Ремонт блока abs honda odyssey 2002 года
Блин, такая фигня. все жидкости в норме(заменены), даже абс' овая стоит чуть выше уровня. Насос абс накачивает. Тормозуха поменена. Появляется 1- 2 раза в день. Причём дурдом, появилась эта хрень после замены ремня грм.
Комп Carman абс мою не видит.
Ilyuha
Комп Carman абс мою не видит.
Самый распространенный в Бише Комп-сканер AutoBoss видит АБС хонды полностью, видит все датчики, реле, компрессор. Диагностируйтесь!
Ilyuha
скорее всего датчик абс, какой то глючит.
у меня такое было. то работает то нет(то есть контакт то нет). как еду проверять всё работает . так ездил несколько месяцев.
потом поступили проще, все датчики аккуратно пошевилили (монтажкой и молоточком) и сразу один дачик здался.
поменял его и всё прошло , а старый раздолбал (молоточком ). внутри провод окислился и корозеей его похаволо ,и то контачил то нет. дачик весь залитый , и проводки в нем очень тонкие .по этому ремонту они не подлежат.
ABS на одисеях выводиится моргающим кодом, процедура занимает 5 - 10 минут с учётом времени на расшифровку кода.
Ilyuha
Комп Carman абс мою не видит.
Самый распространенный в Бише Комп-сканер AutoBoss видит АБС хонды полностью, видит все датчики, реле, компрессор. Диагностируйтесь!
Спасибо огромное, а ещё подскажите где такое чудо найти. и сколько стоит такая диагностика?
Ilyuha
скорее всего датчик абс, какой то глючит.
у меня такое было. то работает то нет(то есть контакт то нет). как еду проверять всё работает . так ездил несколько месяцев.
потом поступили проще, все датчики аккуратно пошевилили (монтажкой и молоточком) и сразу один дачик здался.
поменял его и всё прошло , а старый раздолбал (молоточком ). внутри провод окислился и корозеей его похаволо ,и то контачил то нет. дачик весь залитый , и проводки в нем очень тонкие .по этому ремонту они не подлежат.
Спасибо за совет. Кстати датчики такие только б/у или масловые тоже продаются?
дык может лёд на дороге?.
И еще сразу от себя вопрос - как вы чувтсвуете работу АБС.
Вот на ниссане - у меня шла не большая вибрация в педаль да же, когда работала АБС, а на одике, педаль ни как себя не выдаёт когда работает АБС, только слышен стрекот не большой, в общем очень не заметно работает АБС на одике.
В педаль не лупит, но стрекот слышен и ощущаем.
Судя по теме про обороты ХХ, на F23A биения не должно быть.
На F22B на RA1 биение педали ощущал, емнип.
Надо ошибки прочитать. Наверняка они есть, хоть и лампа не горит. У меня на Прелюде такая же фигня - АБС как бы беспричинно на малое время включается перед самой остановкой. Иногда помаргивает её лампа - пока не добрался.
У меня ощущается хорошо, помере давления на педаль, зимой на перекрёстке оттормозился от души думал пятку сломает, и после стояния машины ночью начинаю движение утром через метров 5-10 слышно как мотор АБС закачивает или что-то такое. Но настроена как-то тонко, хотелось бы что-бы срабатывала чуть позже.
У меня ощущается хорошо, помере давления на педаль, зимой на перекрёстке оттормозился от души думал пятку сломает, и после стояния машины ночью начинаю движение утром через метров 5-10 слышно как мотор АБС закачивает или что-то такое. Но настроена как-то тонко, хотелось бы что-бы срабатывала чуть позже.
Странно, но у меня не бъет и не гоняет модулятор давления, хотя все это было на RA1.
C моментом включения ABS ничего не сделаешь, привыкни.
Да я сначала парился, а теперь привык. А вот теперь кто что думает, про то что в педаль лупит, должно так быть или нет. Конкретно про это случай, еду значит зимой, смотрю на светофор вот-вот щас зелёный даст ну и еду себе накатом, а на светофоре пассат въехал взад 7-ке, ну и в педаль как из пушки вдарил, перед пассатом Делика, но не въехала и даёт назад, я значит давлю, а педаль мне по пятке лупит, ехал так где-то 30км/ч, хочу заднюю врубить а она не даёт, короче с горем пополам воткнул, уходить стал назад около метра от зада Делики, прожожий говорил смотрелось красиво, Одиссей прёт вперёд, а колёса все шлифуют назад, мне чесно говоря было не до этой красоты.
Кстати, а ты в курсе, что у тебя Brake Assist есть?
Когда резко нажимаешь на тормоз, даже если не сильно, то он давит полностью тормоз и срабатывает ABS.
Вывод - дави тормоз плавно, по возможности. Чуть заранее.
RF1 Фотоотчет о ремонте моторчика АВС ⇐ Stepwgn RF1-2, S-MX. Тормоза, рулевое управление
Привет басоводам!
Начну с начала. Год назад я купил Степу,при покупке не обратил внимание на то, что горела лампа АВС,до этого у меня не было авто с АВС.Через некоторое время я решил докопаться до истины,отогнал Степу к мастеровым,они сказали что не работает моторчик АВС или что-то с процессором АВС. Прикинув возможную цену сего,я решил порыться в интернете, нашел на Микробе статейки про это дело. Один из наших Степоводов писал что после стука по моторчику монтажкой типа"кто там",моторчик стал работать,кстати я не советовал бы так делать дальше поймете почему.Я попробовал моторчик заработал но через пару дней снова лампочка загоралась, то есть хватало не надолго, и так я проездил практически год. Пару дней назад поехал в Бийск трасса была покрыта льдом,да и в городе хаос насмотревшись сего решил я разобрать моторчик,пригласил парня рукастого.Для того чтобы снять моторчик потребовался вот такой ключик.После того как моторчик сняли и разобрали обнаружилось,что один магнит оторвался от стенки корпуса и якорь шеркал по нему,я подозреваю две причины :ударчики монтажкой или заводской брак.Обнаружилось что щетки и четыре штуки сильно изношенны и от кремния весь якорь был в толстом слое,то есть щетки не прижимались плотно пружинками,отсюда и следует отказ в работе моторчика.Магнит я сразу же приклеил супер моментом. Щетки пришлось подбирать,подобрали от Волги не знаю от чего конкретно,цена пять рублей.Щетки под тачили наждачкой.После доработки щеток они припаиваются к старым проводочкам .После того как собрали моторчик ,мы его проверили: подключили питание .все ок работает, Начали ставить на место вот тут та у нас появилась проблема: в основном корпусе стоят два плунжера независимых друг от друга а между ними стоит эксцентрик который стоит на моторчике на фото его к сожалению нет, выглядит он как подшипник только не правильной формы,при попытке отвести плунжера в стороны ничего не получалось,они снова сходились.Решили открутить в основном корпусе гайку крепления поршенька плунжера,она находится слева и такая же справа для этого нужен шестигранник.Открутить на месте не получилось пришлось снимать весь блок,откручивать все трубки и зажимать в тесы.Выкрутив один из плунжеров мы легко вставили моторчик на место.Когда собрали все это дело прокачали тормоза,прокатился метров двести АВС стала работать лампочка потухла.
обломки магнита и помытый якорь с щеточным узлом щеточнй узел и щетки без доработки щетка с якоря и новая доработанная плунжера блок,стрелки указывают на гайки плунжеров
Инструкция по сбросу ошибки подушек безопасности и VSA на Honda Odyssey своими силами.
Рассмотрим с вами методы сброса ошибок srs, abs, vsa в автомобилях марки Honda.
Сброс ошибки ABS
Нам понадобится диагностический разъем на 16-pin который располагается в ногах водителя или пассажира.
После того как нашли разъем следуйте четко инструкции по сбросу ошибки ABS
1) Замкнуть проводом 2-а контакта разъема т.е. 4 и 9.
2) Нажать педаль тормоза
3) Не отпуская педали тормоза, повернуть ключ в положение зажигания. Лампочка ABS должна погаснуть через 2 секунды.
4) После как лампочка ABS погасла, отпустить педаль тормоза. Лампочка ABS должна вновь загореться через 4 секунды.
5) После того как Лампочка ABS повторно загорелась, нажать педаль тормоза еще раз. Удерживать ее в нажатом состоянии 4 секунды пока Лампочка ABS не погаснет.
6) Когда Лампочка ABS погасла, отпустить педаль тормоза.
7) Через 4 секунды Лампочка ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что собственно означает все ошибки из памяти были удалены.
8) Выключить зажигание.
9) Убрать провод из разъема диагностики.
Сброс ошибки на этом закончен.
Сброс ошибки SRS
Если ошибка будет возникать вновь и вновь то неисправность нужно устранять и она серьезная.
Для начала нам нужна скрепка и разъем Mes который располагается в ногах у водителя там где предохранители. Разъем mes маленький не перепутайте его с более большим разъемом который нам не нужен. Подробнее на фото.
После того как вы вытащили разъем следуйте четко инструкции по сбросу ошибки srs.
1) Убедиться что зажигание выключено
2) Замыкаем разъем скрепкой
3) Включаем зажигание не заводя двигатель. Лампочка srs погаснет.
4) После того как лампочка потухла нужно достать наш провод из разъема, лампочка загорится вновь.
5) Как лампочка загорится нужно вставить провод в разъем, лампочка потухнет снова.
6) После того как лампочка потухла достаем провод из разъема, лампочка моргнет 2 раза и потухнет.
7) Выключаем зажигание и ждем 10 минут.
Сброс ошибки закончен.
Сброс ошибки VSA и EPS
Инструкция сброса ошибки VSA
1) Замкнуть разъем самодиагностики 4 и 9.
2) Ручной тормоз переводим в нижнее положение
3) Нажать и не отпускать педаль тормоза пока сброс ошибки VSA не закончится!
3) Включить зажигание
4) Как только лампа ABS погаснет, необходимо нажав кнопку ручника вытянуть его в крайнее верхнее положение, и сразу не отпуская кнопки переводим ручник в нижнее положение, все так же не отпуская кнопки переводим ручник в верхнее положение
5) Ждём когда лампочка (!) моргнёт 2 раза. Если всё сделали правильно она моргает сразу после установки рычага в последнем приёме в вытянутом положении
6) Выключить зажигание
7) Убрать провод из разъема
Инструкция сброса ошибки EPS
1) Замкнуть разъем самодиагностики 4 и 9 как на фото выше.
2) Выворачиваем рулевое колесо до упора в левое положение и удерживаем до окончание сброса ошибки
3) Включить зажигание и ждем пока лампа EPS не погаснет
4) Как погаснет сразу возвращаем руль в среднее положение и отпускаем его, EPS загорается вновь
5) Как только лампа EPS загорелась сразу же выворачиваем руль до упора в левое положение и удерживаем, после чего EPS гаснет вновь
6) Как погаснет сразу возвращаем руль в среднее положение и отпускаем, если все сделали правильно EPS моргнет 2 раза
7) Выключить зажигание
8) Убирать провод из разъема
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту Honda Odyssey 2004 года выпуска.
Руководство по эксплуатации Honda Odyssey 2000-2003 годов выпуска.
Руководство по эксплуатации Honda Odyssey с 2004 года выпуска.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Honda CR-V и Honda Odyssey с 1995 года выпуска.
Руководство по эксплуатации и ремонту Honda Odyssey и Honda CR-V 1995-2000 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 2,0/2,2/2,3/3,5 л.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Honda CR-V/Odyssey/Shuttle/Lagreat 1994-2000 годов выпуска с 4-х и 6-ти цилиндровыми бензиновыми двигателями.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Honda CR-V и Honda Odyssey 1995-2001 годов выпуска с бензиновыми двигателями.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Honda Odyssey 1999-2003 годов выпуска с бензиновым двигателем F23A объемом 2,3 л.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Honda Odyssey с правым рулем 1999-2003 годов выпуска с бензиновым двигателем объемом 2,3 л.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Я ставил на GD1 от GD3, без снятия средней части модулятора, дабы не прокачивать тормоза. Поменял моторчик и микросхему. Работает без проблем.
это вобще чего такое и как это понимать?
с чего можно начать диагностику? может абс как-то вообще выключено?
Скорее всего, совпало. Проверяй зазор (по мануалу 0.5мм), прозванивай провода.
Помогите разобраться с абс.Купил с нерабочим.Имеется две ошибки - 14 и 51.
Датчик заменил,мотор абс тоже.Сбросил ошибки,без изменения,через 200м загарается снова.Теже ошибки что и до замены.
Предохранители целы.
предохранители в моторном отсеке проверил? Работоспособность моторчика проверял?Я сам свой снял щетки заменил ,а он мычит а не крутит ,дета обмотка коротнула.
1. Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.
2. Отсоедините 25Р разъем от электронного блока ABS.
3. Подсоедините кабель аккумулятора заново.
4. Запустите двигатель.
5. Замерьте напряжение между "массой" автомобиля и клеммами +B и GND соответствующего датчика колеса на 25P разъеме блока управления ABS (смотрите таблицу).
Есть ли напряжение?
ДА - Устраните замыкание на силовой провод аккумулятора между блоком управления-модулятора ABS и соответствующим датчиком угловой скорости колеса.
НЕТ - Перейдите к 6.
6. Поверните ключ зажигания в положение "OFF".
7. Замерьте сопротивление электрической цепи между "массой" автомобиля и клеммами +B и GND соответствующего датчика колеса на 25P разъеме блока управления ABS (смотрите таблицу).
Непрерывно ли соединение?
ДА - Перейдите к 8.
НЕТ - Перейдите к 10.
8. Отсоедините 2Р разъем жгута проводов от соответствующего датчика угловой скорости колеса.
9. Замерьте сопротивление электрической цепи между "массой" автомобиля и клеммами +B и GND соответствующего датчика колеса на 25P разъеме блока управления ABS (смотрите таблицу).
Непрерывно ли соединение?
ДА - Устраните замыкание на "массу" между блоком управления-модулятора ABS и датчиком угловой скорости колеса
НЕТ - Замените датчик угловой скорости колеса.n
10. Измерьте сопротивление между клеммами +В и GND 25P разъема блока ABS соответствующего датчика колеса (смотрите таблицу), затем измерьте сопротивление между теми же клеммами после того, как Вы поменяли местами положительный и отрицательный щуп тестера.
Равняется ли сопротивление бесконечности с обоих сторон?
ДА - Перейдите к 11.
НЕТ - Перейдите к 13.
11. Отсоедините 2Р разъем жгута проводов от соответствующего датчика угловой скорости колеса.
12. Измерьте сопротивление между клеммами +В и GND 25P разъема блока ABS соответствующего датчика колеса (смотрите таблицу), затем измерьте сопротивление между теми же клеммами после того, как поменяли местами положительный и отрицательный щуп тестера.
Равняется ли сопротивление бесконечности с обоих сторон?
ДА - Устраните разрыв в проводе между блоком управления-модулятора ABS и датчиком угловой скорости колеса.
НЕТ - Замените датчик угловой скорости колеса.
13. Проверьте непрерывность цепи между клеммами +В и GND 25P разъема блока ABS соответствующего датчика колеса (смотрите таблицу), затем проверьте непрерывность между теми же клеммами после того, как Вы поменяли местами положительный и отрицательный щуп тестера.
Рассмотрены автомобили Honda Odyssey второго поколения RA6, RA7, RA8, RA9 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 года выпуска.
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке.
Схема расположения предохранителей и реле в монтажном блоке под капотом.
Замок зажигания (+В)
Правая фара (дальний/ближний свет), индикатор дальнего света фар
Левая фара (дальний/ближний свет)
Блок управления PGM-Fi, диагностический разъем, главное реле 1 PGM-FI, указатель уровня топлива
Соленоид управления центральным замком/подсветка замка зажигания, блок MPCS (со стороны водителя), модулятор ABS в сборе, фонари стоп-сигнала, верхний фонарь стоп-сигнала, блок управления PGM-Fi
Клаксон (высокого/низкого тона)
Выключатель клаксона (проходит через реле клаксона)
Модулятор ABS в сборе (FSR+B)
Реле поворота/аварийной сигнализации
Модулятор ABS в сборе (MR+B)
Коробка предохранителей со стороны переднего пассажира (предохранители №№1,7. В. 15, 16)
Коробка предохранителей со стороны переднего пассажира (предохранитель Ns 14)
Обогреватель заднего стекла, шумоподавляющий конденсатор
Коробка предохранителей со стороны переднего пассажира (предохранители №№9, 11,12, 13)
Э/двигатель заднего кондиционера
Э/двигатель нагнетателя кондиционера
Э/двигатель вентилятора радиатора
Э/двигатель вентилятора конденсатора
Муфта компрессора кондиционера
Э/двигатель вентилятора конденсатора
Реле задних габаритных фонарей, подсветка блока управления автоматическим кондиционером, подсветка прикуривателя, подсветка пепельницы, подсветка различных выключателей, подсветка аудиосистемы, подсветка блока дисплея (модели с системой навигации), подсветка комбинации приборов, блок MPCS (со стороны водителя), блок системы навигации, плафон освещения ящика для перчаток, плафоны освещения номерного знака, задние габаритные фонари, передние габаритные фонари, плафон косметического зеркала, индикаторы положения рычага селектора АКП, разъем С для подключения дополнительного оборудования (коробка предохранителей со стороны водителя)
Муфта компрессора кондиционера
В этом блоке расположены реле кондиционера, реле вентилятора радиатора, реле клаксона, реле осветительных приборов.
Дополнительный блок предохранителей и реле под капотом см. рис.
Большинство цепей питания электрооборудования японского минивэна защищено предохранителями. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и салоне.
Рассмотрены схемы Хонда Одиссей 2-ого поколения (RA6, RA7, RA8, RA9) 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 года выпуска.
В салоне
Расположение блока предохранителей со стороны водителя.
- Разъем А для подключения дополнительного оборудования
- Приводы наружных зеркал заднего обзора, модулятор ABS в сборе, блок MPCS (со стороны двери)
- Разъем для подключения дополнительного оборудования
- Блок MPCS (со стороны водителя), соленоид блокировки рычага селектора АКП, блок дисплея (модели с системой навигации), блок системы навигации (модели с системой навигации), реле дополнительного оборудования
- Блок MPCS (со стороны водителя), реле фонарей заднего хода
- Сонары, блок дистанционного управления дверными замками, комбинация приборов, часы (модели без системы навигации), блок предупреждения о превышении безопасной скорости (FOP), блок MPCS (со стороны переднего пассажира)
- Фонари заднего хода, блок системы навигации, блок MPCS (со стороны водителя), сонары
Расположение монтажного блока со стороны пассажира.
- Аудиосистема
- Реле прикуривателя, аудиосистема
- Блок MPCS (со стороны переднего пассажира)
- Блок дистанционного управления дверными замками
- Блок MPCS (со стороны переднего пассажира)
- Блок управления PGM-Fi (VBU), блок MPCS (со стороны водителя), комбинация приборов, блок дисплея (модели с системой навигации), блок MPCS (со стороны двери), часы (модели без системы навигации)
С другой стороны монтажного блока расположены реле дополнительного оборудования, реле стеклоподъемников, реле обогрева заднего стекла.
Читайте также: