Ремонт двигателя фольксваген пассат в5
Всем привет! Сегодня я расскажу вам о живучести двигателя 1.8 20v.
Недавно ко мне приехал Passat b5 с двигателем 1.8 атмо, с расходом масла около 2л на 1000км + Ко всему машина как-то не ехала. Поговорил с владельцем, узнал все проблемы, что, как и почему и узнал, что пробег автомобиля больше 700 тысяч! я думал эти двигатели столько не живут… не буду утверждать, ведь возможно двигатель когда-то давно меняли на контрактный, но последние 500 тысяч км проехал нынешний владелец и с двигателем ничего не делал.
Ну что, вскрытие:
Так как мне нужно было знать диагноз, я скинул гбц, не разбирая морды.
"Мда… и правда тысяч 700 прошла" — подумал я. Износ цилиндров такой, что точить под первый ремонтный размер (81.25) смысла нет(это позже подтвердили в расточке). направляющие клапанов мертвые, маслосъемные колпачки — деревянные. и это я ещё не добрался до коленвала. Позвонил владельцу, обрадовал и стал разбирать дальше.
Порядок разбора морды:
Как обычно скидываем решетку радиатора, всякие пластмасски, которые мешаются, поворотники (нужно оттянуть пружинку со стороны подкапотки), после чего открепляем бампер(4 болта + подкрылки), фары, усилитель.
Снимаем радиатор кондея и отводим его в сторону, не снимая трубок.
Сливаем антифриз, и скидываем телевизор с радиатором, нам помешает куча проводки, которая соединена рядом с бачком гура слева по ходу движения. там фишки, штук 5 — на вентиляторы, на замок капота, ещё на что-то. На авто с акпп в основном радиаторе стоит теплообменник для кпп, подходит две трубочки, у нас была машина с мкпп.
Морда снята:
Далее я открутил болты кпп, подушки, лишнюю проводку и вытащил двигатель вперед(не вверх)
Разобрал весь двигатель, дефектовка показала:
Коренные шейки в допуске, шатунные вышли из допуска, шатунные вкладыши протерты до основания.
Общая картина: износ блока, износ шатунных шеек КВ, износ направляющих, огромное количество нагара везде(из-за большого жора масла владелец заливал лукойл, 1см мазута внутри всей гбц), думаю достаточно.
Купил запчасти: поршни Nural c кольцами Goetze (размер +0.50), направляющие клапанов, все сальники(задний сальник кв в сборе с крышкой), прокладки впуск, выпуск, клапанной крышки, свечных колодцев, под гидронатяжитель цепи. + новая цепь, ремень грм, ролик, гидронатяжитель ремня грм, новые вкладыши (коренные Std, шатунные +0.25), свечи, масло, фильтр, ремни навесных, термостат и так далее.
Блок расточили, коленвал отшлифовали, все отмыл, начал сборку.
Фотографий гбц к сожалению нет, села батарейка в телефоне, о гбц: новые направляйки mahle, они без упоров, поэтому для запрессовки нужна спец. оправка, разворачивать их, кстати, не пришлось, качество хорошее, центровка тоже, зенкеровать седла тоже не пришлось. Клапана отчищены от килограммов нагара, правлена фаска и клапана притерты. Скажу по секрету: сухарить клапана на этой гбц — сущий ад.(после нее делал гбц от lancer 9, управился минут за 20).
Далее всё это дело было установлено на свои места
И частично была собрана морда и залиты все жидкости для первого запуска.
Итак, момент истины — двигатель запущен. Сначала заработал один, потом второй, потом третий цилиндры. через минуту прокачались гидрокомпенсаторы и в четвертом — все работает отлично, это была очень долгая минута…
Позже оказалось, что не работает спидометр, увидел выдернутый датчик скорости — поставил на место — ноль эмоций, снял этот датчик, а точнее его внутренности.
Даже зарубежное транспортное средство премиум-класса не гарантирует полное отсутствие проблем с силовыми установками. Они всегда испытывают на себе серьёзные нагрузки эксплуатационного характера. Из-за этого мощность стабильно падает при постоянном увеличении расхода топлива и энергии.
Цены на ремонт и капремонт двигателя Volkswagen Passat B5
| Наименование работ | Стоимость |
|---|---|
| Ремонт двигателя Volkswagen Passat B5 | от 35 тысяч рублей |
| V4 | от 35000 руб. |
| V6 | от 45000 руб. |
| V8 | от 50000 руб. |
| V12 | от 60000 руб. |
| Снятие/установка головки блока цилиндров | от 15000 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 7000 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 12000 руб. |
| Компьютерная диагностика | Бесплатно |
| Механическая диагностика | Бесплатно |
| Ремонт, шлифовка каленчатых валов | по запросу |
| Расточка блоков цилиндров | по запросу |
| Гильзовка блоков цилиндов | по запросу |
| Ремонт, шлифовка каленчатых валов | по запросу |
| Изготовление деталей для кап.ремонта двигателя | по запросу |
Бесплатная диагностика двигателя авто
Самая низкая цена
на переборку двигателя
в Москве
Диагностика на современном
оборудовании
К каждому клиенту
индивидуальный подход
Гарантии на выполненную
работу
После ремонта, Вы получите
видеоотчёт
Какие преимущества доступны нашим клиентам?
- Полный видеоотчёт после ремонта.
- Гарантии на любой вид работ, выполненных в Москве.
- Индивидуальный подход к каждому клиенту.
- Диагностика с использованием современного технического оборудования.
- Переборка двигателя по самым доступным ценам в городе.
Двигатель перебирается полностью или частично в зависимости от того, какого масштаба сама проблема. В любом случае, каждая деталь тщательно осматривается и измеряется. Если есть необходимость, она меняется. Либо дело обходится устранением небольших текущих неполадок.
Фольксваген Пассат. Каковы основные неполадки?
Среди немецких автомобилей именно эту марку следует признать одной из самых надёжных. Но это не значит, что ремонт двигателя Volkswagen Passat B5 не нужен никогда. В любом двигателе есть слабые места и данный автомобиль тоже не исключение.
Достаточно попадания малейшего камушка, чтобы лобовое стекло начало трескаться. При этом замена данной конструкции становится довольно дорогим мероприятием. Но наш салон может предложить большие скидки каждому клиенту, который обратится за помощью.
Качество проводки иногда тоже оставляет желать лучшего. Некоторым везёт, им не приходится вмешиваться в работу электрики долгие годы. Помощь специалистов и в данном случае не будет лишней, они быстро определят причину неисправности, устранят любые последствия.
Отдельного внимания заслуживает трансмиссия, хотя, в общем, она неплохо справляется с российскими дорогами. Регулярного осмотра требуют сайлентблоки, подушки и гранаты. Много сотен километров может служить и двигатель в этом автомобиле. Но и он может испортиться в холода, если не прогревать его до определённой температуры.
Наши специалисты за минимальное время полностью разберут конструкцию, наладят её работу, в том числе, и электронной части.
Получите выгодное предложение на все проводимые работы в специализированном тех-центре
Модельный ряд компании Volkswagen удовлетворяет потребности большинства категорий автомобилистов. В отличие от модели Гольф, автомобили Passat являются более дорогими, комфортабельными и мощными, что и привлекает большинство автолюбителей.
Цены на ремонт и капремонт двигателя Volkswagen Passat
| Наименование работ | Стоимость |
|---|---|
| Ремонт двигателя Volkswagen Passat | от 35 тысяч рублей |
| V4 | от 35000 руб. |
| V6 | от 45000 руб. |
| V8 | от 50000 руб. |
| V12 | от 60000 руб. |
| Снятие/установка головки блока цилиндров | от 15000 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 7000 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 12000 руб. |
| Компьютерная диагностика | Бесплатно |
| Механическая диагностика | Бесплатно |
| Ремонт, шлифовка каленчатых валов | по запросу |
| Расточка блоков цилиндров | по запросу |
| Гильзовка блоков цилиндов | по запросу |
| Ремонт, шлифовка каленчатых валов | по запросу |
| Изготовление деталей для кап.ремонта двигателя | по запросу |
Бесплатная диагностика двигателя авто
Самая низкая цена
на переборку двигателя
в Москве
Диагностика на современном
оборудовании
К каждому клиенту
индивидуальный подход
Гарантии на выполненную
работу
После ремонта, Вы получите
видеоотчёт
Но несмотря на качество и надежность, а также репутацию компании, автомобили Пассат все же часто появляются в СТО. Причин для этого много, от заводского брака, до ошибок владельцев в процессе ремонта или обслуживания.
Если вы также столкнулись с проблемами в процессе использования автомобиля, стоит подробнее узнать о возможных проблемах, признаках неисправностей, а также выбрать компанию для выполнения ремонтных работ в Москве. Это поможет сократить время и деньги, а также предотвратить разрушение при дальнейшей эксплуатации.
Неисправности и признаки поломок двигателей Passat
Линейка автомобилей Пассат родилась еще в далеком 1973 году, и за это время владельцы и мастера ремонта определили преимущества, недостатки, сложности ремонта транспортных средств.
Современные модели стали намного сложнее и лишились большинства недостатков,но неисправности все же возникают, и нужно разобраться в их причинах и последствиях.
Распространенные проблемы двигателей Фольксваген Пассат:
- Износ помпы, совмещенной с термостатом и датчиком температуры.
- Быстрый выход из строя свечей и катушек зажигания.
- Электромагнитный клапан сброса давления турбины.
- Растяжение и разрыв цепи ГРМ.
Поскольку связь между элементами двигателя очень высока, а причин неисправностей есть огромное количество.
Наиболее весомыми из них являются:
- Заправка некачественным топливом.
- Использование контрфактного моторного масла.
- Проведение ремонта и обслуживание неквалифицированными работниками.
- Применение некачественных деталей.
Каждый фактор является решающим, поскольку поломка одной детали воздействует на всю конструкцию. Как видно из списка, основной из причин поломок становится сам владелец, а не конструктивные недочеты, поэтому стоит проанализировать собственный стиль вождения, что позволит выявить неявные угрозы.
Почему стоит заказать ремонт двигателя Vokswagen Passat именно у нас?
Десятки компаний в Москве занимаются ремонтом автомобилей, но наш технический центр специализируется лишь на нескольких марках автомобилей, включая Volkswagen Passat всех модельных рядов, поэтому можете рассчитывать на качество и надежность.
Наши сотрудники с легкостью выполнят:
- Компьютерную диагностику двигателя.
- Восстановление поршневой системы.
- Ремонт ГБЦ (сварка трещин, притирка клапанов, фрезеровка плоскости).
- Полную замену двигателя.
- Ремонт навесного оборудования двигателя.
- Настройку и тюнинг-прошивку ЭБУ.
Виды работ в автосервисе:
| Расточка блока цилиндров | Гильзовка блока цилиндров | Замена свечей накаливания |
| Переборка двигателя | Замена помпы двигателя | Замена погружного бензонасоса |
| Ремонт головки блока цилиндра | Замена подушек двигателя | Замена сальников коленвала |
| Замена прокладки поддона картера | Замена погружного бензонасоса | Замена гидрокомпенсаторов |
| Замена прокладки клапанной крышки | Замена опоры двигателя | Промывка двигателя |
| Замена поддона картера двигателя | Замена прокладки ГБЦ | Ремонт топливной системы |
| Замена бензонасоса высого давления | Замена турбины двигателя | Перепрессовка поршней |
Каждая процедура проводится с использованием сертифицированного оборудования и инструментов, а значит ремонт двигателя фольксваген Пассат проводится в полном соответствии с требованиями производителя.
Мы поможем выявить и решить различные проблемы в вашем автомобиле, а также предложим несколько вариантов их решения, которые помогут вернуть вашему Фольксваген Пассат былую мощность и комфорт езды.
Получите выгодное предложение на все проводимые работы в специализированном тех-центре
Сомневаться в надежности двигателей автомобилей Фольксваген Passat не приходится. Ведь они уже прошли проверку временем и российскими дорогами на практичность и долговечность. Но даже немецкое высокое качество не избавляет водителей от ремонта двигателя Фольксваген Passat, который рекомендовано выполнять в профессиональном автосервисе.
Признаки поломки мотора
- Посторонние звуки в моторе усиливающиеся при увеличении оборотов;
- Перегрев и остановка двигателя;
- Потеря мощности мотора;
- Изменение объема и цвета выхлопных газов.
Доверять ремонт двигателя Фольксваген Passat лучше квалифицированному мотористу сервиса. Мастер не только быстро определит причину поломки, но и подберет наиболее эффективный метод её устранения.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Капитальный ремонт двигателя Volkswagen Passat цена:
Ремонт двигателя
Всем привет! Сегодня я расскажу вам о живучести двигателя 1.8 20v.
Недавно ко мне в мастерскую приехал Passat b5 с двигателем 1.8 атмо, с расходом масла около 2л на 1000км + машина как-то не ехала. Поговорил с владельцем, узнал все проблемы, что, как и почему и узнал, что пробег автомобиля больше 700 тысяч! я думал эти двигатели столько не живут… не буду утверждать, ведь возможно двигатель когда-то давно меняли на контрактный, но последние 500 тысяч км проехал нынешний владелец и с двигателем ничего не делал.
Ну что, вскрытие:
Так как мне нужно было знать диагноз, я скинул гбц, не разбирая морды.
"Мда… и правда тысяч 700 прошла" — подумал я. Износ цилиндров такой, что точить под первый ремонтный размер (81.25) смысла нет(это позже подтвердили в расточке). направляющие клапанов мертвые, маслосъемные колпачки — деревянные. и это я ещё не добрался до коленвала. Позвонил владельцу, обрадовал и стал разбирать дальше.
Порядок разбора морды:
Как обычно скидываем решетку радиатора, всякие пластмасски, которые мешаются, поворотники (нужно оттянуть пружинку со стороны подкапотки), после чего открепляем бампер(2 болта под поворотниками + где подкрылки), фары, усилитель.
Снимаем радиатор кондея и отводим его в сторону, не снимая трубок.
Сливаем антифриз, и скидываем телевизор с радиатором, нам помешает куча проводки, которая соединена рядом с бачком гура слева по ходу движения. там фишки, штук 5 — на вентиляторы, на замок капота, ещё на что-то. На авто с акпп в основном радиаторе стоит теплообменник для кпп, подходит две трубочки, их тоже снимаем, у нас была машина с мкпп.
Морда снята.
Далее я открутил болты кпп, подушки, лишнюю проводку и вытащил двигатель вперед(не вверх)
Разобрал весь двигатель, дефектовка показала:
Коренные шейки в допуске, шатунные вышли из допуска, шатунные вкладыши протерты до основания.
Общая картина: износ блока, износ шатунных шеек КВ, износ направляющих, огромное количество нагара везде(из-за большого жора масла владелец заливал лукойл, 1см мазута внутри всей гбц), думаю достаточно.
Купил запчасти: поршни Nural c кольцами Goetze (размер +0.50), направляющие клапанов, все сальники(задний сальник кв в сборе с крышкой), прокладки впуск, выпуск, клапанной крышки, свечных колодцев, под гидронатяжитель цепи. + новая цепь, ремень грм, ролик, гидронатяжитель ремня грм, новые вкладыши (коренные Std, шатунные +0.25), свечи, масло, фильтр, ремни навесных, термостат и так далее.
Читайте также: