Ремонт двигатель f8 nissan vanette
Nissan Vanette, F8 бензин, не заводиться на холодную.
Хочу отметить, что после того как машина поработает, заводится буквально с первого оборота. Двигатель работает ровно, без посторонних звуков, иногда подтраивает. В основном, при остановке на светофоре.
Подскажите, что может служить причиной подобного поведения при таком незначительном понижении воздуха? Понимаю, что при более сильном похолодании двигатель завести уже не смогу.
Само собой в мастерскую обращусь. Но пока на работе, и нет возможности вырваться на диагностику.
Но может кто-то подскажет, в какую сторону обратить внимание в первую очередь?
Пока из проделанного сменил только свечи - результата не принесло. Также пытался заводить при нажатой педали газа, где-то вычитал, что это помогало - результата тоже не было.
Заранее спасибо за ответы.
Начнем с самого примитивного, но неочевидного -
проверь напряжение на аккумуляторе, а для надежности - заедь в ближайший магазин с аккумами и проверь его на вилке.
Похоже, напряжение проседает так, что не хватает на нормальную искру. При прогретом движке масло жиже и крутить легче.
Дальше.
В каком состоянии масло, что залито?
Доедешь до диагностов, пусть проверят катушку, на осциллографе видно, когда дохнет, но изображает еще рабочую.
Ну и обычный совет в таких случаях - поменяй заправку.
Добрый день.
Спасибо за ответ. Отвечаю по порядку:
Аккумулятор стоит абсолютно новый.
Неужели масло может начать загустевать так сильно уже при -4?
Масло пора бы сменить, конечно. В ближайшее время сделаю.
Про катушку мастерам скажу, пусть проверят.
Заправок сменил несколько уже. Без изменений.
Также поменял топливный фильтр - тоже лучше не стало.
Ну если масло какой нибудь ниприведигосподи, тотачи, то х.з.
Да и свежий аккум надо проверять. А по хорошему - надо перетрясти все контакты и провода на предмет окислов, надломов и т.п.
Очень похожие симптомы были на одной Делике - так там провод на стартер висел на остатках соплей.
Провода давали сильную просадку напряжения.
А симптомы были как у полусдохшего аккумулятора.
Бывает и обратная ситуация - на холодную заводится с полпинка, а на горячую - ни в какую.
Оказался полудохлый ДПКВ, глючил только на горячую (Дайхацу).
Хочу отметить, что после того как машина поработает, заводится буквально с первого оборота. Двигатель работает ровно, без посторонних звуков, иногда подтраивает. В основном, при остановке на светофоре.
Подскажите, что может служить причиной подобного поведения при таком незначительном понижении воздуха? Понимаю, что при более сильном похолодании двигатель завести уже не смогу.
Само собой в мастерскую обращусь. Но пока на работе, и нет возможности вырваться на диагностику.
Но может кто-то подскажет, в какую сторону обратить внимание в первую очередь?
Пока из проделанного сменил только свечи - результата не принесло. Также пытался заводить при нажатой педали газа, где-то вычитал, что это помогало - результата тоже не было.
Заранее спасибо за ответы.
Доброго времени суток.
Возник вопрос, какие размеры и ход поршней в двигателе A15 s?
И есть ли какие-нибудь аналоги (русские, например), подходящие по размерам, чтобы можно выло поставить взмен родных?
Nissan Vanette (C22) 1986-1991, A15S OHV 52kW
Модель двигателя A15S OHV 52kW
Объем/число цилиндров 1488 / 4
Степень сжатия/компрессия, бар 9.0 / >9.8
Давление масла на холостом ходу , бар.
зазор на клапанах 0.25-0.33 впуск
0.32-0.40 выпуск
регулировка на холодном двигателе
проверка на горячем 0.21-0.49 впуск
0.30-0.58 выпуск
книга врать не может уже много раз ее проверял -не подводила
из автомануала
прошу вас ввести коррективы в теме :А-15 FAQ (частозадаваемые вопросы), по вопросу регулировке клапанов на двигателе а-15,в данный момент, имею на руках оригинальную сервисную.
Любитель ретро , а ничего не подскажишь по венцу. досталась убитая,заводиться только с толкоча,венец выкрашенный. слышал с 10 впендюривывают. можно и аналог и родной конечно,но по нашим запчастей поболе и валом,и качество вопрос.
Купил новый хоть и китайский.
эт почти так же как генератор китайский купить. вроде сначала заряжает. но недолго
Nissan Vanette, 1988г, А12s, 2WD, Кузов VJC22, Механика 4 ст. переключение на руле.
Машина по большей части стояла в течении 4х лет, изредка катался. Вот решил воскресить на постоянное использование. Обслужил, отрепетировал родной карбюратр, контактный трамблёр. в общем поехал, всё отлично! Если бы не одно но. километров 500, и на щупе сухо.
(Движка меняная, на родном кольца залегли от.
поменял карбюратор vanette на карбюратор ваз 2105, у машины появилась вторая жизнь и подушки двигателя поставил от ваз 2101.
не знаю как у вас там с температурами за бортом. живу возле Байкала. пока стоял родной радиатор и диффузор обычно в ноябре ставил а в апреле снимал картонку, закрывающую радиатор лоб радиатора на 2/3 начиная с нижней кромки
Да простят меня суровые модераторы, вопрос от чайника . Двигатель не заводится. При повороте ключа делает пол оборота и стопорится как будто его назад дёргают и ни с места. Выключаю зажигание. Следующая попытка то-же самое. Пол оборота и стоп. Зажигание выставлено по меткам. Пару раз схватило, закончилось небольшой порцией дыма из карбюратора. Будьте любезны, пару слов к чему готовиться(если.
s.kirillov , то-то и оно. всё-лекарство, всё-яд = инструкция всё определяет = не навреди :old:
как я понял, инструкция не соблюдалась = значит не надо заниматься дальнейшим самолечением = найди хорошего мастера и он всё проверит.
все мы чайники - но, не все об знают, особенно когда закипают :)
Подскажите номер заднего сальника коленвала А 15. Или размеры
Авто: ford eksplorer
такого двигателя на таком авто НЕ ЗНАЮ, механик-проводник служебной собаки. какой вопрос такой и ответ
Вот уже два раза попадал в такую засаду. Около сотни + - километров по трассе (то есть движок хорошо погрелся) остановился , после небольшого перерыва (20-30 минут) продолжил движение и через несколько сот метров заглох намертво. Снятый топливный шланг показал что бензин не идёт. Но через некоторое время (20-30 минут) при вращении стартером стал нормально выплёвывать бензин.Дальше доехал без.
У меня Vanette 84г с двигателем Z20S 8свечей.
Поменяли поршни и кое что еще.
В книжке солянке про микробасы нашел таблицу с указанием зазоров на клапанах по 0,3 на впуск и на выпуск, я плохо в этой чатс разбираюсь но на ВАЗ 2115 знаю разные ставятся.
Теперь вот такая проблема какие правильные зазоры на клапанах?
не сталкивался с такими движками но думаю что это 0893130410
Ознакомился с литературой. Выяснил объем и что надо открывать две пробки, одну на радиаторе самом, вторую на двигателе. Еще не лазил, и если на радиаторе еще найду, то на двигателе где она эта пробка и как выглядит не знаю.
Картинок-фото на это не нашел.
почему профиль не поправил?
в нск в наличии за 1000р были, я себе 2 покупал уже, если интересно, могу узнать, есть ли еще в наличии(осенью 2010 забирал последний, но обещали еще привезти)
Продолжение истории дополню чуть позже, фланец люка весь ржавый, новый насос в дальнейшем тупо посажу на герметос и саморе
ВАЖНО! НОВИЧКАМ ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО! прочитай.сделай выводы по поводу почему никто не отвечает на твой вопрос. ищи ответ в бонговетке
Доброго времени суток!
Кто-нибудь менял втулки распредвала на двс А15, какие неудобства могут возникнуть при замене на не снятом моторе?
Подскажите пожалуйста, могу ли я поменять на Ниссан ванетт sk82vn двигатель f8 на gas18, без каких либо переделок?
В чем их отличия или они идентичны?
Подскажите пожалуйста, могу ли я поменять на Ниссан ванетт sk82vn двигатель f8 на gas18, без каких либо переделок?
В чем их отличия или они идентичны?
очень не понятна суть вопроса. Ванетте в этом кузове это Мазда Бонга с шильдиком Ниссана. Движок по классификации мазды называется F8 E (впрыск) . Подозреваю что GAS18 не более чем торговая уловка (маркетинговый ход). Возможно с незначительными.
Всем доброго времени. Интересует такой интересный вопрос по замене двигателя: реально ли запихнуть в Ванетт SR20? Искал авто под проект, и много ванетов выпадают под руку. Там ставился СА20 с завода, а по Блюберду знаю, что моторчики по креплениям похожи. Интересно, нормально он туда поместится без особых доробаботок кузова? Прикинул, что если правильно подать внешку, то выйдет огненный.
так никто за столько лет и не озвучил как же оживить трамблер. покупаешь модуль зажигания и меняешь
MOBILETRON (Тайвань)
Номер: IGM002
Коммутатор системы зажигания
Всем привет! Оторвалась опора двигателя, вторая тоже еле держится. Может кто подскажет, от чего подходят. Можно с небольшими переделками. Желательно отечественное, чтобы пойти и купить в магазине. Или может кто совет даст как родные починить. Оторвалась резина от металлической пластины. Может каком-нибудь супер-пупер клеем их склеить получится?
Двигатель А15, грузовик ниссан ванетт-санни трак
Или может кто совет даст как родные починить. Оторвалась резина от металлической пластины. Может каком-нибудь супер-пупер клеем их склеить получится?
для холодной вулканизации транспортерной ленты на ТЭЦ применяют двухкомпонентный импортный. но у нас склеенная таким клеем подушка долго не проходилан
визуально похожи на жигулевские. мерить надо
Люди подскажите пожалуйста. Мотор а 15 на ванету как броне провода подключить. Метки на шестернях и цепи грм. Весь мозг сел уже.
Kastapraf , Спасибо :D ,после праздников схожу.Вчера наконец-то завёл свой басик и выявилось,что надо прокладки под выхлопной коллектор и штаны.Не подскажешь где взять карб на СА20? А то предлагают от са18,может из двух один собрать? :)
добрый день всем. Недавно приобрёл агрегат, Vpjc22, a15s, в хорошем состоянии, но долго за ним не следили. Много уже сделал, наладил карб, подвеску за енил, но?! Не могу найти датчик температуры двигателя (ож). По каталогу есть, а по Факту нет. Понимаю что глупость, он должен быть, а где не знаю. Карбюраторщику его тож не нашёл. Помогите
Вот как раз вчера его нашли. Совсем не там. Он стоит с противоположной стороны, на углу сверху, почти под клапанной крышкой, у уха крепления генератора.
Ну так далее бы фото для таких же как ты
Вобщем Микроб заболел. :cry: Ехал на работу, как вдруг двигатель затроил. Кое-как доехал до работы и вечером домой уже на двух цилиндрах. Теперь ломаю голову. Первое, что сделал, это выкрутил свечи. 1 цилиндр нормальная свеча. 2 в черной саже. 3 и 4 черные и мокрые. Свечи новые. Менял неделю назад. Пробежали километров 50-100. Трамблер стоит по-моему с УАЗа и катушка Б116. Коммутатор 131.3734.
ну не ужели нельзя включить мозг. почитай инфу об обьёме масла-слей старое. поменя1 фильтр. и залей норму.
По норме, у меня на Атласе в коробке должно быть два литра, а влезло три.
Народ приветствую Вас подскажите на сколько возможно снять голову, поддон чтобы осмотреть поршня и прочее, после того как сломало клапан чтобы увидеть последствия произошедшего). Можно ли заменить грм без снятия кабины!? Кто делал какие работы поделитесь ссылочками а то в инете голяк или информацией может у кого книга по ремонту есть в электронном виде буду благодарен. А так вроде начал разбирать.
ну в общем то так и собираюсь сделать!) правда нашел двигатель f8 от микроавтобуса 4вд мкпп вопрос надеюсь переделка электрики не потребуется.
Доброго времени суток вам,господа Ваняводы.У меня есть кое какие слова,накопившиеся в ходе эксплуатации моего Ванетика.Между делом и ругательские.
Мне достался,скажем так,вариант.Либо ни чего,либо забрать долг материально. Это материально было сублимированно в кузов стоящий на коленях ,когда то принадлежащий теперь как я его называю Мерзованьке. Машина была в ооочень плачевном состоянии,и.
Доброго дня всем. Хочется узнать о том кто какие свечи зажигания использует на двигатель A 15 s. Поделитесь опытом. Что лучше, что хуже. :hats_off:
Сегодня переводил мотор на зиму. Глянул маркировку холодных (летних) свечек NGK - PGR7A
По DENSO неправильно маркировку указывал :oops:
Летние (холодные) W20TT.
Зимние (горячие) W16TT.
К-ашки под 16-ый ключ. W-эшки - под 21-ый.
Здравствуйте еще раз! Вот дошел до момента снятия ГБЦ с двигателя A15S. Все как бы шло нормально, но вдруг осознал, что распредвал в действие приводится не по привычно-жигулевскому принципу с помощью цепи, а какими-то штангами-толкателями! Черт подери, ну сниму я голову, прокладку поменяю- а как все обратно то поставить? Как то же все это добро надо выставлять на впуск- выпуск, или можно просто.
Как слить охлаждающую жидкость с двига А15? Есть ли сливная пробка или нужно сливать с патрубка идущего на радиатор? Буду благодарен если раскажете последовательность замены жидкости.
Ниссан Ванетте 1989г.,С22, правый руль, задний пр., бензин.
3550845 также возможность установки второго отопителя так как штатную я в схеме не нашёл . Кузов VPJC22
:shock:
Заводишь двигатель, работает нормально, а как нагреется начинает подтраивать, обороты не держит. Может это быть из-за того, что какой-то клапан зажат? Свечи менял и бронепровода менял. Так и езжу два года.
3540286 Хлопцы может кто подскажет f8 вместо D5 кто-нибудь ставил, и какие проблемы при установке.
Свап RF на 3S-FE
Двигатель ВАЗ вместо D5?
Mazda Bongo Двигатель D5
2293143 кто ставил другое двигло и как подскажите у меня есть идея поставить GA 15 КТО ЧТО ДУМАЕТ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ ПРОШУ СОВЕТА
что получилось поменять или нет какой результат
Всем привет. Хотелось бы в этой ветке обсудить вопрос детонации двигателя. У кого при каких режимах и на каком бензине возникает детонация. У меня например
на 92бензине , при езде по прямому участку при 50-60 км-ч на 4 той скорости при нажатии тапки в пол возникает детонация в течении 6-7 секунд. При подьемах под нагрузкой периодически тоже возникает особенно когда переключаюсь на 4 тую.
Всем привет. Сегодня наконец то добрался и отрегулировал зазоры на ванетте. И вы не поверете. Он стал жить второй жизнью. Появилась тяга как у слона , детонация практически ушла , стал лучше заводится и думаю стал экономичнее. Зазоры ставил на горячую по 0.35 на обеих клапанах.
Помпа прошла всего 15тыс. Не течет ,сальник держит , подшипник вышел из строя, люфт и грохот , вопрос :кто имел опыт по замене подшипника, последовательность разбора помпы?
Добавлю в тему, на Ебей продается вот такая вот заглушка.
снимаешь помпу, ставишь электрическую, от газели например, и все. Можно еще контроллер придумать, чтобы по температуре помпа включалась. Плюс к этому это точно более быстрый прогрев. Снятие ненужной нагрузки с мотора.
Потребление помпы 0.5 А. Инженеру механику по СДМиО должно быть очевидно, что такой ток потребляется лампочкой.
Значит такая проблема у меня , ванетт с120 двиг а15 как постоит долго авто, запуская мотор нет давления масла , беру компрессор и даю давление в картер и откручиваю масляный фильтр как начинает теч из под него закручиваю запускаю всё ок давление держит даже при вращении стартером но до первой долгой стоянки ( день два ).
Исходная ситуация :
1. Машина перестаёт ехать.
2.На полном газу мотор через некоторое время садится на жопу , при отпускании педали газа секунд на 10-15 и повторном нажатии секунд 10-15 едет потом опять на жопу. При вскрытии крышки карбюратора обнаруживается отсутсвие топлива в поплавковой камере.
Диагностика - замер давления топлива на входном штуцере карбюратора.
Норма 0.20 - 0.25 бара .
У.
Проблема в общем заключается в том, что на холодную плохо заводится двигатель, а потом не хочет глохнуть (поворачиваешь ключ, а она работает хотя должна заглохнуть.)
Помогите пожалуйста советом.
Ставил кто? Какую там площадку надо точить?
Какую модель карба ставили?
МАЗДА БОНГО - знаю что есть тема Отечественный карбюратор на СА18/20
Но как бы двиги-то разные, потому решил отдельную тему создать, именно по А15.
Подскажите если кто в курсе, какие жиклеры топливные ставить на 21083 карб на двиге а15s
И какой с ними расход примерно будет
Заранее извиняюсь, если запостил тему не туда. Надеюсь, попадет в ФАК, и поможет людям.
Имеем: nissan vanette truck 1989 г.в. А15S МКП
Начал подыхать родной топливный насос. Машина нестабильно работала при нажатии педаль газа, нехватка топлива на оборотах, ооочень долгий пуск на холодную, периодические отказы в пути, и прочие неприятности.
Так как родной бензонасос даже обнаружить не удалось под.
Думаю над тем, как немного понизить давление
--- для начала, его необходимо замерить! - должно быть в пределах 0.2-0.25 бара. Понижается с помощью сброса через жиклёр в обратку, как на штатном механическом.
Подскажите, пожалуйста, отчего может быть у Vanette (2002 года с движком F8 1,8л, 4WD) расход порядка 20 литров на сотню в городском режиме? Обращался на нормальную СТО, там диагностику двигателя сделали, сказали, что всё в норме и больше они ничем помочь не могут. Все говорят, что так и должно быть, если двигатель 1,8 при таком кузове. При этом в каталоге и в отзывах в инете пишут о 10, максимум.
Сейчас порылся в поиске и нашёл книгу, что я раньше скачивал, (сейчас не могу найти архив.)
Я по вот этой книжке свой родной карб смотрел. Всё сошлось, а пришлось заменять родной карб на карб 21083-ххх по причине отсутствия запчастей на родной.
Да простят меня создатели сайта за выкладку левых ссылок , но файл весит 12 мегабайт, а итернет у меня лишь сотовый, (кто знает - посочувствует) скорость.
Появилась одна мысля по А14s и вот возник вопрос: а кто юзал данный двс? Скока лошадок, взаимозаменяемость запчастей с А15 ? Есть у кого какая нибудь инфа по этому движку, гуглю гуглю а толку мало. На А15 хоть @опой ешь а на 14й почти нету.
У бати раньше была Nissan Sunny 80 г.рождения, двс A14s, мкпп и задний привод. Хорошая машинёшка была пока не сгнила, кузов высыпался а движка ещё его.
собсно глаз режет корявый перевод. к тому же у нас где-то тут мануал на сеё чудо на испанском есть. если че у
dednissan
такой был. ты букв много перепостил. тока мысль свою забыл изложить
Бодрого времени суток!
Приобретение: Vаnеттe VJC22 A12s 2WD 1991 года
В процессе оживления обнаружил установленный кем то совершенно ни на что не похожий распределитель. На первый взгляд - нет контактов, выходят два проводка как у холла , но. при дальнейшем рассмотрении - прицеплен к катушке и конденсатору, как самый обыкновенный контактный( никакого коммутатора не обнаружилось)ну ладно..чудо.
..несколько замечаний про момент зажигания -7 от вмт!
сегодня пришел с трассы..перед уходом в Усть -Илимск обучил стробоскоп под прикуриватель, седушку на 1 болт, водительский поджопный кожух на 2 болта (у меня нет оконца к распределителю) :( .
..заправка - на роснефти (пованивает газом бензинчик!).
по ровному месту - разницы не ощутил меняя от -5 до -9-11 . (ну аркомя оборотов ХХ ессно).
Так как в ветке ванетто-водов двигателей этих больше, то фотки сброшу сюда! MAZDA BONGO. Прошу сильно не пинай. :oops:
(8)
p.s. Прошу прощения за одеяло.. :D но верстак в гараже такой :shock: , что лучше на одеяле.
Все запчасти покупал на экзисте . С вискомуфтой, так-же мучался, сейчас воткнул вентиль от Волги фирмы БОШ . Схему подключения в тырнете нарыл, датчик температуры срабатывания вентиля от Ваз-а, тройник под датчик от Газели, реле на 70А, провода на 2,5 и ножевой пред на 30А. А, ещё резистор от Нивы, для плавного пуска вентилятора. Прогревается машинка быстрей, нагрузка с помпы лишняя.
Ситуация такая, вечером поставил машину во двор, на утро завожу и начала подмигивать лампочка давления масла. Испугался, пока развернулся, заехал во двор, прошло минут 5-8. Посмотрел уровень, а там на кончике щупа. Прихожу с работы, завожу и вижу. с выхлопной дым валит, как с огнетушителя и движок работает как-то нервно. Так как опыта с таким не было, подскажите - я попал на кап. ремонт движка
Так! Флудеры новосибирские! Одного из вас я просил глянуть авто на предмет донорства ДВС, КПП,РК
Ладно я привык рассчитывать в основном сам на себя, но вам то неужели не интересно прикинуть что к чему и почему в свете темы
Понижающая передача в раздаточной коробке ?
И на будующее-мини встречи организовывать в регионалке. У нас это выглядит так
Ближайшие мини-встречи.
Здрасте, господа басоводы!
Ванетыча купил в июне этого года и очень доволен. Всем абсолютно :D
Это мой всего лишь второй японец, и поэтому сразу возникла туева хуча вопросов. Но реально мучает только один:
Завожусь. Секунд через 30 из трубы валит БЕЛЫЙ дым, причем много.
Так же через секунд 30-40 эта байда резко прекращается и больше
не повторяется до следующего завода.
Я думаю.
Ford Tranzit 99г. внезапно задымил белым дымом.Уровень тосола и масла в норме.Что может быть,подскажите?
Читайте также: