Ремонт актуатора турбины ауди
Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.
онлайн-запись
Удобно и просто.
Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00
Другие услуги
Актуатор – важное устройство, защищающее турбокомпрессор от перегрузок при высоких оборотах. Из-за интенсивной эксплуатации этот элемент часто ломается. Наша компания предлагает вам профессиональный ремонт актуатора турбины по заранее известной цене.
Как выполняется ремонт
Ремонт актуатора турбины – комплексная процедура, состоящая из нескольких этапов. Мы работаем в следующей последовательности:
Демонтируем турбину. Здесь важно не только аккуратно снять и разобрать устройство, но и очистить его от скопившихся внутри загрязнений: пыли, масла, ржавчины.
Проводим диагностику. На поломку актуатора указывает недостаточная мощность на низких оборотах, странный шум в капоте, срыв воздушного патрубка, звон в зоне турбонагревателя при глушении двигателя, а также плохой наддув. Поломка устройства в дизельном двигателе сопровождается появлением сажи черного цвета в выхлопных газах. Хотя любой из данных признаков прямо указывает на поломку, мы все равно производим тщательную диагностику, позволяющую узнать причины появления неисправностей, определить объем и цену предстоящих работ.
Выполняем основные починки. Если средний корпус находится в хорошем состоянии, мы производим базовый ремонт актуатора турбины. В случае обнаружения серьезных неполадок не обойтись без капитального ремонта с использованием специального оборудования. Конечно, его цена будет выше. Наиболее частой причиной возникновения трудностей в функционировании узла становится мембрана, которую мы ремонтируем или меняем на новую.
Повторно диагностируем турбонагреватель, а точнее, проверяем детали на изношенность. При необходимости все частично или полностью вышедшие из строя элементы меняются на новые. Чаще всего в актуаторе обнаруживается износ шестеренки. Иногда повреждается полумесяц, который подлежит замене вместе с червячным механизмом. Реже всего ломается моторчик, однако при подозрении на наличие неисправности производится немедленный демонтаж старой и последующий монтаж новой детали. На данном этапе мы обязательно проверяем исправность втулки и подшипников скольжения. В большинстве случаев сразу же после окончания проверки производится замена упорного подшипника. Мы используем только оригинальные запчасти. Каждая из них подбирается индивидуально, но это не отражается на цене услуги.
Собираем и тестируем отремонтированный турбокомпрессор. Для проверки применяется специальный стенд, который имитирует эксплуатацию узла на настоящем автомобиле.
Монтируем обратно. Ремонт актуатора турбины завершается его установкой на прежнее место. После окончания ремонтных работ узел находится в полностью исправном состоянии и полностью готов к началу эксплуатации.
Как обеспечить исправность актуатора
Мы предлагаем вам обратиться за ремонтом актуатора турбины в нашу компанию РОЛЬФ. Мы оказываем ремонтную услугу в Москве и в Санкт-Петербурге. Каждый наш клиент получает гарантию качества на выполненные работы. Мы отвечаем за то, что отремонтированный нами узел будет полностью исправен и не выйдет из строя.
Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.
онлайн-запись
Удобно и просто.
Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00
Другие услуги
Спецпредложения
Безопасность превыше всего. Для сервиса Ауди Центра Север это не просто слова. Вот почему до конца месяца мы предлагаем проверить ходовую часть и тормозную систему вашего Audi на выгодных условиях – всего за 1200 рублей. *Предложение действует с 01 по 30 апреля 2022 года для физических лиц и распространяется на все автомобили Audi при покупке необходимых оригинальных запасных частей и расходных материалов в Ауди Центре Север в день проведения работ. Подробности уточняйте у мастеров-консультантов.
Небольшие повреждения резины или диска создают дискомфорт при управлении машиной. Чтобы шины прослужили не один сезон, а вы были в полной безопасности, необходимо своевременно обращаться к мастерам шиномонтажа. РОЛЬФ Пулково Сервис подготовил для вас выгодное предложение на шиномонтаж. Предложение действует до 30 апреля 2022 года. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ Пулково Сервис.
Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ Пулково Сервис абсолютно бесплатно. Акция действует, если последующий ремонт вы делаете у нас в день обращения.
Самое время сделать шиномонтаж!* Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад. *Подробную информацию и стоимость услуг уточняйте у менеджеров сервисного отдела РОЛЬФ Северо-Запад.
Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ Пулково Сервис во время проведения работ по шиномонтажу абсолютно бесплатно! Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ Пулково Сервис
После зимнего сезона необходима тщательная мойка автомобиля, чтобы очистить его от грязи и реагентов. Благодаря мойке днища Вы защитите свой автомобиль от преждевременной коррозии и продлите срок службы элементов подвески. Спешите сделать мойку днища в РОЛЬФ по специальной цене. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
Около 50% автомобилей в мегаполисах имеют повреждения на кузове: сколы, потертости, царапины и вмятины. РОЛЬФ Алтуфьево держит цены на кузовной ремонт и приглашает вас на покраску, устранение царапин, полировку, замену деталей по гибким ценам! Наш автосервис оснащен современным оборудованием для ремонта автомобилей всех марок. Успейте подготовить свой автомобиль к лету до подорожания!
В стоимость пакета входит: замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра, включая работы и запасные части. Наличие защиты картера не влияет на стоимость! Подробности акции уточняйте у сотрудников отдела сервиса в РОЛЬФ Пулково Сервис.
Качество тормозных колодок напрямую влияет на эффективность замедления автомобиля. Крайне важно иметь исправные тормозные колодки в экстренных ситуациях и при плохой погоде. Обеспечьте безопасную езду на Вашем автомобиле – замена тормозных колодок в РОЛЬФ на выгодных условиях. РОЛЬФ предлагает бесплатную проверку состояния тормозных колодок и дисков для Вашего автомобиля и, при необходимости, их замену. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
Успейте воспользоваться преимуществом на сервис 15% Сдайте свой автомобиль на сервисное обслуживание в РОЛЬФ Северо-Запад с 20.00 до 22.00, Заберите автомобиль после сервисных услуг, на следующий день после 15.00, Получите выгоду 15% на все работы и зч. Предложение распространяется только на проведение технического обслуживания и слесарного ремонта. Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад.
Каталог ремонта турбин Audi
Признаки поломки турбокомпрессора
Увеличился расход масла
К увеличенному расходу масла, на автомобилях марки Audi, приводит нарушение герметичности подшипников картриджа турбокомпрессора. Основной причиной данной поломки служит попадание в магистраль инородных частиц, которые повреждают поверхность вала компрессора. Образовавшиеся борозды нарушают герметичность и приводят к попаданию масла в турбину.
Упала мощность двигателя
Одной из основных причин потери производительности двигателя служит отказавший турбокомпрессор. При данной поломке в двигатель перестает поступать объем воздуха необходимый для сгорания большего количества топлива. Данная неисправность характерна при неработающей электроники турбины или выхода из строя механических частей агрегата.
Черный выхлопной дым
При нарушении герметичности картриджа турбины, происходит утечка масла в выхлопную систему и дальнейшее его догорание под действием высоких температур нагретых выхлопных газов. При этом образуется большое количество сажевого нагара засоряющего катализатор. Дальнейшая эксплуатация автомобиля приведет к перегреву выхлопного тракта и разрушению керамических сот катализатора
Используем высокоточное оборудование
Балансировка вала турбины
Станок SYNTHESIS позволяет произвести проверку на дисбаланс вала турбокомпрессора и картриджей в сборе, скорость балансировки составляет до 250 000 оборотов в минуту. При работе в картридж подается масло под давлением 24 кг/см и температурой 65-70 градусов Цельсия
Продувка геометрии
Калибровочный станок LEONARDO необходим при ремонте турбин дизельных автомобилей. Осуществляет продувку воздуха через механизм изменения угла атаки выхлопного газа, без вращения вала турбины. В момент продувки происходит точная подстройка положения закрытия геометрии
Испытание турбины на стенде
Для заключительной стадии используется калибровочный станок MICHELANGELO, который позволяет провести замеры производительности турбины в сборе. С помощью данного оборудования, возможно измерить показатель наддува относительно количества расхода воздуха требуемого для раскрутки вала турбины
Диагностика турбины
Если при эксплуатации автомобиля Audi Вы заметили неисправности работы турбокомпрессора, рекомендуем незамедлительно обратиться к специалистам и провести диагностику. После прохождения испытания турбины на стенде будет известна причина поломки и необходимость в дальнейшем ремонте. При согласовании ремонтных работ отдельно оплачивать диагностику не потребуется.
Стоимость ремонта турбины Audi
Замена ротора турбины
Выполняется замена детали с последующей балансировкой картриджа в сборе на станке SYNTHESIS.
Цена: от 2500 руб.
Замена ремкомплекта
Специалист производит замену тех деталей, которые потеряли работоспособность в процессе работы ТКР.
Цена: от 5500 руб.
Замена картриджа
Меняется картридж в сборе. Цена рассчитывается отдельно в зависимости от производителя детали EVB, Jrone, Melett.
Цена: от 3500 руб.
Балансировка вала
Балансировка вала позволяет устранить биение на высоких оборотах при работе турбины.
Цена: от 2000 руб.
Ремонт актуатора
Производим работы по ремонту актуатора, для подстройки используем программатор ТР-ТАСТ.
Цена: от 2500 руб.
Замена геометрии
Работы по замене и регулировки положений открытия и закрытия геометрии (VNT) на продувочном станке LEONARDO
Всем привет!
Должен отметить, что ежегодно, к середине осени, сталкиваюсь с одной и той же проблемой — значительное падение мощности на низких оборотах (до ~2500-2700 об/мин). На высоких оборотах авто валит как положено. Естественно никаких ошибок и check-ов при этом нет. Если "валит — не валит" понятие очень субъективное, то датчик давление наддува явно свидетельствует о том, что турбина на низах не дует вообще, геометрия передает привет. Самое интересное, что причина этой проблемы ежегодно разная. Этот год не оказался исключением. Первый раз всему виной был клапан управления геометрией N75, вылечилось заменой. На следующий год ситуация повторилась, клапан был проверен и находился в исправном состоянии. На этот раз виновником оказался забитый воздушный фильтр (при пробеге всего 4 тыс.км после замены), вылечилось аналогично заменой.
В этом году было уже чуть интересней, проверка клапана и замена фильтра ничего не изменила. Еще настораживало, что проблема прогрессировала. Заметил я ее появление по индикации датчика давления наддува, задолго до того, как моя пятая точка и вестибулярный аппарат почуяли неладное. Проверил геометрию турбины — ходит плавно и без заеданий, но на актуаторе турбины наблюдалось падение разряжения, т.е. его негерметичность. Именно негерметичность мембраны актуатора и прогрессировала, вызывая все большую потерю тяги на низах.
Покопавшись в интернете стало ясно, что купить новый актуатор проблем не составит (кроме как финансовых, стоимость предложений за китайский noname разнилась $50-70). Но это не наш вариант, очень просто))) Надо изучить проблему изнутри и если станет ясно что без замены никак, тогда уже распаковывать заначку и идти в магазин.
Основная беда актуаторов это их коррозия и закисание штока, но это свойственно для авто с "нижним" расположением турбины, где он подвержен попаданию влаги, грязи, соли с дорожного покрытия. Случается что корпус актуатора просто прогнивает и разваливается. Мне такое не грозило, т.к. стоит турбина сверху двигателя в развале блока, где тепло и сухо, а может даже очень тепло. Зачастую, как и в моем случае, эластичная мембрана теряет свою герметичность. Мембрана как самостоятельная деталь не существует и купить ее не представляется возможным. Читал на форумах, как россияне заморачиваются по восстановлению, изготавливают пресс-формы для мембран, точат разборные корпуса и прочее. Я таким конечно заниматься не собирался, но питал надежду восстановить либо заменить свою мембрану. Поиск донора мембраны не дал результатов, все найденные мертвые турбины с геометрией имели актуаторы меньшего диаметра. Решил попробовать залатать дыру.
Хоть актуатор считается неразборным, развальцевать соединение корпуса не составляет труда. Снимается он с авто так же очень просто, минут за 5 с перекурами и перерывом на обед :) Главное и самое сложное не профукать стопорное кольцо при его съёме/установке. Небольшое FAQ: продевайте тоненькую проволочку через отверстие в стопорном кольце, тогда оно никуда от вас не денется, и снять его будет значительно проще.
Потихоньку, небольшими шажками при помощи плоской отвертки отгибаем завальцованный край корпуса и разъеденяем его. На первый взгляд мембрана в отличном состоянии.
Читайте также: