Ремонт багажника ваз 2107
Замок багажника ВАЗ 2107 состоит из таких деталей:
На кузове автомобиля устанавливается фиксатор с пластиной, с которыми входят в зацепление ротор и корпус замка.
При повреждении любой из деталей необходима его замена. Если же он просто плохо работает, но видимых повреждений нет, необходимо сначала попробовать смазать устройство и отрегулировать положение замка относительно фиксатора на кузове. Если эти операции не помогают, деталь следует заменить новой.
Какие инструменты понадобятся
Замена замка возможна при наличии четырех элементов:
- торцевой ключ на 10;
- монтажка для регулировки усилия, необходимого на закрытие багажника;
- простой карандаш;
- новый замок.
Как снять замок багажника
Как только возникаю поломки замка багажника, сразу же необходимо прибегнуть к их устранению. Для этого понадобится снять механизм открывания крышки. Делается это для того, чтобы выполнить ремонт или произвести замену замка багажника. Порядок демонтажа замка багажника имеет следующий вид:
Особое внимание нужно уделить резиновому уплотнителю, который подлежит замене при износе или наличии следов деформации.
Процесс совсем не трудный, и на его выполнение уходит не более 15 минут времени. Новая личинка с механизмом устанавливаются на место в порядке обратном снятию. На багажник ВАЗ 2107 ставить надо предварительно смазанный замок, но об этом более подробно узнаем далее.
Регулировка замка багажника
Часто владельцы семерок сталкиваются с тем, что при открытии крышки багажного отсека возникают трудности. Причем связаны они непосредственно с тем, что механизм заклинивает по причине нарушения расположения на крышке. Процесс настройки выполняется достаточно просто:
- Ослабить гайки крепления.
- Сместить устройство выше или ниже в зависимости от причины, почему нельзя открыть багажник.
- Зафиксировать крепление гайки вручную, а затем затянуть гаечным ключом.
В итоге необходимо проверить качество работы устройства. Если возникает зазор(между крышкой и стенками багажника), заедания или устройство подклинивает при открытии, нужно еще отрегулировать его. Как только механизм будет работать исправно, карандашом необходимо отметить положение замка, что позволит в следующий раз установить его с первого раза на место.
Установка активатора
Первоначально необходимо установить активатор, который представляет собой электропривод, работающий на втягивание или отталкивание в зависимости от подключения. Первым делом нужно снять замок и установить тягу активатора. Для снятия замка потребуется вывинтить две гайки.
После этого необходимо просверлить отверстие в боковой части замка, чтобы завести тягу и соединить ее с язычком замка. Тягу потребуется согнуть(закрепить), должно получиться примерно так, как показано на фото ниже.
После фиксирования тяги к замку, последний можно установить на место. Желательно запомнить уровень наклона замка и установить его также, чтобы не пришлось при установке его регулировать. Теперь можно закрепить активатор к багажнику. Для этого потребуется 2 самореза и специальная пластина, которая идет в комплекте с изделием. После этого вручную можно попробовать, будет ли срабатывать замок на открытие.Когда активатор на свой автомобиль ВАЗ 2107 будет установлен, можно перейти к следующей стадии -подключение.
Подключение изделия
Как открыть багажник ВАЗ классика без ключа
Как устроен и что представляет собой замок багажника на ВАЗ 2107, уже известно. Остается разобраться в вопросе, как открыть багажник на ВАЗ 2107 без ключа, так как часто приходится сталкиваться с необходимостью демонтажа устройства.
Если захлопнулась крышка заднего отсека, то для доступа к отсеку, понадобится воспользоваться запасным комплектом ключей. Если найти ключи не удается, тогда есть вариант обратиться к специалистам, которые помогут открыть устройство в течение 5 минут. Однако за эти пять минут понадобится заплатить немало денег, а кроме этого, еще нужно найти хорошего специалиста.
Если ключ остался в багажном отсеке, то добраться до него можно из салона. Для этого необходимо выполнить такие действия:
- Из салона разобрать спинку заднего сидения, для чего необходимо спинку просто демонтировать.
- Снять подставку из ДВП, чтобы образовалась щель, через которую можно будет добраться до ключей в отсеке.
- Для этого необходимо при помощи крючка из стальной проволоки соответствующей длины добраться до ключа, зацепить его и извлечь.
Это самый простой и безболезненный способ, который поможет без деформации автомобиля, открыть крышку.
Если ключ утерян, то смысла пробираться в багажный отсек нет. Для этого рекомендуется взять мощную плоскую отвертку(такую, чтобы лезвие вместо ключа в личинку), вставить ее в личинку(возможно немного забить ее туда) и силой провернуть ее в сторону открытия замка. Но этот вариант необходимо применять в крайнем случае, так как личинка после будет непригодна к применению.
Еще есть такие способы для открытия крышки багажника:
- Стукнуть кулаком по месту расположения номерного знака. Этот варварский метод помогает в 30% случаев. Все зависит от силы удара, поэтому если устали пытаться открыть крышку багажника, тогда используется этот способ.
- Использовать шило или нож, которым нужно проколоть резиновый уплотнитель. Через резиновый уплотнитель попытаться достать до язычка замка, и сдвинув его в сторону, открыть крышку багажника.
- Попробуйте использовать любой другой ключ(от другой машины, дома, гаража) подходящий по размеру. Бывают случаи когда это срабатывает.
Какой лучше вариант — все зависит от ситуации. В любом случае, справится с такой проблемой не составит большого труда. Чтобы наверняка не пришлось пытаться открыть багажник на семерке, следует регулярно следить за качеством работы механизма, вносить смазку и менять личинку.
Оптимизируем пространство в семёрке
Совсем необязательно иметь пасеку на двенадцать ульев или серьёзное приусадебное хозяйство, чтобы иногда понадобилось перевезти достаточно объёмный груз или много мелочей. Ситуации бывают разные, а особенно, отправляясь в путешествие на ВАЗ 2107, не каждый захочет обременять себя прицепом. Для этого и существуют дополнительные багажники.
Но вначале разберёмся с багажником семёрки штатным, обычным. Он далеко не идеал рационального распределения пространства, собственно, как и во всех классических Жигулях. Лонжероны, колёсные арки, ниши, бензобак и чашки задней подвески образовывают своеобразный лабиринт для свалки всякого хлама. Только размер багажника ВАЗ 2107 измерить рулеткой довольно сложно. Замысловатая фигура получается, тем не менее, есть герои, которые это сделали. На фото — размеры и геометрия багажника.
Чертежи и размеры ложного пола в багажнике ВАЗ 2107
Исходя из его геометрии, в нишу между лонжеронами так и просится своеобразный органайзер для инструментов, запчастей и мелочей, который можно запросто собрать своими руками из ДСП или прессованной фанеры. Крышкой этого органайзера будет фальшпол. В результате получится два независимых отделения — одно для железа, второе — для багажа.
Собирается конструкция довольно просто. Для сборки необходимо будет отрезать пять заготовок (или больше, в зависимости от желаемого количества ниш под фальшполом):
- 580х115 мм — три штуки, две из них лягут вдоль лонжеронов, а одна будет перегородкой по центру;
- 780х115 мм — ляжет между трубами крепления заднего бампера;
- 840х115 мм — самая дальняя сторона, между упорными чашками пружин.
Конструкция скручивается при помощи мебельных шурупов, сам фальшпол, размер крышки первого яруса, будет такой же, как размеры и контуры, периметра полученной ниши.
Петли к ней лучше прикручивать не по месту, а зафиксировав крышку на несколько саморезов и вынув всю конструкцию из багажника, в удобном месте, на верстаке, к примеру. После этого можно обшить полученный органайзер любым материалом — от дерматина, до карпета. В результате — в багажнике всегда порядок, ровный пол и чистота.
Поддеваем шлицевой отверткой или, потянув за коврик, отсоединяем две пластиковые кнопки заднего крепления коврика багажника.
Таким же образом отсоединяем три резиновые кнопки переднего крепления коврика багажника.
Крестообразной отверткой отворачиваем шесть саморезов и снимаем левую обивку багажника вместе с чехлом запасного колеса.
Той же отверткой отворачиваем оставшийся саморез и снимаем обивку задней левой арки
Крестообразной отверткой отворачиваем пять саморезов и снимаем правую обивку багажника, закрывающую топливный бак
Новую обивку устанавливаем в последовательности, обратной снятию.
Замена замка крышки багажника
Вынимаем привод замка и снимаем уплотнительное кольцо.
Устанавливаем замок в обратной последовательности.
Ослабив затяжку болтов фиксатора, регулируем его, перемещая в пределах прорезей под болты.
Добиваемся четкой работы замка
Замена уплотнителя крышки багажника
Снимать уплотнитель с отбортовки начинаем со стыка.
Пропускаем новый уплотнитель за петлями крышки багажника
. равномерно распределяем его по периметру проема, не надевая на отбортовку.
Соединяем концы уплотнителя в середине задней панели.
Надеваем уплотнитель на отбортовку задней панели, начиная со стыка, по всему периметру.
Окончательно осаживаем уплотнитель рукой, либо легкими ударами киянки
Замена крышки багажника
Эту работу удобнее выполнять вдвоем.
Открываем крышку багажника и снимаем плафоны освещения номерного знака.
Снимаем замок крышки багажника.
Вынимаем проводку из полости усилителя крышки багажника
Устанавливаем новую крышку багажника в обратной последовательности, после чего при незатянутых гайках закрываем крышку.
Добившись равномерности зазоров, аккуратно приоткрываем крышку и окончательно затягиваем гайки ее крепления.
Последним устанавливаем замок крышки багажника.
При необходимости регулируем усилие торсионов, переставляя их в пазах петель плоскогубцами
Буйный писал(а): Ты неправильно понимаешь. Я стрелками на фото указал пластину, которую нужно полностью срубить.
Я понял что пластину срубить придется. Вопрос в том новое крепление только приваривать придется или есть еще варианты? И второй момент. Продаются ли Петли. погуглил не нашел в продаже:(
muzicom Старую петлю варить не советую, купи новую. На первом скрине её каталожный номер и название. А если уж прям нету их нигде, включая разборки, то и сварить можно хорошим сварным дядькой с накладками усиления.
по-хорошему, да. Если болтами, то кто будет держать их ответную часть в полости, геморно, но попробовать можно.
Заказал сегодня петли(255 руб.) обещали во вторник привезти , эту варить не получиться ,лопнула по отверстию под ось.
Вопрос если я прикреплю новую петлю вот на такие саморезы(штук на 10-15) выдержит ли нарузки на открывание/закрывание?
Димьян писал(а): Вопрос если я прикреплю новую петлю вот на такие саморезы(штук на 10-15) выдержит ли нарузки на открывание/закрывание?
Только гровера не ставь, лучше гайки с втулками капроновыми. ИМХО, опять же.
На работе мы всегда гровера выбрасываем, так как они иногда лопаются пополам и выпадают.
Вообщем добрался я до ремонта петли. Так как сварочник раздобыть не удалось ,решил делать на болты .Из инструмента дрель ,молоток и зубило.
Всегда пожалуйста. Сам искал инфу по замену, но кроме как вырезать и приварить новую ничего не нашёл .
Лопнула петля крышки багажника
Здраствуйте, Сегодня произошла неприятная вещица лопнул держатель крышки багажника, с трудом у магазинах нашел новую сразу взял пару, и оказывается что это часть кузова, до етого никогда необращал внимания на то что она привареная, может кто-то даст совет как без гемора ее поменять, опит в сварке у меня есть и имею инверторный полуавтомат, хотелось узнать еще как правильно срубить старую
alexandr81
Вот тут посмотри пока: viewtopic.php?f=10&t=9366&p=599359
позже пост твой туда же перенесу.
Перенёс . Буйный .
Все читать не стал. Как то в Ютубе увидел совет- делает мужик из пластины типа крючка и крепит ее болтами к обломку петли. Попробовал, убедился - ерунда. Родная петля стоит в прорези пальца, (оси) и не двигается по пальцу, Самодельная ползает и клинит. Пришлось срубить все таки старую. Срубил довольно легко, даже без болгарки. Плоский напильник, обрезанный и заточенный под долото легко срубил все точки сварки. Так что проблем с удалением старой петли не вижу. Вопрос с установкой новой. Сам всю жизнь занимаюсь ремонтом автомобилей. И вот вижу два варианта крепления новой петли без сварки. Можно болгаркой вырезать окошко в основе крепления, заготовить две пластины из полосы толщиной 3мм, просверлить в ней отверстия и нарезать в них резьбу м6. Отверстия заранее просверлить по ним и в новой петле. После этого по пластинам просверлить отверстия в основе кузова. Поставить эти пластины вовнутрь основы через квадрат вырезанный болгаркой в основе и закрепить их то проворачивания заклепками или саморезами, что труднее. Второй вариант - просто приварить болтики в пластину, но закрепить ее все равно желательно. После просто болтами прикручивайте новую петлю - легко и навечно. Второй вариант проще, но надежности не гарантирую - клепальщиком приклепать петлю к основе.
В этой статье я опишу поэтапно как я себе установил электрический привод для открытия багажника кнопкой прямо из салона. В теории его после этой доработки легко можно подключить к сигнализации и открывать прямо с брелка, но у меня на момент установки была сигналка старой модели (МС Питерская, лет 5 назад ставил) и такой функции она просто не поддерживает :( Ну да ладно, все равно удобств стало больше ;) Итак, приступим.
Нам понадобятся следующие компоненты:
Электропривод для замка с причиндалами, все они идут в комплекте вместе с ним! Обязательно проверьте комплектацию, мне пытались спихнуть замок без крепежа (типа забыли положить) но тогда усложняется процесс установки :) Так же нам понадобится обыкновенное реле (4 или 5 контактное неважно, нам нужно только 4 из них):
и еще пару метров провода, разъемы типа "мама" и в идеале "фишку" для реле, но можно и без нее :) Итак, изначально стояла задача определиться где разместить электропривод - я не стал изобретать велосипед и разместил его так:
В идеале конечно можно и нужно прикрутить и вторую планку, но мне стало лень, да и замок туго вошел своим выпирающим концом в енто отверствие в крышке багажника, (это отверствие пришлось даже немного расширить плоскогубцами) и с места его сдвинуть рукой невозможно :) Далее задача состояла в том, что бы сделать механическую связку электропривода с замком багажника. Полазив по просторам интернета, я пошел простым путем - без сварки и разборки замка. Смотрим фото, под фото - описание :)
Итак, ножовкой по металлу делаем распилы, как показано на фото, отгибаем "язычок" который появился в результате этих манипуляций, и у нас есть доступ к элементу замка, дернув за который крышечка и откроется :) Затем берем шкив, который шел в комплекте к электроприводу, замеряем его по длинне, загибаем таким образом, что бы у электропривода была возможность втянув его в себя открыть замок, лишнее откусываем (отпиливаем, отламываем). Забегая вперед скажу - в процессе эксплуатации я столкнулся с проблемой, что после открытия замка кнопкой шкив этот не давал замку закрыться, приходилось каждый раз ручками его немного назад как бы подавать - эта проблема решена была с помощью обратной пружины (пружина как на приводе к карбюратору) см. фото, красным обведены места зацепления пружины:
Собственно все, надеюсь нормально расписал. Если что непонятно - задавайте вопросы в этой ветке на форуме :)))
Снятие, установка и регулировка положения крышки багажника ВАЗ 2107
Снятие и установка крышки аналогичны снятию и установке капота, за исключением отсоединения упора.
Рис. 9–10. Снятие крышки багажника: 1 - замок крышки; 2 - крышка багажника; 3 - гайка крепления петли; 4 - петля; 5 - уплотнитель крышки багажника; 6 - фиксатор замка; 7 - торсион
Положение крышки багажника 2 (
Рис. 9–11. Замок багажника: 1 - ось ротора; 2 - крышка корпуса замка; 3 - удлинитель привода замка; 4 - рычаг; 5 - пружина; 6 - ротор; 7 - корпус замка; 8 - фиксатор; 9 - пластина фиксатора
Если замок (рис. 9–11) крышки отпирается или запирается с усилием, отрегулируйте положение замка, для этого:
- очертите контуры корпуса 7 замка и пластины 9 фиксатора 8;
- ослабьте гайки крепления замка и болты крепления фиксатора;
- переместите корпус замка и фиксатор в новое положение;
- слегка затяните гайки и болты, проверьте работу и окончательно закрепите замок.
Усилие, необходимое дпя открывания крышки, регулируется перестановкой концов торсионов 7 (см. рис. 9–10) на один из фиксирующих зубцов петли 4.
Видео про "Снятие, установка и регулировка положения крышки багажника" для ВАЗ 2107
Установка зажигания . Это так просто РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВОРНИКОВ. Установка Датчика Положения Дроссельной Заслонки (ДПДЗ) Ваз.Читайте также: