Ремонт бампера рено флюенс
Доктор Бампер - быстрый и недорогой ремонт бампера Рено Флюенс в Санкт-Петербурге. Мы профессионально ремонтируем и красим пластиковые бампера Renault Fluence вот уже более 10 лет. У нас отличные цены и гарантия 2 года! Наши станции расположены в каждом районе города.
Казнить Ремонтировать пластиковый бампер Рено Флюенс нельзя помиловать купить новый?
- Стоимость ремонта и покраски бампера из пластика в несколько раз ниже стоимости нового.
- Ремонт бампера занимает несколько часов, а ожидание нового заводского бампера может растянуться на недели.
- Физическое состояние отремонтированного бампера идентично новому.
- Родной отремонтированный бампер Renault Fluence встанет на место, как влитой: без перекосов и зазоров. Новый же потребует подгонки по месту.
Почему нельзя откладывать ремонт поврежденного бампера?
Бампер не только завершающий элемент экстерьера автомобиля, но и, прежде всего, это элемент пассивной безопасности, демпфер, смягчающий повреждения кузова при ДТП. Только исправный бампер выполняет эту функцию.
Повреждения бампера вашего автомобиля отвлекают других участников дорожного движения и привлекают сотрудников ГИБДД.
Виды выполняемых работ:
- ремонт царапин, потертостей, сколов задних, передних бамперов;
- ремонт трещин, вмятин и разломов бампера любой сложности;
- восстановление утраченных пластиковых фрагментов бампера, ушек крепления;
- покраска пластикового бампера: локальная или полная покраска бампера;
- сварка трещин бамперов;
- покраска переднего бампера;
- покраска заднего бампера.
Способы оплаты
- - Наличные.
- - Кредитные карты (есть терминал).
- - Безналичный расчет для организаций.
Гарантии
Мы уверены в качестве ремонта: опытные слесаря и маляры быстро вернут вашему автомобилю первозданный вид. Срок гарантии на работу 12 месяцев. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!
Наши услуги и современные технологии ремонта и покраски бамперов
- Уникальная технология ремонта и покраски LocalFarbe позволяет устранить локальные повреждения бампера быстро. Локальная покраска без демонтажа.
- Сварка пластика, технология PlastiFix.
- Подбор цвета краски максимально точно в соответствии с базовым заводским: без цветовых границ и переходов.
- Безупречное качество и разумная среднерыночная цена.
- Расширенная гарантия 12 месяцев.
Доверив нам ремонт, покраску части бампера, вы получите целый родной бампер. Встанет, как влитой, без зазоров и цветовых переходов!
Вообщем предыстория! Было у меня давненько ДТП после которого менялся телевизор и бампер. У телевизора лопнуло одно верхнее крепление, в целом можно было запаять и ездить дальше, но был куплен новый аналог, бампер оригинал. Все встало норм. Спустя какое-то прилетела собака в бампер и расфигачела его, тут уже на очередной оригинальный бампер денег не особо было, рискнул брать китайский. Отдали в один гараж, где бампер покрасили и поставили…
Покрасили не в цвет (более темнее ), краска стала откулупаться зимой, зазоры были выставлены ужасно. Что бы хоть как-то зазор был более менее этот человек опустил капот ниже, бампер сошелся чуть, а вот крылья уже были выше капота. Все это дело я собирался уже сам лично переделать, идти разбираться к человеку кто все это натворил был глупо- прошло более полу года, не я отдавал машину и не я забирал . Все это время меня не было.
Под конец зимы вышло так, что я уходя от столкновения "ушел" в кувет, в котором были ветки и одна из палок попала стыком в бампер и расколола его, чудом не задев фару. Делать сразу не стал, ждал потепления и ездил дальше.И как-то на трассе в месте где была трещина, кусок пластика от потока ветра вырвало и куска не было, благо был донор бампер с которого человек вырезал этот кусок и впаял, следующий человек мне все это дело выровнил и покрасил, краску я уже брал сам по вин номеру указанному на кузове задней правой двери.
Далее я занимался зазорами. У многих стык бампера с капотом великоват и выглядит это некрасиво, у рейсталинговых бамперов такого нет, скорее всего из-за того, что рейстал бампер более дутый. У меня же был и зазор велик и сам бампер опущен, в крыльях тоже так себе стык был.
Выставлял я приослабляя болты на телевизоре и подымая телевизор до максимального положения вверх я фиксировал, затягивал болты. Таким образом я поднял морду и выровнил горизонт, поднял капот (крылья с капотом отлично сходились).
ЧАСТЬ 2
Не смотря на обилие фото и видео материалом на просторах интернетов на тему ремонта (пайки) пластмассовых деталей кузова, по-прежнему много людей основным инструментом для ремонта считают эпоксидку, паяльник, армирующую сетку и прочие высокотехнологичные средства.
С одним из таких людей довелось пообщаться 3 недели назад. Обратился он к нам в мастерскую с поломанным бампером на Альмере. Судя по характеру повреждения — уткнулся куда то углом. Вертикальная трещина длиной ~ 10 см под фарой.
Получив на свой вопрос о возможности ремонта бампера утвердительный ответ, он сразу справился о том какой сеткой мы будем армировать швы после пайки…мол сами понимаете, повреждения серьезные и сетка нужна мощная)
Если что то делается за деньги, то предполагается какая то гарантия качества, например гарантийный срок — время в течение которого вещь не развалится. Было предложено сделать бампер по методу заказчика, но без гарантии. Либо по нормальному и естественно с гарантией. Цена при этом была одинаковая. Альмеровод естественно хотел гарантию, но чтоб сделано было как он хочет. Короче говоря не договорились и Альмера с хозяином удалились восвояси.
К чему все это. Читая некоторые темы в сообществе КУЗОВНОЙ РЕМОНТ попадались на глаза комментарии людей со схожим мнением относительно технологии ремонта автопластмассы. Технологию и тонкости я описывать не хочу, как уже говорил, в интернете информации навалом. Хочу только подчеркнуть, паяльником и сеткой уже НЕ РАБОТАЮТ. Если какой-то мастер будет убеждать Вас сделать именно так — обращаться к нему за ремонтом настоятельно не рекомендую.
Вот пример одного из правильных способов пайки пластмассы на примере бампера и фары Рено Флюенс (повреждения на бампере схожи с вышеописанными). Если что-то непонятно, спрашивайте. На фото не много, только до и после ремонта. И в продолжении темы про ремонт пластиковых деталей.
Итак:
Материал — ABS;
Присадка — прутки ABS из лерой мерлен;
В качестве рабочего стола — коробка с мусором.
Удар был очень неслабый тк я успел оттормозиться на мигающий красный, а джамшут особо не тормозил и на скорости около 45 км/ч прилетел уже в стоящего на светофоре меня. Не знаю что было бы, если бы у меня не было фаркопа, так как вся энергия удара пришлась прямо на кузов и меня выбросило на 3 метра вперед (машина стояла на тормозах). Но благодаря данному девайсу из 5 мм стали удалось отделаться ̶л̶е̶г̶к̶и̶м̶ ̶и̶с̶п̶у̶г̶о̶м̶ треснувшим бампером. У маршрутки повреждения оказались более серьезными — сломанный бампер с креплениями и пробитый радиатор.
По итогу виновным признали маршрутку, страховку выплатили, бампер я поменял, но в гараже пылился старый треснувший и никому не нужный бампер.
Шло время и я решил, что так дело не пойдет — бампер занимает место — нужно его сделать или выкинуть. В специализированной мастерской за ремонт запросили 2500 руб, что делало эту затею не особо выгодной. Я сам никогда ремонтом бамперов не занимался, но выкинуть бампер было жалко, значит будем пытаться делать.
Вот так это выглядело.
Для ремонта я подготовил ножницы, кисть, клей "Момент", эпоксидный клей и рулон стеклоткани — той что обычно обматывают трубы на теплотрассе. Также понадобится паяльник, старый подкрылок и ненужная пластиковая карта, чтобы скрепить кусочки бампера. Пригодится железная щетка и наждачная бумага, а также ацетон, чтобы эпоксидку разводить и обезжиривать.
Итак начнем:
1. Для начала нужно прихватить куски бампера, чтобы они не болтались. Берем старую пластиковую карту, нарезаем ее полосками и клеем "момент" склеиваем трещины.
2. Вырезаем кусок стеклоткани по размеру. Подготавливаем поверхность — шкурим, обезжириваем, железной щеткой делаем поверхность шершавой (это важно).
3. Разводим эпоксидный клей по инструкции и наносим сначала на поверхность бампера. Затем прикладываем стеклоткань и пропитываем ее кистью — стараемся чтобы стеклоткань легла максимально плотно и не было пузырей.
4. Трещины покрываем стеклотканью в 2-3 слоя. Также покрываем места с дырами. Дыры будем заделывать на следующем этапе.
5. Когда эпоксидный клей высохнет должна получится прочная поверхность. Там где были просто трещины, можно переходить к подготовке поверхности. Мы же будем заделывать отверстия.
И то как она должна быть заделана изнутри. Стеклоткань не дает трещине разойтись. Образуется прочное соединение
6. У меня было 2 отверстия в бампере, причем в первом случае сохранился осколок, а во втором нет.
Чтобы починить отверстие используя имеющийся осколок, потребуется паяльник. Я изначально пытался посадить осколок на эпоксидку, но уже приклеенная на отверстие стеклоткань мешала осколку встать ровно. Поэтому предлагаю сразу использовать паяльник. Самое важное правильно вставить осколок — без перекоса.
Отрезаем от старого подкрылка кусок пластика, обезжириваем его. Берем паяльник и с обратной стороны бампера напаиваем (или наслаиваем) с этого куска подкрылка пластик на то место, где идет трещина. (то есть где осколок бампера стыкуется с бампером) получается мы формируем своеобразный шов и стараемся чтобы трещина полностью покрылась расплавленным пластиком. В итоге должен сформироваться монолит. Делать нужно аккуратно не поплавив сам бампер. Нужно плавить только сам кусок подкрылка, он сам уже приплавится к бамперу (если там все было правильно зачищено и обезжирено)
Результатом работы должен стать впаянный в бампер осколок. Даже если он чуть перекосился — ничего страшного — можно вышкурить поверхность. Главное чтобы осколок сидел прочно.
7. А теперь переходим к более сложному варианту — снизу бампера было большое отверстие, но осколок потерялся. Нам нужно его восстановить с помощью стеклоткани. Для этого вырезаем несколько заплаток по форме осколка. Так как предварительно с обратной стороны бампера была приклеена стеклоткань, то дырка в целом у нас заделана, нужно только заполнить отвестие заплатками из стеклоткани.
8. В моем случае снизу бампера 2 куска состыковались не слишком ровно — была ступенька. Чтобы компенсировать переход я максимально зашкурил выступающую часть, потом паяльником сплавил грани и напаял на другую половину — таким образов выровнял поверхность. Затем ее вышкурил и подготовил к шпаклеванию.
9. Сразу скажу — починка бампера дело небыстрое — у меня ушло несколько вечеров так как нужно ждать высыхания эпоксидки. Но в то же время ничего сложного и страшного в этом нет. Несмотря на то что я делал это впервые, результат меня порадовал. Бампер целый. Все склеилось и спаялось хорошо. Шпаклевать я пока его не буду — выставлю на авито, ведь при покраске все равно нужно готовить бампер. Что в итоге получилось можете оценить по фото:
Доктор Бампер - быстрый и недорогой ремонт бампера Рено Флюенс в Москве. Мы профессионально ремонтируем и красим пластиковые бампера Renault Fluence вот уже более 10 лет. У нас отличные цены и гарантия 2 года! Наши станции расположены в каждом районе города.
Почему нам доверяют ремонт и покраску бампера Рено Флюенс
- Мастера наших станций умеют аккуратно снять и поставить на место любую деталь обвеса, включая встроенную оптику.
- В процессе ремонта передних и задних бамперов восстанавливаются все мелкие детали крепёжа и дополнительного обвеса.
- Полная или локальная покраска бамперов осуществляется с помощью компьютерного подбора краски и тщательной финальной полировки.
- Предлагаемая цена ремонта бамперов выгодно отличается от стоимости аналогичных работ в обычных сервисных центрах.
Что включает в себя ремонт?
- Первоначальный осмотр детали с оценкой степени повреждений.
- Определение стоимости восстановления.
- Сварка пластика с вставкой недостающих фрагментов.
- Локальный ремонт трещин и царапин.
- Армирование восстановленных участков.
- Шпаклёвка, грунтовка, шлифовка.
- Покраска заднего или переднего бампера с просушкой в малярной камере.
- Обратная установка изделия на штатное место.
Наши мастера смогут удивить вас блестящими результатами грамотно организованных ремонтных работ. Подумайте, зачем покупать новый бампер, когда есть мы?
Способы оплаты
- - Наличные.
- - Кредитные карты (есть терминал).
- - Безналичный расчет для организаций.
Гарантии
Мы уверены в качестве ремонта: опытные слесаря и маляры быстро вернут вашему автомобилю первозданный вид. Срок гарантии на работу 12 месяцев. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!
Интересует недорогой ремонт бампера Renault Fluence? Мы ждём вас в наших сервисных станциях, расположенных во всех крупных районах столицы!
Читайте также: