Ремонт блока стеклоподъемника е53
Перестали работать передние стеклоподъемники и управление задними с кнопкок на а дверях. Проверка показала, что отсутствуют коды на передние стеклоподъемники. Дествительно нужно делать перепрошивку ПО?
А они совсем не работают или всё таки в каких то условиях оживают? Если совсем не работают, то это питание (преды, проводка), или неисправность самих кнопок, соответственно нужно смотреть эти элементы, если всё же при каких то условиях работают, то нужно их просто адаптировать.
Перестали работать только пер.стеклопод. Протестировали ПО. Оказывается отсутствует их кодировка. Все остальное в норме. Вероятной причиной могла стать сильная разрядка АКБ. Действительно в декабре 2016 АКБ после 2-х недельной стоянки полностью разрядилась. Но после зарядки все работало в штатном режиме. Рекомендовали внести коды у диллера. Цена вопроса - 2500. руб., а что делать.
А самому перенастроить? Вопрос пяти минут и бесплатно!
Ответ на комментарий № 3 пользователя ap-bmw :
Буду очень признателен, если подскажете как оживить стеклопод-ки.
Если они хоть как то работают (например при открытой двери, на заведённой машине, или просто при включённом зажигании, но при этом не помнят верхнего положения и закрываясь, открываются вновь), сделайте следующие действия:
- откройте дверь и включите зажигание
- нажмите на кнопку "открыть" и после полного открытия удерживайте её 5 сек.
- отпустите и через 10 сек. нажмите в положение закрыть,
- после полного закрытия удерживайте кнопку ещё 5 сек.
- после этого отпустите кнопку и выключите зажигание.
- повторить процедуру с каждой не работающей дверью.
Если стёкла совсем не двигаются (ни при каких обстоятельствах, смотрите предохранители, если всё живо и при этом ни каких работ с дверьми не происходило), то тогда данная процедура "адаптации" скорее всего не спасёт, и надо будет действительно обратиться к дилеру (как это не прискорбно(((. ).
Ответ на комментарий № 5 пользователя ap-bmw :
Спасибо! Но такую процедуру проводили наши местные "умельцы".
С их слов по показаниям приборов предохранители в норме.
Так что, завтра, вперед на Липецк.
Липецкий "Модус" молодец. Все сделали на отлично. Тест показал множество ошибок и отсутствие некоторых кодировок на "передних дверях". Все обновили и дополнили.
После обслуживания тормозной системы подошла очередь ремонта (обслуживания) передних стеклоподъемников.
Симптомы неисправности были следующие, при движении стекол вверх/вниз раздавался треск из механизмов, и в неподвижном положении стекол на кочках так же был слышен треск, даже было немного не по себе от мысли, что стекло слетит с креплений и упадет внутрь…
Как мы знаем, направляющие ползунки, официально не изготавливаются ни заводом BMW, ни сторонними производителями.
Как видно из схемы, можно купить механизм только в сборе, что не очень бюджетно.
Итак, закупаем:
— зажим (черный) 4 шт на две двери, ориг номер 51338254781 цена 31р за шт
— направляющие с Али
— скотч для удержания стекла в верхнем положении, я использовал бумажный (малярный)
— пару листов виброизоляции, по желанию
— смазку для позлунков
— инструмент, желание и прямые руки
По направляющим, можно смело заказывать 2 комплекта (в каждом 2 шт) на обе двери, так как я заказал для левой и правой двери, при чем по разной цене, продавец прислал два абсолютно одинаковых комплекта.
Сам процесс с фото
Выставляем стекло до уровня, чтоб был доступ к фиксирующим болтам стекла
Извлекаем старые зажимы
поднимаем стекло максимально вверх руками и фиксируем его
откручиваем 5 гаек, удерживающих механизм стеклоподъемника и отключаем его питание
Извлекаем старые направляющие
при установки новых направляющих есть небольшой нюанс в том, что место под фиксатор тросика в них немного меньше, чем в штатных, я аккуратно нагретым паяльником сделал их немного длинее и все отлично зафиксировалось
смазал тонким слоем места соприкосновения ползунков и установил все в обратном порядке
Черные зажимы ставятся от себя, с обратной стороны укладывается гайка с пазами и фиксируется винтом на 8, сразу лучше не зажимать до конца, а проверить как будет ходить стекло, есть возможность его отрегулировать, ранее эту процедуру я уже делал, поэтому оставлю ссылку
В общем то и все, заклеиваем все аккуратно новой виброй и собираем карту двери.
Если авторежим подъема или опускания стекла перестал работать, обучаем, понимаем стекло вверх до упора, затем тянем кнопку подъема вверх до второго щелчка и удерживаем так 3 сек, аналогично и вниз, опустили до конца, продавили кнопку до второго щелчка на 3 сек, все, готово!
Треск и шум пропал совсем.
Спасибо всем, кто осилил запись, может кому то и пригодится!
Всем удачи! Скоро отпуск!
Дверная обшивка уже болтается но ее что-то держит, это спец крепление которое находится в районе ручки, карту надо потянуть наверх и она снимется с крепления.
БМВ клуб Белогорья
После этого надо зажать замена стеклоподъемника на бмв х5 е53 крепления и стянуть эту пластиковую клипсу, а ее поставить обратно на карту, так будет удобнее ставить обшивку обратно. Дверная обшивка соединена с проводкой, необходимо ее отсоединить: Не забудьте снять проводок с лампочкой подсветки ручки открывания двери, если у вас есть такая опция не забудьте стянуть в бок тросик открывания двери с ручки открывания.
Получаем доступ к механизму стеклоподъемника Шумоизоляция двери преграждает нам путь к механизму стеклоподъемника, ее можно погреть феном, тк она наклеена на битумную основу, либо осторожно подцеплять ножом, для особо ленивых ее можно порвать.
Стекло не лезет, что делать? Для того чтобы поставить стекло, необходимо убрать уплотнительный молдинг который расположен по середине двери со стороны салона, он просто выдергивается наверх.
Замена бокового стекла на BMW X5 E53
Она тоже на металлических пистонах и просто сдергивается. Описание дано для двери без подушки безопасности и шторки.
При помощи пластиковой отвертки нужно аккуратно поддеть блок с кнопкой стеклоподъемника. После этого вынимаем его из гнезда, отсоединяем штекер. То же самое повторяем с фонарем подсветки.
Замена механизма стеклоподъемника BMW х5 е53
Далее откручиваем три винта. Один расположен под декоративной дверной накладкой Рисунок1. Снимаем накладку при момощи все той же пластиковой отвертки, чтобы не поцарапать и не сломать аккуратно отжимаем от торца двери.
Далее откручиваем винт находящийся в кармане, и самый скрытый винт — он находится в отверстии рядом с ручкой под накладкой Рисунок 2. Выкрученный винт аккуратно вынимаем, стараясь при этом не уронить внутрь двери.
Все выкрученные винты убираем в сторону. При помощи все той же пластиковой отвертки либо другого подходящего инструмента аккуратно начинаем отжимать дверную обшивку.
Данная процедура довольно не сложная, главное здесь не спешить. Далее утапливаем кнопку замка двери стаскиваем общивку, замена стеклоподъемника на бмв х5 е53 ее край.
Приступаем к восстановлению…. Обычно при таком повреждении я меняю релено в связи с частотой проблемы запас иссяк …… Вокруг повреждённых контактов аккуратно обрезаем пластикна оголившееся штырьки наматываем по два витка лужёного провода и паяем ,затем проверяем цепь прибором или просто подаём питание для проверки функционирования обмотки реле.
После восстановления реле выглядит. Работать с передним зажимом придется через треугольное окно возле петли дверной. Для удобства можно снять динамик. Появится еще одно окно. Крепление действительно хлипкое, на наши зимы не рассчитанное.
Если еще раз лопнет, придется мастерить что-то самодельное. Стекло работает великолепно теперь!
Евгений, вынимайте блок с кнопками стеклоподъёмников из обшивки двери и шевелите проводки разъемов, подходящих к этому блоку, нажимая при этом на кнопку подъёма стекла. ловите момент появления контакта. Скорее всего у Вас и кнопки стеклоподъёмников не подсвечиваются. У меня такое было после съёма обшивки двери. Такие же симптомы, как и у Вас, точь- в-точь. Пошевелил разъёмы и все заработало.
Господа, все советы ваши пробовал на практике, ни хрена не получается, - и контакты все почистил и дергал и дрыгал, - бесполезно.
Сделал диагностику у самого толкового в городе спеца, - диагноз, - обрыв в замке с повор.защелкой с сервоприводом Л- Номер запчасти:51 21 8 402 537 - ремонту не подлежит, только замена (хотя сами они сервопривод не разбирали. )
порылся в инете, - новый около 10 руб. , б\у - 7-8 руб. Тут конечно если покупать, то новый.
НО ВОПРОС - есть смысл попытаться разобрать самому сервопривод и будет ли от этого толк, тут боюсь что разберу а там "задница" и смогу ли назад поставить пока новый закажу, - с открытой дверью не поедешь.
Что скажите "практики", может вообще нет смысла разбирать?
не отремонтируете вы его , выходят из строя датчики холла которые отдубляются в каком положении находится защелка замка , если средства позволяют купите новый , не позволяют тогда вэлкам в личку за бу замком
Господа, поставил новый замок в дверь водителя, все двери без глюков открываются-закрываются, но вылезла вот какая проблема:
- при снятии с сигнализации двери открываются и если продолжать держать кнопку на открытие, то опускаются все стекла, а когда ставишь на сигнализацию, все двери закрываются, но стекла не поднимаются, если какое то открыто.
На СТО говорят надо перепрограммировать всю систему, это 4-5 часов.
Вопрос: они мне "по ушам не едут" что надо из-за стекол всю систему авто перепрограммировать, да еще минимум 3 руб. отдать?
Нет не чешут. По умолчанию стоит функция открывания- а закрывание надо дать команду компом.насчёт суммы,так это кто сколько берёт. Я кодировал свет- перешли на европу(потушили рыжики и откл.биксенон- теперь при ВКЛ.дальнего света горят все 4 глаза)( отдал 3 рубля),а закрытие,сброс оил -сервис, и команда смены масла в раздатке,и отключение проверки всех ламп на холодную и горячую получил бонусом
Типичная предыстория данной поломки происходит по следующему сценарию. После мойки автомобиля при минусовой температуре следует попытка открытия дверных окон, будучи уверенным что прошло уже достаточно времени для их полного оттаивания от тепла из салона. И вот иногда бывает так что не открывается — при звуке работы моторчика стеклоподъемника окно остается неподвижным. Диагноз очевиден.
Описание дано для двери без подушки безопасности и шторки.
Для начала приобретаем сам стеклоподъемник (новый или б/у).
При помощи пластиковой отвертки нужно аккуратно поддеть блок с кнопкой стеклоподъемника. После этого вынимаем его из гнезда, отсоединяем штекер. То же самое повторяем с фонарем подсветки.
Далее откручиваем три винта. Один расположен под декоративной дверной накладкой (Рисунок1).
Снимаем накладку при момощи все той же пластиковой отвертки, чтобы не поцарапать и не сломать аккуратно отжимаем от торца двери. Далее откручиваем винт находящийся в кармане, и самый скрытый винт — он находится в отверстии рядом с ручкой под накладкой (Рисунок 2).
При помощи все той же пластиковой отвертки (либо другого подходящего инструмента) аккуратно начинаем отжимать дверную обшивку. Данная процедура довольно не сложная, главное здесь не спешить. Далее утапливаем кнопку замка двери стаскиваем общивку, приподняв ее край. После того как освободился весь периметр, нужно сдернуть обшивку и с центрового штифта. При этом нужно постараться не потерять по периметру пистоны и находящуюся на нем накладку (пластиковый прямоугольник). Разъединяем штекеры (маленький динамик и подсветка дверной ручки), при этом не обшивку не отрываем до конца.
Освобожденную обшивку откладываем в сторону. Под ней дверь закрыта листами шумоизоляции, которые проклеены по ее периметру (Рисунок 3).
Согласно TIS'а рекомендуется ее отодрать и при последующем монтаже заменить новой, путем новой наклейки бутиловым шнуром. Мы же поступим другим методом. При помщи канцелярского ножа аккуратно подрезаем клей, и постепенно отделяем шумоизоляционный материал от металла. При этом достаточно будет подрезать сверху и по бокам и отогнуть вниз обшивку. После этого откроется такой вид (Рисунок 4).
Беремся за трос стеклоподъемника и убеждаемся в том что он не зафиксирован (Рисунок 5).
Далее откручиваем три три маленьких болта, которые крепят механизм стеклоподъемника (Рисунки 6, 7, 8).
Аккуратно, придерживая стекло, из дверного проема вынимаем нерабочий стеклоподъемник, при этом производим фиксацию от падения стекла, которое ничем не закреплено (можно подставить упорчик или закрепляем через отверстия на стекле и в дверном проеме).
После того как вытащим стеклоподъемник, можно увидеть причины его поломки - поломка одной из направляющих, а так же крепления тросика которые находятся на скользящей рамке (Рисунок 9).
Обратие внимание, если на рамке сильные следы коррозии — это означает что вода интенсивно проникала в механизм. Можно предположить что это является конструктивным просчетом.
Берем новый механизм и приступаем к процессу монтажа, не забывая вынуть из внутренностей двери осколки рамки. Поднимаем стекло вверх на максимум и еще раз фиксируем. Аккуратно, наживляя на болты, вставляем в проем механизм стеклоподъемника. Надеваем штекер и тестируем механизм на работоспособность. Далее при помощи кнопки рамку опускаем вниз, в самое широкое место внутри проема двери. Осторожно опускаем стекло, делаем совмещение отверстия в нем с пазом, который находится на скользящей рамке, в результате рамка должна находится на направляющих корпуса стеклоподъемника. Теперь нужно произвести их фиксацию - самая сложная операция в процессе замены.
С противоположной торцу двери стороны подбираемся накидным ключом и закручиваем болт, который удерживает пластиковый шифт, который в свою очередь удерживает на скользящей рамке стекло (Рисунок 10).
Если все делать не спеша, то по времени весь процесс занимает около часа.
Читайте также: