Ремонт часов шевроле авео т200
У некоторых автомобилистов случалось так, что перестали работать часы на Chevrolet Aveo. Это может быть связано с неисправностью электрики и ли же самих часов. В этой статье, рассмотрим почему не работают часы на Chevrolet Aveo, и как устранить данную неисправность.
Видео
Видеоматериал нам наглядно покажет, как отремонтировать часы на Chevrolet Aveo
Основные причины
Прежде чем приступить непосредственно к процессу рассмотрения ремонта, необходимо понимать основные причины того, что не работают часы на Chevrolet Aveo. И так, что же может послужить причиной неисправности этого элемента в автомобиле:
- Предохранитель
- Проводка
- Плата
Вот основные причины того что может послужить неработоспособности часов на Chevrolet Aveo
Предохранитель
Как и в любом случае с электрооборудованием, неисправность может быть связано с тем, что сгорел предохранитель. В этом случае ремонт проводится достаточно просто, заменой самого предохранителя. Чтобы найти неисправный предохранитель необходимо обратиться к схеме электропроводки и расположение предохранителей в автомобиле.
Проводка
Электрические элементы должны чем-то питаться, поэтому к часам подходит проводка. Если получился обрыв или окисление проводов проводки, часы могут не работать. В этом случае необходимо прозвонить все провода, и определите какой провод не работает. Далее необходимо найти в чём причина, что нет питания провода. Это может быть обрыв где-то провода, или окисления контактов. В данном случае поможет замена провода или перепайка контактов.
Плата
Самый наиболее частые неисправности является сгоревшие диоды. Для Chevrolet Aveo наиболее часто горит диод D4. Это является цепь подсветки часов. В данном случае рекомендуется выйти из ситуации двумя путями первый — это замена полностью все части часов. Либо же перепайка контактов которое может занять много времени, но и при этом нужно знание электрики.
Для того чтобы припаять контакт необходимо снять блок часов и разобрать его, задняя плата находится под защелками которые необходимо снять. Далее находим диод D4, он маркированный, и выпаиваем его оттуда при помощи паяльник с тонким жалом. Далее необходимо припаять новый идиот, и проверить работоспособность. Если часы по-прежнему не работают, то необходимо перепаять диоды D2.
Вывод
В этой статье мы рассмотрели основные причины того что не работают часы на Chevrolet Aveo. Основной причиной является сгорании диодов D4 и D2, но могут быть и другие причины по которым не работает элемент.
Неисправности, которые могут привести к отказу в работе штатной магнитолы легкового автомобиля Шевроле Авео (Chevrolet Aveo), можно условно разделить на две группы. Одна из них, связана с автомобильными жгутами проводов и колодок, через которые должно подаваться напряжение на контакты гнёзд исправной магнитолы и её динамиков, а вторая группа неисправностей, касается самой электрической схемы магнитолы, устранением которых могут заниматься только те, кто хорошо разбирается в радиоэлектронике.
Поэтому в данной статье рассмотрим только те неисправности, приводящие к отказу магнитолы Шевроле Авео Т250, которые может попытаться найти и устранить сам водитель этого автомобиля.
Если магнитола вообще не реагирует на нажатие кнопки её включения, то придётся проверить целостность предохранителя F21 (15А) AUDIO/RKE, расположенного в монтажном блоке с левого торца передней панели. В случае его перегорания не будет работать не только магнитола, но и часы, блок электропривода зеркал и выключатель кондиционера, так как они получают питание также через предохранитель F21. Если данный предохранитель не перегорел, то необходимо будет проверить есть напряжение на его клеммах, а при наличии напряжения прозвонить провод идущий от контакта 23 разъёма С201 до контакта А1 колодки подключаемой к гнезду штатной магнитолы.
Возможна и ещё одна неисправность автомобильной проводки, которая приводит к отказу включения звука из всех динамиков, размещённых на автомобиле, при условии, что сама магнитола исправна и реагирует на кнопку её включения. В этом случае нужно проверить предохранитель F9 (10А) AUDIO/CLOCK, также расположенный в монтажном блоке с левого торца передней панели. Если он цел, то поворачиваем ключ в замке зажигания в положение АСС и проверяем при помощи тестера, есть ли напряжение на его клеммах. При наличии напряжения, придётся прозвонить провод с контакта 60 разъёма С201, до контакта В16 колодки гнезда магнитолы.
Многие владельцы Шевроле Авео сталкивались с тем, что двигатель начинал троить. Причин возникновения эффекта может быть достаточно много. Как устранить неисправность попробуем разобраться.
Диагностика двигателя
Какие причины того, что троит двигатель Шевроле Авео? Прежде всего необходимо провести диагностику и узнать, какие бывают причины. Итак, стоит понимать, что проблема может быть в механической или электрической части.
Автомобиль в гараже.
Перед тем, как приступить к разбору механической части неисправности, многие владельцы и механики рекомендуют провести диагностику автомобиля. Может действительно не стоит лезть в механическую часть и искать там неисправности, а просто стоит посмотреть, что в данном случае покажет электронный блок управления двигателем.
Для проведения диагностики двигателя потребуется кабель подключения к автомобилю (OBD II), портативный ПК или планшет, а также соответствующее программное обеспечение.
Подключившись и синхронизировавшись с автомобилем, проводит диагностику состояния электронного блока управления, а также анализируем ошибки, которые он выдал. На основании этой информации можно понять работают ли исправно все датчики, и есть ли проблемы в программном обеспечении.
Следующим этапом станет проверка датчиков двигателя при помощи тестера. Диагностируются они путем прозвона контактов на работоспособность в бортовой сети и на отдачу импульса, который уходит к ЭБУ. Итак, какие датчики необходимо проверить:
Причины, по которым троит мотор.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Датчик массового расхода воздуха.
- Регулятор холостого хода.
- Датчик детонации.
- Датчик положения коленчатого вала.
При выходе со строя измерителя, его необходимо заменить. После этого необходимо сбросить все ошибки, которые были обнаружены в блоке управления. С электронной процедурой закончено.
Неисправности в системах
Если в электронной части обнаружить неисправность не удалось, то необходимо перейти к разбору механической части. Так, на возникновение эффекта троения влияет одна из трех систем — воздух, топливо и искра. Поэтому, стоит проверить каждую систему по отдельности.
Искраообразование
В этом случае, стоит рассмотреть выход со строя свечей зажигания и высоковольтных проводов. Проверка данных элементов достаточно проста. Для начала стоит снять с автомобиля провода. Для этого нужно вытянуть наконечник провода со свечи, а второй с катушки зажигания. Затем, при помощи свечного ключа выкручиваются свечи зажигания с головки блока.
Диагностика свечей проводится достаточно просто. Для начала следует осмотреть элементы визуально на предмет трещин или повреждений. Тряпочкой очистить контактную группу, если они загрязненные и установить свечу обратно. Высоковольтный провод проверяется при помощи тестера на сопротивление. Предварительно, каждое изделие следует осмотреть на предмет пробоя изоляции.
Топливные элементы
В качественном процессе подачи горючего играют роль три детали: насос, фильтр и форсунки. Вначале обследуем непосредственные элементы впрыска в цилиндры. Для этого, они снимаются с транспортного средства и устанавливаются в специальный стенд, который покажет — насколько пригодны детали к дальнейшему использованию. После этого, стоит провести процедуру чистки.
Следующим стоит проверить топливный насос. Расположен он в топливном баке, и добраться до него можно только с салона, предварительно демонтировав задний диван. После этого, отключается питание и топливопроводы. Затем, необходимо вынуть бензонасос наружу и осмотреть сетку-фильтр. Если она грязная и засоренная, то ее стоит заменить.
Всему виной воздушный фильтр.
В случае с фильтрующим элементом топлива, то все просто — менять. Эта деталь неразборная и точно определить состояние не удастся.
Подача воздуха
Еще одна система, без которой воспламенение воздушно-топливной смеси невозможно. Для начала стоит демонтировать элемент фильтрующий воздух (воздушный фильтр) и осмотреть его состояние. Если он слишком загрязненный, то его следует заменить.
Кроме воздушного фильтра стоит осмотреть состояние дроссельной заслонки. Слишком загрязненный элемент может подклинивать и не давать воздуху нормально проходить в камеру сгорания. Так, чтобы почистить его, стоит сначала демонтировать, а затем почистить жидкостью для чистки карбюраторов.
Также, смести с дросселем, рекомендуется провести чистку воздушной гофре, которая подает воздух в заслонку и датчик массового расхода воздуха. ДМРВ оснащен сеточкой-индикатором, который пропуская воздух, и регулирует количество, которое требуется для сжигания. Засоренность элемента может привести к неправильным показателям. Заслонка, в свою очередь, не будет закрываться в нужное положение, что приведет к лишнему воздуху в камере сгорания.
Вывод
Причины, почему троит двигатель на Шевроле Авео можно определить самостоятельно, а вот не всем автолюбителям удается их устранить самостоятельно. Поэтому, если наведенные материалы в статье не помогли, или оказались, слишком сложными для понимания, рекомендуется обратиться в автосервис.
Некоторые владельцы Chevrolet Aveo сталкивались с тем, что не работает центральный замок. Это может выражаться, например, утром, когда машину невозможно открыть с брелка. Но при этом, автомобиль может открываться с ключа. Самое печальное то, что может автомобиль не открывается в общем, и необходимо будет вызывать специального мастера для починки и открытия автомобиля. В этой статье мы постараемся разобраться, какие причины и методы устранения неисправности центрального замка на Chevrolet Aveo.
Видеоматериал
Видео поможет нам разобраться почему не работает центральный замок и некоторые моменты его ремонта
Причины неисправности
Существует основная группа причины неисправности центрального замка. Автомобилистам необходимо знать эти позиции, поскольку это поможет в самый неподходящий момент устранить неисправность, либо же иметь навыки и понятия, что делать при каких поломках. И так, какие причины могут быть того, что не работает центральный замок на Chevrolet Aveo:
- Электроника.
- Механические неисправность.
- Электронный блок управления.
Методы ремонта
Итак, когда вы вышли утром к автомобилю, и из брелка не смогли его открыть. С этой ситуацией сталкивались некоторые автолюбители, которые вовремя не диагностируют автомобиль.
Ну самое логическое, и в первую очередь, проверяемой неисправностью, является — села батарейка в брелке. Это можно проверить очень легко. Если автомобиль открылся с ключа, то дело точно в батарейке. Если же автомобиль не открылся с ключа, то необходимо искать неисправность в другом месте.
Чтобы поменять батарейку в ключе центрального замка, необходимо взять ключ брелок, и расщепить его, там будет находиться внутри круглая батарейка, которую необходимо вынуть, и вставить новую. Если после проделанных операции — всё заработало, то значит дело было в батарейки ключ. В дальнейшем стоит следить за состоянием батарейки в брелке открытие центрального замка автомобиля.
Если всё же автомобиль не открылся с брелка, то необходимо обратиться к другим неисправностям данного узла. Основной причиной может стать блок центрального замка, которой располагается обычном под самой панели. Так, чтобы его диагностировать необходим осциллограф, либо же посмотреть неисправности и подгорание в самом блоке. Если блок сгорел, то от него будет вонять гарью. В этом случае необходимо установить новый блок центрального замка, и соответственно прошить его. Данную операцию стоит доверять профессионалам, которые сделают всё достаточно быстро и качественно.
Третей основной причиной может послужить механическая проблема самых замков. Так неисправность одного замка может привести к тому, что все двери не будут открываться. В данном случае потребуется вызывать специалистов для вскрытия дверей, поскольку самостоятельно можно сломать замок окончательно, но при этом в автомобиль не попасть. В данном случае рекомендуется заменить неисправный замок, который предварительно будет диагностироваться. Для этого потребуется снять карту дверей, и вынуть каждый замок по очерёдности, сначала с передних дверей, а потом задних.
Вывод
В данной статье мы выявили основные причины неработоспособности центрального замка на Chevrolet Aveo, а также методы устранения данной неисправности. Но всё же рекомендуется по данному вопросу с неисправностями центрального замка обращаться в специализированные автосервисы по ремонту электроники автомобиля, где специалисты автоэлектрики быстро определят причину и помогут устранить неисправность.
Повторный ремонт, через два года эксплуатации, с той-же неисправностью.
Чтобы, разобраться, более подробно с возникшей проблемой решил начертить схему платы питания часов. Именно на ней установлен диод D 2 1 N 4007 оказавшийся неисправный, как и при первом ремонте.
Особенностью бортовой сети автомобиля при работающем двигателе является наличие импульсных помех в виде выбросов положительной и отрицательной полярности, амплитуда которых может достигать 160 В. (спадающих через 1 мс). В цепи питания появляются также импульсы положительной полярности с амплитудой до 90 В. и спадающие через 0,4 с.
Такую информацию или похожую возможно прочитать буквально на каждом сайте, где подымаются вопросы электрооборудования автомобиля. Исходя, с этого начать работу поиску причин дефекта необходимо с измерения напряжения в контрольных точках платы питания, посмотреть осциллографом, что твориться с питанием часов подключенных к бортовой сети автомобиля при разных режимах, если есть возможность.
Клиент принес часы, утверждает, что проблем с электрооборудованием его автомобиля нет. В моей мастерской создать условия похожие на сеть авто затруднительно. Осталось проверить в штатном режиме, запитка от лабораторного блока питания 12В. Через час работы оказалось, что резисторы R 5, R 28 включены параллельно немного нагреваются, но заметных следов перегрева на плате и резисторах не видно все напряжения в норме.
С моделировать ситуацию, при которой возможно аварийная работа блока не удалось но один из возможных вариантов причины обрыва диода, как указано выше, короткие броски напряжения выше 80В. Такие скачки напряжения возможны на разъеме ACC и диоде D 2 при повороте ключа стартера. Повышенное напряжения проходят по цепи разъем ACC – анод /катод D 2 – резисторы R 5, R 28 – стабилитрон ZD 2 – корпус. При этом через диод D 2 проходит импульсный ток выше 1А. Для уменьшения этих бросков напряжения и установлен разработчиками конденсатор С2.
Было решено в место 1 A - 1 N 4007 установил 3 A - FR 307, увеличил емкость конденсатора С2-220мкФ, параллельно ему установил конденсатор 100 n / 160В.
Читайте также: