Ремонт акпп субару трибека

Обновлено: 14.05.2025

Название услуги	Цена
Ремонт раздаточной коробки	от 1000 руб.
Замена раздаточной коробки	от 450 руб.
Замена масла раздаточной коробки	от 490 руб.
Ремонт АКПП	от 1200 руб.
Ремонт АКПП DCT	от 7000 руб.
Ремонт АКПП Easytronic	от 7000 руб.
Ремонт АКПП Tiptronic	от 5000 руб.
Ремонт АКПП Steptronic	от 7000 руб.
Замена АКПП	от 3600 руб.
Ремонт КПП	от 7000 руб.
Ремонт КПП Durashift	от 5000 руб.
Замена КПП	от 2500 руб.
Замена КПП Durashift	от 5000 руб.
Замена сальников КПП	от 900 руб.
Замена троса переключения КПП	от 1600 руб.
Замена задней опоры КПП	от 750 руб.
Замена передней опоры КПП	от 500 руб.
Замена эластичной муфты КПП	от 850 руб.
Ремонт РКПП	от 3300 руб.
Ремонт МКПП	от 9000 руб.
Замена МКПП	от 3000 руб.
Ремонт PowerShift	от 8000 руб.
Ремонт DSG	от 5000 руб.
Замена DSG	от 7900 руб.
Ремонт вариатора	от 5000 руб.
Ремонт блока управления вариатора	от 7000 руб.
Замена цепи вариатора	от 3000 руб.
Ремонт мультитроника	от 15000 руб.
Ремонт мехатроника	от 7500 руб.
Замена мехатроника DSG	от 6000 руб.
Ремонт дифференциала	от 1100 руб.
Регулировка дифференциала	от 1000 руб.
Замена масла в дифференциале	от 450 руб.
Замена маховика	от 5000 руб.
Ремонт гидроблока	от 5000 руб.
Замена гидроблока	от 3000 руб.
Ремонт гидротрансформатора	от 5000 руб.
Замена гидротрансформатора	от 7000 руб.
Ремонт сцепления	от 500 руб.
Замена сцепления	от 4000 руб.
Замена сцепления DSG 6	от 2000 руб.
Замена сцепления DSG 7	от 3000 руб.
Замена сцепления Powershift	от 4000 руб.
Замена диска сцепления	от 3000 руб.
Замена троса сцепления	от 420 руб.
Замена цилиндра сцепления	от 600 руб.
Замена выжимного подшипника	от 2500 руб.
Замена главного цилиндра сцепления	от 750 руб.
Ремонт карданного вала	от 900 руб.
Замена карданного вала	от 800 руб.
Замена крестовины кардана	от 900 руб.
Ремонт редуктора	от 6700 руб.
Замена редуктора	от 1500 руб.
Замена редуктора заднего моста	от 2000 руб.
Замена редуктора переднего моста	от 3000 руб.
Замена масла в редукторе	от 400 руб.
Замена масла в торсене	от 800 руб.
Замена масла в мостах	от 500 руб.
Замена приводного вала	от 1200 руб.
Замена приводного вала в сборе	от 1800 руб.
Замена подшипника первичного вала	от 1000 руб.
Замена подвесного подшипника кардана	от 1200 руб.
Замена конических ступичных подшипников	от 1800 руб.
Регулировка конических ступичных подшипников	от 1000 руб.
Замена задних ступичных подшипников	от 1500 руб.
Замена передних ступичных подшипников	от 1500 руб.
Замена сальника выбора передачи	от 1800 руб.
Замена сальника заднего моста	от 2150 руб.
Замена сальника привода	от 900 руб.
Замена сальника приводных валов коробки передач	от 1800 руб.
Замена сальника редуктора заднего моста	от 1000 руб.
Замена сальника редуктора переднего моста	от 1000 руб.

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Ремонт АКПП DCT Subaru Tribeca - Где сделать

Автосервис Солнцево

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а

Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Алтуфьево

Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3

Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Волочаевский

Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а

Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Сокол

Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3

Метро:
Сокол, Аэропорт

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Фили

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2

Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Домодедовская

Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14

Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Ш. Энтузиастов

Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44

Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Балашиха

Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Химки

Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Ответы на популярные вопросы

Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт трансмиссии Subaru Tribeca?

Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.

Ремонт трансмиссии Subaru Tribeca - предоставляете ли вы гарантии?

Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.

Ремонт трансмиссии Субару Трибека - какие сроки?

Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.

Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт трансмиссии Субару Трибека?

Можно ли использовать неоригинальные запчасти и расходные материалы?

Можно. Но установка неоригинальных запчастей и расходников может привести к уменьшению ресурса узла или механизма, поэтому не рекомендуется. Для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии нужно использовать только оригинальные запасные части и расходные материалы.

Кто может поставить машину на ремонт?

Совершать юридически значимые действия с автомобилем, в том числе ставить его на обслуживание в автотехцентр может только законный владелец машины. Посторонний человек может поставить машину на ремонт при наличии простой рукописной доверенности.

Можно ли расплатиться за услуги автотехцентра карточкой?

В автотехцентре возможен наличный и безналичный способ оплаты. Корпоративные клиенты могут расплачиваться перечислением на банковский счет.

А Приветствую всех
хочу поделится своим опытом по ремонту акпп 5eat с новым поколением гидроблока
и так проблема следуйщего характера ошибка Р1710 Torque Converter Turbine 2 Speed Signal Circuit Malfunction
коробка очень сильно пинает на всех передачах, выше пятой не включить, и в следствии аварийный режим
замена масла, чистка гидроблока ни чего толком не дала
и решил вскрыть коробку

Коробку снимали на подьемнике, особо сложного ни чего нет, все интуитивно ясно
из трудностей ( мы опускали подрамник так как не добраться до болтов гидротрансформатора)
и так
с низу снимаем выхлопные трубы, защиты, полуося, болты которые держут коробку
перебираемся на верх снимаем декоративную крышку двигателя, и воздухан, откручиваем остаток болтов коробки, так же снимаем электродвигаетль (ни знаю для чего) и вакуумные трубки, отключаем разьемы акпп, снимаем стартер.
предварительно слить масло с редуктора и коробки
снимаем коробку
внимание коробка тяжелая, мы снимали в четвером

дальше снимаем все от гидротрасформатора
вытягиваем гидротрасформатор
откручиваем редуктор
откручиваем болты с переходной плиты (масляный насос можно не крутить, если не тревожит, но я вскрывал)
и снимаем все на перед

далее снимаем вал ( все тянем на перед)

поочередно снимаем стопорное кольцо в пакетах и пересматриваем все фрикционы

в моем случае все везде живое кроме пакета HI-LOW

так же вскрыл хвостовую часть для проверки всего железа
все на месте

все механическую часть все перебрали пересмотрели

ни каких следов износа больше не выявлено

приступаем к гидроблоку
в первую очередь снимаем проводку ( внимание аккуратно отключаем разьемы с соленоидов, очень нежные они)
откручиваем сами соленоиды ( обязательно запоминаем какой где стоял) ни чего на них не крутите в торце
раскалываем плиту ( когда будете раскалывать плиту положите так что б верхняя часть была та, на которой были установлены соленоиды, потому как на обратной стороне стоят шарики)
после того как раскололи плиту все тчательно перемываем (я это делал аброй)
вытягиваем аккуратно шарики (один большой под ним пружинка, и три маленьких) обязательно запоминаем где установлены.
так же все перемываем
так же там стоит 4 маленьких фильтрика их тоже моем (у меня была на них ворса, это остатки от фрикционов)

далее перемываем соленоиды
берем блок питания или аккумулятор, и подаем напряжение на соленоиды, видим перемещение штока в соленоиде, все замываем аброй
так делаем со всеми соленоидами

после всех манипуляций производим сборку в обратном порядке
заливаем все жидкости (жидкость в редуктор не менял, в акпп новое)
при замене фрикционов обязательно перемажте трансмиссионным маслом
после ремонта гидротрасформатора обязательно налейте в него трансмиссионного масла

заводим авто
прогреваем 5-10 мин авто (ждем пока прокачается масло в акпп)
и переводим селектор по всем режимам коробки
не пугайтесь, будет пинать коробку так как в системе есть воздух итд
в течении десяти минут на месте переключаем селектором

выезжаем и катаемся
в идеале надо обнулить акпп и по новому обучить акпп
но по скольку под рукой нет компа еще этого не сделал

проехал два дня
все стало мягенько, так же есть ощущение что начала резвее (видимо ушла пробуксовка в акпп) набирать
но один раз меня машина таки боданула в ходу
все же надеюсь на то что необучена акпп
на днях обнулю память акпп и буду учить акпп

в догонку не много фото
инфу собирал по крупицам по всему интернету
цена вопроса с запчастями 300уе

в общем результат не утешительный
опять повылазило все что можно было вылезти
чек темп оил итд
подключаю комп
все те же ошибки
затер все и даже вторую память
сейчас адаптирую акпп
надеюсь что старые показатели не совпадают с новыми вот и конючит мой акпп

Апдейт 2
И так полный сброс памяти акпп помог
Коробка полностью адаптировалась все мягенько и красиво
Но вылезла другая неприятность это ошибка p0741 Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off
Говорит о том что сломан гидротрансформатор, но мы ж его поремонтировали
Шейка красивая сальники тоже
Вывод
Скорее всего залип соленоид который включает блокировку гидротрансформатора
Буду чистить

Апдейт 3
и так, снимаю поддон коробки (слил заблаговременно масло)
в мануале ищем даную ошибку ( в моем случае р0741)
смотрим на схему соленоидов (фото ниже)
снимаю фишку с данного соленоида
берем блок питания на 12 вольт и подаем напряжеение на соленоид, и вуаля, у меня он споймал клин
беру маленькую отверточку и пытаюсь пошевелить поршенек
берем абру и промываем, за ним берем сжатый воздух и аккуратно продуваем канал
еще раз подаем напряжение, убеждаемся что соленоид срабатывает
собираем в обратном порядке
ВСЮ ОПЕРАЦИЮ ПРОДЕЛЫВАЛ БЕЗ СНЯТИЯ СОЛЕНОИДА
подключаем комп затираем ошибки
на трассу еще не выезжал
завтра будет результат
дальше будет

И так
В процессе эксплуатации за это время опять падала коробку в аварию ошибка р1710
Пришел к выводу проблема датчика скорости 2 который находится на гидроблоке
Его просто глючит при повышенной температуре
На данный момент на улице похолодало и короб ведет себя правильно
Данная деталь отдельно не продается
Но на разборках готовы эти датчики продавать отдельно от 100 до 250 уе но увы без гарантий цена в Украине

еще обновлю свою запись
за зиму короб показал все свои косяки
а именно все равно чувствую пиночек при переключении на 3 передачу
при первом же потеплении опять глюк датчика скорости который на гидроблоке
в итоге заменил соленоид hi-low выше есть схема соленоидов (кому нужно посмотрите выше)
пока еще открыт вопрос о соленоиде direct ( тоже смотрим по схеме)
разница в них в том, что hi low переключает (переводит) поток масла, а direct включает и выключает давление масла
так как эти оба соленоида взаимосвязаны меняю по этапно
и естественно перепаял датчик скорости
за все отдал 200уе
прокатал два дня переобучаю коробку
сразу почувствовал разницу
пока все нравится но еще наблюдаю
выводов пока сделать не могу

И так я все победил
Жаркие дни пережил ошибок нет ни каких
Но легкий пинок 3 передачи остался
Пообщаля с спецами
Говорят нужно реставрировать или менять селиноид hi-low так уже есть выработка
А я брал его бу на разборе

Апдейт
Опять получил пиночки но ошибок нет
В общем вот видосик по соленоиду hi-low от toyota rav4
Купил но еще не поставил

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт акпп Субару Трибека в Москве с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Трибека, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисии, пинается
тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Tribeca B9 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Субару Трибека цена приемлимая.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Субару Трибека б9 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

56 Comments

ЗДРАВСТВУЙТЕ.ТРИБЕКА Б9 ДЕКАБРЬ 2007 . АКПП 5ЕАТ. ОШИБКИ Р0700, PO705, PO817 ТО ПОЯВЛЯЮТСЯ, ТО ПРОПАДАЮТ. ПОЯВЛЯЮТСЯ НА ПРОГРЕТУЮ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ В РЕЖИМ ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧИ. ЕСЛИ ЗАГЛУШИТЬ ДВИГАТЕЛЬ И СНОВА ЗАПУСТИТЬ,ТО ОШИБКИ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ МОГУТ ОСТАТЬСЯ, А МОГУТ ИСЧЕЗНУТЬ. ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ,ЕСЛИ МИГАЕТ СИМВОЛ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ,ТО НЕ РАБОТАЕТ КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА И НЕТ ОТОБРАЖЕНИЯ ПЕРЕДАЧ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. ЕСЛИ ЗАГЛУШИТЬ ДВИГАТЕЛЬ,А ПОТОМ СРАЗУ ПОПЫТАТЬСЯ ЕГО ЗАПУСТИТЬ,ТО НИЧЕГО НЕ ПОЛУЧИТСЯ.ЗИМОЙ МИНУТ 5-10,
А ЛЕТОМ МИНУТ 10-15 НАДО ПОДОЖДАТЬ.

Это у вас ошибки по электронной плате. Сначала перепрошить нужно её попробывать, если не поможет. То менять либо ремонтировать.

Да — на гидроблоке.

Название услуги	Цена
Ремонт раздаточной коробки	от 1000 руб.
Замена раздаточной коробки	от 450 руб.
Замена масла раздаточной коробки	от 490 руб.
Ремонт АКПП	от 1200 руб.
Ремонт АКПП DCT	от 7000 руб.
Ремонт АКПП Easytronic	от 7000 руб.
Ремонт АКПП Tiptronic	от 5000 руб.
Ремонт АКПП Steptronic	от 7000 руб.
Замена АКПП	от 3600 руб.
Ремонт КПП	от 7000 руб.
Ремонт КПП Durashift	от 5000 руб.
Замена КПП	от 2500 руб.
Замена КПП Durashift	от 5000 руб.
Замена сальников КПП	от 900 руб.
Замена троса переключения КПП	от 1600 руб.
Замена задней опоры КПП	от 750 руб.
Замена передней опоры КПП	от 500 руб.
Замена эластичной муфты КПП	от 850 руб.
Ремонт РКПП	от 3300 руб.
Ремонт МКПП	от 9000 руб.
Замена МКПП	от 3000 руб.
Ремонт PowerShift	от 8000 руб.
Ремонт DSG	от 5000 руб.
Замена DSG	от 7900 руб.
Ремонт вариатора	от 5000 руб.
Ремонт блока управления вариатора	от 7000 руб.
Замена цепи вариатора	от 3000 руб.
Ремонт мультитроника	от 15000 руб.
Ремонт мехатроника	от 7500 руб.
Замена мехатроника DSG	от 6000 руб.
Ремонт дифференциала	от 1100 руб.
Регулировка дифференциала	от 1000 руб.
Замена масла в дифференциале	от 450 руб.
Замена маховика	от 5000 руб.
Ремонт гидроблока	от 5000 руб.
Замена гидроблока	от 3000 руб.
Ремонт гидротрансформатора	от 5000 руб.
Замена гидротрансформатора	от 7000 руб.
Ремонт сцепления	от 500 руб.
Замена сцепления	от 4000 руб.
Замена сцепления DSG 6	от 2000 руб.
Замена сцепления DSG 7	от 3000 руб.
Замена сцепления Powershift	от 4000 руб.
Замена диска сцепления	от 3000 руб.
Замена троса сцепления	от 420 руб.
Замена цилиндра сцепления	от 600 руб.
Замена выжимного подшипника	от 2500 руб.
Замена главного цилиндра сцепления	от 750 руб.
Ремонт карданного вала	от 900 руб.
Замена карданного вала	от 800 руб.
Замена крестовины кардана	от 900 руб.
Ремонт редуктора	от 6700 руб.
Замена редуктора	от 1500 руб.
Замена редуктора заднего моста	от 2000 руб.
Замена редуктора переднего моста	от 3000 руб.
Замена масла в редукторе	от 400 руб.
Замена масла в торсене	от 800 руб.
Замена масла в мостах	от 500 руб.
Замена приводного вала	от 1200 руб.
Замена приводного вала в сборе	от 1800 руб.
Замена подшипника первичного вала	от 1000 руб.
Замена подвесного подшипника кардана	от 1200 руб.
Замена конических ступичных подшипников	от 1800 руб.
Регулировка конических ступичных подшипников	от 1000 руб.
Замена задних ступичных подшипников	от 1500 руб.
Замена передних ступичных подшипников	от 1500 руб.
Замена сальника выбора передачи	от 1800 руб.
Замена сальника заднего моста	от 2150 руб.
Замена сальника привода	от 900 руб.
Замена сальника приводных валов коробки передач	от 1800 руб.
Замена сальника редуктора заднего моста	от 1000 руб.
Замена сальника редуктора переднего моста	от 1000 руб.

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам