Ремонт акпп фольксваген ауди

Обновлено: 13.05.2025

Автомобили марки "Фольксваген" получили автоматические коробки передач еще в семидесятые годы прошлого столетия. Сегодня АКПП устанавливается практически на всех моделях марки. Несмотря на надежность и долговечность "автомата", иногда требуется осуществлять ремонт АКПП "Фольксваген".

Наименование услуги	Цена
Ремонт АКПП Volkswagen	от 15500 руб.	Заказать звонок
Замена АКПП	от 7550 руб.	Заказать звонок
Ремонт и замена гидроблока АКПП Volkswagen	от 3100 руб.	Заказать звонок
Ремонт и замена трансформатора АКПП	от 7550 руб.	Заказать звонок
Диагностика АКПП Volkswagen	от 1550 руб.	Заказать звонок
Ремонт и замена селектора АКПП	от 1395 руб.	Заказать звонок
Капитальный ремонт АКПП	от 15500 руб.	Заказать звонок
Ремонт и замена соленоидов АКПП	от 9300 руб.	Заказать звонок
Ремонт эбу АКПП	от 9300 руб.	Заказать звонок
Ремонт корпуса АКПП	от 9300 руб.	Заказать звонок
Ремонт трубки АКПП	от 4650 руб.	Заказать звонок
Ремонт плат АКПП	от 9300 руб.	Заказать звонок
Ремонт датчика селектора АКПП	от 4650 руб.	Заказать звонок
Ремонт ручки АКПП	от 2325 руб.	Заказать звонок
Замена блока управления АКПП	от 3410 руб.	Заказать звонок
Ремонт коробки автомат	от 15500 руб.	Заказать звонок
Замена масла в АКПП с промывкой	от 2325 руб.	Заказать звонок

Последние 15 лет на машины Volkswagen устанавливались японские коробки от производителей AISIN и Jatko. Первые считались достаточно работоспособными. Серьезный ремонт АКПП Volkswagen требовался примерно после 200 тысяч километров пробега. Естественно, при условии грамотной эксплуатации, регулярной профилактики и замены масла.

Зато первые версии мехатроника от ZF не отличались ненадежностью, доставляя немало неудобств автовладельцам. Однако со временем производитель модифицировал устройство, значительно улучшил переключение передач, заменил клапанную плиту, стальные диски и фрикционы. Хотя внештатные ситуации, некорректные команды, которые поступают из блока управления, все равно ведут к механическим повреждениям.

Доверив ремонтные работы нашему автосервису, вы сделаете выбор в пользу:

высокого качества,
укороченных сроков,
доступных цен,
официальных гарантий.

Ответственный подход к работе дает возможность дарить автомобилям вторую жизнь. Наши клиенты получают ценные рекомендации специалистов по дальнейшему использованию авто и его обслуживанию. При оформлении заявки на сайте – консультация мастера в подарок!

Ремонт АКПП Volkswagen (VW) в Москве

В стремлении к совершенствованию коробок переключения передач конструкторы АКПП Фольксваген добились немалых результатов. Современные автоматические коробки позволяют экономить топливо и обеспечивают хорошие динамические свойства автомобиля, повышают удобство управления и снижают нагрузку на водителя, но при этом представляют собой чрезвычайно сложные по конструкции узлы. Несмотря на отличное качество этих АКПП все же периодически возникает необходимость их ремонта, что невозможно выполнить собственными силами, без специального оборудования и участия опытных специалистов.

Ремонт АКПП Volkswagen — как происходит?

Начинается ремонт АКПП Фольксваген с компьютерной диагностики, которую мы предлагаем провести бесплатно. Специальная программа, воспринимающая показания многочисленных датчиков в АКПП, анализирует техническое состояние узла и подсказывает необходимые для ремонта действия.

В некоторых случаях датчики показывают изменение гидравлических параметров системы управления коробкой передач, наблюдаемое в случае нерегулярной замены масла в ней. В этом случае продукты износа забивают гидравлику, а засорение ими фильтра снижает давление масла и приводит к сбоям в работе АКПП. В подобной ситуации может оказаться достаточным просто поменять масло в АКПП, а заодно и фильтр, обеспечивающий его чистоту. Эта работа не отличается особой сложностью, производится быстро и недорого.

Но износ деталей способен привести и к их поломкам, что потребует разборки АКПП и замены соответствующих деталей в ней на новые. Часто приходится менять фрикционы и стальные диски в сцеплениях, обязательно меняются прокладки, сальники, уплотнительные кольца. Могут выходить из строя втулки гидротрансформатора и поршни стартового пакета. Иногда приходится менять датчик, расположенный под ступицей маслонасоса. Но чаще всего приходится ремонтировать гидроблок.

Если все же потребуется замена АКПП на Фольксваген, мы можем предложить контрактные и восстановленные АКПП.

Ремонт гидроблока АКПП Фольксваген

Выход из строя гидроблока – неисправность на автомобилях Фольксваген весьма частая. В коробке, имеющий значительный пробег, могут огрубеть уплотнители поршней и резиновые кольца, из-под которых начинает подтекать масло. Соответственно, в АКПП начинает снижаться давление, и гидроблок выходит из строя. Если неисправность диагностирована вовремя, может оказаться достаточным поменять резиновые прокладки на фрикционах и поршнях, что обойдется весьма недорого. Если же в гидроблоке изношены соленоиды, а коробка передач начала перегреваться, придется менять весь комплект соленоидов, засорившийся радиатор, а то и весь узел гидроблока.

В большинстве случаев сложность ремонта гидроблока акпп фольксваген зависит от своевременности обнаружения неисправности, так что гораздо дешевле раз в год заезжать на диагностику, чем потом менять дорогостоящие узлы и детали. Ведь полный ремонт АКПП Volkswagen стоит недешево.

Ремонт АКПП 09G

Коробка передач 09G разрабатывалась совместно специалистами концерна VAG с японскими специалистами. До 120-200 тысяч километров эта АКПП проходит обычно уверенно, а далее начинаются поломки. Иногда коробка начинает нагреваться, и приходится менять ее гидроблок. Износ уплотнений поршней может привести к их перекосам и последующему капремонту коробки. Возможен также срыв втулок скольжения, износ упорных бронзовых шайб планетарных редукторов, могут выдавать электрические ошибки датчики, из-за чего АКПП переходит в аварийный режим.

Можно уверенно сказать, что на ремонт АКПП Фольксваген цена зависит от своевременности обнаружения неисправности: поменять вовремя прокладку во много раз дешевле, чем потом менять весь узел.

Ремонт АКПП Ауди (Audi) в Москве

Еще недавно автомобили Ауди комплектовались стандартными автоматическими коробками переключения передач, которые обладали стандартными же недостатками и проблемными элементами, которые чаще других выходили из строя. Но именно привычность поломок существенно облегчала задачу ремонтным службам, которые занимались восстановлением поврежденных коробок передач.

Но с началом 21 века компания резко изменила свою стратегию в этом направлении, начав комплектовать свои автомобили АКПП и роботами собственного производства. Эти бесступенчатые коробки передач обеспечивают высокую плавность хода, но не любят резких нагрузок, к которым приводит агрессивный стиль вождения.

Ремонт АКПП Audi — типичные неисправности

Блок управления

Наиболее слабым местом, из-за которого преимущественно и требуется выполнять ремонт АКПП Ауди, является электронный блок управления, который в некоторых версиях коробок передач конструкторы поместили в том же корпусе, где расположена механическая часть АКПП. С одной стороны, такое расположение имеет свои преимущества, но при этом любой сбой в гидравлике приводит к перегреву масла, от которого нагревается и электронный блок, начиная сбоить. Дальше события нарастают: сбой в электронике сказывается на правильности работы гидравлики, температура еще более растет, и коробка выходит из строя. Поскольку диагностика, с которой начинается ремонт АКПП Audi, производится через электронный блок управления, понять причину сбоев сложно.

Неисправность датчиков

Еще одна причина поломок, которая наблюдается часто – выход из строя датчика селектора, связанного с коробкой непривычной и не слишком надежной электромагнитной связью при помощи постоянных магнитов. При этом не следует спешить менять все электронное управление – замена датчика стоит недорого.

Механическая неисправность

Поломка возможна и чисто механической части АКПП. Это могут быть изношенные фрикционные диски (сцепление), планетарный ряд. Последствия этих неисправностей могут быть весьма дорогостоящими.

Ремонт гидроблока АКПП Ауди

Гидравлика коробки скоростей чаще всего выходит из строя в связи с отказом масляного насоса. На ранней стадии эта неисправность почти не диагностируется, а в дальнейшем может привести к серьезным поломкам. Поэтому проверять состояние насоса желательно регулярно, при каждой замене масла в АКПП. Сбой гидравлики может привести к поломкам механической части узла, и тогда на ремонт АКПП Ауди цена существенно возрастет.

Основные действия при ремонте гидроблока Ауди – тщательная промывка всех входящих в него элементов, выявление изношенных или получивших повреждения при работе и замена их на новые. Чаще всего приходится менять масляный фильтр, а также радиатор охлаждения масла, клапаны, плунжеры и другие подвижные элементы.

Ремонт гидравлического управления АКПП автомобилей Ауди – дело, требующее знания множества тонкостей, которыми даже не все станции техобслуживания владеют. Такие СТО, столкнувшись с неполадками АКПП, направляют поврежденную коробку передач к нам для выполнения качественного ремонта.

Одним из направлений деятельности автосервиса "Автостарт" является ремонт АКПП VAG с гарантией результата по приемлемым ценам. Аббревиатура означает Volkswagen AG. Известный немецкий концерн выпускает несколько марок автомобилей, в том числе "Фольксваген", "Ауди", "Шкода", "Порше", "Бентли" и прочие. Все модели автомобилей VAG, в разные годы включенные в одну группу, постепенно получают схожие между собой конструктивные решения.

Если неисправна АКПП, любой автовладелец желает решить проблему как можно быстрее и на максимально качественном уровне с гарантией результата.

Наименование услуги	Цена
Диагностика АКПП	от 1600 руб.	Заказать звонок
Замена АКПП	от 8000 руб.	Заказать звонок
Замена блока управления АКПП	от 3520 руб.	Заказать звонок
Замена датчика селектора АКПП	от 4800 руб.	Заказать звонок
Замена масла в АКПП с промывкой	от 2400 руб. /td>	Заказать звонок
Капитальный ремонт АКПП	от 16000 руб.	Заказать звонок
Ремонт АКПП	от 16000 руб.	Заказать звонок
Ремонт и замена гидродлока АКПП	от 3200 руб.	Заказать звонок
Ремонт и замена гидротрансформатора АКПП	от 8000 руб.	Заказать звонок
Ремонт и замена селектора АКПП	от 1440 руб.	Заказать звонок
Ремонт и замена соленоидов АКПП	от 9600 руб.	Заказать звонок
Ремонт коробки автомат	от 16000 руб.	Заказать звонок
Ремонт корпуса АКПП	от 9600 руб.	Заказать звонок
Ремонт плат АКПП	от 9600 руб.	Заказать звонок
Ремонт ручки АКПП	от 2400 руб.	Заказать звонок
Ремонт трубки АКПП	от 4800 руб.	Заказать звонок
Ремонт эбу АКПП	от 9600 руб.	Заказать звонок

Доверив ремонт АКПП нашему автотехцентру, вы получите большой спектр весомых преимуществ, отличающих нас от конкурентных сервисных компаний:

мы выполняем тщательную комплексную диагностику, позволяющую сократить сроки ремонтных работ и избежать лишних трат;
составляем официальный договор и даем гарантии;
используем только фирменные запчасти, которые всегда есть в наличии;
выполняем ремонтные работы в соответствии с технологиями и рекомендациями производителя;
работаем качественно и быстро, не завышая цену за срочность.

В автотехцентре "Автостарт" используется немецкое диагностическое оборудование последнего поколения. Наши диагносты отлично разбираются в конструктивных особенностях автомобилей Volkswagen AG, что позволяет им быстро выявлять самые нетипичные проблемы при эксплуатации машины.

Компания "AKPPHELP" осуществляет качественный ремонт АКПП Ауди по доступным ценам, предоставляя честную гарантию на проведенные работы 1.5 года. Вы можете ознакомиться с отзывами о нас в интернете, на форумах авто-клубов, а так же на других площадках, таких как DRIVE2. Мы дорожим своей репутацией и бережно относимся к Вашему автомобилю.

С каждым годом конструктивно агрегаты становятся более сложными, возникает потребность в специальных диагностических стендах и технологичном инструменте. В нашей мастерской работают настоящие профессионалы, знающие свое дело, оперативность, высокое качество сервиса обусловлено не только квалификацией, но и наличием современного оборудования, которое позволяют проверять гидроблок, соленоиды в отдельности и еще на этапе диагностики (у нас всегда бесплатная), и с точностью до 95% ставить АКПП точный диагноз.

Ремонт АКПП Ауди - цена в нашем сервисе под ключ

Основные проблемы 5-ступенчатых АКПП от ZF

Коробка 01V, более известная как ZF5HP19, ставилась на Audi A4, A6, A8 и Allroad. Один из наиболее прогрессивных пятиступенчатых гидроавтоматов середины, конца 90-х годов. Удачная конструкция, хороший запас прочности и ресурса – все это характерно для ZF5HP19. Коробка хорошо поддается ремонту, относительно быстро и недолго восстанавливается, если, конечно, не затягивать с поездкой в мастерскую. Основные проблемы связаны с гидротрансформатором.

Симптомы поломки ГДТ:

При старте с места автомобиль не реагирует на нажатие педали газа (около 2-ух секунд), после чего слабо разгоняется;
Во время движения в городе (скорость не выше 60 км/ч) ощущаются легкие вибрации;
Происходит переключение скорости, но автомобиль без движения;
Машина не движется ни вперед, ни назад.

При длительной работе мотора на высоких оборотах быстро прогорают фрикционы. Признаки износа дисков начинаются с легкой пробуксовки, затрудненного переключения передач, и заканчиваются отказом передачи заднего хода. Фрикционы рассчитаны на весь срок службы АКПП, сгорают в условиях масляного голодания. Несвоевременное реагирование приводит к усугублению поломки – выходит из строя еще и маслонасос. За собой замена насоса тянет сальник, втулку, крышку с шестернями. Конструкция 01V, 01L такова, что коробка годами способна ездить с толчками на старом масле. Когда водитель решается на диагностику и обслуживание, ремонтировать уже нечего.

Услуги и цены

Неисправности 6-ступенчатых АКПП от ZF и Aisin

На 6-ступенчатых Aisin (TR-60SN) долгое время наиболее слабым узлом считался гидроблок, не отхаживал и 100 тыс. км пробега. Надежность TF-60SN целиком и полностью зависит от температурного режима работы и чистоты трансмиссионного масла.

Иногда ремонт заключается заменой только сгоревших пакетов, в тяжелых случаях меняют все, включая втулки. На 200-250 тыс. км обязательно нужно ремонтировать гидроавтомат, в том числе и гидротрансформатор. Однако его тщательная диагностика нужна еще после 100 тыс. км, дабы исключить преждевременный износ фрикционов блокировки. Когда трансмиссия пинается, причина, скорее всего, в гидроблоке или втулках. Если автомобиль обездвижен, определить причину поломки реально только в условиях специализированной мастерской. Смотрят гидротрансформатор, проверяют соленоиды, убеждаются в исправности мехатроника.

Даже самые технологичные модели могут иметь проблемы с работой трансмиссии

Неисправности вариатора Multitronic и робота S-Tronic

Постепенно в Audi отказываются от вариатора в пользу 7-ступенчатого робота DSG/S-Tronic. Сегодня на многие модели ставят следующие роботы:

Основная причина обращения автовладельцев в специализированный сервис за ремонтом – неисправное двойное сцепление, нуждающееся в переборке или замене. Роботизированные коробки чувствительны в отношении трансмиссионного масла, и если его не менять в срок, быстро забьются продуктами износа и выйдут из строя соленоиды. Довольно редко, но все-таки бывает и так, что на раннем пробеге выходит из строя достаточно дорогой блок управления. Реже остальных ломается DQ500, обычно из-за перегревов, нужно следить за чистотой теплообменника и каждые 60 тыс. км полностью менять масло – ресурс возрастет в 1.5-2 раза.

Неисправности S-Tronic - видео

Этапы ремонта АКПП Audi

Порядок действий при ремонте автоматической коробки передач Audi в сервисе Akpp Help

2. Бесплатная диагностика. Общаемся с водителем, мастер проводит тест-драйв, опять же, если это возможно, подключается компьютер, считываются ошибки.

3. Согласование работ. Прежде чем приступить к ремонту коробки автомат Audi, мы согласовываем с владельцем автомобиля порядок работ, необходимые запчасти, детали, подсчитываем окончательную стоимость и озвучиваем её, она остается неизменной до окончания работы.

4. Непосредственный ремонт. В соответствии с согласованными работами снимаем, разбираем, меняем изношенные детали, механизмы и другие компоненты агрегата, собираем и устанавливаем обратно на авто.

5. Визит клиента за автомобилем. Совместно тестируем машину, водитель убеждается, что коробка передач после обращения к нам исправна, работает стабильно. Консультируем в вопросе дальнейшей эксплуатации транспортного средства, подписываем документы, выдаем гарантию.

С нами Вы гарантированно не столкнетесь с ситуацией, когда коробку ремонтируют в другой автомастерской, а после сдают с наценкой. Водитель может лично присутствовать в ремзоне и наблюдать за ходом работы. Если не позволяет время, мы всегда готовы выслать фото и видеоматериалы любым популярным мессенджером. У нас есть имя и репутация, которой мы дорожим, поэтому с каждым клиентом стремимся стать друзьями.

Читайте также: