Ремонт двери багажника уаз патриот

Обновлено: 14.05.2025

10. …но, поскольку на резьбу винтов нанесен герметик, при отворачивании рекомендуем воспользоваться ударной отверткой.

14. Установите замок в порядке, обратном снятию, предварительно смазав консистентной смазкой все трущиеся детали. Проверьте легкость открывания и надежность запирания замка. При необходимости отрегулируйте замок.

Составные части замка двери задка: 1 – защелка замка; 2 – замок; 3 – тяга блокировки замка; 4 – электропривод блокировки замка; 5 – внутренняя ручка замка; 6 – наружная ручка замка; 7 – выключатель блокировки замка

Машина была куплена с рук с приличным пробегом и сразу-же встал вопрос как утихомирить дверь которая не закрывалась без поднятия и гремела на каждой яме.Чтобы не заморачиваться с заменой осей петель я насадил на шляпки болтов втулки аммортизаторов.Так езжу уже 1,5 года проблема отпала.Друг сделал так-же и тоже доволен.У более поздних машин есть подпятник пластиковый(с 2008г.)Им это наверное не актуально.

Каждый выбирает для себя:машину,женщину,дорогу.Патрикей 2007 "авантюрин""Лебедь" 12000;cooper М+S245/75/16,ST 235/85/16;К-151,п/п фобос +30,SS-20;Пневмохелперы с R-20+3 листа+по 2 ама;сцепа sachs бмв+турбо,бтр-80 в п.м.,р.к.3,3.

Ничего не надо откручивать.Берёте втулки от амов уаза,нивы,жиги,волги,короче,что под рукой и насаживаете широкой стороной на шляпку болта.У меня был сильный люфт и я поставил москвичёвскую рессорную немного подрезав по высоте.

Если надо мы войдем в NATO по самые Нидерланды (не мое но я за)
Пока у русского солдата есть спички,пуля,самогон-сосите хрен,солдаты НАТО,дрожи от страха,пентагон.

Для 2008 года тоже актуально. Подпятник скрипит на каждой неровности. Смазки хватает на 10 км. Радикально проблему удалось решить так

Если Ваше решение поможет владельцам Патриотов всех годов выпуска, то :respect: :respect: :respect:

Спасибо за разъяснение! У меня на работе фотки с радикала комп не грузит (админы позакрываликучу сайтов), поэтому их и не видел :) Сегодня дома посмотрю.

А где бы поближе на чудокрепление взглянуть, имею ввиду фотку, а то у меня пластина-шайба от 469 постепенно раскручивает барашку. А здесь что то прямоугольно-квадратное. интересненько :)

С криком "Повезло Вам Сволочи. " 122-летняя пенсионерка выплатила последний взнос за ипотеку
Бортовой журнал

patr33 писал(а):
Если Ваше решение поможет владельцам Патриотов всех годов выпуска, то :respect: :respect: :respect:

Нивоман идея интересная.Попробую себе так сделать.Вопрос,втулки должны упираться в дверь когда она закрыта?

patr33 думаю ставить второй газовый баллон на 95л.вдоль багажника.Вижу ты прорезал отверстия в пластике.Я их обвёл краным.Там за ними много места пустого?

Лучше Северный Кавказ,чем Южный Магадан!
Лучше колымить в Гондурасе,чем гондурасить на Колыме!
УАЗ Патриот 2005г.

Подробно можно увидеть тут:

Колян Ростов писал(а): Нивоман идея интересная.Попробую себе так сделать.Вопрос,втулки должны упираться в дверь когда она закрыта?

Обязательно должны,иначе смысла нет.Они будут упиратся в др.часть петли,а там железяка достойная,т.ч. ничего не испортите.

Нашел только одну втулку пока, но и ее оказалось вполне достаточно!

Дверь, как новая стала - пальцем закрывается 8)

сегодня сделал у себя также,3 фтулки,комплект 8шт,цена вопроса 40р)))) осталось лишних 5 втулок))).спасибо за идею.ОНИ нас никогда не победят)))

Сделал, спасибо автору, надо в фак добавить, брал обычные втулки уазовские, подрезал на 1-2 дорожки, все встало отлично.

Интерстно нужно попробывать, ток чтот не понимаю каким образом подьем двери происходит при закрывании, думал тока от болтанки по кочкарям спасает, то есть перестает греметь

Дверь проседает из-за утончения, под действием трения, пальцев в петлях. Втулки от амортизатора же распирают петлю и люфт исчезает. Т.о. получается практически заводское положение.

Вчера поставил 2 втулки причем одну на нижнюю, а другую на верхнюю петлю, стала закрываться тихо, но с нескольким усилием на сжатие этой самой втулки. надо будет поэкспериментировать с их расположением и размерами.

Issin писал(а): Дверь проседает из-за утончения, под действием трения, пальцев в петлях. Втулки от амортизатора же распирают петлю и люфт исчезает. Т.о. получается практически заводское положение.

Верхнюю поставь вниз.Попробуй.Нижняя ось больше снашивается.Я тоже дожимаю в ребро под стеклом,но у меня еще уплотнитель другой стоит.

Как купил машину както само решение сразу и пришло.Правда сначало попытался ось петли достать,но через 15 минут попыток-забил и вот оно . :) решение.

Блин не вижу фоток! Ребят, перезалейти фотки на другой хостинг, или в иыло мне киньте, кому не влом, нифига на словах не понял куда втулки втулять :D

для начала определись что ты хочешь, семь раз подумай -а оно тебе надо- и возьми авто 4х4, тот что больше с первого взгляда понравился,все равно скоро поменяешь, . или привыкнешь

Чтота у меня опять загремело, нада на все болты понавешивать. Сейчас только снизу. Но у меня сильно провисшая.

samael писал(а): Чтота у меня опять загремело, нада на все болты понавешивать. Сейчас только снизу. Но у меня сильно провисшая.

Видимо или втулки короткие или к верху прижимает.Сверху надо хотябы один упор.У меня уже 2года и не касался больше этой проблемы.Кстати посмотри может замок открутился или разрегулировался,болтается.

Всем доброго времени суток!
Дверь провисает по многим причинам:
1. Запаска
2. Большая (длинная) и как следствие тяжелая
Законы физики ни кто не отменял!
Есть одно из возможных эффективных решений этого вопроса.

Открыть дверь задка и придерживая ручку так, чтобы замок двери задка не срабатывал открывать и закрывать ее.
Одновременно с этими движениями внимательно смотреть на петлю, которая стоит на стойке. Как в нее заходит замок, который стоит на самой двери? Должно быть примерно по середине. Далее опускаем глаза чуть ниже и продолжаем возвратно-поступательные движения дверью. Ниже расположены направляющие на стойке и на двери. Стоит внимательно посмотреть как они заходят друг в друга. Задевают друг об друга или нет? На машинах с 2009г. выпуска и по нынешнее время внизу ставится упорная пластина прямоугольной формы, а на двери задка упор. Также внимательно осмотреть их. Как заходит упор двери на пластину?
Осмотр закончен.

После можно сделать вот, что:
1.Если замок двери задка заходит не по центру нужно отрегулировать замок или петлю.

2.Под скобой на стойке, в которую заходит замок двери задка есть регулировочные прокладки, которыми можно отрегулировать заход замка в петлю.

3.Под упорной пластиной прямоугольной формы, которая находится внизу есть регулировочные пластины, которыми можно отрегулировать расстояние между упорной пластиной и упором, который стоит на двери задка.

UAZPROFI писал(а): Всем доброго времени суток!
Дверь провисает по многим причинам:
1. Запаска
2. Большая (длинная) и как следствие тяжелая
Законы физики ни кто не отменял!
Есть одно из возможных эффективных решений этого вопроса.

эти мероприятия подразумеваются по определению, но они не устраняют удары в выработанных петлях, а резинки прижимая ось устраняют 8)

У внедорожника УАЗ Патриот задняя дверь является неотъемлемой частью, благодаря ей можно получить доступ к багажному отделению и салону автомобиля. Этот элемент выполняет несколько функций, имеет свои особенности, а также недостатки, которые могут проявляется в виде различных неполадок, которые можно устранить различными способами.

В этой статье будут рассмотрены причины появления всевозможных неисправностей и их утонения.

Функции

Задняя дверь багажника УАЗ Патриота выполняет несколько функций, основной из которых является получения доступа в багажное отделение, а также выступает в качестве держателя запаски. Из-за того что дверные петли имеют дополнительную нагрузку, в задней части со временем появляется неприятный скрип. Так же довольно часто на двери задка может размещаться необходимый набор инструментов, например:

Можно сказать что багажная дверь представляет собой многофункциональное устройство, которое обеспечивает комфортное передвижение UAZ Patriota. Она оснащена внешней и наружной ручкой, благодаря которым можно отрыть или закрыть дверь. Если по каким либо причинам ручки выходят из строя их можно извлечь и отремонтировать для этого достаточно проделать следующие действия:

Снимается дверная обивка и защитная пленка;
От замка отсоединяется тяга;
Извлекается колодка с проводкой, которая отвечает за подачу электричества на задние фонари;
Выкручивается пара гаек;
Демонтируется пластина, затем у боковых креплений выкручивается пара гаек;
Извлекается ручка и производится ремонт.

Устанавливается все в обратном порядке снятию.

Снятие и регулировка замка

Замок выполняет функцию защиты салона от свободного проникновения, он оснащается электронным приводом, который позволяет при помощи пульта запирать дверь. Периодически замок может выходить из строя, поэтому может потребоваться ремонт или полная замена. Для того чтобы получить доступ к замку и извлечь его необходимо:

Снять дверную обшивку;
С внутренней стороны ручки замка отсоединить тягу привода;
От выключателя замка отсоединить тягу;
Снимается фиксирующая скоба;
Со штанного места извлекается выключатель;
У замка демонтируется блокиратор электронного привода;
Откручивается пара болтов на боковой части;
Снимается защелка;
Выкручивается болт крепления вместе с блокировочной тягой;
Извлекается замок.

Устанавливается все в обратном порядке. После установки нужно произвести регулировку, она необходима для того чтобы правильно функционировал замок. Первым делом нужно ослабить винты крепления, после чего производится регулировка, перемещая фиксатор в различные положения:

Когда дверь закрывается с усилием и туго, наружный фиксатор выводится наружу;
Если дверь закрывается не плотно тогда фиксатор нужно перевести внутрь;
Если во время закрытия дверь приподнимется, в этом случае фиксатор необходимо переместить вниз.

После регулировки затягиваются все винты, для того чтобы изделие зафиксировать в нужно положении.

Скрип и его устранение

Со временем водитель УАЗ Патриота может столкнуться с такой проблемой как появление скрипа в районе багажной двери, что характерно он может проявляется только во время движения, а во время открытия или закрытия скрип отсутствует, поэтому определить откуда исходит данное явление очень сложно. Основными причинами скрипа могут быть:

Износ уплотнительной резинки;
Проблемы с замком;
Провисание и как результат перекос двери, возникает как правило из за дополнительно нагрузки запасного колеса, которое на бездорожье создает дополнительные вибрации;
Проблемы с петлями.

Появление постороннего скрипа может раздражать как водителя так и пассажиров сидящих сзади.

С 2012 года конструкцию задней двери Уза Патриота немного доработали. Производитель установил специальный элемент в виде язычка, благодаря которому осуществляется дополнительная поддержка задней двери, в результате этого во время вибраций основная нагрузка идет не петли с замком а именно на этот элемент.

После того как место скрипа определено можно переходить к устранению данной проблемы для этого:

Если проблема возникла по причине износа уплотнительной резинке, тогда нужно смазать ее специальной силиконовой смазкой или полностью заменить ее;
Если скрип исходит от замка то петлю следует обмотать изолентой, но придется постоянно контролировать состояние и периодически перематывать по новой;
При перекосе и проседании, нужно снять запасное колесо, и установить его на калитку, которую можно установить самостоятельно;
При пересыхании, смещения или деформации петель, их следует заменить.

Таким образом проблему можно решить без каких либо серьезных проблем. Не смотря на то что это устройство способно выдерживать колоссальные нагрузки может потребоваться ремонт, и снятие двери. Для этого нужно:

Снять обшивку;
Отсоединить ограничительный штифт;
Разъединить колодки питания;
У нижней петли открутить три болта, а у верхней два болта;
Демонтируется дверь.

Установка производится в обратном порядке.

Полезное видео

Рекомендуем ознакомится с видео:

Подводя итог можно сделать вывод что багажная дверь является очень важным элементом в кузове автомобиля, и способна выдерживать большие нагрузки, но со временем она выходит из строя, в результате чего она может провиснуть или появится посторонний скрип, который можно устранить благодаря рекомендациям приведенным выше.

Всем добра и здоровья!
Я долго шёл по извилистому и тернистому пути к задней двери Патриота и… пришёл!
За, ни много, ни мало, 208 тысяч километров дверь багажника немного подустала. Я, конечно, слышал истории, как её, эту самую дверь отрывает от машины чуть ли не при выезде из автосалона. Но меня эта участь обошла стороной. Хотя, на ямах я особо не тормозил, запаску не снимал со штатного места.

Итак, 208 000 км позади. Изнутри двери немного потрескались усилители. Трещина рядом с нижней петлёй.
В петлях довольно ощутимый люфт порядка пары миллиметров.

Что обычно делают в таких случаях? Обычно, идут и покупают новые петли, автомобиль то отечественный, запчасти недорогие! Но не в случае с Патриотом! 2500 тысячи рублей стоит комплект гаражного вида петель на этот чудомобиль! Две с половиной тысячи! Но это — не самое страшное, самое страшное — менять эти петли. Какой-то, склонный к любви человек их сделал привариваемыми к двери. Хорошо, что к кузову они прикручиваются. Петли устроены настолько просто, что хуже уже трудно сделать. Тупо: две половинки петли и штырь. Из одной петли мне штырь удалось выбить, а из другой — пришлось выпиливать женой болгарина между половинками петли. Страх и ненависть в Патриоте. Его явно кто-то придумал в наказание людям за их грехи.
После таких страданий, я заказал изготовление латунных втулок и новых осей петель по нарисованным мной чертежам. Потому что, покупать петли за 2500 р и ещё неделю их ровнять и вваривать — на такое я не способен.

Когда, втулки и оси были готовы — я рассверлил половины петель, которые приварены к двери сверлом на 10, забил туда втулочки, развернул их развёрткой на 8. Половинки петель, которые крепятся к кузову, я поточил женой болгарина, т.к. у втулок есть шляпка 2 мм высотой.

Читайте также: