Ремонт акпп рено меган
Следует сказать, что перед движением следует прогревать ЛЮБОЙ автомат, не "рвать" пока машина не прогрета до конца. Автомату DP0, AL4 в этом помогает специальный термостат, он есть как и механический, так и электрический, в зависимости от годов выпуска.
Ремонт АКПП DP0, AL4 своими руками
В данном материале мы постараемся рассмотреть один из способов решения проблемы ударов АКПП, перехода в аварийный режим и прочих прелестей типа разброса давления.
Хотелось бы повториться и повторно озвучить, что НОРМАЛЬНО для этой коробки (это ведь разработка аж с 80-ых годов, просто постоянно модернизируется)
1.Легкие толчки в AL4 допустимы! Это действительно конструктивная особенность автомата AL4. В АКПП есть детали, которые обладают излишней инерционностью;
2.Проверить подушки двигателя! Прежде чем бороться с толчками нужно обязательно проверить состояние подушек двигателя. Если подушки изношены – разумеется заменить;
3.Внимание уровню и свойству маслу в автомате! Каждые 20 тысяч пробега проверять уровень масла или делать частичную замена масла. Частичная замена делается без разбора автомата, за пять минут, 4 литра. Замену и проверку уровня делать только у грамотных специалистов, так как правильный уровень масла в AL4 выставляется по регламенту на полстраницы;
4.Планетарка этой коробки исключительно надежна, за свою практику ни разу не видел DP0 с убитыми шестернями
Приступаем к работе
1. Снятие гидроблока AL4
Нужно:
• Слить масло из АКПП.
• Отсоединить аккумуляторную батарею .
• Поставить емкость для сбора с целью последующей утилизаци. Слить все.
• Отсоединить разъемы электромагнитных секансных (последовательных) клапанов, осторожно подняв их с помощью отвертки;
• Отсоединить 6 электромагнитных секансных клапанов;
• Снять 7 болтов (3).
Немного про клапана:
Старый производитель ACUTEX, новый Borg Warner, надежнее всего использовать оригинал (арт. 7701208174 рено).
Основные отличия, новый электромагнитный клапан имеет черный разъем и скрепляется 4 зажимами, старый — белый разъем и скрепляется накатанным ободком. Внешне — все, внутри немного он тоже доработан, основные различия в частоте работы клапана: ACUTEX — 50Hrz, Borg Warner — 100Hrz.
• При замене клапанов на новый образец следует провести их активацию через Renault Can Clip (Peugeot Planet 2000). Старые версии програмного обеспечения компьютеров AL4 не совместимы с новыми ЭМК!
• ЭМК на нового образца заменяются ПАРНО!
2. Промывка гидроблока AL4, DP0 арт. 2570.E2, 2570.E6
• После снятия гидроблока, промойте все клапана (сверху и сбоку);
• Выкручиваем 8 торксов, сниаем, моем. Под крышкой будет маленький фильт и электроклапан-модулятор, снимаем, моем.
• Собираем в обратном порядке.
3. Обратная установка гидроблока
• Перед установкой ГБ сервис бокс рекоммендует заменить эти две резинки;
• Будьте внимательны, смотрите, чтобы проводка не попала под гидроблок, иначе ее можно повредить и будет у вас замыкание на кузов.
ВНИМАНИЕ : Убедиться, что механический клапан (6) входит в выступ (A) зубчатого сектора (16).
• Ставим на место, иначе не будут переключаться передачи, еще раз внимательно проверяем, что бы провода были внутри;
• Установить на место крепежный болт гидравлического блока (Затяжка моментом 0.8 дН.м) Следовать указанной последовательности;
• Подсоединить 6 секансных электромагнитных клапанов;
• Убедиться в правильной работе механизма переключения передач во всех положениях. Для этого подключаем аккум, поворачиваем ключик в первое положение, нажимаем на тормоз и смотрим правльность включения всех передач;
Установить:
• Картер (2) с новой прокладкой;
• Болт крепления картера (1) (Затяжка моментом 1.0 дН.м);
• Втулка воздушного фильтра.
4. Заливаем масло, проверяем уровень
После сборки заливаем новое масло Elf D3 syn (рекомендуемое для рено) Mobil ATF LT 71141- обычно льют в пежо (раньше выпускали под брендом esso и total, но тотал выкупил мобил).
Если масло вытекает тонкой струйкой, а затем капает — уровень правильный.
• Масло вытекает в виде капель, а затем перестает вытекать;
• Выключить двигатель;
• Дать остыть;
• Добавить 0,5 литров масла;
• Начать процедуру сначала;
• Переодически заменять уплотнительную прокладку сливной пробки;
• Затянуть пробку (Затяжка моментом 2.4 дН.м).
Памятка:
Объем заливаемого масла:
— после слива масла — 3,5-4 л.;
— после слива жидкости и замены гидравлического блока — 4-4,5 л.;
Клапана регулировки давления и блокировки
Как видите в основном изнашиваетса только один клапан. Фото 2.
Клапан в разобранном виде. Так клапан разбирать не надо только снять, промыть и поменять местами. Рекомендуется заменить уплотнительное кольцо арт. 2578. 13 Фото 1.
Температурный датчик
Расположение температурного датчика, если этот дачик не исправен, то АКПП может тоже встать в аварийный режим. Меняется вместе с косой.2529 26 (но лучше посмотреть по вину).
Схема клапанов
Меняется местами клапана 2, состоящие из уплотнительного кольца (B) и клапана (2), арт. 2574.16
На рено аналог 77 01 208 174, остальные клапана под номером (А) снимаете по одному, моете, чистите и на место (так все по очереди). Остальные регулировачные винты трогать не стоит.
Справка-схема с названиями клапанов
Если покупаете новый, то меняете клапан регулировки давления EVM.
По мере возможности буду редактировать, кто что может добавить, изменить ?
Недавно появились толчки с переключением с 1 на 2 и малозаметные с 2-3. Поехал в один сервис, там мне сделали диагностику по компьютеру (проверили коды ошибок, их там не оказалось) прокатились на машине и сказали коробка DP0 гавно и готовьтесь к ремонту на 75000руб. То что на перегревается свыше 95С при этом горят фрикционы, и то что теплообменник обязательно менять и ставить адаптер их производства. На вопрос Вы мерили температуру масла в АКПП, ответ был такой: — "я Вам 200% скажу что оно у Вас перегревается". Посидел почитал интернет и наткнулся на ролик на ютубе.
Звоню этим ребятам, говорю такая проблема. Ответ приезжайте продиагностируем все сами, вынесем вердикт. Ну по цене тоже напрягаюсь что почем… Итог: диагностика бесплатно, после нее по факту диагностики, но говорят что за 40 тыс пробега навряли что там проблемы какие-то глобальные.
Приехал, продиагностировали компьютером, на горячей АКПП масло 77С, сказали рывки да есть, это плохо, нужно мерить давление и смотреть гидроблок. Работа по гидроблоку+запчасти+масло 14000руб, если нужно вскрывать заднюю крышку и смотреть турбинный вал то 6000руб еще, если он менятеся то 22000 (работа + зч). Полная переборка под ключ 58000руб.
Ну как бы что делать, нужно ремонтить коробку, тк на машине ездием и продавать не планируем. Оставил в сервисе в 17:30 17 октября. 18 октября звонок в 15:00: -"Машина готова все отремонтировали 14000руб, проблема в плунжерном поршне в гидроблоке была". Приехал, оплатил, забрал и уехал довольный.
Итог:
Чистка и ремонт гидроблока (закусывал поршень и давление делало толчок)
Замена соленойдов (2 шт)
Замена уплотнительных колец (под соленойдами)
Замена масла в АКПП
Большой совет: по ремонту узкопрофильному лучше к профессионалам, а не к рукожопам!
Сайт сервиса тут, мастера который ремонтировал зовут Максим (он же на видео).
Renault Megane 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 16
Всем привет ! Ситуация такая . загоралась ошибка чек-бокс поменял клапана стала только хуже, перестала переключаться на 3-4 и не работает тип-троник пока ехал в другой город на диагностику сжег АКПП, поменял сам акпп все осталось так же без изменения 1 и 2 дальше не хочет пип-троник так же не работает . Помогите советом боюсь опять сжечь Меган 2 1.6 2008
Привет, как коробка? проблемы снова не появились спустя год?
Все было ок, машина продана.
6 главных преимуществ
наших сервисов
Бесплатная диагностика за 30 минут
Проводим гидравлическую диагностику без снятия коробки. Если требуется демонтаж, разбираем АКПП в вашем присутствии. Перед началом работ сообщаем конечную стоимость ремонта и запчастей. Цена фиксируется в договоре и не меняется после начала работы.
Трехлетняя гарантия
Мы приобретаем только оригинальные и сертифицированные комплектующие. В наших автосервисах работают мастера с профильным образованием и подтвержденным опытом в ремонте авто от 8 лет.
Нет наценки на комплектующие
Бесплатный эвакуатор и мойка после ремонта
Оплачиваем эвакуацию авто до ближайшей мастерской, такси до метро для наших клиентов и мойку машины после восстановления.
Недорогой автосервис
У нас по-настоящему дешевле: все помещения в собственности, все запчасти приобретаем по ценам поставщиков.
Действительно быстро и честно
Вы можете лично проверить любой этап обслуживания и ремонта АКПП. Разборку и дефектовку проводим сразу после обращения. Работаем круглосуточно 7 дней в неделю.
Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто
Мастер-приемщик фиксирует ваши замечания. После проводим трехэтапную диагностику: компьютерную, тест-драйв и с частичным демонтажем. Время диагностики – 30-60 минут. Ремонт 60% неисправностей проводим в день обращения.
Согласуем и фиксируем в договоре стоимость и точный срок ремонта. Проводим демонтаж изношенных узлов.
Восстанавливаем гидротрансформатор, ремонтируем и чистим гидроблок. После переборки и сборки коробки проверяем агрегат по технологической карте. Монтируем АКПП на автомобиль.
Проводим тест-драйв на повышенных нагрузках. Делаем компьютерную диагностику и визуальный осмотр. Через 1 тыс. км доливаем трансмиссионную жидкость.
Видеоотзывы
наших клиентов
Мнение эксперта
В текущие ремонты коробки поступают после перегревов теплообменника, для замен отдельных фрикционов, фильтров, прокладок. При переборке трансмиссии используются комплекты односторонних фрикционов, уплотнений, подшипники, втулки, соленоиды.
Признаки возникновения поломки в трансмиссии
Самостоятельно починить автоматическую коробку, не имея в наличии узкоспециализированных инструментов, невозможно. Но вот самостоятельно заметить поломку АКПП можно. Первые признаки выглядят следующим образом:
Особенности ремонта автоматической КПП
При появлении поломок АКПП автомобиля Renault Megane советуем сразу обращаться к нам. Продолжая ездить с неисправной коробкой передач, вы можете привести ее в непригодное для ремонта состояние. Когда вы приедете на ремонт к нам, мы выполним такие работы:
- контроль включения и выключения передач на движущемся автомобиле;
- компьютерная диагностика, расшифровка ошибок по коробке передач;
- проверка рабочих жидкостей на предмет наличия в ней стальной стружки и примесей;
- монтаж и демонтаж АКПП с ее полной либо частичной разборкой;
- замена изношенных деталей и устранение любых неисправностей;
- сборка и анализ параметров АКПП после завершения ремонта.
Наш сервис при обслуживании использует утвержденные производителями трансмиссии масла и рабочие жидкости. Также мы занимаемся полной заменой КПП, если установленная на машине не подлежит ремонту и дальнейшей эксплуатации.
Будни наших центров
в Москве
Прайс-лист на услуги нашего сервиса
Преимущества
нашего сервиса
Точная стоимость
Вы знаете общую стоимость проведения ремонтных работ до их начала. В процессе ремонта она не увеличится.
Сервис в собственности
Без наценки на запчаcти
Вы платите только за ремонт и обслуживание вашего авто. Нет нужды приобретать дорогие автозапчасти и комплектующие.
Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто
После обращения в наш сервис специалист фиксирует ваши замечания и дополнительно формирует свой бриф и возможные поломки, передавая эту информацию мастеру по ремонту
Проведение полной компьютерной диагностики на современном специализированном оборудовании. Также проводится визуальный осмотр блоков АКПП.
Снятие блоков АКПП и их разборка, предоставление полной стоимости ремонта и необходимых запчастей. Ремонт АКПП.
Мнение эксперта
В текущие ремонты коробки поступают после перегревов теплообменника, для замен отдельных фрикционов, фильтров, прокладок. При переборке трансмиссии используются комплекты односторонних фрикционов, уплотнений, подшипники, втулки, соленоиды.
Признаки возникновения поломки в трансмиссии
Самостоятельно починить автоматическую коробку, не имея в наличии узкоспециализированных инструментов, невозможно. Но вот самостоятельно заметить поломку АКПП можно. Первые признаки выглядят следующим образом:
Особенности ремонта автоматической КПП
При появлении поломок АКПП автомобиля Renault Megane советуем сразу обращаться к нам. Продолжая ездить с неисправной коробкой передач, вы можете привести ее в непригодное для ремонта состояние. Когда вы приедете на ремонт к нам, мы выполним такие работы:
- контроль включения и выключения передач на движущемся автомобиле;
- компьютерная диагностика, расшифровка ошибок по коробке передач;
- проверка рабочих жидкостей на предмет наличия в ней стальной стружки и примесей;
- монтаж и демонтаж АКПП с ее полной либо частичной разборкой;
- замена изношенных деталей и устранение любых неисправностей;
- сборка и анализ параметров АКПП после завершения ремонта.
Наш сервис при обслуживании использует утвержденные производителями трансмиссии масла и рабочие жидкости. Также мы занимаемся полной заменой КПП, если установленная на машине не подлежит ремонту и дальнейшей эксплуатации.
Сервисный центр компании ATG предлагает профессиональный ремонт АКПП Renault Megane – популярного автомобиля гольф-класса. На самом современном оборудовании наши мастера восстановят работоспособность любой поступившей в сервисный центр автоматической коробки передач.
Renault Megane: модели АКП
Вместе с силовыми агрегатами рабочим объемом 1,2-2,0 л на разные поколения модели Renault Megane устанавливались АКП:
- 4-ступенчатые DPO (AL4), разработанные французскими автопроизводителями. Эти коробки-автомат известны простой и рациональной конструкцией, выдерживающие пробег в 200 и более тысяч км;
- 4-ступенчатые АТ 8 – модификация коробки передач (AL4).
- 6-ступенчатые JF613E производства японской фирмы Jatco. Популярная трансмиссия класса heavy-duty с поперечным расположением была разработана в 2006 году. Важно! Замена масла в АКПП Renault Megane должна производиться после 50-60 тыс. км;
- 6-ступенчатые преселективные 6DCT250 с двумя сухими сцеплениями компании Getrag. Имеет поперечное расположение для переднего привода и может передавать крутящий момент до 250 H∙m;
- вариаторы JF011E (Jatco) – исключительно надежная автоматическая коробка передач, ставшая бестселлером компании;
- вариаторы JF010E (Jatco) разработаны на основе конструкции сверхпопулярного вариатора JF011E, однако особо популярными не стали.
АКП Renault Megane: особенности ремонта и обслуживания
Определить работоспособность автоматической коробки автомат позволяет диагностика АКП. Диагностика АКПП Renault Megane выполняется нашими специалистами с помощью мультибрендовых сканеров. Снятые данные об ошибках оцениваются, после этого можно переходить к восстановлению агрегата.
Мастера сервисного центра компании ATG качественно и в сжатые сроки выполнят ремонт АКПП Renault Megane в Москве. Мы предоставляем гарантию на все выполненные ремонтные работы.
Рекомендации по продлению ресурса АКПП
Своевременная замена масла в АКПП Мазда 6 или других моделей японского автоконцерна не обеспечивает 100-процентную защиту от износа. Чтобы продлить срок службы этого узла, нужно придерживаться следующих советов:
старайтесь избегать продолжительных пробуксовок ведущих колес;
не переключайте трансмиссию на нейтральную передачу при движении накатом;
при максимальной загрузке автомобиля движение должно быть плавным;
избегайте принудительного включения пониженной передачи при резком нажатии педали газа в пол;
Что делать, если узел вышел из строя?
Даже при соблюдении всех рекомендаций износ автоматической трансмиссии делает свое дело. Определить неисправность узла можно по появлению сильного гула, пробуксовкам и перегазовкам автомобиля, также на неисправную трансмиссию указывают резкие рывки при переключении передач, отказ при движении на определенной скорости.
Если дефектов внутренних элементов слишком много, то ремонт узла становится неоправданно дорогим. В этом случае целесообразнее произвести замену АКПП Мазда 3 или других моделей японского автоконцерна. Нужно учитывать, что сделать это можно с использованием разных агрегатов.
Замена на новую АКПП
Этот способ считается самым надежным (автовладелец получает гарантию на новый узел), но вместе с этим и наиболее затратным, так как новый агрегат может стоить даже дороже, чем подержанное авто. Помимо финансовой стороны вопроса, автовладелец сталкивается с проблемой покупки действительно качественного агрегата, так как недобросовестные продавцы могут продать под видом оригинальной трансмиссии восстановленный узел, в этом случае переплачивать не имеет никакого смысла. Чтобы не столкнуться с обманом, необходимо внимательнее отнестись к выбору автосервиса, который выполнит весь комплекс мероприятий, предоставит заказчику гарантии и сертификат качества на установленную АКПП.
Замена с использованием контрактной АКПП
- способ хранения агрегата;
- пробег;
- наличие гарантии от продавца;
- состояние масла внутри трансмиссии.
К кому обратиться?
- лучшие в Москве цены – за счет персональных скидок стоимость услуги может быть еще ниже;
- высокое качество – на выполненные работы предоставляется гарантия;
- удобный сервис – оперативное выполнение работ, удобные способы расчета.
Почувствуйте на себе правило четырех "С" - серьезный ремонт от серьезного автоцентра по серьезной цене с серьезной скидкой!
Читайте также: