Ремонт бампера газ 3110 своими руками

Обновлено: 14.05.2025

Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения

Пайка бампера

Всем привет!! Хочу поделиться личным опытом по ремонту треснутых бамперов. Если баян, не судите строго - подобной темы у нас на форуме не нашёл.
Итак, суть. Речь идет об об'емных бамперах, стоящих на 105-х и большинстве десяток. Треснутый бампер чаще всего меняют - ремонт в сервисе дорогое удовольствие. Некоторые владельцы стягивают трещины пластинами, сажая их на саморезы. Относительно надежно, но довольно неэстетично. Способ, который предлагаю я - пайка.
Для ремонта потребуется: паяльник (желательно с широким 'носом'), кусок или обломок ненужного бампера-донора (лучше брать от японок - лучше плавятся, но можно и волговский) и, собственно, сам треснутый бампер.
Бампер моем и вытираем насухо. Лучше сразу нарезть из донора полоски шириной примерно с ширину носа паяльника, длиной от 0,5 до 10 см. Длина полосок зависит от характера трещины: на длинную прямую трещину полоски можно резать длинные, если есть изгибы, закругления трещины - потребуются короткие кусочки. Разогреваем паяльник. Качество работы зависит от точности: прижимаем края трещины друг к другу так, как бампер был до поломки, т.е. ставим отошедший/отколовшийся кусокна место. Затем прихватываем паяльником так, чтобы углы носа были по разные стороны от трещины. Паять надо глубоко, но не больше половины толщины. Следите за тем, чтобы в спаянном месте трещины не было. Прихватили - следующий стяжок, захватите небольшую часть от свежеспаянного, старайтесь 'смешать' предыдущий и последующий стяжки. Примерно через 10 сантиметров дайте пайке остыть. Следите, чтобы трещина не расходилась, чтобы не было зазора. После того, как таким образом пройдете всю трещину понадобятся нарезанные полоски бампера-донора. Аккуратно вплавляем эти полоски по всей трещине, для этого положите полоску на пропаянную трещину и расплавьте ее паяльником так, чтобы расплавился и сам стяжок - тогда пластик смешается и будет прочнее. После того, как полоска впаялась, постарайтесь размазать расплавленный пластик по уже спаянному месту. Делать это лучше боковой стороной паяльного стержня - у него больше площадь, чем у носа. Аккуратно пропаяйте полоски по всей трещине. Нажимая паяльником на кусок-донор, ждите, пока паяльник проплавит его насквозь, затем оплавит стяжок на бампере. Старайтесь не проткнуть бампер насквозь.
Вмятины на бампере хорошо убираются высокотемпературным феном - нагрейте место и придайте пластику нужную форму. Для этого лучше (по своему опыту) одеть старые кожаные перчатки, повер них - обычные рабочие.
После этого, процедуру можно повторить с внешней стороны, но я редко так делаю. Проверено - бампер, пропаянный описанным способом с одной стороны, при ударе лопается в другом месте))
небольшой совет: после каждых 10 см очищайте паяльник от пластика. Каждые 15-20 минут лучше делать перерывы - пахнет, мягко говоря, не очень приятно. Работать лучше в перчатках.
Так я сделал уже не один бампер, в т.ч. для Mitsubishi Galant 2005г.))
повторюсь, велосипед изобрести не старался, если кому пригодится - буду рад. По вопросам можно в пост или в личку - буду рад помочь

Купил автомобиль простой.. Неприхотливый, незатраьный..
Родной 406-й ласкает слух.. О, как приятно!!

Пробовал 3 способа ремонта пластиковых бамперов:
- Пайка металлической сеткой,
- Пайка кусками аналогичного бампера,
- Пайка специальными электродами.
Перечитал кучу инфы по другим способам.
Остановился на пайке сеткой - самой простой, быстрый, дешёвый и довольно надёжный способ. Восстанавливал так даже кронштейны крепления бамперов инок.

ТОЛЬКО(. ) пайка сеткой. всё остальное - времянка.
наверное поэтому ЗМ в качестве ремкомлпекта для ремонта бамперов и пластиковых деталей предлагает только сетку,а не какие то мега волшебные клеи.

пока работал в сервисе,перепаял штук 15 бамперов от разных машин,разных лет выпуска и стран.оригинальные и нет. паял крепления фар,кронштейнов,решетки радиатора и во всех случаях только сетка давала нормальный результат.
Был даже пример на мицу лансер 10,когда у него была трещина по центру бампера,была запаяна сеткой,а через неделю владелец вернулся с лопнувшим бампером,но в 5 см левее места пайки.

"И все же Волга.Она как наша жизнь.Возможно,поэтому и было желание ездить именно на Волге,а не на Audi.Было ощущение адекватности, которого Audi дать не в силах." (с) М. Подорожанский

Спасибо автору за науку.Скоро свой паять буду.Еще такой вопрос: на что лучше резиновый молдинг приклеить после замены хрома на бампере?Слышал про скотч,так он тоже разный бывает.

_________________________________________________________________________________________________________

Если у вас нет минутки чтобы написать нормальный вопрос, у меня тем более нет ни секунды чтобы на него ответить.

Раз про бампера тут начали говорить, подскажите по следующим вопросам:

1. Где продают такую сетку и насколько частая она должна быть? Толщина прутков какая? Она тоньше че сито для чая?
2. Ребята, кто менял хром. накладки на Волговских бамперах: насколько сложно убрать старые накладки и поставить аккуратно новые?
Там разве нужно резиновый молдинг с бампера сдирать? Как хром там крепится?

---
Анатолий
The national interests of USA must be restricted by the frontier of this country.
Constitution needs to be updated to comply with principles of democracy: direct elections.

2 сними бампер там все просто, внутренний усилитель снять желательно.
1 сетка стритсракерская, обыкновенная, (если фирменная то нержавеет!!) везде есть, обезжиривателем пройдись и все. Я без нее паял, насмерть держалось. (я с двух сторон с глубоким заходом добавляя расплавлавленный такой же пластик, потом шпакля и в покраску)

-WestDustCustoms-
-Это Феррари? - Нет это Волга. - Никогда не слышала..

Эх, блин, уговорили
Пайка сеткой:
1. Зачищаются от старой краски края трещины, либо края обломанной части.
2. Из металлической сетки вырезаются куски, на 2-3(4) см шире шва, в случае фигурной трещины/шва - повторяющие его изгибы. При длинных трещинах/швах отрезаются несколько кусков сетки.
3. В руки берётся удобная в руке плоская отвёртка и паяльник.
4. Если трещина, то паяльником, местными спайками, фиксируются обе части. Аналогично, в случае выломанного куска, он фиксируется на родное место.
5. Берётся сетка, прижимается по месту отвёрткой. Далее, паяльником, начиная от края и далее, сетка греется, отвёрткой втапливается внутрь пластика. Пока отвёртка удерживает нагретую часть сетки до остывания "в глубине" бампера, паяльник переставляется дальше. На этом этапе неровные наплывы пластика беспокоить не должны.
6. После пропайки всего шва (ну или в процессе, вопрос мастерства), неровные выступы пластика над сеткой разравниваются паяльником.
7. Аналогично пропаивают с другой стороны. Существует мнение, что это делать не обязательно. Дело каждого, но после увиденных трещин по лицу бампера на свежей краске (читайте, деталь ушла в перешкурку, перепайку и перекраску), желание ограничиться одной стороной отпало.

Насчёт окраски.
Бампера "Волг", если мне не изменяет память, полипропиленовые. Полноценная технология покраски выглядит так: бампер шкурится до пластика, нагревается до 60 градусов, протирается антисиликоном. Это делается для "выплавления" из него остатков веществ, служащих для неприлипания бампера к форме при изготовлении. Далее на бампер кладётся грунт-адгезив по пластику, на него грунт. И лишь потом база/лак или эмаль. При полноценной технологии довавляется добавка для эластичности покрытия.
На заводских бамперах грунтование отсутствует напрочь, результат мы все видим на улицах.

Для Zorro-987. Хром меняется следующим образом:
1.Снимается бампер
2.Снимается резиновый молдинг бампера,под ним мы видим саморезы,которые крепят хромированную накладку к бамперу (передняя часть), а сзади накладка крепится банально - загибом лепестков хромированной накладки к бамперу.
Если бампер не деформирован,то проблем с заменой хрома быть не должно,все будет красиво. Единственный косяк с приклеиванием молдинга. Мне подсказали сажать ее на аэрозольный клей - не пошло,отстает. Буду пробовать на строительный 2-х сторонний скотч

Бампер

В этой статье мы поговорим об автомобиле – Газ-3110 “Волга”, а точнее о том, как можно самостоятельно отремонтировать её передний бампер. Волга является российским автомобилем среднего класса. Производился данный автомобиль, Горьковским автомобильным заводом начиная с 1997 и заканчивая 2004 годом. Также с выпуском этого автомобиля были немного изменен бампер передний газ 3110.

В этой статье мы поговорим об автомобиле — Газ-3110 “Волга”, а точнее о том, как можно самостоятельно отремонтировать её передний бампер. Волга является российским автомобилем среднего класса. Производился данный автомобиль, Горьковским автомобильным заводом начиная с 1997 и заканчивая 2004 годом.

Немного об истории производства газ 3110

ГАЗ 3110

В 1997 году производили ограниченную переходную версию, которая была укомплектована внутренними обшивками дверок с предыдущих моделей. С самого начала на газ 3110 был установлен узенький бампер, изготовленный из чёрного термопластика, а в 2000 году его заменили объёмным накладным пластиковым бампером. Таким образом, производители полностью обновили салон автомобиля, и его отделка стала соответствовать стандартам не очень дорогих иномарок. Естественно каждый раз производителями придумывались новые обновления автомобиля газ 3110 и в 2004 году прекратили выпускать газ 3110 и начали производить газ 31105. Газ 310223 -это последняя модель семейства “Волга”, производилась конвейерной сборкой, и её последняя партия была выпущена в 2008 году.

Общепринятыми недостатками первых моделей газ 3110 считается не очень хорошая качественность сборки и маленькая устойчивость кузова к коррозиям.

В ходе многочисленных улучшений недостатки газ 3110 были частично убраны, но из-за общей моральной устарелости конструкции данной модели автомобиля, а также пассивной и активной безопасности существенно снизился спрос на газ 3110. Невзирая на всё это волга считается достаточно выносливой и недорогостоящей, именно поэтому она стала распространённой моделью в России. Газ 3110 экспортировался во многие страны, среди которых был и довоенный Ирак.

Самостоятельный ремонт переднего бампера

У каждого из нас могут случиться какие-либо неприятности с автомобилем, такие как вмятина, удар или царапина. Но не стоит расстраиваться, потому, как их можно восстановить, экономя при этом свои денежные средства. Если у вас случилась подобная ситуация, то в первую очередь вам нужно собрать все осколки пластикового обвеса, а дальше прислушаться к советам этой статьи.

Задний бампер ГАЗ 3110

Сразу же возникает вопрос: С чего лучше начинать ремонтировать передний бампер модели газ 3110?. Для начала необходимо правильно его снять. Рассмотрим алгоритм снятия бампера газ 3110:

Отсоедините все штекерные разъёмы противотуманных фар, на фарах или моторном отсеке;
При помощи головки на 12-ать открутите два болтика на боковом креплении бампера. Они располагаются под передним крылом;
При помощи ключа на 17-ать открутите два болтика на переднем креплении бампера. Они также располагаются под передним крылом;
Немного потяните на себя бампер и снимите его;
Если вам необходима замена кронштейна бампера, то вам нужно открутить при помощи головки на 12-ать 4-ре болтика закрепляющие их;
Снимите кронштейн.

После того как был снят передний бампер нужно определить модель автомобиля и химическую формулу структуры самого бампера. Марку автомобиля нужно знать для того чтобы определиться с методом ремонта бампера. Узнать химическую формулу бампера можно на его задней стороне.

Для того чтобы не вникать в подробности химического анализа вы должны разделить для себя бампера на такие:

Хорошие. Во время их ремонта не возникают какие-то проблемы, и они легко поддаются ремонту;
Резиновые, капроновые или прорезиненные. Они имеют в своём составе пропилен, а это не даёт возможность заваривать передний бампер.

Что необходимо иметь для того чтобы отремонтировать передний бампер?

Если вы собираетесь ремонтировать передний бампер методом сварки, то вам понадобится:

Тёмное и светлое помещение;
Верстак;
Паяльник от 40-ка до 60-ти Ватт;
Фен;
Нож;
Маленькое точило для подготовки электродов;
Маленькие ножницы по металлу для резки электродов;
Плоская отвёртка.

Если вы собираетесь ремонтировать передний бампер методом склеивания, то вам понадобится:

Тёмное и светлое помещение;
Верстак;
Шило;
Синтетическая нитка до 1 мм;
Стеклоткань или углемат;
Заклёпочный пистолет;
Заклёпки;
Клей. Не рекомендуется использовать базарные клеи. Покупайте исключительно свежий клей с завода в необходимом для ремонта количестве, а если не хватит, то лучше потом докупить.

Переходим к ремонту бампера модели газ 3110

Ремонтируем передний бампер модели газ 3110 методом сварки:

Положите передний бампер на верстак и оцените объём предстоящей работы. Для начала нужно правильно выбрать электрод. Большинство людей считают, что если бампер можно варить, то сразу же можно приступать к делу и неважно чем именно это делать. Но это мнение ошибочно, так как от правильного выбора электрода зависит качество и надёжность сваренных швов. Из-за такой довольно распространённой ошибки сваренный передний бампер модели газ 3110 может просто-напросто разломаться во время подготовки к его покраске. Если вы выберите неправильный электрод, то он будет просто размазываться по бамперу. Нередко встречаются случаи, когда передний бампер вообще не варится.

С самого начала нужно попробовать, варится ли передний бампер сам на себя. Для этого нужно с внутренней стороны бампера отрезать небольшую часть и попробовать приварить его к бамперу. В любом случае нужно стараться пользоваться только однородными материалами. Для этого отрежьте частичку для электрода с точно такого же бампера. Иногда очень сложно подбирать необходимые электроды и тогда нужно будет экспериментировать.

Передний бампер газ 3110

После того как вы выбрали подходящий электрод нужно тщательно зачистить подлежащий ремонту шов от краски и накопленной грязи. Дальше необходимо нагреть паяльник и стянув две частички друг к другу провести по стыку паяльником, для того чтобы они схватились между собой и образовали канавку по длине подлежавшего ремонту шва. Заточите вырезанный электрод на точиле таким образом, чтобы он получил треугольную форму сечения. Во время сварки ребро электрода будет потопать в уже сделанной паяльником канаве. Также увеличится площадь сварки, а значит, возрастёт качественность швов. Чтобы облегчить начальный процесс лучше заточить кончик электрод до толщины иголки. Далее включаем фен с рабочей температурой и приставляем острый конец электрода к началу шва и начинаем сварку, а в конце нужно вращать электрод. В случае вырванных кусков от 3-х до 6-ти мм лучше пользоваться плоским электродом.

После того как вы закончили сварку, нужно произвести зачистку шва с той стороны которой проходила сварка. В случае образования бугорка, нужно разогреть его при помощи фена с внутренней стороны. Это же действие можно применить в случае дефекта бампера без повреждения покраски, ремонта фар, решёток и т. д.

Ремонтируем передний бампер модели газ 3110 методом склейки:

С внутренней стороны при помощи фена разогрейте и выровняйте поверхность. Далее зачищаем прилегающие стороны, для лучшего прилегания. После этого нужно сделать небольшие дырочки для нитки на расстоянии 3 — 5 мм от шва с двух сторон. Сделайте бороздки между дырочками и по диагонали к следующей. Свяжите нитку в первых дырочках в узел и шейте шов. Шить шов нужно одним кончиком нити, а другой конец лежит вдоль него. Всё заключается в том, что один кончик нити плотно стягивает шов, а другой прилегает к бамперу. В итоге завяжите узелок, и ваш шов будет размещён с внутренней стороны.

Обезжириваем при помощи растворителя поверхность, а дальше размешиваем клей с отвердителем. Нарезаем стеклоткань маленькими клаптиками и перемешиваем с клеем. Нанесите полученную массу на шов. Оставьте бампер на 15 часов до полного высыхания и производим зачистку с внешней стороны бампера. Перед использованием бампера лучше покрасить бампер.

Бампер В этой статье мы поговорим об автомобиле Газ-3110 Волга, а конкретнее о том, как можно самостоятельно отремонтировать его передний бампер. Волга - это российский автомобиль среднего класса. Этот автомобиль выпускался Горьковским автомобильным заводом с 1997 по 2004 год. Также с выпуском этого автомобиля были немного изменены передние бампера Газ 3110.

В этой статье мы поговорим об автомобиле - Газ-3110 "Волга", а конкретнее о том, как можно самостоятельно отремонтировать его передний бампер. Волга - это российский автомобиль среднего класса. Этот автомобиль выпускался Горьковским автомобильным заводом с 1997 по конец 2004 года.

Немного об истории производства газ 3110

В 1997 году была выпущена ограниченная переходная версия, которая была оснащена внутренней отделкой дверей от предыдущих моделей. С самого начала Gaz 3110 оснащался узким бампером из черного термопластика, а в 2000 году он был заменен на большой пластиковый накладной бампер. Таким образом, производители полностью обновили интерьер автомобиля, и его дизайн стал соответствовать стандартам не очень дорогих иномарок. Конечно, каждый раз производители придумывали новые обновления для автомобиля Газ 3110, а в 2004 году прекратили выпуск Газ 3110 и начали выпуск Газ 31105. Газ 310223 - последняя модель семейства "Волга", она выпускалась конвейерной сборкой, и ее последняя партия была выпущена в 2008 году.

Общепризнанными недостатками первых моделей газ 3110 являются не очень хорошее качество изготовления и низкая коррозионная стойкость корпуса.

В ходе многочисленных усовершенствований недостатки Газ 3110 были частично устранены, но из-за общего устаревания дизайна этой модели автомобиля, а также пассивной и активной безопасности значительно снизился спрос на Газ 3110. Тем не менее, Волга считается достаточно долговечным и доступным автомобилем, именно поэтому она стала популярной моделью в России. Gas 3110 экспортировался во многие страны, включая довоенный Ирак.

Самостоятельный ремонт переднего бампера

У каждого из нас может возникнуть проблема с автомобилем, например, вмятина, шишка или царапина. Но не стоит отчаиваться, ведь их можно отремонтировать, что сэкономит ваши деньги. Если у вас возникла такая ситуация, первое, что вам нужно сделать, это собрать все осколки от пластиковой обшивки, а затем прислушаться к советам в этой статье.

Задний бампер ГАЗ 3110

Сразу возникает вопрос: с чего лучше начать ремонт переднего бампера модели газ 3110? Для начала необходимо правильно удалить его. Рассмотрим алгоритм удаления бампера газ 3110:

Снимите кронштейн.
Слегка потяните бампер на себя и снимите его;
Отсоедините все разъемы противотуманных фар, на фарах или в моторном отсеке;
Выверните два крепежных болта на боковой стороне бампера с помощью торцевой головки 12". Они расположены под передним крылом;
Если кронштейн бампера необходимо заменить, выверните 4 болта крепления кронштейна бампера с помощью торцевой головки 12";
Выверните два болта на кронштейне переднего бампера с помощью 17-мм гаечного ключа. Они также расположены под передним крылом;

После снятия переднего бампера определите модель автомобиля и химическую структуру самого бампера. Для определения способа ремонта бампера необходимо знать марку автомобиля. Химическая формула бампера указана на его обратной стороне.

Чтобы не вдаваться в подробности химического анализа, бампер следует разделить на:

Резиновые, капроновые или прорезиненные. Они содержат пропилен, который предотвращает приваривание переднего бампера.
Хорошие. При их ремонте не возникает никаких проблем, и они легко ремонтируются;

Что необходимо иметь для того чтобы отремонтировать передний бампер?

Если вы собираетесь ремонтировать передний бампер с помощью сварки, вам понадобятся:

Плоская отвертка.
Нож;
Верстак;
Паяльник мощностью от 40 до 60 Вт;
Маленькие ножницы по металлу для резки электродов;
Темная и светлая комната;
Маленькая точилка для подготовки электродов;
Фен;

Схема переднего и заднего бампера ГАЗ 3110

Если вы собираетесь ремонтировать передний бампер путем склеивания, вам понадобятся:

Клей. Не используйте базарный клей. Покупайте только свежий клей с завода в количестве, необходимом для ремонта, а если не хватит, лучше купить еще позже.
Стеклоткань или углеродное матирование;
Верстак;
Игольчатое колесо;
Заклепки;
Темная и светлая комната;
Клепальный станок;
Синтетическая нить до 1 мм;

Переходим к ремонту бампера модели газ 3110

Отремонтируйте передний бампер газовой модели 3110 с помощью сварки:

Поместите передний бампер на верстак и оцените объем предстоящей работы. Во-первых, выберите правильный электрод. Большинство людей считают, что если бампер можно сварить, то можно сразу же приступать к делу, и неважно, чем вы это сделаете. Но это мнение ошибочно, так как качество и надежность сварных швов зависит от выбора электрода. Из-за такой довольно распространенной ошибки сварной передний бампер модели газ 3110 может просто сломаться при подготовке его к покраске. Если вы выберете неправильный электрод, он просто размажется по бамперу. Нередко передний бампер вообще отказывается свариваться.

Первое, что необходимо сделать, это проверить, не приварен ли передний бампер. Для этого отрежьте небольшой участок с внутренней стороны бампера и попытайтесь приварить его к бамперу. В любом случае старайтесь использовать только однородные материалы. Для этого вырежьте кусок для электрода из точно такого же бампера. Иногда очень трудно выбрать правильные электроды, и тогда приходится экспериментировать.

передний бампер для газ 3110

После выбора подходящего электрода тщательно очистите ремонтируемый сварной шов от краски и скопившейся грязи. Затем нагрейте паяльник и потяните две части вместе, удерживая паяльник над стыком, чтобы они прихватились друг к другу и образовали канавку по всей длине ремонтируемого шва. На точиле заточите режущий электрод так, чтобы он имел треугольное сечение. При сварке край электрода будет проникать в канавку, сделанную ранее паяльником. Это также увеличивает площадь сварного шва и, следовательно, качество сварных швов. Чтобы облегчить начальный процесс, лучше заточить кончик электрода до толщины иглы. Затем включите фен на рабочую температуру и поместите острый конец электрода в начало шва и начните сварку, а в конце нужно повернуть электрод. Для рваных кусков от 3 до 6 мм лучше использовать плоский электрод.

После сварки зачистите шов со стороны сварки. Если образовалось уплотнение, нагрейте его изнутри феном. Такую же процедуру можно использовать для повреждения бампера без повреждения краски, ремонта фар, ремонта решетки радиатора и т.д.

Давайте отремонтируем передний бампер модели 3110 gas, склеив его:

Изнутри с помощью фена нагрейте и выровняйте поверхность. Затем отшлифуйте соседние стороны для лучшего прилегания. Затем сделайте небольшие отверстия для нитки на расстоянии 3-5 мм от шва с обеих сторон. Сделайте канавки между отверстиями и по диагонали к следующему отверстию. Завяжите узел из ниток в первых отверстиях и сшейте шов. Прошейте шов одним концом нити, а другой лежит рядом. При этом один конец нити плотно стягивает шов, а другой упирается в бампер. Наконец, завяжите узел, и ваш шов окажется на изнанке.

Обезжирьте поверхность растворителем, затем смешайте клей и отвердитель. Нарежьте стеклоткань на мелкие кусочки и смешайте с клеем. Нанесите смесь на шов. Дайте бамперу высохнуть в течение 15 часов, а затем удалите внешнюю часть бампера. Лучше всего покрасить бампер перед его использованием.

Передний бампер удобнее снимать, если автомобиль поднят на подъемнике или установлен над смотровой канавой.

Если автомобиль стоит на земле, нужно повернуть колеса так, чтобы было удобней добраться до бокового крепления бампера.

2. Отсоединить штекерные колодки противотуманных фар в моторном отсеке и протянуть провода вместе с резиновыми втулками через отверстия в кузове наружу.

3. Отвернуть с обеих сторон болты бокового крепления буфера

4. Отвернуть две гайки переднего крепления буфера.

5. Снять буфер, вытянув его вперед.

Устанавливают передний буфер в порядке, обратном снятию.

При установке буфера надеть на болты бокового крепления резиновые прокладки.

Задний бампер

Снятие

Завернуть край коврика багажного отделения, обеспечив доступ к деталям крепления обивки багажного отделения.

Подцепить отверткой и вытащить пистоны крепления задней обивки багажного отделения.

Снять заднюю обивку багажного отделения.

Отвернуть по одному болту бокового крепления буфера с обеих сторон.

Отвернуть по одной гайке заднего крепления буфера с обеих сторон автомобиля.

Снять буфер, вытянув его на себя.

Если необходимо снять брызговик, отверните по три болта с каждой стороны автомобиля, а также шесть болтов снизу.

Устанавливают задний бампер в порядке, обратном снятию.

При установке бампера надеть на болты бокового крепления резиновые прокладки.