Ремонт акпп пежо 406
Peugeot 406 2000, двигатель бензиновый 2.0 л., 138 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 20
"Бедолажная французская алка" — ZF в разы надежней…
Вот еще по устройству коробки, принципам работы и по расходникам:
Про принцип работы и расходники
Спасибо. Полезная инфа.
с этого видео я понял что лазить туда нечего. этот мужик ремонтирует по 2-3 коробки в день. он с закрытыми глазами может ее разобрать и собрать как ак-47
есть люди и есть те кто не побоятся .у меня лично проблема только с местом
у нас в израиле проблемы с запчастями. или нет. или тупой продаван даст не тот комплект.
тут ты не прав есть импортёр любинский дай ему номера по каталогу максимум 3 недели всё у тебя + есть фирма которая привозит детали не оригинальные для ремонта не помню фирму но знаю где сидит
а вот это интересно. мне может на бмв нужны будут деталюхи. так что я заинтересован в подобной инфе)
для бехи есть на амасгере по-моему 55 в тель авиве привозят всё для бехи . если надо подробней могу попробовать выяснить
ну я из кацрина =)) а так номер телефона конторы не помешал бы. если не трудно конеш))
Оо! большое спасибо! =) ща запишу номер)
этот продавец везёт детали на форд и бэхи . если надо для коробок то могу выяснить
я у него хотел бы спросить про амортизаторы и тормазные шланги. до коробки я еще не добрался. =)
позвони спроси . если будут вопросы можешь и меня спросить я могу попробовать выяснить кто что привозит
а откуда такие связи? =)
если хочешь чтобы машина тебя уважала уважай её и знай что где и почему надо покупать . а куда не стоит лезть
просто я знаю в центре страны . мне если надо не лень сгонять 40-50 км
ааа)) ну мне не 40-50 км =))
есть люди и есть те кто не побоятся .у меня лично проблема только с местом
Согласен. Когда вскрыли мою коробку (ZF) — я был удивлен простотой конструкции. Сложного ничего там нет, если "голова на плечах и руки из плеч" — перебрать можно самому.
Начну с начала. А начало было как только я купил машину. Почти сразу после покупки заметил что между двигателем и коробкой появились капельки масла, причем вообще не значительные. Ну думал задний сальник коленвала, особо не заморачивался по этому поводу, чинил потихоньку все остальное по машине, периодически посматривая течет не течет масло. Поднимал смотрел, висела капля, да и фиг с ней, не хотелось особо мне снимать автомат. Ну и как то заметил, что потекло сильнее, и уже была не капля, а пятно масла по низу колокола акпп. Потом начал пятна масла на асфальте замечать, когда выходил с работы домой, причем это было как то непостоянно, то несколько дней подряд пятно под машиной, то несколько недель даже не подтекает. Но оказалось что масло не с мотора а с коробки подтекает, сальник гидротрансформатора, подумал я, но при том, просто так бы через него масло не потекло, по крайней мере на моем опыте такого не было. Потому что состав жидкости акпп такой, что она не влияет так сильно на уплотнения, сальники колечки резиночки, в отличии от моторного масла, поэтому обычно в первую очередь начинает течь масло с двигателя. Значит есть какая то причина, начал читать форумы, искать информацию про свою акпп. Почитал, расстроился, потому что эти автоматы на пежо, чинят все поголовно, у кого то раньше, у кого то позже. И судя по тому что я вычитал, не у каждого автомат ходит до такого пробега как у меня, и все зависит от того кто как ездит. Да и не известно, делалось что то с автоматом на моей машине или нет. То что он не разбирался никогда, это точно, а вот масло может когда то и менялось. Хотя замена масла именно в этой акпп ZF будет просто пустой тратой денег, смысла никакого не будет, может стать только хуже.
А все почему? Вот собственно что я вычитал. Слабое место у коробки ZF 4HP20 это бублик, он же гидротрансформатор, вся беда начинается с него. В бублике есть фрикционная накладка, собственно с которой начинаются все проблемы, причем этого никак не заметить. Эта накладка начинает изнашиваться, а она работает по принципу сцепления на механике, конечно не также, но похоже, вообщем кто знает тот понял, кто не знает, то объяснение как там все в бублике работает думаю будет лишним. Ни и все знают что происходит на механике со сцепление когда оно изнашивается, это большое количество пыли внутри колокола коробки. Ну и то же самое в бублике на автомате, только вся эта пыль выходит не на улицу, а в жидкость, которая циркулирует по акпп. Ну и дальше все по цепочке, пыль в жидкость, фильтр задерживает эту пыль, забивается, появляются первые симптомы в поведении акпп, дерганья, рывки, из за-за забитого фильтра начинается масляное голодание насоса акпп, насос и само масло перегревается, вплоть до заклинивания и разрыва самого насоса акпп, а это уже замена полностью замена бублика и самого насоса акпп. К счастью у меня не все так плохо, кроме как течи масла, я больше ничего не заметил, ездила нормально, рывков пинков не было, единственное что было, это небольшой вой из коробки, причем еле слышный, кто не знал не заметил бы, потому что я его слышал примерно от 60 до 80 км/ч, на другой скорости ничего не было. А причиной воя из коробке по моему мнению были два подшипника. Прочитал на том же сайте, что сразу по списку болезней акпп после гидротрансфоматора и масляного насоса, это два подшипника.
Долго собирался с мыслями, чинить не чинить. И все таки решил чинить, заказал детальки:
1. Прокладка АКПП оригинал 1800р.
2. Прокладка поддона АКПП оригинал 700р.
3. Прокладка металлическая АКПП XF 130р.
4. Уплотнительное кольцо масляного насоса ZF 190р.
5. Уплотнительное кольцо задней крышки АКПП ZF 430р.
6. Фильтр АКПП ZF 1350р.
7. Сальник гидротрансформатора АКПП ZF 500р.
8. Подшипник АКПП ZF 1550р.
9. Подшипник АКПП ZF 1350р.
10. Жидкость АКПП оригинал 8 литров 5600р.
Ну и взял задний сальник коленвала Corteco 700р., все равно коробку снимать.
Единственное что меня не оставляло в покое это в каком состоянии втулка масляного насоса акпп, потому что насос дороговато стоит, от 12 до 16т.р. Бублик тоже решил пока не ремонтировать, позывов к этому я не заметил. Да и это больше из-за того что у нас в городе их не чинят, если его и чинить, то там где это сделают хорошо, кроме Москвы, толковых контор я не знаю. А если в Москву, то все бы затянулось очень надолго. Поэтому решил починить сами внутренности акпп, а потом еже ли что то еще вылезет, то потом уже думать дальше.
Как снимал думаю все понятно, да и особо интересного в этом нет, лишнее открутил, убрал, масло слил, снял коробку, примерно на это ушел час времени. Еще час на то чтобы отмыть её снаружи хорошенько, и готово к разборке.
К счастью втулка масляного насоса была целая, небольшие задирчики, но ничего страшного, в мыслях было что могло бы быть и хуже. На форумах читал что она вообще клинит на бублике из-за перегрева, вырывает из масляного насоса, выгоняет все масло, и машина вообще встает и не двигается.
Автоматические коробки передач устанавливаются производителем Peugeot на модели 307, 308, 408, 607 и другие. Используют модификации коробок AL4 и АТ8. Эти механизмы отличаются простотой в использовании, легкостью в переключении, смене скоростей и управлении автомобилем в разных условиях езды.
6 главных преимуществ
наших сервисов
Бесплатная диагностика за 30 минут
Проводим гидравлическую диагностику без снятия коробки. Если требуется демонтаж, разбираем АКПП в вашем присутствии. Перед началом работ сообщаем конечную стоимость ремонта и запчастей. Цена фиксируется в договоре и не меняется после начала работы.
Трехлетняя гарантия
Мы приобретаем только оригинальные и сертифицированные комплектующие. В наших автосервисах работают мастера с профильным образованием и подтвержденным опытом в ремонте авто от 8 лет.
Нет наценки на комплектующие
Бесплатный эвакуатор и мойка после ремонта
Оплачиваем эвакуацию авто до ближайшей мастерской, такси до метро для наших клиентов и мойку машины после восстановления.
Недорогой автосервис
У нас по-настоящему дешевле: все помещения в собственности, все запчасти приобретаем по ценам поставщиков.
Действительно быстро и честно
Вы можете лично проверить любой этап обслуживания и ремонта АКПП. Разборку и дефектовку проводим сразу после обращения. Работаем круглосуточно 7 дней в неделю.
Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто
Мастер-приемщик фиксирует ваши замечания. После проводим трехэтапную диагностику: компьютерную, тест-драйв и с частичным демонтажем. Время диагностики – 30-60 минут. Ремонт 60% неисправностей проводим в день обращения.
Согласуем и фиксируем в договоре стоимость и точный срок ремонта. Проводим демонтаж изношенных узлов.
Восстанавливаем гидротрансформатор, ремонтируем и чистим гидроблок. После переборки и сборки коробки проверяем агрегат по технологической карте. Монтируем АКПП на автомобиль.
Проводим тест-драйв на повышенных нагрузках. Делаем компьютерную диагностику и визуальный осмотр. Через 1 тыс. км доливаем трансмиссионную жидкость.
Видеоотзывы
наших клиентов
Причины неисправностей в АКПП Peugeot 406 и способы их устранения
Автоматическая коробка передач Peugeot отличается удобством и экономичностью. Однако при несоблюдении правил использования понадобится ее ремонт. Причинами неисправностей являются:
- использование некачественных расходно-смазочных материалов при предыдущем обслуживании;
- наличие ошибок и явных сбоев в работе механизма: неправильное переключение скоростей, рывки, шумы;
- неправильное использование механизма, езда в режиме, не соответствующем настоящим дорожным условиям.
Этапы ремонта АКПП Peugeot 406
- входная диагностика агрегата и его механизмов с целью выявления явных и скрытых неисправностей;
- снятие коробки, разборка агрегата и дефектовка составных деталей;
- составление перечня работ, сроков и необходимых запчастей, согласование с клиентом;
- замена поврежденных и изношенных элементов системы, расходно-смазочных жидкостей;
- сборка агрегата;
- выходная диагностика и тестирование механизма при обычных условиях использования.
Обратиться за помощью в сервисный центр следует при возникновении малейшего подозрения на неисправности в коробке с автоматической трансмиссией. В противном случае небольшие поломки обернутся в дорогой ремонт и скажутся на качестве управления автомобилем. Позвоните по указанному телефонному номеру или оставьте заявку на сайте, и мы решим проблему с вашим авто быстро, качественно и экономично!
Будни наших центров
в Москве
Прайс-лист на услуги нашего сервиса
Автоматические коробки передач устанавливаются производителем Peugeot на модели 307, 308, 408, 607 и другие. Используют модификации коробок AL4 и АТ8. Эти механизмы отличаются простотой в использовании, легкостью в переключении, смене скоростей и управлении автомобилем в разных условиях езды.
6 главных преимуществ
наших сервисов
Бесплатная диагностика за 30 минут
Проводим гидравлическую диагностику без снятия коробки. Если требуется демонтаж, разбираем АКПП в вашем присутствии. Перед началом работ сообщаем конечную стоимость ремонта и запчастей. Цена фиксируется в договоре и не меняется после начала работы.
Трехлетняя гарантия
Мы приобретаем только оригинальные и сертифицированные комплектующие. В наших автосервисах работают мастера с профильным образованием и подтвержденным опытом в ремонте авто от 8 лет.
Нет наценки на комплектующие
Бесплатный эвакуатор и мойка после ремонта
Оплачиваем эвакуацию авто до ближайшей мастерской, такси до метро для наших клиентов и мойку машины после восстановления.
Недорогой автосервис
У нас по-настоящему дешевле: все помещения в собственности, все запчасти приобретаем по ценам поставщиков.
Действительно быстро и честно
Вы можете лично проверить любой этап обслуживания и ремонта АКПП. Разборку и дефектовку проводим сразу после обращения. Работаем круглосуточно 7 дней в неделю.
Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто
Мастер-приемщик фиксирует ваши замечания. После проводим трехэтапную диагностику: компьютерную, тест-драйв и с частичным демонтажем. Время диагностики – 30-60 минут. Ремонт 60% неисправностей проводим в день обращения.
Согласуем и фиксируем в договоре стоимость и точный срок ремонта. Проводим демонтаж изношенных узлов.
Восстанавливаем гидротрансформатор, ремонтируем и чистим гидроблок. После переборки и сборки коробки проверяем агрегат по технологической карте. Монтируем АКПП на автомобиль.
Проводим тест-драйв на повышенных нагрузках. Делаем компьютерную диагностику и визуальный осмотр. Через 1 тыс. км доливаем трансмиссионную жидкость.
Видеоотзывы
наших клиентов
Причины неисправностей в АКПП Peugeot и способы их устранения
Автоматическая коробка передач Peugeot отличается удобством и экономичностью. Однако при несоблюдении правил использования понадобится ее ремонт. Причинами неисправностей являются:
- использование некачественных расходно-смазочных материалов при предыдущем обслуживании;
- наличие ошибок и явных сбоев в работе механизма: неправильное переключение скоростей, рывки, шумы;
- неправильное использование механизма, езда в режиме, не соответствующем настоящим дорожным условиям.
Видео партнёров: ремонт автоматической коробки передач DP0 AL4
Определите коробку-автомат для своего авто. Развернуть таблицу
Продажа контрактных коробок
| Модель коробки-автомат | Цена |
|---|---|
| DP0 | 42.000 - 54.000 руб. |
| TF81 | 53.000 - 84.000 руб. |
Этапы ремонта АКПП Peugeot
- входная диагностика агрегата и его механизмов с целью выявления явных и скрытых неисправностей;
- снятие коробки, разборка агрегата и дефектовка составных деталей;
- составление перечня работ, сроков и необходимых запчастей, согласование с клиентом;
- замена поврежденных и изношенных элементов системы, расходно-смазочных жидкостей;
- сборка агрегата;
- выходная диагностика и тестирование механизма при обычных условиях использования.
Обратиться за помощью в сервисный центр следует при возникновении малейшего подозрения на неисправности в коробке с автоматической трансмиссией. В противном случае небольшие поломки обернутся в дорогой ремонт и скажутся на качестве управления автомобилем. Позвоните по указанному телефонному номеру или оставьте заявку на сайте, и мы решим проблему с вашим авто быстро, качественно и экономично!
Будни наших центров
в Москве
Прайс-лист на услуги нашего сервиса
| Услуга | Стоимость работ |
|---|---|
| Консультация старшего мастера | Бесплатно |
| Механическая диагностика | Бесплатно |
| Электронная диагностика | Бесплатно |
| Ремонт АКПП, CVT, DSG 6/7, PowerShift, EasyTronic | 8000 руб. |
| Замена АКПП | 9600 руб. |
| Снятие / установка | 6000 руб. |
| Ремонт гидроблока | 11100 руб. |
| Замена гидроблока | 3100 руб. |
| Ремонт мехатроника | 7500 руб. |
| Ремонт конусов CVT | 5500 руб. за шт. |
| Ремонт гидротрансформатора | 7000 руб. |
| Ремонт и замена селектора АКПП | 1500 руб. |
| Ремонт и замена соленоидов АКПП | 3100 руб. |
| Установка дополнительного радиатора | 8000 руб. |
| Ремонт ЭБУ | 11100 руб. |
| Капитальный ремонт АКПП | 16000 руб. |
| Частичная замена масла | Бесплатно при ремонте |
| Аппаратная замена масла | Бесплатно при ремонте |
| Эвакуация | Бесплатно при ремонте |
| Адаптация АКПП | 2000 руб. |
| Восстановление корпуса АКПП | от 4500 руб. |
| Промывка системы охлаждения | от 2000 руб. |
Автоматические коробки передач устанавливаются производителем Peugeot на модели 307, 308, 408, 607 и другие. Используют модификации коробок AL4 и АТ8. Эти механизмы отличаются простотой в использовании, легкостью в переключении, смене скоростей и управлении автомобилем в разных условиях езды.
Преимущества
нашего сервиса
Точная стоимость
Вы знаете общую стоимость проведения ремонтных работ до их начала. В процессе ремонта она не увеличится.
Сервис в собственности
Без наценки на запчаcти
Вы платите только за ремонт и обслуживание вашего авто. Нет нужды приобретать дорогие автозапчасти и комплектующие.
Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто
После обращения в наш сервис специалист фиксирует ваши замечания и дополнительно формирует свой бриф и возможные поломки, передавая эту информацию мастеру по ремонту
Проведение полной компьютерной диагностики на современном специализированном оборудовании. Также проводится визуальный осмотр блоков АКПП.
Снятие блоков АКПП и их разборка, предоставление полной стоимости ремонта и необходимых запчастей. Ремонт АКПП.
Причины неисправностей в АКПП Peugeot 406 и способы их устранения
Автоматическая коробка передач Peugeot отличается удобством и экономичностью. Однако при несоблюдении правил использования понадобится ее ремонт. Причинами неисправностей являются:
- использование некачественных расходно-смазочных материалов при предыдущем обслуживании;
- наличие ошибок и явных сбоев в работе механизма: неправильное переключение скоростей, рывки, шумы;
- неправильное использование механизма, езда в режиме, не соответствующем настоящим дорожным условиям.
Этапы ремонта АКПП Peugeot 406
- входная диагностика агрегата и его механизмов с целью выявления явных и скрытых неисправностей;
- снятие коробки, разборка агрегата и дефектовка составных деталей;
- составление перечня работ, сроков и необходимых запчастей, согласование с клиентом;
- замена поврежденных и изношенных элементов системы, расходно-смазочных жидкостей;
- сборка агрегата;
- выходная диагностика и тестирование механизма при обычных условиях использования.
Обратиться за помощью в сервисный центр следует при возникновении малейшего подозрения на неисправности в коробке с автоматической трансмиссией. В противном случае небольшие поломки обернутся в дорогой ремонт и скажутся на качестве управления автомобилем. Позвоните по указанному телефонному номеру или оставьте заявку на сайте, и мы решим проблему с вашим авто быстро, качественно и экономично!
Читайте также: