Ремонт двигателя фольксваген амарок
Мастера автотехцентров профессионально выполнят текущий, экстренный или капитальный ремонт двигателя и восстановят работоспособность вашего Volkswagen Amarok. Мы решим проблемы, вызванные износом силового агрегата, несвоевременной заменой масла, фильтров и прочими причинами поломок.
Мастера автотехцентра, придерживаясь рекомендаций производителя, выполнят:
- разбор и очистку двигателя;
- ремонт коленвала, системы охлаждения, подачи топлива и прочих узлов;
- диагностику перед ремонтом и после выполнения работ.
На все работы мы предоставляем гарантию до двух лет. Выбрать для Volkswagen Amarok автотехцентр в подходящей вам точке Москвы или ближайшего Подмосковья и записаться на визит можно на сайте.
Цена на ремонт двигателя Фольксваген Амарок
| Услуги | Цена | |
| Замена клапана | от 1310 руб. | Записаться |
| Замена клапанной крышки | от 3910 руб. | Записаться |
| Замена натяжителя цепи | от 6910 руб. | Записаться |
| Замена опоры двигателя | от 2600 руб. | Записаться |
| Замена коленчатого вала двигателя | от 4310 руб. | Записаться |
| Замена поддона картера двигателя | от 3910 руб. | Записаться |
| Замена прокладок свечных колодцев | от 2510 руб. | Записаться |
| Ремонт коленчатого вала двигателя | от 4310 руб. | Записаться |
| Замена прокладки ГБЦ | от 3110 руб. | Записаться |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 3910 руб. | Записаться |
| Замена радиатора охлаждения | от 5010 руб. | Записаться |
| Регулировка клапанов | от 4210 руб. | Записаться |
| Замена верхнего рычага подвески | от 910 руб. | Записаться |
| Замена передней стойки стабилизатора | от 600 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблока заднего рычага | от 700 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков нижнего рычага | от 800 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков переднего рычага | от 990 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков продольного рычага | от 1310 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков развального рычага | от 1210 руб. | Записаться |
| Замена ГБЦ | от 4010 руб. | Записаться |
| Замена маслосъемных колпачков | от 2510 руб. | Записаться |
| Ремонт клапанов | от 1010 руб. | Записаться |
| Ремонт форсунок | от 1010 руб. | Записаться |
| С/у двигателя | от 13990 руб. | Записаться |
| Замена вкладышей коленвала | от 4090 руб. | Записаться |
| Замена гидрокомпенсаторов | от 4990 руб. | Записаться |
| Замена головки блока цилиндров | от 3990 руб. | Записаться |
| Замена двигателя | от 14990 руб. | Записаться |
| Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) | от 790 руб. | Записаться |
| Замена направляющих втулок клапанов | от 3290 руб. | Записаться |
| Замена переднего сальника коленвала | от 5590 руб. | Записаться |
| Замена поддона картера | от 990 руб. | Записаться |
| Замена подушек двигателя | от 1190 руб. | Записаться |
| Замена поршневой группы | от 2580 руб. | Записаться |
| Замена поршневых колец | от 2075 руб. | Записаться |
| Замена приводного ремня | от 1070 руб. | Записаться |
| Замена распредвала | от 5080 руб. | Записаться |
| Замена сальника коленвала | от 4380 руб. | Записаться |
| Замена сальника распредвала | от 3380 руб. | Записаться |
| Замена турбины | от 3080 руб. | Записаться |
| Замена цепи ГРМ | от 7890 руб. | Записаться |
| Капитальный ремонт двигателя | от 39990 руб. | Записаться |
| Переборка двигателя | от 12090 руб. | Записаться |
| Ремонт блока цилиндров | от 9980 руб. | Записаться |
| Ремонт ГБЦ | от 24990 руб. | Записаться |
| Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) | от 5080 руб. | Записаться |
| Ремонт и замена масляного насоса | от 5080 руб. | Записаться |
| Ремонт радиатора охлаждения | от 5080 руб. | Записаться |
| Ремонт системы охлаждения | от 2090 руб. | Записаться |
| Ремонт турбины | от 1090 руб. | Записаться |
| Снятие/установка/замена форсунок высокого давления | от 1990 руб. | Записаться |
- Услуги Цена
- Замена клапана от 1310 руб.
- Замена клапанной крышки от 3910 руб.
- Замена натяжителя цепи от 6910 руб.
- Замена опоры двигателя от 2600 руб.
- Замена коленчатого вала двигателя от 4310 руб.
- Замена поддона картера двигателя от 3910 руб.
- Замена прокладок свечных колодцев от 2510 руб.
- Ремонт коленчатого вала двигателя от 4310 руб.
- Замена прокладки ГБЦ от 3110 руб.
- Замена прокладки клапанной крышки от 3910 руб.
- Замена радиатора охлаждения от 5010 руб.
- Регулировка клапанов от 4210 руб.
- Замена верхнего рычага подвески от 910 руб.
- Замена передней стойки стабилизатора от 600 руб.
- Замена сайлентблока заднего рычага от 700 руб.
- Замена сайлентблоков нижнего рычага от 800 руб.
- Замена сайлентблоков переднего рычага от 990 руб.
- Замена сайлентблоков продольного рычага от 1310 руб.
- Замена сайлентблоков развального рычага от 1210 руб.
- Замена ГБЦ от 4010 руб.
- Замена маслосъемных колпачков от 2510 руб.
- Ремонт клапанов от 1010 руб.
- Ремонт форсунок от 1010 руб.
- С/у двигателя от 13990 руб.
- Замена вкладышей коленвала от 4090 руб.
- Замена гидрокомпенсаторов от 4990 руб.
- Замена головки блока цилиндров от 3990 руб.
- Замена двигателя от 14990 руб.
- Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 790 руб.
- Замена направляющих втулок клапанов от 3290 руб.
- Замена переднего сальника коленвала от 5590 руб.
- Замена поддона картера от 990 руб.
- Замена подушек двигателя от 1190 руб.
- Замена поршневой группы от 2580 руб.
- Замена поршневых колец от 2075 руб.
- Замена приводного ремня от 1070 руб.
- Замена распредвала от 5080 руб.
- Замена сальника коленвала от 4380 руб.
- Замена сальника распредвала от 3380 руб.
- Замена турбины от 3080 руб.
- Замена цепи ГРМ от 7890 руб.
- Капитальный ремонт двигателя от 39990 руб.
- Переборка двигателя от 12090 руб.
- Ремонт блока цилиндров от 9980 руб.
- Ремонт ГБЦ от 24990 руб.
- Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 5080 руб.
- Ремонт и замена масляного насоса от 5080 руб.
- Ремонт радиатора охлаждения от 5080 руб.
- Ремонт системы охлаждения от 2090 руб.
- Ремонт турбины от 1090 руб.
- Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 1990 руб.
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
Пробег перевалил за 200 000 и решил уже начать собирать информацию где и за какие деньги можно будет моторчик после смерти починить.
Определил примерно следующие работы, которые нужно будет произвести:
- расточка цилиндров с последующим гильзованием
- замена или ремонт турбин (они вообще подлежат ремонту?)
- ремонт ГБЦ (пока непонятно что там конкретно ремонтируется)
Из основных вроде бы все, чем можно список добавить?
Был ли у кого-то успешный опыт проведения таких работ? В какие деньги эти работы вылезают вместе с материалами? И есть ли проверенные сервисы в Москве кто на таких работах специализируется?
Буду признателен за любые мысли по этому поводу ))
делал капремонт дизеля один раз , очень давно . Это был Транспортёр Т-2 , 1,7л без турбины . После ремонта мотор отходил тыщ 30 и задымил . Сомневаюсь , что у нас в стране кто-то способен на такое . Моё мнение - проще другой мотор купить . но это только моё мнение
а уж связывать такой ремонт с ОД вообще огромная , ээээ как бы помягче , наивность . В большинстве случаев они вредители
Счастье-это не пункт назначения, а манера путешествовать.
за новый двигатель без турбин и прочего навесного официалы мне зарядили 700 000р. примерно ))
может кто-то знает где его подешевле можно достать? привезти с европы например?
с разборки мотор брать опасаюсь. я имел в виду новый подешевле можно ли где-то найти? на тот случай если все-таки с капремонтом не найду вариантов. думаю 400 это фантастика. я пока надеюсь до 300 докатать
__________________
Андрей 620-й я.
__________________
Мой авто: Черный, Амарок Sochi Edition 2013г.в,Кунг Road Ranger модель RH4, таймер вебасто 1533,СиБи рация,подвеска iron man,силовые пороги Риф,задний силовой бампер Тамерлан. Колеса Nitto Trail Grappler MTна дисках DOTZ MODULAR r16
могу сказать в части ремонта турбин, поскольку данный вопрос уже прошерстил. Есть у нас в тольятти одна фирмеха где ремонтируют турбины. Могу сказать что с ними уже неоднократно работал по ремонту турбин на некоторые легковые иномарки и главное грузовики - Вольво, скания, даф. Все делали очень оперативно, за очень приемлемые деньги и главное качественно. Так вот, когда им задавал вопрос о стоимости и ремонте турбин на амарок, выяснил, что полный капитальный ремонт одной турбины (а у нас напомню БиТурбо) стоить с запчастями и работой будет примерно 15-18т.р. Кстати, менял тут на нашем ТНВД - топливном насосе сальник (соляра потекла зараза), ремонт обошелся в 4800 рублей, вместо 12-25 т.р. как многие писали на форуме. Как то так.
Пробег перевалил за 200 000 и решил уже начать собирать информацию где и за какие деньги можно будет моторчик после смерти починить.
Определил примерно следующие работы, которые нужно будет произвести:
- расточка цилиндров с последующим гильзованием
- замена или ремонт турбин (они вообще подлежат ремонту?)
- ремонт ГБЦ (пока непонятно что там конкретно ремонтируется)
Из основных вроде бы все, чем можно список добавить?
Был ли у кого-то успешный опыт проведения таких работ? В какие деньги эти работы вылезают вместе с материалами? И есть ли проверенные сервисы в Москве кто на таких работах специализируется?
Буду признателен за любые мысли по этому поводу ))
делал капремонт дизеля один раз , очень давно . Это был Транспортёр Т-2 , 1,7л без турбины . После ремонта мотор отходил тыщ 30 и задымил . Сомневаюсь , что у нас в стране кто-то способен на такое . Моё мнение - проще другой мотор купить . но это только моё мнение
а уж связывать такой ремонт с ОД вообще огромная , ээээ как бы помягче , наивность . В большинстве случаев они вредители
Счастье-это не пункт назначения, а манера путешествовать.
за новый двигатель без турбин и прочего навесного официалы мне зарядили 700 000р. примерно ))
может кто-то знает где его подешевле можно достать? привезти с европы например?
с разборки мотор брать опасаюсь. я имел в виду новый подешевле можно ли где-то найти? на тот случай если все-таки с капремонтом не найду вариантов. думаю 400 это фантастика. я пока надеюсь до 300 докатать
__________________
Андрей 620-й я.
__________________
Мой авто: Черный, Амарок Sochi Edition 2013г.в,Кунг Road Ranger модель RH4, таймер вебасто 1533,СиБи рация,подвеска iron man,силовые пороги Риф,задний силовой бампер Тамерлан. Колеса Nitto Trail Grappler MTна дисках DOTZ MODULAR r16
могу сказать в части ремонта турбин, поскольку данный вопрос уже прошерстил. Есть у нас в тольятти одна фирмеха где ремонтируют турбины. Могу сказать что с ними уже неоднократно работал по ремонту турбин на некоторые легковые иномарки и главное грузовики - Вольво, скания, даф. Все делали очень оперативно, за очень приемлемые деньги и главное качественно. Так вот, когда им задавал вопрос о стоимости и ремонте турбин на амарок, выяснил, что полный капитальный ремонт одной турбины (а у нас напомню БиТурбо) стоить с запчастями и работой будет примерно 15-18т.р. Кстати, менял тут на нашем ТНВД - топливном насосе сальник (соляра потекла зараза), ремонт обошелся в 4800 рублей, вместо 12-25 т.р. как многие писали на форуме. Как то так.
Пробег перевалил за 200 000 и решил уже начать собирать информацию где и за какие деньги можно будет моторчик после смерти починить.
Определил примерно следующие работы, которые нужно будет произвести:
- расточка цилиндров с последующим гильзованием
- замена или ремонт турбин (они вообще подлежат ремонту?)
- ремонт ГБЦ (пока непонятно что там конкретно ремонтируется)
Из основных вроде бы все, чем можно список добавить?
Был ли у кого-то успешный опыт проведения таких работ? В какие деньги эти работы вылезают вместе с материалами? И есть ли проверенные сервисы в Москве кто на таких работах специализируется?
Буду признателен за любые мысли по этому поводу ))
делал капремонт дизеля один раз , очень давно . Это был Транспортёр Т-2 , 1,7л без турбины . После ремонта мотор отходил тыщ 30 и задымил . Сомневаюсь , что у нас в стране кто-то способен на такое . Моё мнение - проще другой мотор купить . но это только моё мнение
а уж связывать такой ремонт с ОД вообще огромная , ээээ как бы помягче , наивность . В большинстве случаев они вредители
Счастье-это не пункт назначения, а манера путешествовать.
за новый двигатель без турбин и прочего навесного официалы мне зарядили 700 000р. примерно ))
может кто-то знает где его подешевле можно достать? привезти с европы например?
с разборки мотор брать опасаюсь. я имел в виду новый подешевле можно ли где-то найти? на тот случай если все-таки с капремонтом не найду вариантов. думаю 400 это фантастика. я пока надеюсь до 300 докатать
__________________
Андрей 620-й я.
__________________
Мой авто: Черный, Амарок Sochi Edition 2013г.в,Кунг Road Ranger модель RH4, таймер вебасто 1533,СиБи рация,подвеска iron man,силовые пороги Риф,задний силовой бампер Тамерлан. Колеса Nitto Trail Grappler MTна дисках DOTZ MODULAR r16
могу сказать в части ремонта турбин, поскольку данный вопрос уже прошерстил. Есть у нас в тольятти одна фирмеха где ремонтируют турбины. Могу сказать что с ними уже неоднократно работал по ремонту турбин на некоторые легковые иномарки и главное грузовики - Вольво, скания, даф. Все делали очень оперативно, за очень приемлемые деньги и главное качественно. Так вот, когда им задавал вопрос о стоимости и ремонте турбин на амарок, выяснил, что полный капитальный ремонт одной турбины (а у нас напомню БиТурбо) стоить с запчастями и работой будет примерно 15-18т.р. Кстати, менял тут на нашем ТНВД - топливном насосе сальник (соляра потекла зараза), ремонт обошелся в 4800 рублей, вместо 12-25 т.р. как многие писали на форуме. Как то так.
Читайте также: