Ремонт центрального замка пежо 405
Центральный замок приводит в действие исполнительные устройства замков каждой из дверей. Система состоит из выключателей, исполнительных устройств, реле и соединительной проводки. Диагностика неисправностей системы обычно ограничивается простейшими проверками состояния контактов проводки и исполнительных устройств, в ходе выполнения которых может быть произведен ремонт незначительных и легко устранимых повреждений.
Управление приводом центрального замка обычно осуществляется посредством биполярных электромагнитов, размещенных в дверях автомобиля. Выключатели замка могут быть установлены в одно из двух положений - Закрыто и Открыто. Переключение данных выключателей приводит к активации реле, подключающего питание к электромагнитам блокировки дверей. В зависимости от способа включения реле полярность напряжения меняется, обеспечивая соответственное изменение положения защелки замка.
Некоторые модели могут быть оборудованы противоугонной системой, встроенной в схему центрального замка. Если Вам не удается самостоятельно выявить причину отказа путем проведения ряда общих проверок, обратитесь за консультацией в дилерское отделение компании Chrysler.
Местоположение реле замков двери.
- Если щелчки не слышны, проверьте наличие питания на выключателях. Если питание отсутствует, проверьте проводку между выключателями и монтажным блоком предохранителей на наличие обрывов и короткого замыкания.
- Если напряжение имеет место, но реле не издают щелчков, проверьте проводимость выключателя. Если проводимость отсутствует в обоих положениях выключателя, замените последний.
- Если выключатель имеет исправную проводимость, но реле не щелкают, проверьте целостность проводки между реле и выключателем. В случае необходимости произведите восстановительный ремонт или замену.
- Если реле получает сигнальное напряжение от выключателя, но не передает команду на электромагниты, проверьте не нарушено ли заземление корпуса реле, в случае необходимости замените реле.
- Если функционируют все электромагниты кроме одного, снимите панель внутренней обивки соответствующей двери (Глава Кузов) и проверьте подается ли питание на магнит при переключениях выключателя. На одном из проводов напряжение должно присутствовать при положении выключателя Закрыто, на другом - при положении Открыто.
- Если напряжение имеет место, замените электромагнит.
- Если напряжение отсутствует, проверьте проводку между электромагнитом и реле на наличие обрывов и короткого замыкания.
Система открывания двери без ключа
Система состоит из дистанционного блока управления (излучателя), который посылает кодированный сигнал в инфракрасном диапазоне на приемник, расположенный в верхней (потолочной) консоли или корпусе светильника и включает привод центрального замка.
Хочется начать как в сказке: жили были старенький Пежо 405 и не менее старенькая система центрального замка. И вот в один из дней ЦЗ отказался работать. Как это обычно бывает, все личинки замков застыли намертво, но не в этот раз (был такой опыт еще владея ситроеном, оказался как та бабка из сказки у разбитого корыта, ЦЗ не работает, личинки замков то же — в итоге, специально обученные люди приехали и за купюры открыли авто)…дважды наступать на одни и те же грабли не хотелось, и поэтому водительская дверь на пыже открывалась с ключа. Попав в салон, первым делом проверил предохранители, все ок…снял обшивку с двери, проверил замок, оказался то же рабочим, на фишки нет прихода…осталось два исхода, либо обрыв по проводам либо сам блок управления блокировкой…кстати сам блок находится в бардачке в верхней его части (см.фото).
Чтобы прозвонить провода, надо как минимум иметь вменяемую схему, и вот здесь есть трудности…схем то полно, но не каждый в них может разобраться…но я таки нашел приличные схемы, а спасибо скажем Patrick67, именно благодаря его ссылке на нужные схемы, я продолжил поиск, итак смотрим на следующее фото и восхищаемся как все просто и понятно.
Так как катастрофически не хватает времени, то основная задача сводилась к открытию и потом закрытию багажника (замок с ключа на нем не работал к сожалению)…все указывает на то, что неисправен блок управления, разбираться будем потом, а сейчас быстренько откроем багажник, достанем из него бустер для младшего сына и поедем на дачу.
Итак, снимает разъем с блока и готовим два куска провода, ищем нужные нам контакты в разъеме 1, 2, 3 и 4.
Смотрим на схему и определяем, что контакт 1 это плюс постоянный, контакт 2 масса, а контакты 3 и 4 это соответственно контакты актюатора в багажнике…соединяем 1 с 3, 2 с 4 или 1 с 4, 2 с 3…получаем открытие или закрытие замка багажника. Когда вставили три конца подготовленных проводов, четвертым касаемся кратковременно, имитируя подачу импульса управления замком. Это инструкция для быстрого доступа в багажник, пользуйтесь.
Всем привет!
Никого не удивишь данной приблудой, но мне этой мелочи ой как не хватало, как никак в 21 веке живём и ходить тыркать ключём не по-нашенски. Ко всему же из рабочих личинок осталась только в водительской двери, да и та доходит. Многие, возможно, будут утверждать, что необходимо было ставить сигналку, но в ней я, как такового, смысла не вижу, главная задача открывать/закрывать машину дистанционно и этого мне достаточно.
Ссыль на пульт ЦЗ потерялась но в качестве примера пусть будет эта ->пульт цз.
Схемки простые, но у меня, всё же, получилось заблудиться в проводках при подключении)) спасибо брату, разрулил ситуацию).
В пыжике установлен стоковый блок ЦЗ, который находится в бардачке вверху (крепиться на пластиковую пластину), вот от него и начал плясать. Для удобства немного подразобрал, а именно, снял пластину на которой крепятся блоЧки (в том числе и стоковый ЦЗ) дабы визуально приметить месторасположение нового блока.
Так как для меня главное лишь открытие/закрытие авто, то всё остальное (проводки) я сразу повыдёргивал — зелёный (на стеклоподъёмники, хотя можно было и повозиться); синий(на багажник — не интересно); розовый (на сигнал — пробовал подключать, но не решился оставить, соседи не простят) и 2-а оранжевых провода.
Так же подключил и вывел светодиод (имитация сигналки) на торпеду (точнее на планку возле лобовухи). Его бы я тоже выкинул, но т.к., судя по всему, ранее была установлена сигналка и осталось отверстие в пластике от такого же светодиода, поэтому решил "заткнуть дырку").
Из допов оставил лишь световую сигнализацию при открытии/закрытии (2-а коричневых проводка). Их подключал (ближе всего) к кнопке аварийной остановки.
После сборки, вздохнув, решился проверить сие скрещивание в работе…интересно как себя поведет французская проводка и китайский блок ЦЗ…Понажимав на кнопки пульта раздались щелчки соленоидов и заморгали "поворотники"…вот жешь обрадовался…заработало, но некое не ладное чувство не покидало меня…ну не может же так всё гладко быть, ведь у французской повозки есть душа) Закрыв машину решил подёргать за ручки всех дверей…мало ли, и вот те на…водительская дверь не закрывается и задняя левая чудит. Лезем в водительскую дверь…
Контакты на соленоид вод. двери обжал заново но ситуация координально не изменилась…замок слишком тугой…решил снять и прочистить…
Небольшой итог: китай не подвёл…блок работает исправно. Водительская дверь вылечена, но пока не закрыт вопрос с задней дверкой…то закрывается то не закрывается…придётся ещё повозиться.
1 На большинстве моделей выключатели устанавливаются только на передних дверях. Эти выключатели управляют системой блокировки при открывании/закрывании любой из дверей. На всех четырех дверях, крышке/двери багажного отделения и крышке пробки топливного бака установлены вакуумные исполнительные механизмы, запирающие (или отпирающие) соответствующую дверь.
2 На моделях "седан", выпущенных до декабря 1994 года, дополнительный выключатель установлен на замке крышки багажника. Он предназначен для выключения системы при открытой крышке багажника.
Передние двери - ранние модели
3 Снимите облицовку двери.
4 Проследите электропроводку до выключателя замка. Сожмите фиксаторы выключателя и выньте его из корпуса.
5 На выключателе нет разъема электропроводки, поэтому, при замене выключателя электропроводку необходимо перерезать. Фирма Мерседес рекомендует перерезать электропроводку приблизительно в 150 мм от выключателя.
6 Очень внимательно определите нужные провода, найдите соответствующие провода на новом выключателе. Соедините провода и изолируйте соединения.
7 Вставьте выключатель в корпус, затем установите облицовку двери.
Передние двери - поздние модели
8 На моделях с системой идентификации водителя (DAS) выключатели вставлены в цилиндр замка.
9 Снимите замок крышки багажника.
10 Отсоедините электропроводку выключателя, сожмите фиксаторы и выньте выключатель из замка (рис. 10,а,б).
Рис. 10,а. При помощи небольшой отвертки отсоедините фиксаторы.
Рис. 10,б. . и выньте выключатель из замка
11 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
12 На ранних моделях исполнительные механизмы снимаются так же, как и на задних дверях (см. ниже). На поздних моделях, несмотря на то, что исполнительный механизм можно отсоединить от замка, покупка запасных частей вызывает определенные проблемы. Кроме того, при снятии исполнительного механизма очень высок риск повреждения деталей. Поэтому, при поломке исполнительного механизма обратитесь к дилеру фирмы Мерседес и уточните у него возможность приобретения запасных частей.
13 Снимите замок двери вместе с исполнительным механизмом с передней или задней двери.
14 Отверните винт в основании исполнительного механизма. В зависимости от модели это может быть винт с головкой под крестовую отвертку или под шлицевой ключ (рис. 14).
Рис. 14. Отверните винт в основании исполнительного механизма
15 В верхней части исполнительного механизма отсоедините тягу от тяги кнопки двери (рис. 15).
Рис. 15. Отсоедините тягу кнопки двери
16 Отсоедините исполнительный механизм от узла замка и снимите его (рис. 16).
Рис. 16. Отсоедините и снимите исполнительный механизм
17 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
18 Снимите замок крышки багажника.
19 Для снятия исполнительного механизма необходимо снять защелки его крепления к кронштейну. Две защепки установлены в нижней части и снимаются при помощи небольшой отвертки. Две защепки установлены в верхней части. Для их снятия необходимо сжать их концы.
20 Корпус исполнительного механизма теперь можно отсоединить от кронштейна. Для отсоединения рычага управления необходимо снять стопорное кольцо с вала исполнительного механизма.
21 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию. Перед установкой замка убедитесь, что рычаг управления исполнительного механизма вошел в зацепление с замком, а также в том, что исполнительный механизм надежно закреплен на кронштейне.
Дверь багажного отделения
22 Снимите замок двери багажного отделения.
23 Снимите стопорное кольцо крепления рычага управления исполнительного механизма к замку, затем отсоедините нижний конец рычага от корпуса исполнительного механизма, запомнив его крепление (рис. 23).
1 Пружинное кольцо; 2 Рычаг управления; 3 Исполнительный механизм; 4 Основание
Рис. 23. Компоненты исполнительного механизма двери багажного отделения
24 Отсоедините исполнительный механизм от узла замка и снимите его.
25 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
Крышка пробки топливного бака
26 Откройте крышку багажника или дверь багажного отделения и снимите правую панель облицовки для доступа к исполнительному механизму крышки пробки топливного бака.
27 Отсоедините от исполнительного механизма вакуумный шланг. Для этой цели фирма Мерседес рекомендует использование 7 мм рожкового ключа, однако, доступ к креплению очень ограничен (рис. 27).
Рис. 27. Вид из багажного отделения на исполнительный механизм крышки пробки топливного баке
28 Ослабьте затяжку, но не отворачивайте два болта крепления кронштейна исполнительного механизма (рис. 28).
1 Крыло; 2 Крепление; 3 Исполнительный механизм; 4 Вакуумный шланг; 5 Кронштейн; 6 Болты
Рис. 28. Компоненты исполнительного механизма крышки пробки топливного бака
29 Снимите исполнительный механизм с кронштейном с опорной стойки, затем нажмите вниз на крепления и снимите исполнительный механизм с кронштейна.
30 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию. Перед установкой облицовки проверьте работу исполнительного механизма.
31 Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
32 Откройте крышку багажника или дверь багажного отделения и снимите правую панель облицовки.
33 Насос находится в звуконепроницаемом корпусе. Осторожно выньте корпус и откройте его (рис. 33,а,б).
Рис. 33,а. Выньте звуконепроницаемый корпус.
Рис. 33,б. . и откройте его для доступа к насосу
34 Отсоедините провода, запомнив их расположение (рис. 34).
Рис. 34. Отсоедините провода от насоса
35 Для отсоединения разъема вакуумных шлангов вытяните наружу выступ на боковой стенке насоса (рис. 35).
Рис. 35. Отсоедините разъем вакуумных шлангов
36 После отсоединения всех компонентов выньте блок из автомобиля.
37 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
38 Приемники устанавливаются только на моделях, в которых замки оборудованы выключателями замков т.е. на передних дверях и, для ранних моделей, на крышке багажника.
39 Приемники передних дверей установлены в цилиндрах замков.
40 Для снятия приемника замка крышки багажника, снимите замок крышки багажника. После этого отстегните приемник от боковой стенки узла замка.
Модели, выпущенные до июля 1996 года
41 На ранних моделях, не оборудованных системой идентификации водителя, блок установлен в багажном отделении, позади запасного колеса, или в салоне, в районе ног пассажира (рис. 41).
Рис. 41. Блок управления системы центральной блокировки, установленный справа в багажном отделении
42 Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
43 Для доступа к блоку поднимите облицовку пола багажного отделения или снимите нижнюю панель лицевой панели со стороны пассажира.
44 Отсоедините фиксаторы 12-штыревого и 2-штыревого разъемов электропроводки и отсоедините разъемы.
45 Отсоедините блок управления и снимите его с автомобиля.
46 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
Модели, выпускаемые с августа 1996 года
47 Блок управления расположен позади приборной доски или позади облицовки двери водителя (рис. 47,а,б). Если блок установлен на двери водителя, не перепутайте его с блоком воздушного мешка, который снимать не нужно.
Рис. 47,а. Инфракрасный блок управления позади приборной доски
Рис. 47,б. Инфракрасный блок управления в передней части двери водителя
48 Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
49 Снимите приборную доску или снимите облицовку двери.
51 Отсоедините фиксаторы (для этого их нужно сжать вместе или раздельно друг от друга), затем снимите блок с автомобиля (рис. 51).
Рис. 51. Для снятия блока управления, установленного на двери водителя, сожмите фиксаторы вместе
Читайте также: