлен уже вторым поколением. За долгие годы существования на отечественном рынке этого авто между автовладельцами и внедорожником сложились только теплые отношения. Ведь надежность этой машины настолько высока, что даже в самых сложных условиях эксплуатации Ниссан Икстрейл продолжает работать на все 120%.
Данная модель автомобиля типичный внедорожник с надежной ходовой частью. Купить его можно как новый, так и подержанный. Последняя модификации модели стала укомплектовываться вариатором с возможностью ручного переключения скоростей. Помимо автомата устанавливается и механическая шести ступенчатая коробка передач нового поколения.
Силовой агрегат, которым оснащен Ниссан Икстрейл, представлен двумя видами: двухлитровый (141 л.с.) и два с половиной литра (169 л.с.). кроме того была внедрен новый интеллектуальный полный привод Intelligent All Mode 4x4-i, который собирает полную информацию о состоянии дорожного покрытия и относительно нее перераспределяет крутящий момент между передними и задними колесами в необходимой пропорции. Подобные технологические нововведения усложняют ремонт Ниссан Икстрейл, делая его более сложным и от этого не менее дешевым.
Этот джип типичный внедорожник, а соответственно плановый ремонт Ниссан Икстрейл должен осуществляться не каждые 10 тыс. км, как на обычных авто, а каждые 5-6 тыс.км. В регламент работ входит проверка всех основных узлов автомобиля, особенно подвески и двигателя.
Сервисное обслуживание в Москве также подразумевает сезонную замену масленой жидкости, которая должна осуществляться в комплексе с масленым фильтром. Если вовремя не менять масло, то в результате можно получить сломанный двигатель, цена восстановления которого будет очень высокой.
Регламент производителя гласит, что свечи требуют замены каждые 30-40 тыс.км. Специалисты Токио Сервис рекомендуют замену производить каждые 10-15 тыс. км. Связано это в большей степени низким качеством отечественного бензина.
Работы с двигателем
Силовой агрегат Nissan X-Trail самая дорогая часть автомобиля. Большее предпочтение отечественные автовладельцы отдают дизельному двигателю, который зарекомендовал себя только с наилучшей стороны. Отличительная его особенность это отсутствие ремня ГРМ, который был заменен цепью. Этот шаг сделал мотор более надежным, а первый серьезный ремонт по замене как раз же цепи понадобится только через 250-300 тыс. км.
Отдельное слово хотелось бы сказать о регулировке клапанов, которая должна осуществляться исключительно в ручную. Наш техцентр по ремонту Ниссан Икстрейл имеет большой опыт в проведении подобных работ и производит их дешево относительно официальных дилеров.
Повышенного внимания со стороны автовладельца требует радиатор охладительной системы. Хотя он и надежен и очень редко дает течь, все же лучше осуществлять проверку охладительной системы раз в год на наличие засоров и течи. Ремонт радиатора дешево осуществить не удастся.
Ремонт Nissan X-Trail подразумевает и периодическую промывку топливной системы. Эта процедура должна проводится раз в год. Виной этому служит низкое качество российского бензина.
Ремонт трансмиссии Ниссан Икстрейл
К минусам механической коробки передач можно отнести быстрый износ сцепления. МКПП не любит экстремальный стиль вождения.
В этом плане автомобиль по праву считается самым надежным среди автомобилей данного класса. Первые плановые ремонтные работы подразумевают замену втулок и стоек, которая потребует через 60-80 тыс. км. Все остальные элементы подвески способны пробегать больше 100 тыс. км без особого труда. Исключительным качеством обладают рычаги подвески, которые способны прослужить без замены больше 200 тыс.км. К тому же ходовая часть современных моделей авто полностью интеллектуальна, что вызывает уважение к разработчикам.
Рулевое управление также надежно, как и другие основные узлы авто. Выход из строя рулевой рейки ситуация крайне редкая и случающаяся при пробеге свыше 200 тыс. км. Послегарантийный ремонт Ниссан Икстрейл включает все же подтяжку герметичных частей и плановую диагностику.
Несмотря на повышенную технологичность авто, его интеллектуальность, электрооборудование в плане ремонта дает о себе знать редко. Единственная необходимая процедура это регулярная диагностика, которая избавит от проблем и вовсе. К тому же стоимость диагностических работ в нашем техцентре доступна практически каждому автовладельцу.
Приобрел X-TRAIL с проблемным двигателем, расход масла порядка 1 литра на 1000 км., пробег на момент покупки 270 т.км., почитав кучу отзывов по разным форумам, пришел в выводу, что заменой маслосъемных колпачков не обойдусь, так как решено было снимать мотор решил поменять все необходимые запчасти. Путем поиска списка запчастей на различных форумах и сайтах, смог сформировать список необходимых. Так как списку которого я бы могу доверять не нашел, наступил на несколько граблей, в частности с кодом цепи, вкладышей, так как популярные сайты заказа запчастей не пишут номинал это или ремонтный размер.
Список приведенный ниже был куплен и установлен на мой мотор QR25, ему можно доверять и ошибок в кодах там нет:
Сам процесс описывать не буду, так как это делал опытный моторист, которому был предоставлен МАНУАЛ с моментами протяжек, который можно скачать тут:
После вскрытия мотора, как и предполагалось обнаружили полностью закоксовавшиеся маслосъемные на поршнях (выковыривали отверткой), и спревшие маслосъемные в головке блока. В специализированном сервисе МОТОРТЕХНОЛОГИИ была произведена проверка блока цилиндров и проверка коленвала на биение и необходимый размер вкладышей, к счастью оказалось все номинал.
Болты головы поменял "до кучи" как оказалось не зря, которые стояли вытянулись порядка 3 мм.
Далее моторист полностью перебрал голову, притер все клапана, как оказалось ее уже делали и замены стаканов не понадобилось. Маслосъемные ставил оригинал, как прочитал на некоторых форумах, ранее популярные маслосъемные Elring после переезда завода из Франции в Германию сильно потеряли в качестве и стали ходить не более 20 т.км.
Так же очень всем советую заказать кольца передней крышки, их мало кто ставит, а просто замазывают герметиком. Но их роль недооценивают и как я прочитал в одном из очень толковых мануалов, они сильно влияют на давление и динамику разгона. На пакетах с некоторых пор стали писать Renault- связано с объединением заводов- запчасти оригинальные, не бойтесь.
За ремонт мастер взял 35 т.р. (по свойски)
Запчасти порядка 31 т.р.
Итого: 66 т.р.
На данный момент проехал 4 т.км, масложора нет.
Читайте также: